2024年3月30日发(作者：车标大全图片高清)

工艺：铸造模具 使用范围：汽车、摩托车等铝合金配件。 加工方式：来图来样加工； 汽车轮毂模具种类包括重力

模、低压模、差压模。摩轮是属于重力模，如汽车法兰盘，属于高压模； 模具有单边浇和双边浇，重力模边模属于两

边开，低压模、差压模、高压模边模是四边开； 每一套模具配两件卡规，同时附上一份产品合格证书和一个光盘。 加

工部件：底模、边模、上模、承座、冒口、材面 售后服务：产品提供维修。

比力项目

锻造铝轮圈

1、重量

2、材料

24公斤

6061高强度合金铝

型

4、真圆度

数控车床加工完成

5、动均衡

密度平均

6、散热前提

密度高无气泡同化

7、冲击性

几乎涓滴无损

8、刚性

不宜变形

钢制轮圈

49公斤

钢板

完成

钢板卷曲、焊接

圆度差、焊接

导热不如铝合金

损坏严重

轻易变形

灰暗、粗燥

成本较低

比力成果

铝轮圈轻一半

铝轮圈综合机械强度高。

3、制造体例

整体锻压＋旋压而成轮辐、轮辋分冲压、滚卷、焊接钢圈的焊接点是亏弱环节

钢圈较差

高速行驶铝轮圈平稳

铝轮圈耽误轮胎利用寿命

26％

铝轮圈平安可靠

铝轮使轮胎不易偏磨

铝轮圈是钢圈强度的5.37倍

9、压力试验

73000公斤变形5厘米

13600公斤变形5厘米

10、外观

亮光、细腻

11、成本

高于钢圈3-4倍

锻造铝轮圈成本高

锻造铝轮圈成本高锻造铝合金轮圈和通俗卡车铁圈阐发及对比 ：

1、 自身轻。锻造铝圈的重量只相当于铁圈的二分之一重，以22.5X8.5的为例；锻造铝圈为25公斤，

铁圈为至少45公斤。

2、节流燃油。安装锻造铝圈今后，因为整车的重量降低，削减了车轮的动弹惯性，使汽车加快机能提

高，并响应削减了制动能量的需求，从而降低了油耗，再加上锻造铝圈特有的空气流动及滚动阻力，所以

百公里测试节流率为每百公里起码节流2升油（改换锻造铝圈并利用空调今后的百公里油耗比未换锻造铝

圈并未开空调的油耗测试，前者比后者低2.5升油耗）。

3、轮胎磨损降低26%。因为锻造圈的特征，它的均衡值为0，不轻易变形，散温快（正常行驶温度比铁

圈低20-30度）对吊挂系统的庇护较佳，所以对轮胎的磨损大大降低，使每条轮胎多跑5-8万公里不等）。

4、刹车的维修费用降低。因为锻造铝圈的特征散温快，正常行驶温度低，所以对刹车系统不耐高温的材料

及配件有极佳的庇护结果，从而大大降低了刹车系统的维修费用。

5、承载能力高，锻造圈的承载能量是通俗铁圈的5倍。锻造车轮在承受71200公斤后才变形5厘米。

铁圈只承受13600公斤后已变形5厘米，换句话说，锻造车圈的强度是超越钢圈的5倍。

6、提高驾驶的舒适性。因为锻造车轮的特征，安装后行车感受偏向较轻，高速行驶出格平稳，从而提

高了驾驶乐趣。

7、平安性好。对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等发生的高温爆胎、制动效能降低等

现象不足为奇。而铝合金的热传导系数是钢、铁等的三倍，加上铝合金车轮因其布局的特征，极易将轮胎、

车底盘所发生的热量排散在空气中。即使在远程高速行驶或下坡路持续刹车的环境下，亦能使汽车连结恰

当的温度。不单能使轮胎及刹车的鼓不易因经常高温而老化，更能降低爆胎率。

8、冲击测试。日本JWL测试模拟一辆货车以时超50公里撞向路边石，相当于910公斤的重量从高处跌

下撞向轮胎与车轮。按照镁铝锻造手艺中间进行的日本尺度测试的成果：锻造车轮只有轻细损坏，而铁圈

损坏水平很是严重。锻造铝合金车轮断裂成两部门。

9、造型美观。锻造铝圈外观设计自由度大，可以连系车型，做到车、轮一体，尽显完美。

以上的优点、特点、成本、办事说清晰啦！！客户一般都接管。他看后只跟我说，那就下单吧。 像我

们平时总会碰到良多客户只问报价，只看价钱，觉得出产出来的都阿谁样。其实，良多厂家会报个低价吸

引客户，然后找各类来由再举高卡车铝轮圈的价钱。我们历来都是报实价。因为我们对自已做出去的产物

都是负责任的，质量是3年承包不限公里数,如产物有问题我们全都要负责到底。我跟阿谁客户恶作剧说：

“我把心掏出来给客户看。”

车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔

轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5 ；

15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上没有硬性的规定。前面的\"15\"表示

胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的\"6.5\"(或者是6.5J、6.5JJ、65)

是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的

背面刻字上找到。

PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，\"5\"

是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。\"114.3\"表示螺栓孔的节圆直径是

114.3mm

偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以

找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。

中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的

数据。各车都不一样，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴

孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。

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锻造,轮毂,轮圈