2023年12月19日发(作者：明锐报价及图片多少)
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广州本田雅阁轿车
多路控制系统及其检修
1．多路控制系统的构成及控制功能
随着电子技术在广州本田雅阁轿车上的广泛应用，汽车上的用电设备越来越多，布设的线束也越来越复杂，为减少线束数目，将数字信号通过共用多路传输线路传送，而不是像一般的电子信号那样通过单独的导线传送，这就是多路控制系统，也叫多路传输系统。广州本田雅阁轿车上，多路控制系统的控制单元有3个，控制功能得到大大扩展。在广州本田雅阁轿车上多路控制系统用于机油压力提示灯自动断续开关电路、座椅安全带提示电路、仪表板等亮度控制、电动车门锁控制、电动车窗控制以及刮水器/清洗器控制等。
1．1 多路控制系统的构成及部件位置
广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置如图1所示。
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图1 广州本田雅阁轿车多路控制系统部件位置
1．2 多路控制系统的控制功能
广州本田雅阁轿车多路控制系统具有以下功能:
1．2．1 多路传输功能
多路控制系统工作时，由各个用电设备开关发送的输入信号通过中央处理器 (CPU)转换成数字信号，该数字信号将以串行信号的形式从发送（传感）装置传输到接收装置。发送的信号在接收装置处转换为开关信号，再由开关信号对有关的元件进行控制。
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广州本田雅阁轿车轿车上共有三个多路控制单元，分别位于驾驶席侧熔断丝/继电器盒内、前乘客侧熔断丝/继电器盒内和驾驶席车门内。在每个多路控制装置之间均有专用的传输线路:车门—驾驶席侧 (由车门至驾驶席侧多路控制装置之间)的导线颜色为棕色；驾驶席侧—前乘客侧
(由驾驶席侧多路控制装置至前乘客侧多路控制装置之间)的导线颜色为粉红色。
当系统工作时，控制装置总是通过这些线路传输信号，而当系统关闭时它们便停止传输信号。
1．2．2 唤醒/休眠功能
多路控制系统具有 “唤醒”和“休眠”功能。该功能用以减少在关闭点火开关时蓄电池的额外消耗。在 “休眠”模式（即当前时刻系统稳定工作）中，当不需要系统工作时，多路控制装置将停止诸如信号传输和CPU控制各项功能操作 ，以节省蓄电池的电能。而当系统一旦有人为任何操作 (例如，一扇车门开锁)，处于休眠状态的有关控制装置就被唤醒，并立即开始运作。此控制装置还将唤醒信号通过传输线路发送给其他控制装置。当关闭点火开关，打开驾驶席侧或前乘客侧车门时，控制装置从“唤醒”模式转入“休眠”模式之前有大约10s的延时。一旦打开任何车门，休眠模式将不起作用。
1．2．3 失效保护功能
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为防止操作不当，多路控制系统还具有失效保护功能。广州本田雅阁轿车多路控制系统的失效保护功能包括硬件失效保护和软件失效保护功能两种功能。在失效保护模式时，当系统的任何部件有故障(例如，控制装置或传输线路有故障)时，其输出信号都是固定的。每个控制装置都具有一个硬件失效保护，当中央处理器 (CPU)有任何故障时该功能使输出信号固定，从而可以确保车辆能够继续运行;当系统某控制装置发生故障时，软件失效保护功能将不受来自有故障的控制装置的信号的影响，以保证系统正常工作。
1．2．4 故障自诊断功能
多路控制系统具有简单的故障自诊断功能，对自身及周边电路的故障进行诊断，通过故障代码的形式帮助修理人员排除故障。
多路控制系统的故障自诊断功能具有两中模式，即多路控制系统的故障自诊断（模式1）和各系统输入线路的故障诊断（模式2）。通过上述两种故障诊断模式，多路控制系统能对自身的故障进行自诊断，同时还能对其他系统进行故障诊断。故障诊断模式1与故障诊断模式2可以通过操作专用工具MPCS短路开关（07WAZ-0010100）在一定条件下实现转换。
特别提醒：多路控制系统是车身电气电脑的雏形，并将__________________________________________________
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最终发展为结构更复杂、功能更齐全的车身电气控制电脑，现在的多路控制系统还不能使用PGM-FI检测仪来进行故障诊断或交换数据。
2．多路控制系统的检测
2．1 多路控制系统连接控制电路和诊断模式
多路控制系统连接控制下述电路:
(1)机油压力指示器自动断续开关电路。
(2)座椅安全带提示电路。
(3)灯亮提示电路。
(4)钥匙插入提示电路。
(5)钥匙灯定时器电路。
(6)仪表板灯亮度控制。
(7)车门灯控制系统。
(8)自动关灯系统。
(9)电动车门锁。
(10)电动车窗 (具备点火钥匙拔出定时器操作功能)。
(11)刮水器/清洗器 (装备有速度变换间歇式刮水器)。
(12)遥控开启车门/防盗报警系统。
(13)换档联锁系统。
多路控制系统具有自诊断功能，对自身及周边电路的故障进行诊断，帮助修理人员排除故障。自诊断又分两个__________________________________________________
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模式:
模式1:在该模式中，多路控制系统进行自我诊断，以灯亮或声音输出故障代码。
模式2:进行各电路系统输入线路的故障诊断。
2．2 多路控制系统存在故障时的检测顺序
当检测到多路控制系统至少存在一个故障的时候，应进行下述检查:
（1）检查前乘客侧9号和13号熔丝是否熔断。如熔丝熔断，找出熔丝熔断原因并排除故障；如熔丝正常，进行下一步。
（2）按“2.3多路控制系统电源和地线检测”进行操作，检查电源和接地线束系统是否正常。如发现故障则予以排除；如电源和接地系统正常，进行下一步。
（3）检查自诊断功能 (模式1)的诊断故障代码，如显示故障代码，找出显示诊断故障代码的原因并排除故障；如果无诊断故障代码，进行下一步。
（4）检查唤醒功能，如发现故障则予以排除。如唤醒功能正常，对系统有故障的个别功能进行故障处理。
2．3 多路控制系统电源和地线检测
在排除故障之前，应首先确认多路控制系统本身工作正常，参考图2对多路控制系统的电源和地线进行检测，如果多路控制系统本身因供电不足或接地不良而工作不良，__________________________________________________
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就会给维修工作造成误导。
图
2 多路控制系统的电源、地线和传输线路
2．3．1 车门侧多路控制装置电源和地线的检测
(1)拆下驾驶席侧的车门板，从车门装置上断开插头
(图3)。
(2)检查插头和插座端子，确认其均接触良好。
①如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系__________________________________________________
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统。
