2024年3月16日发(作者：柴油小轿车5万一8万)

ＢＵ　ＳＩＮＥ　Ｓ　Ｓ　ＳＴＯＲＹ　

最近国内企业界最火的事件非腾中收购悍马莫属了，一个是中国西部　

一

家名不见经传的民蓠企业。一个是美国老牌汽车企业通用旗下的知名越　

各方　

野车品牌，典型的“蛇吞象”剧情可谓赚足了人们的眼球，就连不爱好车、　

一文／许鸿升　

２００９年６月３日，通用汽车与四　

川腾中重工机械有限公司先后发表声明　

称，双方就出售悍马品牌达成谅解备忘　

２００５年１月，四川腾中重工有限公司由　

四川华通投资控股有限公司旗下的四川　

华拓实业发展股份有限公司和自然人俞　

红发起成立，注册资本２１００万元，其中，　

９８．５１％，宗瑞儒持股则变为１．４９％。　

２００８年８月，公司注册资本再次变更为　

３亿元，法定代表人又变更为李旭东，　

但工商注册资料还未变更。　

录，腾中重工将享有使用悍马品牌的权　

利，并获得其关键高级管理层及运营队　

伍，还将承续与悍马现行经销商的合约。　

华拓实业占股９０％，俞红占股１０％。　

２００５年８月１５日，华拓实业将股　

权转让给俞红，俞红持股达９Ｏ％，同　

腾中重工股权变动如此频繁，据此　

有人质疑该公司是为了洗钱。注册资本　

才３亿元，这点资本谈何能够收购悍马？　

哪来的钱　

腾中重工将收购悍马的消息传出　

后，这家此前并不被外界熟悉的四川民　

营企业开始备受关注，公司网站曾一度　

因访问量过大而导致访问速度缓慢。　

根据腾中公司网站的信息，腾中重　

工的总部位于四川成都新津工业园区，　

公司全部占地面积为１５２５亩，厂房面　

积为２３．３万平方米，现有员工４８００余　

时引入新的自然人股东宗瑞儒，持股　

１０％。２００７年，公司更名为四川腾中机　

械设备制造有限公司的股权再次发生变　

化，时任四川华通副总经理的李旭东取　

代俞红成为法定代表人，并持股９Ｏ％，　

宗瑞儒持股不变，公司注册资本仍为　

２１００万元。　

其实作为“华通系”的一员，腾中重工　

与“华通系”其他子公司一样股权关系　

错综复杂，人们顺藤摸瓜找到他们同一　

个后台老板——四川华通总裁李炎。　

李炎如何与悍马搭上钱，推动这笔　

惊天交易？　

原来，早在今年３月，一个汽车项　

目考察团到德阳东电、德阳二重（中国　

第二重型机械集团公司）考察，考察团　

成员包括Ｉ￣）１１华通投资有限公司总裁李　

炎、悍马首席执行官金泰乐、瑞士信贷　

２００８年１月７日，公司再次更名　

为四川腾中重工机械有限公司的法定代　

表人由李旭东变更为陈实。同月３１日，　

公司的股权也随之变化，李旭东将所持　

人。公司业务涉及特种车辆、道桥构件、　

建筑机械、新能源、石化设备产业等领　

域。在车辆制造领域，腾中重工并不生　

产民用车，只生产大中型载重货车、自　

９Ｏ％的股权转让给自然人钟胜男。　

２００８年７月１４日，钟胜男对公　

司进行增资，腾中重工注册资本变更　

为１．４１亿元，钟胜男持股比例增长为　

（香港）有限公司董事黄峥、中信银行　

成都分行副行长唐贤平等。　

随后，通用悍马与腾中重工就在　

德阳就收购事宜召开协调会，进一步磋　

卸车、挂车等特种车辆。　

腾中重工的工商登记资料显示，　

商相关的收购事宜。巧合的　

是，这次收购悍马，瑞士信　

李炎停薪留职，下海经商，　

创办了华通路桥公司、金威　

茶坊、以及金威装饰公司。　

李炎起初也并非一帆风　

贷是腾中重工的独家财务顾　

问。据知情人士透露，撮合　

腾中重工和通用汽车走到一　

起的，就是双方的财务顾问，　

即瑞士信贷以及通用汽车的　

顺，９Ｏ年代中期，华通路桥　

公司承包了荣竹路一段公路　

建设。李炎为此投资几百万，　

从德国进口一台摊铺机。但　

是由于环境限制，高价摊铺　

机没有发挥它的作用，工程　

进展一拖再拖。此外，李炎　

和自贡化学试剂厂合作，研　

发聚苯硫醚，也遇到重重困　

悍马是美国汽车的“油老虎”，这一点就让商务部的官员十　

分反感。　

财务顾问美国花旗银行。　

李炎有多少钱　

４６岁的李炎，又名索　

郎多吉，是四川当地的民营　

富豪。由于其控股的旭光资　

源有限公司是国内第一大芒　

难。在这种情况下，李炎出　

走自贡，并把这一项目带到　

