94款克莱斯勒道奇公羊厢式车后轮ABS没有制动

2024年1月15日发(作者：雪铁龙毕加索怎么样)

94款克莱斯勒道奇公羊厢式车

后轮ABS没有制动

一辆1994年制造的克莱斯勒道奇公羊(RAM250)厢式车，后轮没有刹车要求检修。

后轮ABS(RWAL)是克莱斯勒车系车身代码为“AB”的所有车型(包括道奇RAM150、RAM250和RAM350)的标准装备。其原理同整体式ABS一样，所不同的是RWAL仅有一个位于后桥差速器上方的轮速传感器和只调节后轮刹车管路工作油压的液压调节阀。

由刹车总泵主缸来的刹车油经过液压调节阀－－RWAL液压阀后再到后轮的刹车分泵。RWAL液压阀由隔离阀和泄放阀组成，另外与泄压阀相通的还有一个蓄压器，如图1所示。

在正常的制动状态下，隔离阀常开而泄放阀常闭，蓄压器由于弹力作用也处于关闭状态。油液自主缸到隔离阀后再到后轮的分泵。

当电控模块确认后轮处于临界抱死状态时，它将发出一个信号到隔离阀线圈关闭该阀(见图2)，这时隔离阀使主缸与后轮刹车分泵隔离，减少了后轮抱死临界点的制动力，使后轮保持转动而免于抱死。

图1 正常制动模式下阀门位置及制动液流向

图2 防滑制动模式开始时阀门位置及制动液流向

图3 压力泄放模式下泄放阀和蓄压器的位置

在隔离阀的关闭瞬间，蓄压器和泄放阀仍然关闭。然而，一旦液压管路的压力超过一定值，足以抱死车轮时，泄放阀和蓄压器起作用。泄放阀接收到电控模块的信号便打开，刹车管路的油液通过泄放阀流到蓄压器(见图3)管路油液的减少防止抱死车轮。蓄压器的作用是使油路保持一定的压力。当后轮刹车力要求回到正常模式时，在弹簧作用下蓄压器关闭，油液回流到系统。

以上抱死工作过程中，隔离阀和泄放阀的开启/关闭动作是连续的。阀门根据控制模块命令信号迅速作出反应循环工作，工作时间以ms(毫秒)单位计。

RWAL系统故障的诊断同整体式ABS系统一样，首先应进行直观的检查，诸如刹车油位是否过低、管路有否泄漏、电路及管路接头是否松脱等。尔后，进行路试，以确认故障所在。当以上程序进行后仍不能确定故障时，此时应该进行自诊断测试。拆下前排乘员侧的手套箱后，可以看到RWAL系统的电控模块。与该模块连接的有一单脚诊断接头，将它搭铁后，即可通过仪表板上的ABS指示灯闪烁的次数读出故障，读取方法与其它自诊系统一样。每搭一次铁，只可取读一个码。故障码的含义如表1所示。

通过搭铁读出该车的ABS系统的故障码为“2”，为“隔离阀开路或电控模块不良。”进一步检测判断故障在隔离阀体。由于该系统隔离阀和泄放阀为一体，故更换该阀体后故障排出。

故障排除后，可以通过拆卸ECM接头或电瓶接头至少5秒即可清除故障码。

表1 故障码含义

故障码

隔离阀开路或电控模块不良

泄放阀开路或电控模块不良

关闭RWAL开关

2WD车型(4WD不适用)超过16次泄放脉冲

速度传感器读数反常

ECM保险丝片开路,隔离输出丢失,或阀门线路搭铁

泄放输出丢失,或阀门线路搭铁

含义