2018年奔驰S350L左前门车窗玻璃无法升降

2024年4月2日发(作者：宝马325im运动版)

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维修实例

2018年奔驰S350L左前门车窗玻璃无法升降

◆文/广东 李亚水

故障现象

一辆2018年生产的奔驰S350L，搭载M276.824型发动机

和725型9速自动变速器，行驶里程为125 526km，VIN码为

WDDUG5FB6KA46****。车主反映，该车左前门车窗玻璃无法

升降，当前下降在最低位，无法上升，但使用左前车门主开关可

以正常控制其余三个车窗玻璃的升降。

故障诊断与排除

维修技师接车后首先验证故障现象。进行功能测试时发

现，操纵左前门上的主开关，左前门车窗玻璃无反应，且升降

电机无促动声响；观察仪表台，无任何故障提示信息；对左前

门进行外观检查，发现门窗玻璃胶条及框架无变形、异物等任

何异常情况。连接电脑诊断仪进行全车控制单元的快速测试，

结果显示车辆控制单元列表中的左前车门控制单元N69/1中存

有故障码(图1)：P060A64-控制单元内的监控存在一个不可信

的信号；B18C12A电动车窗电机位置传感器1存在信号变化不

存在的故障。

图1 故障车上存储的故障信息

根据上述检测结果分析，导致该车故障的可能原因有：

N69/1左前车门控制单元软件或自身故障；左前门车窗玻璃升降

开关故障；左前门车窗玻璃升降电机故障；N69/1与左前门车窗

玻璃升降电机之间的线路故障；左前门车窗玻璃升降机构故障。

通过电脑诊断仪查询N69/1有可更新的软件，升级后测试，

故障依旧。在N69/1中读取左前门车窗玻璃升降开关的实际值，

按上升或下降时，电脑诊断仪中实际值在“未操纵”和“已操

纵”之间跳变，正常。

图2 故障车型车窗玻璃主控开关电路

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汽车维修与保养

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维修实例

查询故障车型车窗玻璃主控开关电路图(图2)发现，左前门上

的主升降开关组S20与左前门控制单元N69/1之间是通过LIN总线

进行通信的。

为进一步诊断，需要拆开左前车门饰板。N69/1以及左前门

车窗玻璃升降电机位置如图3所示。拆开左前门车窗玻璃升降电机

固定螺丝，操纵开关尝试让电机无负载空转，电机依旧无反应。

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根据故障车型左前门车窗玻璃升降电机电路图(图4)，测量

电机内阻，为1.0Ω，正常。通过外接12V电源短时促动电机，

运转正常。左前门车窗玻璃升降电机M10/3由1号、2号两根线控

制，其余针脚均为空。检查N69/1与M10/3之间的连接插头，连

接正常；在不拔下插头的情况下，分别测量M10/3端1号、2号针

脚与接地之间的电压，均为12.4V(标准值为12~15V)，正常。由

于M10/3是由1号和2号两根线控制其运转方向的，所以这两根线

是通过N69/1内部切换正负极来实现电机正转或反转。在图4所

示电路图中，N69/1的4号插头的4、5号针脚均已标出正负极，

因此，测量同一根线时，只要反方向操纵车窗玻璃升降开关，就

会有一个针脚是切换到负极的，此时其电压应持续下降并接近

于0。在M10/3插头线束后端接入万用表，通过分别测量4、5号

针脚处的电压变化情况即可判断N69/1的工作状态。接入测量线

后，手动控制左前门上的车窗玻璃升降开关，发现4、5号针脚处

的电压均无变化，一直稳定在12.4V左右，这显然不正常。

通过上述检测可判定控制单元N69/1内部存在故障，无法

促动左前门车窗玻璃升降电机M10/3。更换控制单元N69/1后

试车，故障车左前门车窗玻璃升降恢复正常，该车故障被彻底

排除。

1-车门模块；2-橡胶索环；3-电气连接器；4-安全掣子；5-掣子爪；

6-螺栓；7-螺钉； 8-轴承托架；N69/1-左前车门控制单元；N69/2-右

前车门控制单元；X35/1-左前车门电气连接器；X35/2-右前车门电气连

接器。

图3 故障车型车窗玻璃升降电机及N69/1位置

图4 故障车型车窗玻璃升降电机的电路图

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