上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考

上海通用汽车的竞争优势分析及其发展的战略思考

［摘要］随着我国居民收入水平的不断提高，轿车消费日益旺盛，带动了轿

车整车生产行业的快速发展。本文对我国轿车整车生产行业的现状以及上海通用

汽车在行业中的地位进行了分析，得出上海通用汽车处于行业领先地位得益于其

在产业链上获得竞争优势，包括了成本优势和差异化优势。在结合行业发展趋势

和市场环境等因素的基础上，对上海通用汽车进一步的发展从战略角度进行思

考，并提出了一些建议。

［关键词］上海通用汽车竞争优势发展战略

引言

近几年来，中国经济发展保持良好势头，2005年国内生产总值（GDP）取

得同比增长9.9％。国民消费结构已由衣食消费为主进入到住行消费为主。据统

计，2005年我国乘用车销量达到397万辆，同比2004年增长了21.4％，汽车消

费成为拉动经济增长的重要力量。在居民消费支出中，将有更大的部分用于轿车

方面。

一、中国轿车整车产业发展状况分析

（一）中国轿车整车产业发展现状。根据中国汽车工业协会2005年的统计，

我国现有轿车整车生产企业31家（包括生产MPV和SUV的轻客企业），其中

大部分为合资企业。对2005年轿车生产企业的销量排名（表一）进行分析，首

先，从总体销量情况来看，2005年我国轿车销量达2787416辆，同比2004年增

长24.3％。其中销量排名前10位的轿车生产企业销量为2026398辆，占了总销

量的73％，表现了轿车产业良好的产业集中度；其次，从销量前10位轿车生产

企业的性质分析，这10家企业中仅有三家不是合资企业，分别是天津一汽夏利、

奇瑞汽车和浙江吉利，说明在我国的轿车生产企业还是以合资企业为主的格局；

最后，对排名前5和前10的集中度变化进行分析发现，销量排名前5的轿车生

产企业的销量集中度由2004年的54％下降到43％，下降了11个百分点，而排

名前10的轿车生产企业的销量集中度由73％下降到74％，仅下降了一个百分点。

由此可见，排名后5位的企业缩小了与前5位企业的差距，尤其是三家非合资企

业均为自主品牌企业，说明了我国自主品牌轿车市场的占有率正在逐步增大。

（二）上海通用汽车在行业中的地位分析。上海通用汽车是由上海汽车工业

（集团）总公司和通用汽车公司各出资50％组建而成。具有世界一流的精益生

产体系，建立了一套完整的采购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理

体，成为中国唯一几家在建成投产后8年中产销量超过100万辆的企业。2005

年上海通用汽车的轿车销量达298571万辆，同比增长33.9％，获得了年度销售

冠军。上海通用汽车经过多年的发展，已经成为中国轿车整车生产行业的中坚力

量。

二、上海通用汽车竞争优势分析

（一）上海通用汽车生产制造环节竞争优势分析。上海通用汽车公司在生产

制造环节获得的竞争优势主要来自成本优势。迈克尔?波特在《竞争优势》一书

中指出，获取成本优势两大来源是控制成本驱动因素和重构价值链。其中成本驱

动因素共有十种，分别是规模经济、学习、生产能力利用模式、联系、相互关系、

整合、时机选择、自主政策、地理位置和机构因素，而重构价值链包括了在设计、

生产、销售产品中采用不同、效率更高的方式。下面将结合这两种来源来具体分

析。1、兼并重组其他汽车生产商带来的成本优势。上海通用汽车目前拥有浦东

金桥、烟台、沈阳3大生产基地，其中，烟台和沈阳等地的生产基地是通过兼并

重组建成。通过这一系列的兼并重组，上海通用的产能得到了很大的提高，加之

汽车产业的规模经济效应十分明显，从而大大降低成本，获得了一定的成本优势。

2、生产布局带来的成本优势。上海通用汽车在浦东金桥建厂后，通过兼并重组

其他汽车生产商完成了其从南到北的市场布局。实施该战略规划，将生产基地建

在劳动力成本较上海低廉的沈阳、山东等地，一定程度上降低了企业的人力资源

成本。通过控制地理位置这个成本驱动因素，上海通用汽车获得了成本优势。3、

采用柔性化生产带来的成本优势。上海通用汽车建立了中国第一条具有国际先进

水平的柔性化生产线，涵盖了冲压、车身拼装、油漆、总装等整车制造环节以及

