新奥拓车发动机偶发熄火原因

2023年11月28日发(作者：东风日产nissan是什么车)

故障现象一辆2009年出厂的长安铃木新奥拓自动挡轿

车（采用国Ⅳ排放发动机），出现在轻踩加速踏板行驶过程

中，以及等红灯后起步时发动机会偶发熄火的故障现象。

故障诊断起动发动机查看仪表上的显示情况，各个指示

灯显示正常，连接SDT检测仪进行检测，无故障代码储存；

读取并分析发动机数据流，未发现异常。询问用户得知，该

车确实存在等红灯后起步时和行驶时发动机会自动熄火的

现象，但对该车进行多次路试，这个故障一直未再现。再次

详细询问用户，总结出故障出现的规律，即该车在等红灯后

小节气门开度起步时，以及用小节气门开度行驶的状况下，

发动机会偶然熄火，而且不分冷机或热机，也就是说，诙故

障是偶发性的，小节气门开度状态下故障容易再现，跟发动

机冷却液温度没有直接关系。对进排气系统进行检查，各部

件连接良好，未发现异常。连接SDT检测仪，针对该车熄火

规律，频繁进行轻踩加速踏板模拟路试，并仔细查看数据流。

经过反复路试，发现在松开加速踏板后，怠速时的“节气门

位置”信号有时会在0或0.39%之间波动（表1），立即停车

查看怠速状态该信号数值，发现有时也有波动现象。将发动

机急加速几次再观察，信号恢复正常，需要反复路试才会再

次出现信号波动现象。初步分析为节气门信号存在间歇性故

障。根据该车的维修手册中关于“节气门位置(TP)传感器实

车检查”的相关要求，拔下节气门位置传感器导线连接器，

反复测量节气门位置传感器端子1和端子2间的电阻（图1），

发现随着节气门开度的缓慢增大，该电阻值偶尔会出现一次

大的波动。结合数据流和测量结果判定，该车节气门位置传

感器内部滑片存在间歇性的接触不良的问题，从而引起该车

的节气门位置传感器信号在加速时出现偶发性的信号失真，

导致发动机在低转速时容易熄火，而在高转速时由于发动机

飞轮惯性，故障现象不易表现出来。

故障排除更换节气门体总成后反复测试，上述发动机偶

发熄火的现象消失，连接SDT检测仪，读取数据流，节气门

位置传感器信号数据流一直正常（表2），于是将该车交用户

试用。7天后对用户进行电话回访，反映上述故障未再现，

15天后再次回访用户，用户反，映使用正常，确认故障彻底

排除。

（来源：技师网）