迈腾B8L车燃油泵控制单元常见故障分析

2023年12月10日发(作者：2022纯电动汽车排行榜前十名)

迈腾B8L车燃油泵控制单元常见故障分析庆阳职业技术学院　唐军伟迈腾B8L车燃油泵控制单元（J538）位于后排座位下的油箱上部，其功能是根据驾驶人侧车门打开信号和发动机控制单元（J623）的指令，输出脉宽调制信号（PWM）控制电动燃油泵转动，从而在低压燃油系统建立一定的燃油压力，如果J538失效将造成发动机无法起动或起动后熄火的故障。源；端子T5ax/4连接在右侧B柱的搭铁点上，给J538提供搭铁；端子T5ax/5与J623的端子T91/9相连，给J538提供控制信号。燃油表传感器（G）直接与组合仪表控制单元（J285）相连。电源电路：蓄电池→J271→熔丝SB10→端子T5ax/3→J538→端子T5ax/4→右侧B柱搭铁点。当打开点火开关时，J271工作，通过熔丝SB10给J538供电，使J538进入工作状态。信号电路：J538→端子T5ax/5→端子T91/9→J623。经测试，2016款～2018款迈腾B8L车J538信号电路采用双边控制，J538输出高电位+B、低电位2 V的PWM信号，J623提供高电位2.5 V、低电位0 V的1　燃油泵控制单元电路分析J538相关电路如图1所示。J538的连接器T5ax共有5个端子，端子T5ax/1与燃油泵（G6）的端子T5aw/1相连，给G6提供电源；端子T5ax/2与G6的端子T5aw/5相连，给G6提供搭铁；主继电器（J271）的端子87通过熔丝SB10（15 A）与端子T5ax/3相连，给J538提供电裹，等待5 min后，断开VCU连接器CA66和连接器CA67，测量端子CA67/76与端子CA66/58间的电阻，为∞ Ω，说明高压互锁电路存在断路故障；根据电路图再断开车载充电机（OBC）的连接器BV10，测量端子BV10/26与端子CA67/76间的电阻，测量值<1 Ω；测量端子BV10/27与端子CA66/58间的电阻，测量值也<1 Ω，经测量OBC两侧线路均正常；由于高压互锁电路的电阻异常，分析OBC本体的高压互锁电路可能存在故障，由于安装位置的原因，OBC本体的高压互锁电路无法直接测量，需要通过间接测量的方法进行检测，断开空调压缩机连接器BV08和电机控制器（PEU）连接器BV11，恢复连接器BV10的连接，测量端子BV08/6与端子BV11/4间的电阻，测量值为∞ Ω，说明OBC本体高压互锁电路存在故障，拆开车载充电机上盖，发现内部高压互锁元件变形，存在断路的现象。故障排除　对变形的高压互锁元件进行修复后试车，故障排除。（收稿日期：2020-06-28）74 汽车维护与修理 2020·08下半月Copyright?博看网 . All Rights Reserved.2　燃油泵控制单元常见故障分析2.1　信号电路常见故障分析信号电路常见故障有控制信号线故障（断路、虚接、与搭铁短路）、J538故障、J623故障等。（1）一辆2018款迈腾B8L车，配置2.0 L CUGA发动机，对其J538信号线进行模拟测试，示波器的红色测试笔连接J538的端子T5ax/5，黑色测试笔接搭铁，起动发动机，测试端子T5ax/5与搭铁间的波形，正常波形是高电位为+B，低电位为0 V的方波信号，如图2所示。图1　J538相关电路PWM信号进行搭铁控制，即J538和J623两端都采用PWM信号控制。而2019款迈腾B8L车J538信号电路采用单边控制，J538输出+B不变的信号，J623提供高电位2.5 V、低电位0 V的PWM信号进行搭铁控制，只有J623一端采用PWM信号控制。当发动机起动时，J623接收到曲轴位置传感器（G28）、进气凸轮轴位置传感器（G40）和排气凸轮轴位置传感器（G300）信号后，J623发出PWM搭铁信号，当J538收到J623的信号时，向G6发出PWM控制信号，控制G6运转，根据转速和负荷的大小，G6的转速会进行适当的调整，以控制泵油量。G6控制电路：J538的端子T5ax/1→端子T5aw/1→G6→端子T5aw/5→J538的端子T5ax/2。当打开驾驶人侧车门时，G6短暂运转，实现预供油，发动机起动或车辆正常行驶时，J538根据J623提供的信号，驱动G6正常运转。图2　信号线连接正常时，端子T5ax/5波形（截屏）关闭点火开关，断开端子T5ax/5与端子T91/9间的信号线，然后起动发动机，测试J538的端子T5ax/5与搭铁波形，测得的波形是高电位为+B，低电位为2 V的方波信号，如图3所示；测试J623的端子T91/9与搭铁波形，测得的波形是高电位为2.5 V，低电位为0 V的方波信号，如图4所示。对2016款~2018款迈腾B8L车J538信号电路进行如下诊断分析。