2014年奔驰B200多功能方向盘按键组失效

2023年12月24日发(作者：首付3万月供2000的车)

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2014年奔驰B200多功能方向盘按键组失效◆文/广东 李亚水故障现象件故障；方向盘电子装置故障；转向柱模一辆2014年出厂的进口奔驰块与方向盘电子装置之间的线路故障。B200(匈牙利工厂生产)，搭载M270型发首先检查转向柱模块，未发现可升级动机和7G-DCT型双离合变速器，VIN码的新软件，重新对其进行试运行学习后，为WDD2462431N09****，行驶里程为故障依旧。接下来打算拆检方向盘，并根77 506km。车主反映该车多功能方向盘据电路图进行线路测量。拆开方向盘时，上的按键组失效。问询得知，该车无加装发现转向柱模块内部的线排已严重错位，或改装，且无相关维修记录。如图2所示。故障诊断与排除车辆进入维修车间后，执行功能测试时发现，该车多功能方向盘上的按键不可用，同时发现按行车喇叭时无反应，但挂挡杆以及雨刮操纵功能正常。连接诊断电脑进行检测，在控制单元列表中的“N80-转向柱模块(转向柱管模块(MRM))”控制单元内存有当前故障码U100800-局域互联网络(LIN)总线1存在故障，具体的故障信息如图1所示。通过查询电路图得知，该车多功能方向盘上的按键组是由方向盘电子装置图2 故障车方向盘内的线排严重错位N135控制，而N135又通过LIN总线与为了进一步确认故障根源，需对照电N80进行通信。路图测量转向柱模块至方向盘电子装置的通过功能测试、电脑检测以及电路线路。图2左侧插头为转向柱模块与方向图的查询分析，导致该车故障的可能原因盘电子装置连接，右侧插头与方向盘主安有：转向柱模块软件故障；转向柱模块硬全气囊连接。方向盘多功能按键组的电路图1 故障车上存储的故障信息Copyright?博看网. All Rights Reserved.

如图3所示，其中：N80为转向柱模块；N135为方向盘电子装置；S110为左侧多功能方向盘按键组；S111为右侧多功能方向盘按键组；A45为方向盘的弹簧时钟触点(转向柱内部的线排)。查询故障车的配置发现，该车并不带Code476自动行车道识别功能。左侧插头的4号针脚为N80至N135的供电，测量其电压为0，正常应为12~15V，显然不正常；5号针脚为搭铁，测量其与接地之间的电阻，显示为“OL”，正常应为0~1Ω，也不正常；6号针脚为N80与N135的LIN总线，测量其电压为0，正常表显值应在12V左右，也不正常。结合之前的功能测试，挂挡杆与雨刮器(二者集成于转向柱模块中)操纵均正常，可判定N80转向柱模块的供电与搭铁是正常的。综合上述测量结果分析，推断是A45方向盘的弹簧时钟触点内部断路导致多功能方向盘按键组无法工作。由于A45与N80转向柱模块是集成的，只好更换N80转向柱模块(图4)。更换后试车，各项功能均恢复正常，该车故障被彻底排除。图4 正常转向柱模块内部结构2022/11·汽车维修与保养25

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图3 故障车型方向盘多功能按键组电路维修小结本案例中，故障车的故障是由于LIN总线断路所致。遇到这类故障，我们可以先根据故障现象与故障码去理清它们之间的主从关系，然后再进一步测量。如果线路进行测量结果未见异常，我们又该如何判断到底是N80转向柱模块还是N135方向盘电子装置的故障呢？这时候就需要进一步测量N80与N135之间的LIN总线波形了。如LIN总线的波形促动正常，则故障在N135上；反之，则是N80存在故障。具体的诊断原理，这里就不一一展开了。专家点评

高惠民本案例的故障诊断与处理相对来说还是比较简单的，因为通过故障信息诊断的引导，测量方向盘电子装置与转向柱模块之间导线的电压和电阻，很快就能判断故障是A45方向盘的弹簧时钟触点内部断路所致。这里A45方向盘的弹簧时钟触点就是我们维修术语中所指螺旋电缆分总成，主要作用是方向盘转动时，方向盘上的电子器件、开关(如空气囊等)的信号能安全传输给车身控制器。在维修工程中，需要特别注意拆卸螺旋电缆分总成的正确步骤及技术要领：1.使车辆前轮朝向正前方；2.拆卸方向盘；3.检查螺旋电缆分总成滚子标记对齐锁止，拆卸螺旋电缆分总成。安装时亦要将车辆前轮朝向正前方，并使螺旋电缆分总成滚子标记对齐安装。一般螺旋电缆分总成损坏都是不正确的拆卸和安装造成。26-CHINA·NovemberCopyright?博看网. All Rights Reserved.