德阳，成立了现在的四川德　

阳化学有限公司，并在后来　

组建了聚苯硫醚国家工程研　

究中心，使其成为利润高昂　

的三大核心板块业务之一。　

硝（一种重要化工原料）生　

产商，李炎又被称为“中国　

芒硝王”。　

并不满足。“一个项目运作成功后，他往往选择隐退，重新去　

另一个地方打拼。”李炎很重感情，ｌ０多年前离开国营企业投　

靠李炎的多数人，至今还在李炎手下做事。现在华通系里的重　

要人物张志刚、张大明、李旭东等人，都是李炎从自贡带出去　

的左膀右臂。对于其身家，一位李炎生意上的伙伴估计，资产　

应在５０亿元左右。　

“李炎实际上是‘华通　

系’掌门人，”自贡市多位　

与李炎有私交的商界人士表　

示过，李炎擅长资本运作。　

去年，他曾牵手摩根士丹利，　

筹到上亿美元资金。李炎和　

李旭东是同学，两人关系一　

直很好。李炎旗下产业主要　

短短几年，李炎的业务　

扩张非常迅速，资本运作方　

面屡屡得手。坊间传言，李　

炎背后有高人指点。从即将　

上市的旭光资源中，我们可　

以见到一些端倪：９名董事　

当中，执行董事张大明曾任　

四川省经济体制改革委员会　

主任，川眉芒硝经济顾问及　

是愚蠢还是炒作　

“中国正在推行节能减排，中国企业竟然想收购悍马这种　

大排量、高价格的车型，这种事情既不符合国情又不符合发展　

集中三大板块：首先是机械　

制造，也就是此次收购悍马　

的腾中重工，李炎２００４年　

展开系列收购动作，将其收　

规律，真不知道他们趟这个浑水干嘛！”国务院发展研究中心　

副主任、中国公共经济研究会副会长卢中原说，“希望中国企　

业不要做愚昧的事情，最后搬起石头砸自己的脚……如果企业　

入囊中，而李炎旗下产业目　

前与国际最接轨，最被美方　

看重的，是欲在香港上市的　

总经理；非执行董事张颂义　

拥有非常丰富的企业融资及　

并购经验，曾任摩根士丹利　

亚洲并购分拆组董事、总经　

理，兼亚洲资源及基建组的　

真要这么做，各级主管部门要严加审批，必要时可无条件叫停。”　

实际上腾中重工收购悍马一事尚处于协商阶段，还没有　

进入国家相关部门的审批流程中。此前中国商务部出台的《境　

外投资管理办法》规定，凡涉及１亿美元及以上的境外投资，　

需要国家商务部审批。如果腾中重工收购悍马的金额不超过ｌ　

亿美元，那么腾中重工只需得到四川省商务厅的审批即可完成　

收购。　

旭光资源。该公司为全球最　

大的芒硝生产商，它的老本　

行ＰＰＳ（聚苯硫醚，一种化　

工原料），作为灾后重建项　

目，目前正在德阳扩大规模　

生产，投资规模超过３Ｏ亿　

李炎为何取了个少数民　

联席主管，独立非执行董事　

许忠如拥有超过２５年投资　

银行及法律事务经验，担任　

过高盛集团的董事总经理兼　

高级顾问，曾在美国和新加　

通用悍马被当作美国汽车“油老虎”的象征，从２Ｏｏ６年起，　

除了军方采购，悍马在北美地区的销售量逐年剧减，从年销售　

７０００多辆一路下滑不足１０００辆。由于销售渠道等原因，悍马　

族名字——索郎多吉，至今　

仍是个谜！李炎出生在威远　

坡多家著名律师行供职。　

在中国所占的市场份额很小，缺乏竞争力，腾中重工的收购并　

不能给悍马带来更多的商机。　

李炎早期相识的一位朋　

友说，李炎给他最深的印象　

是喜欢结交朋友，眼光独到，　

为人耿直，喜欢冒风险，做　

事果断。李炎从荣昌县到自　

县新店区农村，高中毕业后，　

有业内人士认为，这起收购案很可能是一种炒作。对腾　

中重工来说，从名不见经传到一夜成名、举世皆知，１亿美元　

的广告费恐怕也达不到这个效果，对于通用公司来说，既然悍　

马品牌注定要卖掉，行情又不好，不失时机地来炒作一番，说　

不定能吸引新的收购者，起到“提价”作用。　

曾在四川资中铁路养护段工　

作，他一边工作一边学习，　

后来考上了四川交大。大学　

毕业后，他被分配到四川省　

养护段荣县段工作。之后，　

贡市创办公司，虽然在路桥　

行业掘得了第一桶金，但他　

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２ｏ０９?７　

商业故事　

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