②如果端子外观良好，则参考表1，在插头处进行下列输入检测:如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则电动车窗总开关必定有故障，应将其更换。
图3 车门侧多路控制装置
表1 车门侧多路控制装置电源和地线的检测
端子连接检测方法 正常结异常结果及可能的故障号 导线果 原因
颜色
A1 白/黄 在任何情况下，用应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下万用表V档检测端电池电熔断丝/继电器盒中的子与搭铁之间的电压 13号（7.5A）熔断丝压 熔断
★ 端子连接导线断路
A2 绿/白 接通点或开关应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下ON(II), 用万用表电池电熔断丝/继电器盒中的V档检测端子与搭压 15号（20A）熔断丝熔铁之间的电压 断
★ 端子连接导线断路
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A12 黑
A19 黑
在任何情况下，用应为导★ 搭铁线G401搭铁不万用表Ω档检测端通 良
子与搭铁之间的导★ 端子连接导线断路
通情况
★ 搭铁线G551搭铁不良
★ 端子连接导线断路
2.3.2 前乘客侧多路控制装置电源和地线的检测
(1)拆下前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)从前乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客侧装置
(图4)。
(3)检查插头和插座的端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表2，在插头处进行下列输入检测:如果任何一项检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后再重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障，则前乘客多路控制装置必定有故障，应将其更换。
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图4 前乘客侧多路控制装置
表2前乘客侧多路控制装置电源和地线检测
端子连接检测方法 正常结异常结果及可能的故障号 导线果 原因
颜色
A24 熔断在任何情况下，用应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下丝/继万用表V档检测端电池电熔断丝/继电器盒中的电器子与搭铁之间的电压 13号（7.5A）熔断丝盒插压 熔断
座 ★ 端子连接导线断路
A8 在任何情况下，用应为导★ 搭铁线G581搭铁不万用表Ω档检测端通 良
子与搭铁之间的导★ 端子连接导线断路
通情况
A22 接通点或开关应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下ON(II), 用万用表电池电熔断丝/继电器盒中的V档检测端子与搭压 9号（7.5A）熔断丝熔铁之间的电压 断
★ 端子连接导线断路
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B22 黑 在任何情况下，用应为导★ 搭铁线G504搭铁不万用表Ω档检测端通 良
子与搭铁之间的导★ 端子连接导线断路
通情况
2．3．3 驾驶席侧多路控制装置电源和地线的检测
(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置（图5）。
图5 驾驶席侧多路控制装置
(3)检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好。则参考表3，在插头和熔断丝/继电器盒插座处进行下列输出检测:如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统;如果所有输入检测均证明无故障，则驾驶席侧多路控制装置必定有故障，应将其更换。
表3 驾驶席侧多路控制装置电源和地线检测
端子连接导检测方法
号 线颜色
正常结异常结果及可能的故障果 原因
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A12 熔断丝/在任何情况下，应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下继电器用万用表V档检电池电熔断丝/继电器盒中的盒插座 测端子与搭铁之压 13号（7.5A）熔断丝间的电压 熔断
★ 端子连接导线断路
A14 在任何情况下，应为导★ 搭铁线G401搭铁不用万用表Ω档检通 良
测端子与搭铁之★ 端子连接导线断路
间的导通情况
A24 接通点或开关应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下ON(II), 用万用电池电熔断丝/继电器盒中的表V档检测端子压 9号（7.5A）熔断丝熔与搭铁之间的电断
压 ★ 端子连接导线断路
A13 点火钥匙插入点应≤1V ★ 点火钥匙开关故障
火开关，用万用★ 端子连接导线断路
表V档检测端子★ 搭铁线G401搭铁不与搭铁之间的电良
压
A1 在任何情况下，点火钥★ 发动机盖下熔断丝/将端子搭铁 匙灯应继电器盒中的47号点亮 （20A）熔断丝熔断
★ 端子连接导线断路
A15 将多路控制装置应为导★ 搭铁线G401搭铁不检查插头端子短通 良
路，用万用表Ω★ 端子连接导线断路
档检测其与搭铁之间的导通情况
B11 黑 在任何情况下，应为导★ 搭铁线G503搭铁不用万用表Ω档检通 良
测端子与搭铁之★ 端子连接导线断路
间的导通情况
2．4 多路控制系统的自诊断功能
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2．4．1自诊断功能——模式1
2．4．1．1 故障自诊断检测
模式1:在模式1中，多路控制装置进行自诊断。
(1)如图6所示，连接专用工具MPCS短路开关与多路控制装置检查插头，接通点火开关，并把将MPCS短路开关接通5s以上。
(2)如果点火钥匙灯亮起，蜂鸣器鸣响，有DTC显示，请参阅诊断故障代码表，以查找相关的DTC。否则进行模式2。如果确认系统不正常，但该系统并没有显示DTC,则查看SCS电路是否工作正常。
图6多路控制系统的自诊断
(3)检查多路控制检查插头1号端子与驾驶席侧多路控制装置A15端子之间导线的导通性，如果不导通，则排除该导线之间的断路故障，然后再检查是否有DTC显示。
(4)检查多路控制检查插头3号端子与车体地线之间导线的导通性，如果不导通，则排除该导线之间的断路故障，然后再检查是否有DTC显示。
在进行自诊断功能模式1后，点火钥匙灯和蜂鸣器将显示诊断故障代码，如表4所示，并且每隔3s重复1次。故障代码工有1~6种。__________________________________________________
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如果所显示的DTC多于一个，该系统将以由小到大的顺序显示DTC，即从数字最小的DTC开始显示。
表4多路控制系统诊断故障代码（DTC表)
故障代故障原因
码
1 驾驶席侧多路控制装置未能接收到车门多路控制装置的信号
