2024年3月22日发(作者：七座宝骏730价格表)

本

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刊特稿　

ＴＥ（ｔＡ０　ＢＥＮ　Ｋ＾　

力帆　

●一一一●●一●●●　

一担　

品　片　卑　

化，就是走出去。　

口陈荣杨仕省　

力帆的成功是一个谜，力帆摩托何以执中国摩托出口之　

售收入６（）亿！如何达到这一目标？尹明善的战略就是国际　

牛耳更是一个谜。相信很多人都在探寻重庆力帆这个迅速崛　

起的民营企业的国际化发展轨迹。其实，只需剖析一下尹明　

善的几个口头禅，就不难知晓。　

曾有人问他：走出去最关键的东西是什么？尹明善回答　

得很干脆：第一重要的就是品牌。他多次强调：要创好自己的　

品牌，在技术、质量和售后服务上必须狠下功夫。不言而喻，　

品牌的基础是技术和质量，而技术同时也是质量的基础，质　

量管理以技术为依托，没有技术，不可能有高质量。技术创新　

是提高产品质量的基础和动力。只有依靠技术创新，才能不　

【口头禅之一：ｌ货不出国价不高　

走进重庆力帆集团工厂的大门，迎面就是一幅大标语：　

“国内赚钱，市场好汉；海外获利，民族英雄。”　

