浅析中国汽车市场发展之路

2023年12月3日发(作者：15年海马m5二手车值多少钱)

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５０　市场论坛　轻型汽车技术２００６（１０）总２０６　市场论坛　迹评　０　浅析中国汽车市场发展之路　杨鸿岳　纵观中国汽车市场，发展之初仅靠１—２个品牌　很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而　保守的民族，是第一次鸦片战争的炮声打开了中国　闭关锁国的大门，随之而来的洋务运动成为中国近　现代工业发展史的一次契机，自此民族工业开始进　行中西结合，也就是我们现在所说的中外合资。先天　条件不足而又为了加快本国工业发展步伐，国人借　鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需　要“拿来”，发展初期市场包容乃大的特点造就了桑　塔纳、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是　孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头，这一拿　来，就是１Ｏ几年。也正是这一“拿来”，某种程度上　阻碍了自主品牌发展的速度，造成１Ｏ几年后某单一　品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗，难免有势单　力薄之感。　事物是辩证的，有成功者，就会有失败者。在外　资汽车品牌蚕食中国市场的时候，广州标致作为中　国汽车市场第一家合资品牌，没有逃脱厄运的捉弄，　由于水土不服胎死在腹中。法国人的浪漫并为因此　而偃旗息鼓，十几载后其卷土重来，寻求政治背景深　厚的东风汽车为嫁衣，跨海远嫁中国，企盼能够东山　再起。在这里提及一下出租车市场，丰田皇冠、菠萝　乃兹、斯柯达这些洋品牌使国人打破了心目中对传　统轿车的认识，以出租车形势进军中国汽车市场的　意大利菲亚特使老百姓开始对微型轿车有了概念上　的认识。国外汽车品牌的引进，使国人大开眼界，增　加了国人对汽车的了解，这些屈指可数的品牌为今　后人们汽车闲谈埋下了伏笔。　随着历史的推移，中国汽车市场羽翼渐丰，不断　扩大的消费市场需求不断变化的汽车产品，变化甚　微的老产品慢慢会淹没在历史发展的潮流中。合资　品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽，合资、技术引　进、自主研发这些词汇应运而生。从中国汽车市场销　售统计数据来看，８０％轿车市场份额被合资品牌占　领，合资品牌对中国市场跃跃欲试，赚得钵满盆满　的大众公司并没有满足目前的市场业绩，企图以　“南北大众”战略继续抢占中国市场。丰田、通用、　雪铁龙、福特这些国际公司也不甘示弱，想尽办法　谋求在华利益。素以微型车见长的天汽，继续扩大　其在微车市场地位，旗下产品夏利汽车曾一度创造　中国汽车市场销售神话。此时的中国汽车市场出现　了井喷，个别车型一经上市便被冠以加价提车的帽　子，仿佛间消费者都在进行非理性的消费，汽车行　业被称为暴力行业。中国汽车市场出现了前所未有　的繁荣景象，在过去看来是政府交通工具的奢侈　品，现在成为了中国百姓家庭的代步工具。这种繁　荣景象会持续多久呢？我想，靠汽车赚钱吃饭的人　给出的答案肯定是永久。　仿佛任何事物都逃脱不掉由盛及衰的历史规　律，繁荣景象的背后往往隐藏着不为人知的内容。　汽车厂家的无限增多、市场容量的饱和、产品质量　的下降等等因素致使一批坐着“汽车梦”的厂家纷　纷落马。井喷过后，市场又回到了平静，失败的企业　开始总结教训，但喧嚣的车市并为因此而宁静。一　汽大众产品线的老话，天汽为车开始遇到市场瓶　颈，汽车厂家开始寻求新的利润源，一轮又一轮的　新车不断涌现市场，仅２００５年１年就有８０余款新　车上市，消费者对各式花样的新车上市仿佛有些麻　木不仁，经过了市场实践之后变得更加理性。汽车　市场的发展是向前的，市场需要更多的冒险家，汽　车市场将永远成为冒险家的乐园。　若大个中国市场，上百家汽车厂家相互拚死征　战，最终谁将成为胜利者，此时下定论还为时过早。　但从世界汽车发展历史来看，最终的汽车市场必将　被几大品牌所垄断。谁能留下来，谁将获得最终的胜　利。无论中国汽车市场如何发展，对于汽车厂商来讲　可谓任重道远，但对于国人来讲，我们都希望中国自　主品牌能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。