汽车零部件采购量价系统

2024年1月6日发(作者：五菱宏光二手车2一3万)

第２４卷第１２期　重庆理工大学学报（自然科学）　２０１０年１２月　Ｖｏｌ＿２４　Ｎｏ．１２　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｎａｔｕｒａｌ　Ｓｃｉｅｎｃｅ）　Ｄｅｃ．２０ｌ０　汽车零部件采购量价系统　周康渠　，姚长鑫　，唐继强　，王炳杰　，翁　昵　（１．重庆理工大学重庆汽车学院，重庆４０００５０；２．重庆大学，重庆４０００３０）　摘　要：以汽车行业为背景，对汽车零部件量价管理现状和需求进行了分析，提出了量价管　理系统的主要功能模块，并设计出了量价管理信息集成系统。该系统实现了自动监控零部件厂　商价格趋势和盈亏空间，并对现有零部件的采购成本进行监控和指导，有助于成本控制，实现了　数据信息共享，为公司采购战略决策提供参考。　关键词：量价；数据管理；关键技术　中图分类号：Ｕ４６３　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７４—８４２５（２０１０）１２—００２０—０５　Ｓｔｕｄｙ　ａｎｄ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　Ｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｏｆ　Ａｕｔｏ　Ｐａｒｔｓ　Ｐｒｉｃｅ－Ｖｏｌｕｍｅ　ＺＨＯＵ　Ｋａｎｇ—ｑｕ　，ＹＡＯ　Ｃｈａｎｇ—ｘｉｎ　，ＴＡＮＧ　Ｊｉ—ｑｉａｎｇ　，　ＷＡＮＧ　Ｂｉｎｇ－ｊｉｅ　，ＷＥＮＧ　Ｎｉ　（１．Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　４０００５０，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ　４０００３０，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ　ｃａｒ　ｉｎｄｕｓｔｒｙ　ａｓ　ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ，ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ　ａｎｄ　ｒｅｑｕｉｒｅ—　ｍｅｎｔｓ　ｏｆ　Ａｕｔｏ　Ｐａｒｔｓ　Ｐｒｉｃｅ－Ｖｏｌｕｍｅ，ｐｕｔｓ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｍａｉｎ　ｍｏｄｕｌｅｓ　ｏｆ　ｐｒｉｃｅ－ｖｏｌｕｍｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ａｎｄ　ｄｅｓｉｇｎｓ　ｔｈｅ　ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｏｆ　ｐｒｉｃｅ—ｖｏｌｕｍｅ　ｓｙｓｔｅｍ．Ｔｈｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ａｃｈｉｅｖｅｓ　ａｕｔｏｍａｔｉｃ　ｍｏ—　ｎｉｔｏｒｉｎｇ　ｐｒｉｃｅ　ｔｒｅｎｄｓ　ａｎｄ　ｐｒｏｆｉｔ　ａｎｄ　ｌｏｓｓ　ｓｐａｃｅ　ｆｏｒ　ｐａｒｔｓ　ｆｉｒｍ，ｃａｎ　ｍｏｎｉｔｏｒ　ａｎｄ　ｇｕｉｄｅ　ｔｈｅ　ｐｕｒｃｈａｓｅ　ｃｏｓｔｓ　ｏｆ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｐａｒｔｓ，ｈｅｌｐｓ　ｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇ　ｃｏｓｔｓ，ｃａｒｒｉｅｓ　ｏｕｔ　ｄａｔａ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｓｈａｒｉｎｇ，ａｎｄ　ｐｒｏｖｉｄｅｓ　