力帆集团董事长尹明善的口头禅是：“人不出名身不贵，　

火不烧山地不肥。”他后来又加了一句“货不出国价不高”。　

断地为适应市场和改变产品结构、提高产品质量、营造和巩　

固品牌。创新是带动技术、质量来做强品牌的原动力。　

（）（）１年１２月３（）日，力帆”飞车英雄”驾驶一辆ＬＦ１　５０（；Ｙ　

越野摩托车成功飞越红河；去年力帆还把摩托车销到了美　

他要开拓海外市场，要把力帆的品牌打向全球。在这一信念　

下，他真的把国产摩托车大批大批开到国外去了。　

从全球看，除中国之外，每年摩托车市场容量大约是　

１０００万辆，其中一半以上市场被日本企业占领。１ｕ９８年‘，　

月，民营企业自营进出口权意外地批了下来。起跑枪声一口向，　

国，并在９月底向日本出口４（）辆摩托车，又同日方签订一份　

上千辆的供货合同：同时，电喷技术、数字信息化技术等高新　

技术在力帆摩托车上的广泛应用，都极大地提高了力帆摩托　

尹明善就集中了最精的兵力，拼命开拓海外市场，他两年之　

内跑了数十个国家。现实给尹明善上了生动的一课：原来这　

个市场大得很，原来我们　

的东西不比别人差，对国　

的技术含量和力帆品牌的含金量。可见，技术是质量的生命，　

优质来源于技术，质量与技术的完美结合就能塑造出知名品　

际市场我们缺的是了解，　

缺的是开拓。　

国内摩托车市场已　

进入微利时代。按千人拥　

有摩托车数量计算，国内　

的摩托车市场只有１０％　

的增长空间。然而。尹明　

善却提出：五年内实现销　

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ＢＥＮ　ｌｅａ．Ｎ　ＴＥ　ＧＡＯ　

。

力帆产品的生命力和竞争力都很　

创造着巨额的经济效益。　

变化和产业发展及税收政策等，　

以随时调整企业经营策略，做到　

知己知彼。另一方面就是要把企　

业和产品融入当地的社会中去。　

去年，在越南遭受水灾的时候，　

力帆大力捐赠物品帮助越南人　

民救灾．在越南人民心中留下了　

，

叵　三三］　

欲作异国贾须备他乡衣　

在越南，中国车所到之处，日本车　

节节败退。　

在去年中国摩托车旺销越南市场　

的时候，越南驻华使馆商务参赞胡国　

飞说：“如果现在到中越边境　

去看一看，可以毫不夸张地　

说。肯定堆满了中国摩托　

车。”在越南，几乎所有的摩　

托车爱好者都知道力帆。欲　

作异国贾，须备他乡衣。他们　

准备了三件“宝衣”——创　

美好的印象。在越南政府出台限　

制进口摩托车的一系列政策后，　

力帆集团做出了帮助越南　

人民振兴民族摩托车产业　

的重大举措，友好的商务　

往来更加频繁。　

第三把钥匙——融入　

文化．加强交流。要让异国　

的人民了解你的产品．你　

就要想着如何融入到他们　

的文化中去。于是，力帆从　

新、出口、信誉好。力帆集团　

靠创新发家，每年均能推出４　

种～８种适应市场的新产品。　

越南人与中国人同样喜爱　

足球的这一共同体育文化　

情结着手．将越南第一球　

星黎玄德转会力帆俱乐部　

踢球。将力帆三小将输入　

当他们被准入国际市场之　

后．发现有好多种款式竟然　

是他们的强势产品。如东南　

亚流行弯梁车．而力帆的弯　

梁车誉满全国，从而也就顺　

越南胡志明公安队踢球。　

越南人民在看球的过程中　

理成章地雄踞东南亚。再如　

伊朗流行ＤＸ１Ｏ０机，此机我国仅三家厂生产．力帆实力最雄　

厚。无疑这个市场又落入他们的手中。　

力帆打开越南市场靠的是三把钥匙。　

就了解了力帆，爱上了力帆，最后骑上了力帆摩托。　

叵　趸酲三加工者吃糠贴牌者￣８－　

第一把钥匙——创新。在日本摩托车统治了３（）多年的　

越南市场，中国摩托车以绝对的性价比优势得到了越南人民　

的喜爱。重庆造摩托更以其适应越南市场的弯梁车成了中国　

车进军越南的主力。２０００年９月以前，力帆品牌处于海外市　

场的领先地位。在产品转换中。力帆在越南市场从头起步。开　

始在产品外型上仓Ｕ新，并申请专利保护，使其９８２等新品一　

力帆已经定下了在未来３年内实现　变行业品牌为通用　

品牌，变地域品牌为世界品牌　的战略目标。力帆的目标不再　

推出就深得越南人民的喜爱。接着一系列的新品开发出　

来，并率先开发出电喷摩托车，将高科技形象赋予力帆摩托。　

在前不久举行的重庆出口商品越南展览会上，力帆电喷摩托　

车再次令越南人民刮目相看。　

第二把钥匙——讲政治。“在越南做生意，就是要讲政　

治。”不要给别人以经济侵略者的形象。中国比越南发达、先　

进。中国的企业在越南赚了钱，就应该想着回报给越南人民。　

只有关注越南发展和关心越南人民疾苦的企业的产品才能　

在越南人民心中扎根。讲政治，一方面是了解越南政府政策　

一　

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局限于短期利润，而是品牌。他们要让中国人的品牌走出国　现，力帆这个品牌在越南人心　

