广汽本田皓影锐·_混动e+

2024年3月14日发(作者：特斯拉model3电池寿命)

作为广汽本田首款Honda品牌

的新能源车型，皓影（BREEZE）

锐·混动e+定位为“本色锐雅

超能锐混动SUV”，听着拗口，那

么你只需记住重点——Honda最

先进的第三代i-MMD PHEV技术

带双电机混动系统，跟着它开启

新的视界吧。

Text

徐倩

Photo

阿飞

广汽本田皓影锐·混动

e+

为生活加点电

HONDA

试车编号:

No.2730

BREEZE

的这款皓影（BREEZE）锐·混动e+正

满足了一部分群体的需求，作为插电

比如绿牌、购置税优惠等，此外，对

在

上海，绿色牌照是通行无阻的

标志，而广本此次为我们带来

式混合动力车型，它有着诸多优势，

于车辆本身，广本在各个方面对其进

行提升，无论是外观造型、科技配置

质感有了更高的飞跃。

还是动力总成，“广本质造”也让它的

先来说说皓影锐·混动e+的重中

之重，它搭载的第三代i-MMD PHEV

技术源自Honda“王牌”电驱动力

i-MMD混合动力系统，Honda混合

动力技术源自辉煌的F1赛车技术经

i-MMD混合动力系统凭借领先的驾控

验，拥有20多年技术积淀与口碑验证，

性能与节油性能，曾三次斩获全球著

名的“沃德十佳发动机”大奖。在广

皓影锐·混动还创造出60 L油极限续

航2321.1 km的瞩目成绩。

本锐·混动联盟第三届极限挑战赛上，

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列4缸2.0 L阿特金森循环发动机、双电

皓影的SPORT HYBRID e+系统由直

SUV

WORL

D

SUV天地

机混动系统与大容量高功率电池组成，系

统综合最大功率158 kW，电机最大扭矩

持久、更广域的“强劲·静谧·高效”的

双电机混动系统而研发，通过可插电＆

达到315 Nm，可实现比锐·混动车型更

电机驱动行驶。系统基于第三代i-MMD

电池扩容，使EV模式行驶里程更长、适

用速域更广（中高速也可用），可实现比

锐·混动HEV更持久、更广域的“强劲·

静谧·高效”的电机驱动行驶。NEDC工

况下，车辆的纯电续航里程达85 km，车

辆的静谧性和加速能力都让人啧啧

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车辆的NEDC工况油耗低至

4.6 L/100 km，NEDC工况综

数值非常抢眼。

称赞。在混动状态下，

电机驱动的“混动行驶模式”，

电机，变成串联式混动车来进

以及发动机直接驱动的“发动

机行驶模式”等3种模式之

从低速到高速的所有速域，实

现高效平顺的行驶。纯电行驶

外部进行充电，相比于传统的

混动车，其纯电行驶模式的领

域得到了大幅扩宽。在混动行

驶模式下，加速时更是能整合

电池发出电力来驱动行驶用的

模式下，皓影锐·混动e+从

行行驶。而当电量不够的情况

下进行高速巡航等，它就是一

台普通的汽油车，所以综合来

段更适合消费者的新能源出行

方案。

再来说回外形，在广本一

看，皓影锐·混动e+是现阶

合油耗更低至1.3 L/100 km，

间，无缝且自在的切换，覆盖

具体来说，在大部分驾驶

中，你可以享受到更高价值的

PHEV驾驶乐趣，系统可根据

不同的行驶情况，自动判断电

机和发动机所擅长的状况，在

模式”、发动机带动发电进而

众车型中，你还是能一眼分辨

到它，无论是车身尺寸还是造

型上，因为设计师最大化保留

皓影的造型魅力，并以“洗练

仅靠电机驱动的“纯电行驶

经过改善的后排座椅，乘

坐舒适性与使用便利性更

高，头枕的柔软程度也有

所增加，后排座椅还有30°

自动可调节。

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广汽本田皓影锐·混动e+·SUV天地

SUV WORLD

的高性能表现感”为思路，通

进化，来展现出它的高级感。

过精致的装饰配件及零件涂装

从前脸看，带有镀铬装饰

动可调节。在标配扶手箱的基

设置了手机放置托盘和音响按

键，让乘客更方便。

础上，新增加了一个小桌板，

从10格增加到了20格。仪表

导航。它与导航联动，显示出

带来安全舒适的驾驶。

SOC（充电状态）电量显示，

动模式行驶时，在市内以低中

及中控显示屏追加了逐项道路

速的加速进行超车时，与车体

加速度联动的电动行驶音会在

喇叭里传出来，颇具未来感的

但细节的考量也让我对这款新

车有了更多好感。

的进气格栅，结合羽翼式LED

流光大灯，更有雕塑感；车

身右侧充电口与尾部亮眼的

阔绰，因为相较其他版本，皓

在车内你会发现空间非常

前进方向，减少了视线移动，

加速感觉。这两个方面不冲突，

值得一提的是，为打造顶

“e:PHEV”标志，彰显其PHEV

轮毂，非常醒目。

影锐·混动e+虽然高度不变，

仍为1679 mm，但长度增

宽度则增加5 mm，达到

的专属身份；全新设计的18寸

坐入车内是熟悉的皓影

加84 mm，达到4718 mm；

上不余遗力地变更隔音材料，

的Honda SENSING安全超感

1861 mm，且电池包采用扁平

所以5人乘坐的空间感和舒

适度都得到了保证。

采用适合车身的发泡填充材

料；通过主动噪音控制来降低

来抑制发动机转数。但有趣的

是，本田也首次在主动声音控

制上采用电动行驶音。当以运

系统，集成了ACC主动巡航

控制系统、LKAS车道保持辅

级的车厢静谧性，本田在技术

最后仍然是本田引以为傲

锐·混动车型的内饰设计，并

采用了钢琴黑、座椅专用的浅

灰配色及红色缝线，使高性能

感和高级感得到了提升。经过

改善的后排座椅，乘坐舒适性

与使用便利性更高，头枕的柔

软程度也有所增

加，后排座椅

还有30°自

化设计，合理放置在座椅下方，

闷音；通过油门踏板踩踏机构

助系统、LWC盲点显示系统、

PA自动泊车辅助系统等多项

驾驶辅助配置都在皓影锐·混

动e+上应用。

现在仪表盘的不同，你能知道

车内设计有所变化的还体

自己驾驶的是一台混动车型，

仪表盘上多了混合动力系

统指示仪，踩下油门

踏板的仪表表针摆

动；蓝色刻度为EV

可行驶范围；还有

HEV、PHEV”三大动力系统，为用户提供了更多元化、

更个性的用车选择。新车售价为24.78万元至27.98万元，

同时，还可享受保养无忧礼，即三年6次免费保养（含首

保），并赠送充电桩。

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