广东省汽车工业产业竞争力研究报告

2023年11月22日发(作者：一汽大众帕萨特报价及图片)

广东省汽车工业产业竞争力研究报告

摘要

从横向比较情况看，在产业规模上广东省汽车工业的产业规模偏小，与我国

汽车强省吉林、湖北、上海相比处于劣势地位。在经济效益上，2002年，广东

省汽车工业销售收入排名全国第6位，工业利润全国排名第3位，汽车整车利润

全国排名第4位；广东省摩托车产销量居全国第3位，销售收入居第1位；汽车

零部件工业各项经济指标在全国处于第5～8位之间；广州汽车工业集团劳动生

产率、利税率等指标较高，其中利税率高于三大集团。

遵照胡锦涛总书记关于广东省要“加快发展、率先发展、协调发展”的重要

指示精神，广东省汽车工业要充分利用我国经济快速发展和汽车需求迅速增长的

有利时机，发挥区位优势，实施做大做强战略；以产品结构、技术结构和企业组

织结构调整为切入点，以提高工艺和技术装备水平、形成拥有新产品开发能力和

名牌产品重点，坚持国内和国外市场并重的方针，形成以广州汽车集团为龙头，

以轿车产品为拳头，汽车工业、摩托车工业、零部件工业齐头并进的局面，全面

提高产业竞争力。

关键词：汽车工业、摩托车工业、零部件工业、产业竞争力。

一、广东省汽车工业发展情况

改革开放二十多年来，我国汽车工业快速发展，建成了比较完整的汽车工业

体系，市场消费环境逐步改善，一个开放、公平和规范的竞争环境正在形成。2002

年，我国汽车总产量已位于世界第五位。

改革开放初期，汽车工业曾是广东省最重要的产业之一，由于多种原因，广

东省汽车工业一度失去了市场竞争的优势。经过近几年的产业调整、外引内联和

技术改造，借助资金、政策和区位上的比较优势，广东省汽车工业得到了较快发

展，已成为我国汽车工业发展的新亮点。截至2002年底，广东省汽车工业企业

已有300多家，职工人数约9万人，其中汽车整车生产企业56家，摩托车整车

生产企业59家。全行业总资产达449.58亿元，其中汽车整车企业205.34亿元，

摩托车企业91.16亿元；行业固定资产原值151.06亿元，其中汽车整车企业

49.03亿元，摩托车整车企业35.31亿元；行业固定资产净值96.18亿元，其中

汽车整车企业32.03亿元，摩托车整车企业23.63亿元。形成汽车年生产能力约

20万辆，其中轿车17万辆，(广州本田12万辆、广州风神5万辆)。

2003年1-9月份，广东省汽车工业发展速度明显加快，发展势头强劲，经

济益良好。1-9月份汽车产量达到12.41万辆，同比增长87.2％；摩托车产量达

到185.2万辆，同比增长17.6％。广州汽车工业集团2003年1-9月份产量、工

业总产值、产品销售收和利润总额分别比去年同期增长了72.2％、57.5％、

56.1％和58.8％。

二、广东省汽车工业产业竞争力分析

（一）产业地位

1.从纵向发展情况看，近几年来广东省汽车工业得到了较快发展，2002年广东省汽车工业主

要经济指标全国排名在3～5位之间，其中利润总额超过苏、鄂居第3位。

2.从横向比较情况看，在产业规模上广东省汽车工业的产业规模偏小，与我国汽车强省吉林、

湖北、上海相比处于劣势地位。在经济效益上，2002年，广东省汽车工业销售收入排名全

国第6位，工业利润全国排名第3位，汽车整车利润全国排名第4位；广东省摩托车产销量

居全国第3位，销售收入居第1位；汽车零部件工业各项经济指标在全国处于第5～8位之

间；广州汽车工业集团劳动生产率、利税率等指标较高，其中利税率高于三大集团。