发动机、变速箱等动力总成制造过程，实现不同平台车型的共线生产。上海通用

汽车采用了新的生产工艺，这是重构企业价值链形式的一种，企业因此而获得成

本优势。

（二）上海通用汽车营销服务环节竞争优势分析。1、多品牌战略带来的差

异化优势。上海通用是中国最早实行多品牌战略的企业，目前拥有凯迪拉克、别

克、雪佛兰和萨博四大品牌，形成凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、凯迪拉克XLR；

别克荣御轿车、别克君越轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车系列、

别克凯越系列；雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOVA乐风轿车、雪佛兰乐骋轿车、

雪佛兰赛欧紧凑型轿车；萨博9-3运动型轿车、萨博 9-3高档敞蓬轿车、萨博

9-5运动型高档轿车十八大系列近六十个品种的产品矩阵。实施多品牌战略使得

上海通用相对于其他企业在营销策略方面更具有独特性，从而获得了差异化优

势。2、开拓新的广告媒介带来的差异化优势。上海通用汽车在传统的广告媒介

之外开拓了另一种宣传方式，即利用地铁上的电视传媒进行广告活动。这种广告

活动不仅新颖，而且产品的宣传效果很好，同时也是其他汽车生产商所未曾采用

的。上海通用汽车通过开拓新的广告媒介创造了广告营销的差异化优势，不仅提

高了产品宣传的覆盖面，同时使得产品成功地得到了目标顾客的关注。3、统一

广告语带来的差异化优势。上海通用汽车拥有四大品牌十八大系列的产品，其广

告宣传也根据品牌定位的不同有所区分。不同的产品有不同的市场定位，广告宣

传也不同，但针对所有产品，上海通用在广告中会统一打上一句广告语“来自上

海通用汽车”。这样一句广告语不仅加深了消费者对上海通用汽车的印象，同时

将上海通用汽车产品的多样性展现了出来。统一广告语的营销方式加强了“上海

通用汽车”的震撼力，同时也使企业获得了差异化优势。

三、上海通用汽车进一步发展的建议

（一）加快新能源汽车的开发。石油的稀缺性注定了汽油价格不断上升的趋

势，开发新能源汽车成了必然。新能源汽车可以说是传统汽车的替代产品，当前

新能源汽车的三种模式是：以日本为代表的混合动力电动汽车；以欧洲为代表的

柴油车以及以美国为代表的氢动力汽车。新能源汽车是未来的发展趋势，是轿车

生产行业一个新的细分市场，因此，争夺这一块市场对轿车生产企业来说是具有

战略意义的。各大轿车生产企业显然已经意识到了这一点：上汽股份与德国大众

签署了联合开发混合动力轿车协议，并将于2008年6月小批量投产，丰田普锐

斯混合动力电动汽车已经正式下线上市。上海通用汽车应当依托美国通用的先进

技术，争取在新能源开发上领先于国内其他轿车生产企业，从而取得领先优势，

率先获得这部分市场。

（二）产学结合，走向自主研发之路。中国轿车整车生产企业的研发设计能

力薄弱，基本上采用引进国外车型再加以本土化的方式，上海通用汽车的车型就

基本上是引进美国的原型车后加以本土化。这种方式不仅导致了高昂的引进成

本，而且其后续的零配件也必须从国外引进，使得费用大大上升。因此，对上海

通用汽车来说，能够进行自主研发是获得成本优势的一条途径。

上海的高校数量位居全国第二，拥有大量的高科技人才，在同济大学还专门

设有汽车学院。上海通用汽车可以依托这些有利的当地资源，通过产学结合，从

而走向自主研发之路。

参考文献：

1．［美］迈克尔?波特著.陈小悦译.竞争优势.北京:华夏出版社.2006年3月第

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2．［美］J?戴维?亨格 ，托马斯?L?惠伦著.王毅译.战略管理精要.北京:电子

工业出版社.2004年3月第1版

3．肖国普主编.汽车服务贸易.上海:同济大学出版社.2004年10月第1版

4．中国汽车技术研究中心,中国汽车工业协会.中国汽车工业年鉴2006版.

中国汽车工业年鉴编辑部.2006年9月第1版

5.张静波编著.绝对盈利.北京.中国商业出版社.2004年6月第一版

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