轮毂改装升级计算方式

2024年3月31日发(作者：奔驰级别档次排行)

轮毂改装升级计算方式(文字版)

怕大家看不懂，把公式简单明了的写上面 胎宽换算成厘米

轮胎的总直径＝轮毂的直径（英寸）*2.54+胎宽*扁平比*2，

如轮胎规格为185/60-14的轮胎总直径＝14×2.54+18.5*0.6*2=57.76厘米,可以换

装为195/50-15的轮胎(总直径为57.6厘米)。

通过计算如果小3换成205 55 r16的轮胎后会比原来轮胎高1厘米左右也就是直径

多了2厘米左右，行驶速度当表数显示为每小时96.7公里的时速,实际每小时100公里，

而且轮胎离减震器距离也相当近了，原来有将近2厘米左右的空间，这样就剩1厘米左右

了理论上是可以换的。

轮毂升级改装技术

节园直径（Bolt pattern/PCD): 孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔

或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，所以有些轮圈上可能钻了8个洞，

就是为了适应两种不同的PCD值而准备的。

节园直径是最关键的安装参数，必须一致。德国车基本为5孔，如BENZ多为5孔

X112MM, BMW多为5X120MM。

越野车为6孔X139.7MM 但是桑塔纳国产后为4X100. 大排量五孔较为合理。

偏距（OFFSET/ET): 此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般房车

而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。

比方说一辆车的offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩

入轮拱内。此项设计与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系。原厂的设定值通常经过最

佳化设计，差距过大的offset值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时

失控等副作用，不可不慎。

升级轮圈后根据轮圈宽度不同轮距会变。偏距大小也决定轮圈是否干涉。

如桑塔纳原款14X6为ET38, 偏距越小，轮距就越大。

如BMW3，轮圈15X7为ET40,16X7.5为ET35,17X8/18X8为ET35

X距（X-FACTOR): 是否会碰刹车碟，一般要求〉27MM。

轮轴孔（HUB HOLE/CB): 各车都不一样，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.

如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。

OEM的轮圈中心孔专门针对车型生产，不用中心孔套环。

AFTERMARKET的轮圈中心孔尺寸各厂家不同，73.1mm最多。

中孔环的规格相应有数百种。