2 驾驶席侧多路控制装置未能接收到前乘客席侧多路控制装置的信号
3 驾驶席侧多路控制装置有故障
4 各多路控制装置与其传输的信号不相符
5 前乘客席侧多路控制装置未能接收到其他多路控制装置的信号
6 车门多路控制装置未能接收到其他多路控制装置的信号
2．4．1．2 多路控制装置间传输线路的检测
(1)根据表5检查多路控制装置间的导通性。
表5 多路控制装置间的数据传输连线
传输线路 导线导通颜色 性
车门多路控制装置——驾驶席侧多路控棕色 导通
制装置
驾驶席侧多路控制装置——前乘客侧多粉红导通
路控制装置 色
电压，V
3.5~9.5
3.0~10.0
如果导通，进行第 (2)步；如果不导通，检查导线是否断路。
(2)接通点火开关，检查传输线路与地线之间的电压。电压如与表5中所列相符，则传输电压正常；否则按如下所述修复线路。
·如果电压过高:检查是否对其他导线短路；检查接收侧装置上__________________________________________________
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插头处是否接触不良；接收侧装置中的电路故障。
·如果电压过低:检查是否对地线或其他导线短路；检查发送侧装置上插头处是否接触不良；发送侧装置中的电路故障。
2．4．2 自诊断功能——模式2
模式2:在模式2中，多路控制系统对各分支电路系统进诊断。
在模式1的状态下，断开MPCS短接开关5~10s，则系统由模式1转换为模式2。要取消模式2，断开MPCS短接开关10s以上或关闭点火开关。
（1）在模式2的状态下按照表6操作开关。
（2）如果与开关相关的电路线路正常，则点火开关钥匙灯闪烁一次，蜂鸣器发声一次，如果线路有故障，则点火钥匙灯和蜂鸣器不作上述显示，请参阅各个系统的检测。
表6 相关的开关 （输入）表
前乘客席侧多路控制装驾驶席侧多路控制装置 车门多路控制置 装置
★ 照明开关 (前大灯开★ 仪表板灯亮度控制★ 驾驶席侧车关) 器 门钥匙芯开关
★ 收音机开关 ★ 驾驶席侧车门开关 (锁定/开锁)
★ 前乘客侧车门开关 ★ 左后车门开关 ★ 驾驶席侧车(锁定/开锁) ★ 左后车门锁按钮开门锁开关 (锁★ 前乘客侧车门锁开关 关 (开锁) 定/开锁)
(锁定/开锁) ★ 行李箱钥匙开关 ★ 驾驶席侧车★ 前乘客侧车门锁按钮★ 行李箱锁门开关 门锁按钮开关
开关 (开锁) ★ 驾驶席侧座椅安全(锁定/开锁)
★ 左后车门开关 带开关 ★ 电动车窗总★ 右后车门锁按钮开关 ★ 挡风玻璃刮水器/清开关
(开锁) 洗器开关(MIST开关
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★ 无线遥控器 (锁定按除外)
钮) ★ 制动开关
★ (开锁按钮) ★ 车速传感器 (VSS)
★ (行李箱按钮) ★ 驻车制动开关
★ A/T档位位置开关
(P)
★ 点火开关钥匙
★ 发动机盖开发
★ 尾灯继电器
★ 发动机机油压力开关
★ 交流发电机
如果任何多路控制装置出现故障，则使用一个确信无故障的多路控制装置进行替换，并重新检查。如果系统工作正常，则表明原多路控制装置有故障，需将其更换。如果故障仍然存在，则使用一个确信无故障的多路控制装置替换另一个可能存在故障的多路控制装置，并重新检查。如果系统工作正常，则表明被替换的多路控制装置有故障，需将其更换。
2．5 多路控制系统的唤醒和休眠功能检测
2.5.1 转入休眠模式
关闭点火开关及其他所有开关（除车门锁按钮开关外）在关闭某一侧车门（用以消除电动车窗系统中的点火钥匙拔出定时器信号，同时确定车外灯熄灭），如果在1min内不再操作与表7有关或熔断丝，则系统功能将转入休眠模式。
表7 相关开关和熔丝
前乘客席侧多路控制驾驶席侧多路控制装车门多路控制装置
装置 置
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★ 驾驶席侧9号★ 驾驶席侧9号★ 驾驶席侧15号（7.5A）熔断丝 （7.5A）熔断丝 （20A）熔断丝
★ 右后车门开关 ★ 照明开关 ★ 驾驶席侧车门锁★ 右后车门锁按钮★ 左后车门开关 开关
开关 ★ 左后车门锁开关 ★ 驾驶席侧车门锁★ 前乘客席侧车门★ 左后车门锁按钮按钮开关
开关 开关
★ 前乘客席侧车门★ 发动机盖开关
锁开关 ★ 点火钥匙开关
★ 前乘客席侧车门★ 尾灯继电器
锁按钮开关
★ 收音机开关
2．5．2 系统的唤醒
当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况下，传输线路及唤醒功能无关。
当操作一个与多路控制装置相关的开关时: 与操作开关有关的多路控制装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。
能唤醒多路控制装置的开关和输入信号，如表8所示。
表8 相关的开关输入表
前乘客席侧多路控制驾驶席侧多路控制装车门多路控制装置
装置 置
★驾驶席侧9号★驾驶席侧9号★前乘客席侧15号（7.5A）熔断丝 （7.5A）熔断丝 （20A）熔断丝
★传输线路（棕、粉） ★传输线路（棕、粉） ★传输线路（棕、粉）
★ 收音机开关 ★ 点火匙开关 ★ 驾驶席侧车门钥★ 前乘客侧车门开★ 照明开关 (小) 匙芯开关 (锁定/开关 ★ 驾驶席侧车门开锁)
★ 前乘客侧钥匙芯关 ★ 驾驶席侧车门锁开关 (锁定/开锁) ★ 左后车门开关 按钮开关 (锁定/开★ 前乘客侧车门锁★ 左后车门锁按钮锁)
开关 (锁定/开锁) 开关 (锁定) ★ 驶席侧车门锁开__________________________________________________
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★ 前乘客侧车门锁★ 行李锁箱门开关 关 (锁定/开锁)
按钮开关 (开锁) ★ 行李箱钥匙芯开
★ 右后车门开关 关
★ 右后车门锁按钮★ 发动机盖开关
开关 (开关) ★ 尾灯继电器
★ 无线遥控器 (锁
定)
★ 无线遥控器 (行李箱)
★ 无线遥控器（开锁）
2．5．3 休眠模式的检测
(1)检查传输线路之间的电压。接通休眠模式时应无电压，断开休眠模式时应为标准电压。
(2)当转至休眠模式时，检查各传输线路与车体地线之间的电压。应无电压。
(3)当转至休眠模式时，检查蓄电池处的额外消耗。电流应在70~80mA之间变动，变动量小于10 mA。
2．5．4 唤醒模式的检测
在确认休眠模式后，接通相关的开关，唤醒各个控制装置。如果所有操作均无误，则唤醒模式正常。如果任何一个控制装置有故障而不能被唤醒，则系统的其他几个部分将不能同时工作。
当点火开关接通时，所有多路控制装置同时被唤醒。在这种情况下，传输线路及唤醒功能无关。
当操作一个与多路控制装置相关的开关（表8）时，与操作开关有关的多路控制装置被唤醒，然后该多路控制装置唤醒其他装置。
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系统进入唤醒模式后，检查各传输线路的电压应符合表9所列的要求。否则说明传输线路有短路或接触不良的故障。
表9 传输线路的电压
传输线路 导线颜色 电压，V
车门多路控制装置——驾驶席侧多路控棕色 3.5~9.5
制装置
驾驶席侧多路控制装置——前乘客席侧粉红色 3.0~10.0
多路控制装置
2．5．5 传输线路的故障症状
2．5．5．1 线路断开的故障症状