起动发动机，用示波器测试J538的端子T5ax/5与搭铁间的波形，如果所测波形是高电位为+B，低电位为2 V的方波信号，分析导致故障发生的可能原因是端子T5ax/5与端子T91/9间信号线断路或者连接器故障；如果所测波形是高电位为+B，低电位为0 V～2 V的方波信号，如图5所示，分析导致故障发生的可能原因是端子T5ax/5与端子T91/9间信号线存在虚接或连接器故障；如果所测波形为0 V的一条直线，如图6所示，分汽车维护与修理 2020·08下半月75Copyright?博看网 . All Rights Reserved.发动机，测试端子T5ax/5与搭铁间的波形，正常波形是高电位为+B，低电位为0 V的方波信号，如图7所示。图3　信号线断开时，端子T5ax/5波形（截屏）图6　信号线与搭铁短路时，端子T5ax/5波形（截屏）图4　信号线断开时，端子T91/9波形（截屏）析导致故障发生的可能原因有端子T5ax/5与端子T91/9间信号线与搭铁短路、J623内部与搭铁短路、J538内部与搭铁短路、电源电路故障等，可以分段测量以确定故障点。（2）一辆2019款迈腾B8L车，配置2.0 L CUGA发动机，对其J538信号线进行模拟测试，示波器的红色测试笔连接J538的T5ax/5端子，黑色测试笔接搭铁，起动图7　信号线连接正常时，端子T5ax/5波形（截屏）关闭点火开关，断开端子T5ax/5与端子T91/9间的信号线。然后起动发动机，测试J538的端子T5ax/5与搭铁波形，测得的波形为+B不变的电压信号，如图8所示；测试J623的端子T91/9与搭铁波形，测得的波形是高电位为2.5 V，低电位为0 V的方波信号，如图9所图5　信号线虚接时，端子T5ax/5波形（截屏）图8　信号线断开时，端子T5ax/5波形（截屏）76 汽车维护与修理 2020·08下半月Copyright?博看网 . All Rights Reserved.示。对2019款迈腾B8L车J538信号电路进行如下诊断分析。起动发动机，测试J538的端子T5ax/5与搭铁间的波形，如果所测波形为+B不变的电压信号，分析导致故障发生的可能原因是端子T5ax/5与端子T91/9间信号线断路或连接器故障；如果所测波形是高电位为+B，低电位为0 V～2 V的方波信号，如图10所示，分析导致故障发生的可能原因是端子T5ax/5与端子T91/9间信号线虚接或连接器故障；如果所测波形为0 V的一条直线，分析导致故障发生的可能原因有端子T5ax/5与端子T91/9间信号线与搭铁短路、J623内部与搭铁短路、J538内部与搭铁短路、电源电路故障等，可以分段测量以确定故障点。款～2019款迈腾B8L车J538电源电路检测和诊断方法相同。打开点火开关，不断开连接器T5ax利用背插探针进行测量，测量J538的端子T5ax/3与搭铁电压，正常测量值为+B，测量J538的端子T5ax/4与搭铁电压，正常应小于0.1 V，如果异常，可能的故障原因有搭铁线断路、搭铁线虚接或搭铁点虚接。如果J538的端子T5ax/3与搭铁电压测量值为0 V，再测量熔丝SB10的输入端和输出端与搭铁电压，正常输入端和输出端均为+B，如果测量值正常，则可能的故障原因是熔丝SB10与J538的端子T5ax/3间线路断路；如果测量值异常，则可能的故障原因有熔丝SB10损坏、熔丝SB10与J538的端子T5ax/3间线路与搭铁短路、J538内部与搭铁短路、熔丝SB10与J271间线路断路、J271损坏等。如果J538的端子T5ax/3与搭铁电压测量值在0.1 V～+B间，再测量熔丝SB10的输入端和输出端与搭铁的电压，正常输入端和输出端均为+B，如果测量值正常，可能的故障原因是熔丝SB10与J538的端子T5ax/3间线路虚接；如果测量值异常，可能的故障原图9　信号线断开时，端子T91/9波形（截屏）因有熔丝SB10虚接、J271内部虚接、熔丝SB10与J271间线路虚接等。3　总结2016款～2018款迈腾B8L的J538信号电路是双边PWM信号控制，而2019款迈腾B8L的J538信号电路是单边PWM信号控制。由于J538的信号线为PWM信号控制，用万用表无法捕捉到信号电压实际变化情况，也就无法诊断和检测信号线故障，利用示波器可以测量图10　信号线虚接时波形（截屏）2.2　电源电路常见故障分析电源电路常见故障有供电线路和搭铁线路故障（断路、虚接）、熔丝SB10故障、J538故障等。2016J538信号线波形，并对波形中电压变化情况进行观察与分析，判断电路存在的具体问题。而J538的电源电路在点火开关打开时，为常供电和常搭铁，借助万用表就能完成诊断和检测，比示波器更方便快捷。（收稿日期：2020-06-28）汽车维护与修理 2020·08下半月77Copyright?博看网 . All Rights Reserved.