2024年3月23日发(作者：rs7奥迪报价2022款价格图片)

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郭飑拉克贵Ｊ或ＳＬＳ新技木剖析【四）　

７．进排气系统　

空气流量传感器用于测量进入　

发动机的空气量。直接对空气流量　

进行测量，比从其他传感器输入获　

得的空气流量计算值精确。空气流　

ｍ－传感器中安装有集成式进气温度　

（ＩＡＴ）传感器，其结构如图２９所示，　

电路如图３０所示。本车上使用的空　

气流量传感器是热膜型，空气流量　

感应元件保持在一个高于环境温度　

的固定温度，通过传感器的空气流　

冷却感应元件，冷却的程度与流过　

的空气量成比例。当空气流量增加　

时，为了保持热膜温度恒定，需要更　

大的电流。空气流量传感器将电流　

的变化转换成电压信号，发动机控　

制模块基于此信号计算空气流量。　

１．电气连接器２．质■型空气流■传感器３　

电路板盖４．电路板５．进气温度传感器６　

电路壳体　

◆囝２９　

１４汽车维修技师２００７。期　

０上海纪石　

普通氧传感器是通过监测排气　

每个排气管上有两个氧传感器，三　

中氧离子的含量来获得混合气的空　

元催化器前的是宽带氧传感器，也　

燃比信号，发动机控制模块根据氧　称空燃比传感器。三元催化器后面　

传感器信号，对喷油时间进行修　

的是普通氧传感器，它可以监测三　

正，实现空燃比反馈控制（闭环控　元催化器的转换效果。宽带氧传感　

制）。但普通氧传感器不能反映出　

器可以向发动机控制模块（ＥＣＭ）　

混合气的稀、浓程度，空燃比控制　反馈混合气稀、浓的程度，使空燃　

不是十分精确。２．８／３．６Ｌ　ＨＦＶ一　

比控制更加精确。氧传感器电路如　

６发动机有左、右两个排气管，在　

图３　ｌ所示。　

◆图３ｏ空气流量传感器电路　

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８．冷却风扇控制　

冷却风扇由发动机控制模块　

（ＥＣＭ）控制，冷却风扇有高、低两个　

ｌ０４．２５℃　

ｌ８２４ｋＰａ时　

◆空调系统制冷剂压力超过　◆当某些故障诊断码设置时　

转速。当需冷却风扇低速运转时，　

¨　

ＥＣＭ控制低速风扇继电器吸合，两　

ｎ＂－风扇串联，每ｎ＂－风扇的１－作电压　

一　

速运转时，ＥＣＭ控制低速风扇继电　

器、高速风扇继电器和ｓ／Ｐ风扇继　

电器同时工作，两个风扇并联

视¨　

ｔ■■■曩　

是电源电压的一半ｔ当需要风扇高　

，工作　

电压就是电源电压。冷却风扇控制　

电路如图３２所示。以－Ｆ情况，ＥＣＭ　

控制冷却风扇低速运转：　

◆当发动机冷却液温度超过　

９４．５℃时　

◆空调系统制冷剂压力超过　

１４４７ｋＰａ时　

◆车辆关闭后，如果发动机冷　

却液温度仍大于１０ｌ－ｃｗｌ＂，低速风扇　

将运砖至少６ｏｓ　

在下列情况下，发动机控制模　

块指令冷却风扇高速运转：　

◆发动机冷却液温度超过　

◆■３２　

：∞　ｕ期汽车维修技师１５　

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