东风汽车公司确定未来5年发展目标(精)(五篇材料)

2024年4月4日发(作者：全新一代凯美瑞)

东风汽车公司确定未来5年发展目标（精）（五篇材料）

第一篇：东风汽车公司确定未来5年发展目标(精)

东风汽车公司确定未来５年发展目标 00-6-13 东风汽车公司昨天

在此间宣布了未来５年的战略发展计划：到２００５年，该公 司年汽

车产量和销售额在现在的基础上分别翻一番，拥有国内市场份额的１

８％。

昨天是第六届北京国际汽车工业展的最后一天。东风汽车公司有

关负责人说，东 风汽车公司不回避加入ＷＴＯ带来的挑战问题。该公

司向新闻界公布的未来发展构想 中说，到２０１０年，东风公司年汽

车产量将突破１００万辆，年销售额达到１２０ ０亿元，国内市场的

占有率超过２０％。

据称，为应对加入ＷＴＯ的挑战，东风公司将在保持自主经营地

位和“东风；品 牌的前提下融入国际汽车工业，积极寻求国际合作，

引进国外先进技术和管理，参与 国际分工合作，在竞争中发展壮大自

己。同时，通过产品结构和区域分工的调整，巩 固和扩展东风公司的

老基地，加大技术改造力度。在产品战略上，该公司将在稳固载 重车

的同时，以轿车为主攻方向，大力发展经济实用的普及型轿车，迎接

轿车进入家 庭时代的到来。

第二篇：东风汽车公司发展概况

东风汽车公司发展概况

一、简介

东风汽车公司，有时简称东风、东风公司，是由国务院国资委直

接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公

司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足

湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”