(1)如果传输线路断开，由于其中一个控制装置不能唤醒其他控制装置，系统大部分不工作。但是末唤醒的控制装置可以通过操作与控制装置相关的开关而被唤醒。
(2)所有控制装置均可通过接通点火开关而被唤醒。
2．5．5．2 线路短路的故障症状
(1)由于其中一个控制装置不能唤醒其他控制装置，系统大部分不工作。
(2)控制装置可能被相关的开关操作唤醒，但是其他控制装置不能被唤醒。
(3)所有控制装置可通过接通点火开关而被唤醒。
3.驾驶席侧多路控制装置的检测
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(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。
(3)检查插头和插座端子，确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参照表10在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出故障原因并加以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则多路控制装置必定有故障,应将其更换。
表10 驾驶席侧多路控制装置的检测
端子号 导线 检测条件
A24
正常结异常结果及可能原因
果
熔断接通点火开关,用万用蓄电池★驾驶席侧仪表板下丝/继表V档检测端子与搭铁电压 熔断丝/继电器盒中9电器线之间的电压 号熔断丝熔断
盒
在任何条件下,用万用蓄电池★前驾驶席侧仪表板表V档检测端子与搭铁电压 下熔断丝/继电器盒线之间的电压 中13号熔断丝熔断
点火钥匙在开关中, 用≤1V ★ 点火开关故障
万用表V档检测端子与★ 导线断路或接地搭铁线之间的电压 不良(G401)
驾驶席侧车门打开,用≤1V ★驾驶席侧车门故障万用表V档检测端子与或断路
搭铁线之间的电压
在任何条件下,用万用应该导★ 接地不良(G401)表Ω档检测端子与搭铁通 或导线断路
线之间的导通情况
A12
A13
A16
A14
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A10
A22
B16
B13
组合灯开关接通,用万应该导★ 接地不良(G401)用表Ω档检测端子与搭通 或导线断路
铁线之间的导通情况 ★ 组合灯开关故障
组合灯开关接通,用万应该导★ 接地不良(G401)用表Ω档检测端子与搭通 或导线断路
铁线之间的导通情况 ★ 组合灯开关故障
红/绿组合灯开关接通,用万应该导★ 接地不良(G401)色 用表Ω档检测端子与搭通 或导线断路
铁线之间的导通情况 ★ 组合灯开关故障或尾灯继电器故障
红/白会车灯开关接通,用万应该导★ 接地不良(G401)色 用表Ω档检测端子与搭通 或导线断路
铁线之间的导通情况 ★ 组合灯开关故障
4.车门多路控制装置的检测
(1)拆下驾驶席侧车门板，从车门装置上断开20芯插头。
(2)检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参照表11在插头处进行下列输入检测。如果检测表明有故障，则找出原因并加以排除，然后重新检查系统；如果输入检测证明无故障，则电动车窗主开关必定有故障,应将其更换。
表11 车门侧多路控制装置的检测
端子号 导线 检测条件 正常结果 异常结果及可能原因
A7 粉色 驾驶席侧车门锁按钮≤1V ★ 驾驶席侧车门锁锁定,用万用表V档作动器故障
检测端子与搭铁线之★ 接地不良(G401)
间的电压 ★ 导线断路
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5.多路控制装置 (驾驶席侧)的输入检测
(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。
(3)检查插头和插座端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考图7和表12在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障；应将其更换。
图7 熔断丝/继电器盒插座
控制检测
(1)拆下仪表板总成。
(2)断开仪表板22芯插头。
(3)在转动调整刻度盘的同时，用万用表Ω档检测端子B4与B5之间的电阻值，，电阻值应在0Ω~20000Ω之间变化。否则说明仪表板灯亮度控制器有故障，应更换仪表板灯亮度控制器
表12 多路控制装置 (驾驶席侧)的输入检测
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端子号 导线颜检测方法 正常结异常结果及可能的故色 果 障原因
A6 熔断丝接通组合灯开关，应为蓄★ 前乘客席侧仪表板/继电用万用表V档检电池电下熔断丝/继电器盒器盒插测端子与搭铁线压 中的10 号(15A)熔断座 之间的电压 丝熔断
★ 组合灯开关故障
★ 端子连接导线断路
A12 接通点火开关★ 前乘客席侧仪表板ON(II)，用万用表下熔断丝/继电器盒V档检测端子与中的13 号(7.5A)熔搭铁线之间的电断丝熔断
压 ★ 端子连接导线断路
A14 在任何情况下, 应为导★ 搭铁线G401搭铁不用万用表Ω档检通 良
测端子与搭铁线★ 端子连接导线断路
之间的导通情况
A20 红色 接通组合灯开关,仪表板★端子连接导线断路
将端子搭铁 灯应亮至最大亮度
B3与红/白将插头与继电器电阻值★ 仪表板灯亮度控制B4 色与白盒插座重新连接,应在器故障
红色 转动调整刻度盘, 0~20Ω★ 端子连接导线断路
用万用表Ω档检之间变测端子B3与B4化
之间的电阻值
6．车门灯控制系统控制装置输入检测
车门灯控制系统的电路如图8所示。
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图8 车门灯控制系统电路
6．1 驾驶席侧多路控制装置的检测
(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。
(3)检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良__________________________________________________
__________________________________________________
好，则参考表13所列在插头和熔断丝/继电器盒的插座片处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。
表13驾驶席侧多路控制装置检测
端子导线 检测方法 正常结异常结果及可能的故障原号 果 因
A1 熔断丝在任何条件下，点火钥★ LED熔断
/继电将端子接地 匙灯应★ 端子连接导线断路
器盒插亮起
A6
座
接通组合灯开应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下关，用万用表V电池电熔断丝/继电器盒的10档检测端子与搭压 号熔断丝熔断
铁线之间的电压 ★ 端子连接导线断路
★组合灯开关故障
A24 接通点火开关，应为蓄★ 驾驶席侧仪表板下熔用万用表V档检电池电断丝/继电器盒中的9号测端子与搭铁线压 熔断丝熔断
之间的电压 ★端子连接导线断路
A13 点火钥匙插入点应≤1V ★ 点火开关钥匙故障
火开关，用万用★ 接地不良(G401)
