保时捷,第三汽车帝国?

2023年11月18日发(作者：别克gl82020款)

ｌ４年前差点破产，５年 众对于品质出众但是价格并

非高不可攀的产品需求越来

越高，尤其来自中国、俄罗 的汽车公司，而今保时捷公

指在与消费者的接触界面

上把握的表现水平，也就

是从销售现场所看到的竞

争力，构成这种竞争力的

要素就是４Ｐ，即产品的内

容、价格、促销和渠道。而

向日本人学习，保时捷

公司ＣＥＯ魏德进正是这么做

的。他在保时捷内部推行了

制造流程改革。１９９０年代中

期，魏德进曾派人向丰田求

助，得以重塑保时捷低效的

制造流程，他将一大批的经

理送到日本去学习，并且从

丰田挖来经理训练大众在祖

后一跃而成为世界上最赚钱

司终于获得欧盟批准，得以

收购了德国大众汽车公司，

成就欧洲最大、全球第三的

汽车公司。 为了挽救濒临破产的保

它的崛起代表了德国

斯等新兴市场的需求正成为

全球各大汽车生产商的希望

之所在。

时捷，掌门人魏德进决定开

始开发性价比高的产品以进 汽车业复兴的有效模式：并

入大众市场，这是保时捷公 不需要动摇自己性能和动力

司开源的核心策略之一。凯 强势的根基，只需要降低成

宴ｓＵＶ便是让保时捷命运发 本，并且将这些优势转化成

深层竞争力是指顾客无法

直接观看到的生产和产品

开发现场中竞争力标准，

也就是质量（Ｑｕａｌｉｔｙ）、

成本（Ｃｏｓｔ）、交货期限

（Ｄｅｌｉｖｅｒｙ），简称ＱＣＤ，

其竞争力指标往往包括生产

文豪森的工人。

除了重塑流程之外，保

时捷另一个降低成本的重要