ｉｍｐｏｒｔａｎｔ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ　ｆｏｒ　ｃｏｍｐａｎｙ’Ｓ　ｐｕｒｃｈａｓｅ　ｓｔｒａｔｅｇｙ　ｄｅｃｉｓｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｐｒｉｃｅ－ｖｏｌｕｍｅ；ｄａｔａ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ；ｋｅｙ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　汽车整机厂在零部件采购过程中，面对采购　采购成本，所以需要建立相应的零部件采购量价　量的不断增加，供应商虽会在价格上给予优惠，但　模型，找出合理的降价区域，帮助企业制定合理的　价格下降幅度仍低于企业预期，加之企业无法制　采购价格和进行有效的采购成本管理…。　定合理的采购价格，从而使得企业不能有效控制　汽车零部件采购成本管理是一项既重要又繁　收稿日期：２０１０—１０—２４　作者简介：周康渠（１９６７一），女，四川达川人，博士，教授，主要从事生产管理、企业信息化工程研究。　

周康渠，等：汽车零部件采购量价系统　琐的工作，每辆车涉及的零部件多达数千个，每个　零部件又有非常多的数据项，所以造成总体数据　量非常庞大。如果采用电子报表方式处理成本数　２１　的扩充和维护。系统应能够进一步扩展功能，便　于后续使用。还应保存完整的历史数据，以便于　对比分析。　据，不仅操作复杂，也很难保证数据的全面性和及　时性，特别是难于保证历史数据的准确性。为此，　迫切需要采用量价信息管理系统来管理和处理零　部件的成本信息。采用此系统，不仅能够预算出　随着采购量的增加，供应商应在价格上给予的降　幅，而且数据录入操作简便，数据分析更加可靠，　也可以长期保持数据的准确性，在新产品定价和　老产品降价方面可以变被动为主动，也有利于督　促配套厂家改善成本控制水平。　１　量价信息管理系统的需求分析　文献［１］提出了汽车零部件采购量价，并对采　购量价进行了合理建模。为了让量价模型得到更　充分利用，迫切需要开发量价管理信息系统，使汽　车行业能够很方便地应用量价系统进行成本　控制。　１．１功能需求　可以通过零部件的编号、名称、供应商、车型　这几个单独的变量或变量的组合来进行模糊查询　零部件的基本信息（编号、名称、供应商信息、材质　等），还可以查询零部件的设计开发、模具开发、加　工费用、材料费用和企业的期间费用等。为了保　证数据的一致性，系统应该对数据进行扫描和监　控，及时发现垃圾数据和冗余数据，并加以清除。　１．２性能需求　数据应保持一致性和准确性，数据库应尽量　采用国家、部门或企业信息编码标准，使系统具有　良好的通用性、可移植性和可扩展性。一旦进入　系统运行阶段，对系统的可靠性要求会越来越高，　因此所采用的计算机硬、软件及各种设备应具有　较高的可靠性，网络通讯设备应具有良好的抗干　扰能力，数据库系统应具备安全保密措施和应急　备份功能　。系统应具有简单、友好、灵活的界　面，便于操作，要有自动纠错功能，还要便于系统　２量价信息管理系统的主要功能模块　量价系统简要功能模型如图１所示，由数据　管理、用户管理模量价管理三大模块组成。　图１　采购占比与量价计算系统的简要功能模型　２．１数据管理模块　实现自动导人上千条车型成本数据，改变传　统手工输入方式，大大节省了时间，提高了工作效　率；实现了原材料价格、固定成本系数、模块分类　规则等前台维护，使系统具有柔性，能够随着公司　业务的发展、管理的进步而扩展；能够实现各个车　型成本数据的查询。　２．２用户管理模块　用户分为超级用户与普通用户，超级用户可　以对所有数据进行浏览与计算，普通用户只能对　自己导人的数据进行查看与计算。对于用户数据　的修改、导人、导出事项进行记录，超级用户可以　进行查看。　系统支持网络运行模式，即系统安装在网络　服务器上，其他人员可以通过浏览器以用户名与　密码登录该系统。用户权限由系统管理员根据工　作内容进行分配。这部分功能由用户管理模块来　实现。可以实现权限分配和管理、人员角色定　