表V档检测端子★端子连接导线断路
与搭铁线之间的电压
A16 驾驶席侧车门打应≤1V ★ 驾驶席侧车门开关故开，用万用表V障
档检测端子与搭★ 端子连接导线断路
铁线之间的电压
A17 左后车门打开，应≤1V ★ 左后车门开关
用万用表V档检★ 端子连接导线断路
测端子与搭铁线之间的电压
__________________________________________________
__________________________________________________
6．2 前乘客席侧多路控制装置的检测
(1)拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧多路控制装置。
(3)检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表14在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。
表14 前乘客席侧多路控制装置检测
端子导线 检测方法 正常结异常结果及可能的故障原号 果 因
A22 熔断接通点火开关，应为蓄★ 驾驶席侧仪表板下熔断丝/继用万用表V档检电池电丝/继电器盒中的9号熔电器测端子与搭铁线压 断丝熔断
盒插之间的电压 ★端子连接导线断路
A21
座
车内顶蓬灯开关车内顶★ 发动机盖下熔断丝/继在中间位置，将蓬灯应电器盒中54号熔断丝熔该端子接地 亮起 断
★ 前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中的11号熔断丝熔断
★ 车内顶篷灯故障
★端子连接导线断路
__________________________________________________
__________________________________________________
A15
A14
前乘客席侧车门应≤1V ★ 前乘客席侧车门开关故打开，用万用表障
V档检测端子与★ 端子连接导线断路
搭铁线之间的电压
右后车门打开，应≤1V ★ 右后车门开关故障
用万用表V档检★ 端子连接导线断路
测端子与搭铁线之间的电压
6．3 车门多路控制装置的检测
(1)卸下驾驶席侧门板，从车门上断开20芯插头。
(2)检查插头和插座的端子，以确认其均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则参考表15在插头和熔断丝/继电器盒的插座处进行下列输入检测。如果任何一项检测表明有故障，则找出原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。
表15 车门侧多路控制装置检测
端子导线颜检测方法 正常结异常结果及可能的故障号 色 果 原因
A17 黑/红驾驶席侧车门锁应≤1V ★ 驾驶席侧车门锁作动色 按钮未锁定，用万器故障
用表V档检测端★ 接地不良（G401）
子与搭铁线之间★ 端子连接导线断路
的电压
7． 灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统的检测
图9为灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图。检测时多路__________________________________________________
__________________________________________________
控制系统的故障处理。
图9 灯亮、钥匙插入、座椅安全带提示系统电路图
7．1 钥匙灯亮定时器系统的检测
参考表16，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测，如结果异常，参考表中所列原因进行故障排除。
表16 驾驶席侧多路控制装置端子检测
端子导线颜检测方法
号 色
正常结果 异常结果及可能的故障原因
__________________________________________________
__________________________________________________
B11 黑色 在任何条件下, 应为导通 ★ 搭铁线G503搭铁用万用表Ω档检不良
测端子与搭铁线★ 端子连接导线断之间的导通情况 路
A12 熔断丝在任何情况下, 应为蓄电池★ 前乘客席侧仪表/继电用万用表V档检电压 板下熔断丝/继电器器盒插测端子与搭铁线盒中13号熔断丝熔座 之间的电压 断
★ 端子连接导线断路
A1 在任何情况下, 点火钥匙灯★ 发动机盖下熔断将该端子接地 应亮起 丝/继电器盒中47号熔断丝熔断
★ LED灯丝熔断
★ 端子连接导线断路
A16 驾驶席侧车门打应≤1V ★ 驾驶席侧车门开开，用万用表V关故障
档检测端子与搭★ 端子连接导线断铁线之间的电压 路
7．2 灯亮提示系统的检测
参考表17，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考该表中所列原因进行排除。
表17 灯亮提示系统控制端子检测
端子导线检测方法 正常异常结果及可能的故障号 颜色 结果 原因
B11 黑色 在任何情况应为★ 搭铁线G503搭铁不下, 用万用表导通 良
Ω档检测端子★ 端子连接导线断路
与搭铁线之间
的导通情况
__________________________________________________
__________________________________________________
A6 熔断组合灯开关接应为★ 前乘客席侧仪表板下丝/继通, 用万用表V蓄电熔断丝/继电器盒中10电器档检测端子与池电号熔断丝熔断
盒插搭铁线之间的压 ★ 组合灯开关故障
座 电压 ★ 端子连接导线断路
A16 驾驶席侧车门应≤★ 驾驶席侧车门开关故打开，用万用1V 障
表V档检测端★ 端子连接导线断路
子与搭铁线之间的电压
7．3 安全带提示系统的检测
参考表18，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考表18中所列原因进行排除。
表18 安全带提示系统控制端子检测
端子导线检测方法 正常结果 异常结果及可能的号 颜色 故障原因
B11 黑色 在任何情况应为导通 ★ 搭铁线G503搭铁下, 用万用表不良
Ω档检测端子★ 端子连接导线断与搭铁线之间路
的导通情况
A24 熔断接通点火开应为蓄电★ 驾驶席侧仪表板丝/继关, 用万用表V池电压 下熔断丝/继电器电器档检测端子与盒中9号熔断丝熔盒插搭铁线之间的断
座 电压 ★ 端子连接导线断路
A18 红/蓝驾驶席安全带应≤1V ★ 安全带开关故障
色 扣好，用万用★ 搭铁线G551搭铁表V档检测端不良
子与搭铁线之★ 端子连接导线断__________________________________________________
__________________________________________________
间的电压
7．4 钥匙插入提示系统的检测
路
参考表19，对驾驶席侧多路控制装置的下述端子进行检测。如结果异常，参考表19中所列原因进行排除。
表19 钥匙插入提示系统控制端子检测
端子导线颜检测方法 正常结果 异常结果及可能的故障号 色 原因
B11 黑色 在任何情况下, 应为导通 ★ 搭铁线G503搭铁不用万用表Ω档检良