的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件

和汽车水平事业。

公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车

132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。

在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客

排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第

20位，中国制造企业500强第5位。

经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生

产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在

科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也

相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在

开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际

一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续

成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，

公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，

东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和

服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

二、东风汽车有限公司

东风汽车有限公司(简称东风有限)是东风汽车公司与日产汽车公司

战略合作携手组建的迄今中国最大汽车合资企业。东风有限于2003年

6月9日创立，7月1日正式运营，现任董事长徐平，总裁中村公泰。

东风有限注册资本为人民币167亿元（折合约2400亿日元或20

亿美元），双方各拥有50%的股份。东风汽车公司以其包括相关子公

司、关联企业股权在内的现有资

产进行出资，日产汽车公司以相应的现金出资。公司注册地设在

湖北省武汉市，目前拥有员工70000名。

东风有限公司是中国首家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及

乘用车产品的汽车合资企业，其商用车使用“东风”品牌，乘用车使

用“Nissan”品牌。

东风有限在广州建立了乘用车研发中心，并保留和发展了目前中

国最重要的商

用车研发中心,总部设在武汉经济技术开发区。

东风有限仍然属于中国汽车行业迄今为止规模最大、合作层次最

深、领域最广的合资项目。

——规模最大。从资本规模上看，公司注册资本达到167亿元，

超过了国内任

何一家合资企业。这也是日产历史上仅次于美国的海外第二大投

资项目；

——人员最多。合资公司员工数达到70000人，是目前国内汽车

行业人数最多的合资企业；

——产品最全。公司产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车

装备，是国内

汽车行业第一家全系列产品的合资公司，也是日产公司在海外唯

一的一个全系列合作项目；

——层次最深。合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售，

而且日产方

还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品

牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等各个方面经验，涉及整个

价值链的各环节。

东风有限在圆满完成2003-2007年第一个中期事业计划“二的三

次方”计划的基

础上，于2008年5月28日在北京发布了2008-2012五年新中

期事业计划、即“一的三次方”计划，具体目标是在2012年时，通过

发布15款以上新车型，实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币

1000亿；同时，东风有限将通过建设充满活力的企业文化，使东风和

日产的工作方式进一步融合统一，并通过生产绿色环保的产品和服务，

致力于成为一个倍受信赖的一流的合资企业。

三、东风汽车集团股份有限公司

东风汽车集团股份有限公司是东风汽车公司下属在香港联交所上

市的控股子公

司，是东风汽车公司主要的资本运作平台，也是中国汽车行业目

前最大的上市公司。2006年3月6日，公司被纳入恒生中国企业指数，

成为H股指数37只成份股中唯一代表

中国汽车行业的上市公司。

公司注册地址：湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特一

号。公司主要资产及业务

东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实

体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括：

1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股

份）；

2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限

公司（占50%的股份）；

3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）；

4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%

的股份）；

5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%

的股份）；

6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占

44%的股份）；

7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的

股份）；

8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的

股份）；

9、东风电动车辆股份有限公司；

10、东风特种商用车公司；

11、东风汽车工业进出口有限公司；

12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有

100%的股份）。

四、东风汽车股份有限公司

东风汽车股份有限公司（股票代码：600006，股票简称：东风汽

车）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油

发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产

和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7

月27日在上海证券交易所挂牌上市。

2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建

国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份

有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。

公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、

铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服

务。

截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人