3.在产业结构上，汽车工业销售收入在广东省九大工业中增长速度最快，但占比重较小，是

三大潜力产业之一；2002年汽车工业中整车的销售收入占全省汽车工业销售收入的51.72%，

且增长率最高。

4.在产品结构上，广东省汽车整车以轿车为主，其中中高档轿车市场竞争能力强；摩托车产

品质量好，有一定的竞争力；客车、专用车、轻货车除个别专用车产品（如道路清障车、防

弹运钞车）外，产销量较少，竞争能力较弱；部分零部件产品有一定的竞争能力，如汽车音

响等。

5.主要汽车生产企业，2002年广州本田销售收入137.9亿元，占全省汽车工业的39.62%，

广州风神销售收入55.2亿元，占15.86%(两者共计55.48%)。如从整车企业看，广州本田占

到66.8%，广州风神占26.74%（共计93.54%），两者在广东省汽车工业中占据极其重要地位。

（二）汽车工业产业竞争力综合评价

1.产业优势。

（1）发展势头强劲。1999年以来，广东省汽车工业产销量快速增长，在国内排名大幅提升。

（2）经济效益好，盈利能力强。广东汽车整车的工业增加值、工业利润、销售收入、资金

利润率、资金利税率、劳动生产率等有关汽车工业综合经济指标排在国内同行业前列。摩托

车工业经济效益高于全国平均水平。

（3）汽车、摩托车主要产品有一定竞争能力。中高档轿车产品具有比较优势，本田雅阁和

风神蓝鸟两个品牌技术性能好，知名度高，产销两旺，具有较强的市场竞争力。摩托车产品

质量和性能好，品牌知名度在国内较高。一部分劳动密集、材料密集零部件产品在国内处于

领先地位，并有部分产品出口到国外，具有一定的竞争力

（4）广州本田示范带动作用强。广州本田多项指标的排名均在全国前列，个别指标超过了

三大汽车集团，如资产利税率和劳动生产率明显高于其他各大汽车企业，销售利润率位居榜

首，在广东省汽车工业发展中起到示范带动作用。

（5）良好的合作伙伴。广汽集团现有的合资伙伴——日本本田技研工业公司和五十铃汽车

公司具有在国际市场上的竞争能力；与国内三大公司之一的东风汽车工业集团有多年的合作

关系，在今后的发展中将产生积极影响。

（6）民营企业发展迅速，经营灵活，具有很强的竞争力。民间资金进入和民营汽车生产企

业的发展，将是广东省汽车工业发展中重要的有生力量。

（7）广东省良好的投资环境和强大的投融资能力，为汽车工业发展提供充足的资金来源；

高新技术和公路交通、电子、石油、机械等工业的快速发展，为汽车工业的发展奠定了良好

的基础；经济增长、人民生活水平的大幅提高形成强劲的购买力，为汽车产品销售拓展了本

地市场空间。

2.产业劣势。

（1）广东汽车工业产业规模相对较小，发展不平衡，产业格局尚未形成；核心技术完全依

赖合资外方，经营风险集中。与吉林、上海和湖北这些省市相比，存在较大差距。（2）生产

企业规模较小，市场占有率较低，产业集聚不够；专用车产品多为中低档产品，品种较多，

一些产品市场占有率较高，但整体规模小，市场竞争力不强；摩托车产业集中度低于重庆地

区；零部件工业没有形成一批有竞争力的企业群。（3）广东省汽车工业的技术力量和研发能

力弱，研发资金投入少，专业技术人才不足，将影响汽车工业的长远发展。总之，广东省汽

车工业近几年发展较快，经济效益较好，中高档轿车、中高档摩托车、部分专用车、部分零

部件产品具有较强的竞争力，综合经济指标排名靠前；但行业和企业规模偏小，发展不平衡，

技术创新能力弱；与国内汽车强省及三大汽车集团相比，还有较大差距。