测端子与搭铁线★ 端子连接导线断路
之间的导通情况
A24 熔断丝接通点火开关, 应为蓄电★ 驾驶席侧仪表板下熔/继电用万用表V档检池电压 断丝/继电器盒中9号器盒插测端子与搭铁线熔断丝熔断
座 之间的电压 ★ 端子连接导线断路
A16 驾驶席侧车门打应≤1V ★ 驾驶席侧车门开关故开，用万用表V障
档检测端子与搭★ 端子连接导线断路
铁线之间的电压
A1 点火开关钥匙插应≤1V ★ 点火开关钥匙故障
在点火开关中，★ 搭铁线G401搭铁不用万用表V档检良
测端子与搭铁线★ 端子连接导线断路
之间的电压
8．熔断丝/继电器盒的位置及功用
广州本田雅阁轿车上有3个熔断丝/继电器盒，主熔断丝/继电器盒位于发动机室右侧，靠近防火墙，也称为发动机盖下熔断丝/继电器__________________________________________________
__________________________________________________
盒，另两个熔断丝/继电器盒位于仪表板下，靠近车门，左右各一，一个称为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒，一个称为前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
8．1 主熔断丝/继电器盒（发动机盖下熔断丝/继电器盒）
发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图10所示（右图为发动机盖下熔断丝/继电器盒的后视图），发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表20所列。
图10 发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置
8．2 驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒
驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图11所示（右图为驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图），驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表21所列。
表20 发动机盖下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用
__________________________________________________
__________________________________________________
熔断丝熔断电导线颜被保护的元件或电路
号 流,A 色
41 100 — 蓄电池与各电源线
42 50 白色 点火开关
43 — — 未使用
44 — — 未使用
45 20 红/黄远光指示灯、左前大灯
色
46 15 白/绿PGM-FI主继电器、数据传输插头（DLC）、色 交流发电机
47 20 白/黄点火开关指示灯、ABS控制装置、定速色 巡航控制装置、ECM/PCM、喇叭、多路控制装置、高位制动灯、制动器故障传感器
48 20 白/绿ABS前后车轮电磁阀
色
49 15 白/绿转向信号/危险报警继电器、危险报警灯
色
50 30 白色 ABS油泵电机
51 40 白/蓝第1、7、8、15号熔丝（前乘客席侧仪色 表板下熔断丝/继电器盒）
52 — — 未使用
53 40 白/绿后车窗除霜器继电器
色
54 40 黄色 第9、10、11、12和蔼3号熔丝（前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒）
55 40 黄/绿第2、4和5号熔丝（前乘客席侧仪表板色 下熔断丝/继电器盒）
56 40 黄/黑鼓风机电机
色
57 20 蓝/黑散热器风扇电机
色
58 20 蓝/黄冷凝器风扇电机
色
白色 散热器风扇控制模块
__________________________________________________
__________________________________________________
59
—
红色
—
空调压缩机离合器
未使用
图11 驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置
（注：图中“.”为未使用；后视图中的1、2、3和4分别为：备用插头（ACC）、备用插头（IG2）、备用插头（+B）、备用插头）
8．2．1 驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的拆卸
(1)确认已知道收音机防盗密码，并记录无线电台预置钮的频率 。
(2)断开蓄电池的负极导线，然后再断开正极导线，并至少等待3min。
(3)拆下仪表板的下盖。
(4)卸下车门边框模件，左右脚踏板和检修板。
(5)卸下紧固螺栓，将驾驶席侧或助手席侧仪表板下熔断丝/继电器盒从车体中拉出来。
(6)断开驾驶侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下插头，并拆下驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
__________________________________________________
__________________________________________________
8．2．2 驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的安装
(1)将插头接到驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒，然后按照与拆卸相反的顺序，安装驾驶席侧或前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)安装左右脚踏板和检修板，安装仪表板下的下盖。
(3)连接蓄电池的正极导线和负极导线，输入收音机防盗密码，然后输入用户的无线电台预置钮的频率。确认所有系统均工作正常。
6．2 前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒
前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置如图12所示（右图为前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒的后视图），前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用如表22所列。
表21 驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用
熔断丝熔断电导线颜色 被保护的元件或电路
号 流,A
1 15 红/白色 PGM-FI主继电器
SRS装置(VA)
2 10 黑/白色 SRS装置(VB)
3 7.5 黑/黄色 加热器控制板、空气循环控制电机、鼓风机高速电机继电器、后车窗除霜继电器、散热器风扇控制模块、车内温湿控制装置
4 7.5 黄/黑色 ABS控制装置、电动后视镜控制器、后视镜除雾器(KB)