重庆理工大学学报　义等。　２．３量价模块　料占比、核算成本，并对此修改事项进行记载，做　到操作历史可追溯。表格格式如表１。　表１材料变更表　“量价计算”主要是指在车型材料价格更新与　该车型增量系数都确定后计算该新车型整车、模　块、工艺、总成、零件的参考采购价格¨］。根据材　材料　改性ＰＰ　材料单价　１３　２ｌ　料的预计价格、增量系数的设定及企业的历史数　据估算零部件价格的核算成本，由该平台的量价　计算可以得到零件、工艺、总成、模块及整车在一　般量价和考虑标准利润率后的预计采购成本，并　改性ＡＢＳ＋ＰＣ　改性ＡＢＳ　ＰＰ　１６　１３　可以得知该情况下是否降价和降价的幅度。　基于量价模型和成本构成表，运用以上技术　和方法可以得到任意汽车零部件在基于基期成本　数据下的采购价格、核算成本、降价、降幅等成本　敏感指标，为公司战略决策提供基于精确数据的　重要参考。　多层表中还有几项需要进行计算：加工费：　（直接工资＋制造费用＋燃动）×ｋ；废品损失：　（材料费＋加工费）×　；管理费用＝制造成本Ｘ　ｋ／Ｏ．９２；财务费用＝制造成本Ｘ　ｋ／Ｏ．９２；销售费　用＝制造成本Ｘ　ｋ／Ｏ．９２；制造成本：材料费＋直　接工资＋制造费用＋燃动＋废品损失。在对多层　３　量价信息管理系统的关键技术　３．１数据处理技术　表进行预处理后，由用户判断是否对成本进行修　正，如果进行修正，则需要修改默认的修正系数，　然后对单层数据进行修正。修正时，按总成分别　进行修正。　３．２量价管理的逻辑实现　在该量价计算系统中，基础理论是产量的增　加或减少所带来的固定成本分摊的摊薄或增　厚Ｈ　Ｊ。一般量价关系没有关注零部件原来的利润　情况（不管他是赚钱还是亏本），没有关注原材料　价格波动情况（因为原材料固定系数为０）和供应　对于某一车型每年一般有２套数据：一套是　即时数据；一套为预测数据。对于每套数据均包　含２个表：一个是作为基础数据表需要导人系统　并保存的多层表；一个是进行过预处理后的单层　数据表，如图２所示。　商大额固定资产投资情况。　在占比模块中，通过导人表分类汇总，由多层　表通过预处理转换为单层表，系统通过占比计算　公式进行占比计算，得到各类占比明细表。在量　价模块中，如果材料价格有波动，只需更新成本结　构表中的材料单价，通过系统自动计算材料费小　计及其他项目。更新后的成本结构数据表和成本　图２成本系数转换图　系数转换表通过预测成本计算公式得到量价模型　的预测采购价格。再由预测采购价格的多层表通　过权限控制得到各部分的预测成本结构表，如图３　所示。　如果由于材料单价发生改变，多层表进行自　动修改，单层表也应自动更新相关项的计算结果，　主要更新的是材料单价、自制件、材料费小计、材　

周康渠，等：汽车零部件采购量价系统　占　图３　系统功能数据流　最快地寻求最合适自己的供应商。　４量价信息管理系统的应用　４．１　实现资源共享与集成　用户可以在前台查看、修改和上传信息，也可　以在后台进行信息和数据的增、删、改，然后上传　到系统，从而可做到前后台维护　ｊ。　４．２应用实例　基于占比与量价模型的信息集成管理系统不　仅使用户可以安全可靠地分析各类零部件厂商成　本数据信息，同时也提供了各类信息共享与集成　的工具，满足不同层次用户的协同需求，且在严格　根据以上技术分析和方法，结合某企业提出　的实际需求，开发了零部件量价管理系统，并在该　企业内部进行应用，取得了良好的效果。应用零　部件量价管理系统，大到可以把整车的各个模块、　各个工艺和总成量价分析出来，小到可以测算出　权限控制下实现各类信息共享与集成。　建立零部件成本数据共享区。根据各零部件　厂商向采购部门各用户提供合理、准确的零部件　成本组成信息，由各用户上传到管理员数据区，再　单个零部件供应商的利润。系统界面如图４　所示。　由管理员把各用户上传的信息发放到共享数据　区，数据区以管理员为核心。通过各用户上传信　息，该系统自动通知管理员审核，管理员再把应该　就如ＣＭ９（１００００—２００９一ｙｓ）车型下底盘模块　来说，由图５可知原采购价格是１　３５４．９３元，原核　算成本是】３６３．８２元，预计采购价格是１　３５４　９３　共享的资源通过系统自动上传到共享区，各用户　可以很快地分享对自己有用的数据，并能对每个　零部件厂商的提价进行可靠的可信性分析，从而　元，如果现在的采购量增加到原来的１．５倍（即增　量系数是１．５）后，通过此系统可以自动核算出此　底盘模块供应商应该降价５０．４０元，如图６所示。　