门，成为世界的品牌，让中国的出口强企沿着品牌路线，变成　

为何力帆不能利用自己的品牌　

国际性的综合型企业集团。　

电厂家合作，委托其加工．然后　

取得如此辉煌业绩的战略是“贴牌”。尹明善曾经看到　

回国后，尹明善先后接触了１ｆ）　

则报道，说是加入世贸组织后中国将成为世界上最大的加　

例外地表示愿意合作。既然在越南可以ＯＥＭ，推而广之，在　

工基地。看罢该文，尹明善感慨不已——委托加工者利润达　

国内又何尝不可呢？尹明善又瞄上了自己的根据地…重　

８０％甚至更高，而加工者利润仅２０％甚至更低，就如委托加工　

庆。当力帆与资金不足、品牌不响、６年来一直未走出武隆县　

者在吃米，加工者则只能吃糠。　半步的重庆武隆芙蓉洞矿泉水厂签定合作协议后，重庆本地　

尹明善说：“洪水一样的国外品牌其实早已把我们当作　矿泉水的龙头老大“冰点”的老总就立即致电尹明善，表示　

世界加工厂了。”这虽然为企业带来了短期的利润，但吃糠的　愿意为力帆贴牌加工。　

滋味毕竟不好受。尹明善想：为何大部分委托加工者都是外　力帆介入白酒业则是受了四川全兴酒的启发。力帆酒定　

国品牌？有志气的中国企业也应争当委托加工者，抢占更多　位在中高档，“雄起重庆足球．干杯力帆美酒”是它的广告　

利润。从成功企业运作来看．许多企业利用自身的品牌优势　

语。力帆酒出乎意料地受到欢迎，上市仅一个月销售额就达　

大打品牌延伸之仗。比如“耐克”，自身并不生产鞋．都是其　１００万元，这也显示了重庆人对力帆品牌的认同。　

他厂家生产后贴上耐克商标。这就是贴牌生产，即ＯＥＭ。这　尹明善说，力帆酒还受到了代理商的追捧．目前已有许　

实际上就是一种用足品牌资源的品牌延伸战略。　多代理商意欲加盟。今年的销售目标是２０００万元，而三年后　

新一轮的品牌战打响了。　这个数字将增加到一个亿．也许经过５年时间，白酒就将成　

次，尹明善到越南参加中国（重庆）出口商品展时发　为力帆新的利润增长点。业内人士认为：力帆近年来一直在　

寻求一种突破，试图改变那种表面上轰轰烈烈、实际上利薄　

菲律宾摩托车制造商要求　

如纸的模式。为此力帆斥资４０００万元参股光大银行，大举进　

军资本市场。然而，底层的实体与顶层的资本运作毕竟缺乏　

政府提高螯车进口关税　

有机的联系，需要一定过渡，因而其运作并不理想。尹明善灵　

机一动，打出ＯＥＭ牌，建立底层实体——中国０ＥＭ——顶　

菲律宾摩托车发展方案协会日前呼吁菲律宾投资署　

层资本运作的理想金字塔模式。这种尝试可能是中国　摩帮　

设法将进口成品摩托车关税税率提高到５（）％以上　

开始寻求突围的一个强烈信号。尹明善说，以前塑造一个品　

该协会是菲律宾摩托车制造企业为促进本地工业的　

牌需要几十年甚至上百年，如今，随着信息时代的到来，品牌　

发展而形成的联盟．会员包括本田（菲律宾）公司、川崎摩　

的崛起只需要几年时间，甚至更短　

托、光阳（菲律宾）公司和铃木（菲律宾）公司以及一些本　

由国内而海外，再由海外而国内，力帆集团恰到好处地　

地品牌摩托车生产商　

把握住了稍纵即逝的商机，成功也就成了自然而然的事。０　

他们表示，现行的进口零件３％的税率与进口整车　

３０％的税率之间虽有差别，但此差别并不足以鼓励人们在　

本地开设组装厂．投资者甚至没有兴趣在菲设立零件加工　

越南确定今年摩托车进口指标　

企业　

据《越南经济时报》报道．越南政府常务副总理阮晋　

他们还说，如果菲律宾进口的成品摩托车的数量继续　

勇日前指示．越南２｛）０２年进口摩托车散件数量必须严格　

增加，全菲１６２家零部件生产企业将被迫裁员２　５万人另　

控制在１５０万套左右　

外．与菲律宾有贸易最惠国关系的国家正在将某些型号的　

按照越南政府的要求，外国投资的摩托车组装生产企　

成品车以低于成本的价格在菲律宾国内市场上倾销，这进　

业将总共获准进口６０万套ＩＫＤ组装件．越南企业将获准　

一

步阻碍了公平竞争　

进口９０万套组装件一越南有关部门将根据企业的投资水　

菲律宾的自行车拥有量与其８０００万的人口极不相　

平和生产能力分配进口指标一只有经越南工业部批准并达　

称，但摩托车却是当地一种非常普及的代步工具　由于消　

到摩托车组装和生产条件的企业才能获得进口许口证　

费者的支付能力有限，中低档车在菲律宾市场十分抢手　

据越南有关专家估计，从现在到今年年底，越南摩托　

建设、轻骑等中国品牌摩托车以物美价廉的优势成功登陆　

车市场将会发生许多变化，特别是对于外资摩托车组装生　

菲律宾。　（孙笑天）　

产企业。　（张加祥）　

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