熔断丝/备用插头
继电器盒插座
5 — — 末使用
__________________________________________________
__________________________________________________
6 15
7
8
7.5
7.5
9 7.5
10
11
12
13
7.5
15
30
7.5
黑/绿色 仪表总成、ELD装置(广本3.0L轿车V6发动机)、定速巡航控制装置、定速巡航主开关指示灯、加热氧传感器、后置加热氧传感器(广本3.0L轿车V6发动机)、交流发电机、PCM/ECM、发动机支架控制电磁阀、燃油蒸发排放净化控制电磁阀、散热器风扇控制模块
黄/黑色 多路控制装置(驾驶席侧、前乘客席侧)、挡风玻璃清洗器电机、电动车窗电机继电器
黄/黑色 附件插座继电器
熔断丝/备用插头
继电器盒
插座
黄色 仪表板总成、时钟、倒车灯、换档锁止电磁阀制动器故障传感器、多路控制装置（前乘客席侧）
熔断丝/多路控制装置（驾驶席侧）、倒档继电器
继电器盒插座
黄/红色 转向信号/危险报警继电器
黑/黄色 点火线圈
绿/黑色 挡风玻璃刮水器间歇控制继电器、挡风玻璃刮水器电机
蓝/橙色 PGM-FI继电器、ECM/PCM
__________________________________________________
__________________________________________________
图12 前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的位置
表22 驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒各熔断丝及继电器的功用
熔断丝熔断电导线颜色 被保护的元件或电路
号 流,A
1 30 绿色 电动天窗电机
2 20 红色 电动座椅调节电机
3 — — 未使用
4 20 蓝色 电动座椅调节电机
5 7.5 绿色 ECM/PCM
熔断丝/多路控制装置（前乘客席侧）
继电器盒插座
6 — — 未使用
7 20 白/黄色 电动天窗开启与关闭继电器、后电动车窗电机、多路控制装置（驾驶席侧）
8 20 蓝/黑色 前乘客席侧电动车窗电机、多路控制装置（前乘客席侧）
9 20 白/绿色 音响装置
白/红色 音响装置、附件插座、点烟器
10 10 红/绿色 加热器控制板、定速巡航主开关灯、A/T档位控制灯、仪表灯、音响装置、电动天窗开关灯、时钟、解除报警开关灯、化妆镜灯、杂物箱灯、前驻车灯、前侧标志灯、多路控制装置（驾__________________________________________________
__________________________________________________
11
12
7.5
20
13
7.5
14
15
16
7.5
20
20
驶席侧）、车内温湿控制装置、后部阅读灯、点烟器灯
白/蓝色 门控灯、聚光灯、车内顶灯、行李箱灯
熔断丝/多路控制装置（前乘客席侧）
继电器盒插座
白/黄色 ECM/PCM、加热器控制板、安全防盗指示灯、多路控制装置（车门及驾驶席侧）、仪表板总成、时钟、车内温湿控制装置、可折回电动后视镜控制装置
熔断丝/多路控制装置（前乘客席侧）
继电器盒插座
绿色 ABS控制装置
绿/白色 多路控制装置（车门）
白/黑色 后电动车窗电机、多路控制装置（前乘客席侧）
9.电动车窗及其检修
9.1．电动车窗部件位置及电源电路
电动车窗部件的位置如图13所示。电动车窗控制电路的电源电路如图14所示。
__________________________________________________
__________________________________________________
图13 电动车窗部件的位置
__________________________________________________
__________________________________________________
图14 电动车窗控制电路的电源电路
9.2．电动车窗的故障处理
电动车窗的故障处理如表23所列。
9.3．电动车窗控制装置的输入检测
9.3．1 驾驶席侧的多路控制装置的输入检测
(1)拆下驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
__________________________________________________
__________________________________________________
(2)从驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下驾驶席侧多路控制装置。
(3)检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头和驾驶席侧仪表板下熔断丝/继电器盒处进行下列输入检测。如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。
表23 电动车窗的故障处理
检查发动电前乘客席侧电前驾驾驶前车车控接导线项目 机盖动仪表板下熔动乘驶席侧乘窗门制地有断 下熔车断丝/继电器车客席电动客调开装不路，端 断丝窗盒 窗席侧机处席节关 置良 子松 /继继158167总侧电的脉侧器 输动或 电器电号号号号开开动冲发电入 断开
盒51器 机 生器 动熔熔熔熔关关
号熔断断断断继机
断丝丝丝丝丝电 熔断
熔熔熔熔器
故障症断 断 断 断
状
所有车1 2 3 白/蓝窗不工色
作
驾驶席 1 2 3 4 绿/白侧车窗色
不工作
驾驶席 1 2 红色
侧车窗自动__________________________________________________
__________________________________________________
（AUTO）方式下不工作
前前
乘乘客客席席侧侧
车左
窗后
不右
工后
作
关闭点1
火开关后10min内所有车窗不工作（两个前门均大不开）
1 2 3 4 5 黄/黑色
1 2 3
1 2 3
4 5 白/黄色
4 5 白/黑色
2 3
注：在进行电动车窗的故障处理前应参阅“多路控制装置的故障处理”的相关内容；表中的号码表示故障处理的顺序。
(1)断开连接端子，参考图15进行检测，并将检测结果与表24进行比较。
表24 驾驶席侧的多路控制装置的检测
端子号 导线 检测条件 正常结异常结果及可能的果 故障原因
__________________________________________________
__________________________________________________
A12
A7
A19
A14
熔断接通点火开关，用万用表应为蓄★ 前乘客席侧仪丝/V档检测端子与车体地电池电表板下熔断丝/继电线之间的电压 压 继电器盒中13器盒号熔断丝熔断
插座 ★ 端子连接导线断路
接通点火开关。左后开关应为蓄★ 前乘客席侧仪接通，主开关降下电池电表板下熔断丝/（DOMN），用万用表V档压 继电器盒中13检测端子与车体地线之号熔断丝熔断
间的电压 ★ 主开关故障
接通点火开关。左后开关应为蓄★ 端子连接导线接通，主开关升起（UP），电池电断路
