汽车成本分析

2024年3月14日发(作者：09年丰田普锐斯值多少钱)

汽车成本分析

一、生产成本

1、人力成本：我国是一个人口众多且处于发展中国家的一个大国，人力资源较为便宜。

但随着人口老龄化,计划生育导致中国青年劳动力的紧张,经济水平的快速发展，致使我国的

人力资源不断上升，从部分劳动密集型企业向非洲等更不发达的国家转移可以看出.虽然目

前看来依旧具有优势,但这个优势在逐渐减少。而汽车的人力成本在中国处于较高的行业.

同时，由于技术的原因，中国的汽车生产效率远低于国外,导致人力成本进一步上升。;

2、设备和产权均摊成本:企业的设备在每台车的成本上所占比例。汽车生产的设备除

了一些基础的硬件设备外,主要是生产每一种车型都有其对应得生产线和其相应得设备，而

这是固定的成本,一旦投入，不会因为产品的多少而发生总量的改变。但生产的越多，单位

成本越低。假定固定成本为W，产量为Q，则单位成本=W/Q。

产权和商标使用权上，企业采取的有分包和总包两种形式。所谓的 分包,就是这块费

用换算到每台车上,按生产和销出的数量分摊；总包 就是把这块费用一次性给予合资企业，

如果企业辩入良性循环，生产的 汽车台数越多，那么每一台车上分摊的成本就会少。

可见，设备和产权均摊成本与汽车产量成反比。但中国的汽车的生存厂家很多，但其

的生产量却是很小,处于百花齐放的阶段,虽然预示着未来汽车产业的繁荣，但导致现在成本

很高。

3、零部件成本：汽车零部件成本是最直观的成本，钢板、车架、发动机、变速箱， 甚

至小到方向盘、座椅、ＣＤ、灯泡等,这些采购、制造成本是看得见的。但这些零部件的提

供权大部分在国外。尤其是国外的车在中国组装，虽然避免了整车的高税收，但其价格却

是居高不下。而国内由于技术水平的落后,导致其生产成本较高,而且其质量无法保证。致使，

零部件的成本依旧较高。

4、技术研发成本：研发的费用占有销售总额固定的比例，精密的设备，高新的技术，

还有庞大的开发设计人员队伍,最后都得具体到每一 台车上来承担。不少厂家动辄耗费数

亿美元巨资研发出来的车型，到市场上却是个失败。这部份费用，当然由成功的车型来承

担。每年展出的漂亮的、新颖的概念车中,只有 5—10%能转化为实实在在的车，到市场上

来卖。而这些成本最终都是由成型的车来承担,即消费者承担。

二、销售成本

1、广告和公关费：许多汽车都在进行大力的宣传以提高销售量,而广告无疑成了他们

最有效的手段之一。现在的广告方式也日益多样化，但其成本却居高不下.向传统的电视广

告在黄金时段仅15秒，一年就得过百万.向CCTV1黄金阶段，15秒广告1.7万每次，一

天播一次，一年要647万（1。7*365）。同时,请明星代言,现在请一线明星大概一年需要

500——1000万.随着整个计算机网络的发展，网上广告也成了各大商家追捧的对象,而其

费用也是巨大的,像百度的广告竞价可以高达400万以上，再加上其他服务更多。一般而言，

销售费用占总销售额的40％-—50％，而广告费则在大部分。这样大概估计一下，一年的

广告费就在1500万左右,而一般的汽车一年的销售量不过千量，摊到每辆车上就1--2万。

还有公关费，大多数汽车公司都有自己的公关代理公司。除去一些 大型上市活动实报实销

之外,一般一个公关单子签下来一年不下千万甚至几千万.当然，这种公关业务是包含一个汽

车公司汽车品牌的所有车型, 也就是说，所有车型都会分摊这部分公关费。

2、免费费用的保养：汽车辩入消费者手中后，有一个时间段是所谓的免费保养期.这