员1,194人。公司总部位于武汉市武汉市经济技术开发区创业路136

号。

发展历程

东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂，以下简称二汽）是汽车

行业重点骨干企业，是中国规模最大的载货车生产企业和国内最大的

汽车零部件生产企业之一，也是国家重点支持的轿车定点生产企业之

一。该公司始建于1969年，是我国机械行业采取“聚宝”方式，依靠

自己的力量设计、建设和装备起来的特大型国有企业。东风汽车公司

的建设发展，大致经历了三个阶段：1969年－1985年为第一次创业

阶段，建成年产10万辆中卡生产能力；1986年－1992年为第二次创

业阶段，建成年产

1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆；1993

年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，

着力加速产品结构调整，在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，

1997年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达

98,450辆。经国家计委批准，1999年－－2001年将在此基础上经过

完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年，东风汽车公

司市场占有率为11.66％，位居全国汽车行业第三位。

经过30年的发展，东风汽车公司已相继建成十堰、襄樊、武汉三

个汽车生产基地。截止1998年底，东风汽车公司资产总额284.45亿

元，净资产为91.78亿元，年汽车生产能力达30多万辆，可为用户提

供重、中、轻、轿四大系列、8个基本车型、150多种变型车、170多

种改装车、8个系列16种发动机。目前，东风汽车集团已发展成为拥

有525家成员企业的跨地区、跨行业的特大型企业集团，是国务院确

定的120家试点企业集团中首批入选集团，并从1986年起在国家计

划中实行单列，1993年被国家批准为第一批国有资产授权经营试点单

位。1995年东风汽车公司在中国最大工业企业500强中名列第九位；

1996年获得“全国质量效益型先进企业特别奖”；1997年东风汽车

公司整体通过了ISO9001质量体系认证，并通过国家完善计量检测体

系认证，同年，“东风”商标被国家工商行政管理局认定为全国汽车

行业首家驰名商标。东风汽车公司具有雄厚的汽车产品、材料、工艺、

装备综合技术研究开发实力，形成了较为完整的产品开发和试验体系，

具备中、重、轻型卡车的开发能力和部分开发轿车的能力；拥有汽车

试验场、整车道路模拟系统和计算机辅助设计系统等现代化

开发、试验手段。汽车产品综合技术开发能力，处于国内领先地

位。

东风汽车公司荟萃了中国机械工业和部分国际机械加工业的先进

设备，技术装备开发和生产规模居国内领先水平。公司本部现有设备3

万余台（套），其中精、大、细设备1,681台（套）；柔性加工技术、

数控技术已接近国际九十年代初水平，能够为国内汽车生产厂家提供

整套生产自动线和专用设备。汽车模具的开发、制造水平居国内同行

业领先水平，每年可生产2000余套模具和600万件精冲零件。东风

汽车公司在全国范围内建立了集整车销售、备件供应、售后服务和信

息反馈于一体的强大经销服务网络，遍及全国的154家联销专营公司、

600多家经销商、1,000多个销售服务网点，能够为用户提供周到、满

意、及时的售后服务。东风汽车公司拥有独立的外贸进出口权，目前

已与世界上40多个国家和地区的300多家企业（公司）建立了合资生

产、技术引进和贸易联系；在纽约、汉堡、东京、香港等地设有常驻

贸易机构；在西非科特迪瓦建立了 KD装配阵地；汽车产品出口到东南

亚、非洲等地的30多个国家和地区，汽车零部件、加工件销往北美、

西欧、东南亚和日本等地。公司主要业务及产品

东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢

分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车

三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、

东风轻型发动机有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、东风裕隆汽车

销售有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、东风襄樊专用汽车有限

公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、

襄樊、十堰、郑州、常州。

东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。

公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、

C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马

力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。

公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高

端皮卡生产基地。

公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底

盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。

1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、

东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车；

2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV；

3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡；

4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘；

5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机；

6、东风梅花铸件。

截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风

帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已

订购郑州日产近30 辆纯电动 车进行示范运营，东风旅行车公司自主

研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳

投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，

行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐

78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20％，并

能实现快速充电。大事记

2007年10月9日 公司在武汉隆重举行欢送会，热烈欢送东风汽

车公司总经理、党委书记徐平参加中国共产党第十七次全国代表大会。

2007年10月19日 2007年职工职业技能竞赛活动在十堰和武汉举

行，为表彰在本次技能竞赛中取得优异成绩的选手和优秀组织单位，

授予李钢等7名选手分别荣获机修钳工等7个工种竞赛第一名；陈劲

松等7名选手分别荣获机修钳工等7个工种竞赛第二名；杨清等7名

选手分别荣获机修钳工等7个工种竞赛第三名；张小力等35名选手分

别荣获机修钳工等7个工种竞赛第四至第八名。同时，授予神龙汽车

公司等6个单位“职工职业技能竞赛优秀组织单位”称号；授予“东

风有限”商用车公司总装配厂等6个单位“职工职业技能竞赛贡献奖”