用万用表V档检测端子压
与车体地线之间的电压
在任何条件下用万用表应为导★ 接地不良
Ω档检测端子与车体地通 ★ 端子连接导线线之间的导通情况 断路
(2)将插头重新插上，用万用表V档检测A16和A17之间的电压，并与表25进行比较。
__________________________________________________
__________________________________________________
图15 驾驶席侧多路控制装置电路
表25 A16和A17之间的电压
端子导线 检测条件 正常结果
号
A16 熔断驾驶席侧车门打开，<1V
丝/用万用表V档检测端继电子与车体地线之间的器盒电压
插座
驾驶席侧车门关闭，≥5V
用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压
异常结果及可能的故障原因
★ 驾驶席侧车门开关故障
★ 端子连接导线断路
__________________________________________________
__________________________________________________
A17 左后车门打开，用万<1V
用表V档检测端子与车体地线之间的电压
左后车门关闭，用万≥5V
用表V档检测端子与车体地线之间的电压
★ 左后车门开关故障
★ 端子连接导线断路
9.3.2 车门多路控制装置的输入检测
(1)拆下驾驶席侧的车门板,从车门装置上断开20芯和2芯插头。
(2)检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头处进行下列输入检测。如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则电动车窗总开关必定有故障，应将其更换。
(3)对照表26所列，检查端子的电压或对地的导通性。
表26 车门多路控制装置端子的检测
端子导线 检测条件 正常结异常结果及可能的故障原号 果 因
A1 白/黄在任何条件下，应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下色 用万用表V档检电池电熔断丝/继电器盒中13测端子与车体地压 号熔断丝熔断
线之间的电压 ★ 端子连接导线断路
A2 绿/白接通点火开关，应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下色 用万用表V档检电池电熔断丝/继电器盒中15测端子与车体地压 号熔断丝熔断
线之间的电压 ★ 端子连接导线断路
A11 红/蓝将A10端子与应为运★ 驾驶席侧车窗电动机色 A12端子连接，转 故障
__________________________________________________
__________________________________________________
A10 红/黄A11端子与A19★ 端子连接导线断路
色 端子连接，检查驾驶席侧车窗电动机
A12 黑色 在任何条件下用应为导★ 接地不良G551
万用表Ω档检测通 ★ 端子连接导线断路
A19
端子与车体地线B1
之间的导通情况
（4）将插头重新连接到控制装置上，对照表27所列检测A4和B2的电压。
表27 A4和B2的电压检测
端子导线 检测条件 正常结果 异常结果及可能的号 故障原因
A4 红色 当操作驾驶席侧当驾驶席侧车窗★ 脉冲发生器故车窗开关时，用万电动机运转时电障
用表V档检测A4压应约为6V ★ 驾驶席侧车窗和A12端子之间电动机故障
的电压 ★ 端子连接导线断路
B2 白/总开关接通，前乘应为蓄电池电压 ★ 前乘客席侧开红色 客席侧开关接通，关故障
用万用表V档检★ 接地不良测端子与车体地（G301）
线之间的电压之★ 端子连接导线间的电压 断路
9.3．3 前乘客席侧多路控制装置的输入检测
(1)拆下前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒。
(2)从前乘客席侧仪表板下熔断丝/继电器盒中拆下前乘客席侧装置。
__________________________________________________
__________________________________________________
(3)检查插头和插座端子，确认均接触良好。如果端子弯曲、松动或锈蚀，则进行必要的修理，并重新检查系统。如果端子外观良好，则在插头处进行下列输入检测：如果任何一项输入检测表明有故障，则找出故障原因并予以排除，然后重新检查系统；如果所有输入检测均证明无故障，则控制装置必定有故障，应将其更换。
(4)断开连接插头，对照图16进行检查，并将检查结果与表28所列进行比较。
图16 前乘客席侧多路控制系统电路
表28 前乘客席侧多路控制装置端子检测
__________________________________________________
__________________________________________________
端子导线 检测条件 正常结异常结果及可能的故障号 果 原因
A24 熔断接通点火开关，用应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下丝/继万用表V档检测端电池电熔断丝/继电器盒中电器子与车体地线之间压 13号熔断丝熔断
盒插的电压 ★ 端子连接导线断路
A12
座
在任何条件下，用应为导★ 接地不良G581
万用表Ω档检测端通 ★ 电动车窗继电器故障
子与车体地线之间★ 端子连接导线断路
的导通情况
A8 在任何条件下用万应为导★ 接地不良G581
用表Ω档检测端子通 ★ 端子连接导线断路
与车体地线之间的导通情况
A19 接通点火开关，接应为蓄★ 前乘客席侧仪表板下通前乘客席侧开电池电熔断丝/继电器盒中8关，将主开关降下压 号熔断丝熔断
（DOWN） ★ 总开关故障
★ 端子连接导线断路
A18 接通点火开关，接通前乘客席侧开关，将主开关升起（UP）
A7 接通点火开关，接★ 前乘客席侧仪表板下通前乘客席侧开熔断丝/继电器盒中关，将主开关降下21号熔断丝熔断
（DOWN） ★ 总开关故障
★ 端子连接导线断路
A6 接通点火开关，接通前乘客席侧开关，将主开关升起（UP）
(5)将插头重新连接到控制装置上，用万用表V档检测A15和A14之间的电压，并与表29进行比较。
表29 A15和A14之间的电压
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端子导线 检测条件 正常结果
号
A15 熔断前乘客侧车门打开，<1V
丝/用万用表V档检测端继电子与车体地线之间的器盒电压
插座
前乘客侧车门关闭，≥5V
用万用表V档检测端子与车体地线之间的电压
A14 右后车门打开，用万<1V
用表V档检测端子与车体地线之间的电压
右后车门关闭，用万≥5V
用表V档检测端子与车体地线之间的电压
10.刮水器/清洗器及其检修
10.1．刮水器/清洗器的结构及控制电路
异常结果及可能的故障原因
★ 前乘客席侧车门开关故障
★ 端子连接导线断路
★ 右后车门开关故障
★ 端子连接导线断路
刮水器/清洗器部件位置如图17所示。刮水器/清洗器的电路如图18和图19所示。
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