２４　重庆理工大学学报　甜用户首理　密码营建　月Ｐ嫩　舔缸闻户　鲤　巍二：　二　弱姆洲棚：　ｊ　基　。　鬻　ｊ　嘲数蠢蕾曩　獭蠢等入　舞菇—盱＃　参霉■瞧　。—惜　ｏ—一焉：　＿Ｉ　一　…　挂：　ｌ蒹　糍躺　请　种　。“　ｊ　叠　一　？。。。ｉ　。　：　ｊ　ｉ　　．．　。　＝　ｊ　一墓　ｊ　ｉ　ｊ　戚车摹搬裹　分蛆靛■目靛　拳加分组撬蹦　渊ｔｉｔ伸　舔抽辩科簟价　潍　藩加蒜巷　鞠ｒ　嚣　Ｉｏｏ０瑚　）　∞９　日量　髓　基车量竹　工艺●竹　覆块量价　薏威量价　■件■价　蘸ｌ　ｏ０　塞＇棚　Ｄ如‘　装蔓黎患１　０。　耋冲焯　嚣　姗　１０００－靛豁禽辖摩成　ｌ∞　塞并镡　燃｛由｛宣　—　１１０１２００＂０１　擒臂　ｌｌ衄　譬湖　浦辖　置　Ｉ。００—２∞§　）　ｌｉ。ｌ∞。旬ｌ抽漓口蕾息成　ｉ　譬冲碍　豁由稽　图４　系统界面　１　∞　勰ｏｏ　￥　。ｌ　￥∞　ｏｏ　￥ｏ∞薹　１　ｏｏ　￣２２　２１　￥２１　０５　２ｌ　￥０　０。要　ｌ∞　￣１６７ｌ４１　￥ｌ５６　ｓ。　￣１６７　４ｌ　￥ｏ　００耋　ｉ．Ｏ０　９０　１９　９０　００誊　ｌ∞　§霹　￥钔　￥５鼢　￥。Ｏ０鐾　１Ｊ］ｊ　１Ｊ　１Ｊ　Ｊ　湓　１．５０　ｊ｝ｌ　：｝５４，９３　｛ｆ　ｌ　３６３　８２　￥１，３０４　５３　ｊｆＳ０。４０　ｉＩＩ整　图６增量系数为１．５的底盘模块　Ｆｏｘ　Ｍ　Ｓ，Ｇｒｕｎｉｎｇｅｒ　Ｍ．Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ｍｏｄｅｌｉｎｇ［Ｊ］．ＡＩ　５　结束语　创造性地把零部件的采购价格和整车售价联　ｍａｇａｚｉｎｅ，１９９８，１９（３）：１０９—１２１．　Ｇｕｐｔａ　Ｍ，ＧＭｌｏｗａｙ　Ｋ．Ａｃｔｉｖｉｔｙ—ｂａｓｅｄ　ｃｏｓｔｉｎｇ／ｍａｎａｇｅ?　ｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｉｔｓ　ｉｍｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｆｏｒ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ［Ｊ］．Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｔｅｃｈｎｏｖａｔｉｏｎ，２００３，２３：ｌ３１—１３８．　系起来，建立了基于成本控制体系的汽车零部件　采购占比与量价模型的信息集成管理系统，实现　了自动监控零部件厂商价格趋势和盈亏空间，并　对现有零部件的采购成本进行监控和指导，能够　周康渠．汽车零部件占比模型研究及应用［Ｊ］．工业　工程与管理，２００８（６）：７０—７３．　谢恩伟．Ｖｉｓｕａｌ　Ｓｔｕｄｉｏ　２０１０的新机遇［Ｊ］．程序员，　２０１０（４）：５４—５７．　及时掌握零部件价格变化的第一手资料。　王旭，曾建锋．电子商务环境下汽车零部件物流模式　参考文献：　周康渠．某汽车企业零部件采购量价模型分析［Ｊ］．　重庆理工大学学报：自然科学版，２０１０（５）：７一ｌ１．　［２］　张海藩．软件工程导论［Ｍ］．北京：清华大学出版　社．２ｏｏ８．　［Ｊ］．重庆理工大学学报：自然科学版，２０１０（５）：１　—６．　陈义华，葛显龙，李希成．基于高级Ｐｅｔｒｉ网的汽车零　部件电子采购业务流程建模［Ｊ］．重庆工学院学报：　自然科学版，２００９（３）：１２６—１３２．　　［３］　李杰．ＣＡＤ／ＣＡＥ公共技术服务平台研究与设计［Ｊ］．中国制造业信息化，２００９（１１）：１—５．　（责任编辑陈松）