2010新能源汽车回顾

2024年3月17日发(作者：红旗15万左右的suv)

随着2010年 ，《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》的出台，在

我国新能源汽车发展史上书写了具有里程碑意义的一笔，也正式宣告上海、长春、深圳、

杭州和合肥5个城市私人购买新能源汽车补贴试点工作启动。截至目前，上述5城市及后

增的北京市已开始推行该政策。汽车企业的新能源汽车销售情况如何？本报记者对国内主

要新能源汽车生产企业进行了采访调查。

比亚迪――销售近350辆

2010年，由比亚迪与深圳巴士集团以55∶45的股比合资建成的深圳鹏程电动汽车出

租有限公司，采购了100辆比亚迪e6纯电动汽车。从第一批投放运营10辆，逐渐增加到

50辆，剩下50辆的上路时间却一拖再拖。

经过记者调查，目前推广有四方面压力。一是购车成本为普通出租车的3~4倍。二是

管理成本大幅度增加。鹏程公司总经理杜军表示：“1000辆传统出租车的管理成本，只能

管理100辆纯电动出租车。”三是维修不便，价格较高。四是充电站建设滞后。

在出租车的示范下，2010年前10个月比亚迪纯电动车e6销量为54辆，F3DM混

合动力车销售290辆。

长安汽车――订单销售600多辆

对于私人购车，重庆市政府推出了总价约3.6万元的现金补贴政策，并减免3年路桥

费，折算成现金，总优惠幅度达4.3万元。

长安轿车销售事业部总经理况锦文表示：“目前，长安新能源汽车进入了公务车领域，

在国资委和中南海示范运行效果良好。同时，长安在城市出租车领域推广进度较快，越来

越多的出租车公司前来接洽，很多城市追加了订单。南昌市出租公司前期投入60多辆志

翔混合动力车，并已追加订单。昆明前期投入50多辆志翔混合动力车运行，重庆投入20

多辆，在其他城市的运行将持续展开。”

另据长安汽车内部人士透露，2010年1~11月，长安新能源汽车共销售197辆，位

居国内自主品牌汽车前列，全年交付用户212辆。“长安汽车已经确认的新能源汽车订单

已经有600~700辆，交付车辆200多辆。2011年，长安轿车考虑在销售网络中B网投

放新能源汽车。这些车的价格会非常‘亲民’，如果国家能给予政策支持，不会比普通产品

高多少，而且节油率达5%～8%，非常有吸引力。”况锦文表示。

奇瑞――销量超过260辆

随着国家购车补贴政策的落实，奇瑞瑞麒M1、A5-BSG在2010年开启产业化之路，

先后在北京、大连、芜湖等地进行了示范运营，并已经在多个省市销售。

2010年6月，奇瑞新能源汽车的招商工作开始启动。相比众多传统能源汽车品牌动

辄数百万甚至上千万元的入网费用，奇瑞新能源汽车入网门槛低至200万元左右。在指定

的5个新能源汽车私人购买试点城市，购买奇瑞纯电动汽车能获得补贴6万元，降低近半

成本。

截至11月初，奇瑞新能源车在全国只有合肥和山东两家直营店，但已签约的经销商

已达40家，主要分布在安徽、山东、河南等省。

另据了解，在奇瑞新能源汽车的合肥直营店，已成功上牌交付10多辆新能源汽车，