称号。

经营范围

汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、

生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。

第三篇：年终总结及来年目标

年终总结及来年目标

新春将到，旧岁待辞。2013年已经是尾声，距离2014年的春节

屈指可数，现就今年的工作进行总结和来年的工作进行安排计划，至

少给自己一个交代。首先就个人的本职工作总结，自从10月20日来

到贵公司，开始对本工地的一些标高控制点和结构内控点进行熟悉及

校核。然后跟劳务的测量负责人进行工作交接，做好随时能工作的准

备。在测量工作正常施工一段时间后，在领导的肯定下又对6#楼3、

4单元进行责任管理，负责安全、质量、进度及协调的工作。作为一个

专职测量技术人员的自己，心想本来也没有接管过这一块，说起来容

易，做起来肯定大不如意。一开始在领导的鼓励和要求下，还是信誓

旦旦，一心想做好这部分的，毕竟自己也想过不可能一辈子负责测量

吧。但是一切都不是那么的平坦，有时候想过自己是不是理论知识太

少、看得太少、谦虚学习不够，可鉴于自己现在考学历，私事也挺多。

很多时候都想等考完了，一定要多花时间。总结这些就是时间花得太

少，个人自觉性不足。

就这两月多在工地上也学习了不少，特别是每次砼浇筑前陪同监

理的一次验收，都会提出很多现场的问题，①钢筋的锚固、加密、搭

接、焊接和挑梁、挑板部分的钢筋要求，②模板工程的扫地杆、模板

拼缝、施工缝、吊模及梁尺寸、层高控制等问题③外架的连墙件、立

杆、垂直度、间距和工字钢的安装④混凝土的浇筑对实体项目的保护

应有专人负责，拆模后及时对混凝土进行形象修补，以保证结构的合

格验收通过⑤现场各个部位的安全文明施工标志和防护及临电设施的

保护。

本工程现目前应该整改的问题（主要针对安监站检查提出的意见）

和个人措施：

①现场住人现象恶劣（12月31日已搬走）②现场的路面清洁和

材料做到有序堆放，不超高，不超量，做到不存在安全隐患，要求安

排保洁专员③地下建渣、斜梁和集水坑污水防护等问题严重，应该及

时整改以备甲方、监理领导进行验收④外架连墙件、立杆等数量不够，

加固不稳，应该增加设置，预埋件不准再使用钢筋，必须改为钢管，

做好安全防范措施⑤模板的扫地杆和顶横杆私自减少，应该按照规范

和方案进行搭设，不准个人自作主张⑥梁钢筋的绑扎型号、间距出现

错误和吊模的安装太随意不稳固，必须让代班人员仔细认真复查，方

可验收，搅拌鹏的安全防护未设置，要求四面架设围挡，只留通道，

及施工电梯的安全棚防护也及时设置，做到安全第一。

结构就相当于人的骨架，对任何一个工程都是重点，如果结构出

现问题不及时落实整改就会导致后期的成本加倍，这样的工程谁都头

疼。二次结构的施工技术含量比较高，主要针对二装前期的砌体工程

和预埋管线尤为重要。个人的计划和安排：①对最新的测量规范和相

关的施工图集进行学习熟悉，跟着领导和同事谦虚学习管理，做到全

面发展。②主抓结构的同时，安排二装的砖墙放线和标高控制，抽时

间对结构的层高和开间尺寸进行检查并认真记录。③希望自己学习更

多的二装知识和现场经验。

既来之，则安之。做好是对自己负责任，也是对公司的领导负责

任，更是对未来负责任。我相信自己。

第四篇：如何确定学习目标

如何确立学习目标［ 作者：心理咨询室 潘宿奎转贴自：本站原创

点击数：3949更新时间：2009-5-4文章

录入：bgs ］

哈佛大学作了一个非常著名的关于目标对人生影响的跟踪调查。

该项调查的对象是一群智力、学历、环境等条件都差不多的年轻人，

调查结果发现：27%的人，没有目标；60%的人，目标模糊；10%的

人，有比较清晰的短期目标；3%的人，有十分清晰的长期目标。25

年的跟踪调查发现，他们的生活状况十分有意思……

3%——几乎不曾更改过自己的人生目标。25年后，他们几乎都

成了社会各界顶尖成功人士，他们中不乏白手创业者、行业领袖、社

会精英；10%——大都生活在社会的中上层。其共同特点是那些短期

目标不断地被达到，生活质量稳步上升。他们成为各行各业不可缺少

的专业人士，如医生、律师、工程师、高级主管等等；60%——几乎

都生活在社会的中下层面。他们能安稳地生活与工作，但都没有什么

特别的成绩；27%——几乎都生活在社会的最底层，生活都过得很不

如意，常常失业，靠社会救济生活，常常在抱怨他人，抱怨社会。

由此可见，清晰明确的目标对人生有巨大的导向作用，成功在一

开始仅仅是一个选择。你选择什么样的目标，就会有什么样的成就，

就会有什么样的人生。

在我们学生时代的学习过程中，清晰明确的学习目标同样也起着

至关重要的作用。学习目标是学习的出发点，也是学习的归宿。确立

具体明确的学习目标是每位学生的首要学习任务。目标越明确、越切

合自己的实际情况，其学习行动的每一次努力越能够获得成功。在成

功中体验学习的喜悦，人生从此充满了活力、激情和有意义。那么，

我们怎样才能确立一个明确有效的学习目标呢？在确立学习目标时我

们应考虑哪些因素？

1、学习目标的设立要符合自身实际情况。首先要考虑自己现有的

学习基础和认知结构，它构成了学习者的学习特点，无视这个特点去

制定学习目标是无的放矢，终将导致学习目标的放弃。了解自己的学

习基础不是笼统的看学习表现和学习成绩，而是要细分自己在每门学

科中已有知识的建构，思维特点，认知方式等，针对个人学习情况，

找出弱势学科，在安排学习计划时重点放在这方面。还要分析自己学

习方法的科学性（在班里或朋友中找个榜样，有目的的学习一些好的

学习方法，为自己目标的实现提供一定的支持。），以及自己的个性

特征等。只有详细了解了上述内容，才能设计合理稳妥有效的学习计

划，从小目标到大目标，从局部目标到整体目标一步步地前进，一点

点地品尝学习的成功，建立学习信心，建立人生的信心。

2、目标的难易程度要适当。轻而易举就能达到的目标不会使人产

生动力；高不可攀的目标也会令人望而却步。所确定的目标一定要从

自身的条件和能力出发，切忌盲目好高骛远。

3、此外，学习目标具有阶段性，需要随时根据周围的客观变化进

行调整。并且学习目标无所谓大或小，只要是适合自己、符合客观实

际并能体现自己上进精神的就能起到激励自己、引导自己的作用，否

则，也就失去了目标本身存在的意义。

第五篇：确定求职目标

确定求职目标实事求是

一个人对求职目标的确定也并不是一件容易的事情，一定要符合

人才市场的供求规律和竞争法则。在我国实行社会主义市场经济的今

天，入才在某种程度上来讲，也可以被看成是“商品”。市场的供求

规律无时无刻不在影响着商品的价格。供不应求时，价格高于价值，

也就是说，这是人才的卖方市场；供大于求时，价格就低于价值，是

人才的买方市场。了解了这一规律，你进入就业市场的时俟，就不会

一厢情愿地只凭你的学历，时刻想着应该得到什么样的工作，而只有

去适应市场的运行机制和竞争法则。至于你能“卖”到什么样的价格，

要凭市场行情而定。在大学生多如牛毛的今天，你要价太高，势必无

人问津。最明智的选择是顺应市场，调价处理。同样道理，如果你学

的是社会冷门专业，即使是博士生，恐怕也只能是找到一个本科生的

职位。同时，市场竞争法则也制约着你对职业的选择。求职的竞争从

本质上讲，是人的才能、素质的竞争。参与竞争前，你应先对自己有

一个明确的估价，确定一下自己是哪个档次上的，然后再确定向哪个

水平的职位挑战。只有这样，你才能在符合市场供求规律和竞争法则

的前提下，摆正自己的位置，确定合理的目标，也才能使你的求职信

有的放矢，提高成功率。