ABS系统无故障代码故障的诊断

2023年12月8日发(作者：宝马x7m)

ABS系统无故障代码故障的诊断

故障代码为01276 可 能 原 因

说明：当车速超过20km/h时，ABS ECU监控到电·电源供应短路或者搭动机不能正常工作，就会记录此故障代码

铁

提示：出现此故障代码时，可能是电动机与ECU·电动机线束松脱

之间的线束连接松脱，用V.A.G1552的液压单元功能测·电动机损坏

试能够驱动电动机进行此项测试

注：假如蓄电池过度放电，电动机将无法驱动，因此在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。进行电动机驱动测试时车辆须在静止状态下

诊断

图

将电动机线束插头拔下，将蓄电不正池电源直接接到电动机插头上，常 更换液压操纵单元

看电动机是否工作

↓正常

不正

常

检查保险丝与ABS ECU接头 更换保险丝或者线束

↓正常

连接电动机线束，点火开关打到

ON档，清除故障代码，利用V.A.G1552作液操纵单元诊断

↓

是

故障是否重新出现 更换ABS ECU

↓不是

参考“偶发性故障维修要点”

表8-7 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（1）

可 能 原 因

故障代码为00283、00285、00290、00287

·传感器漏装

说明：当检查不到回路开路，而车速到达20km/h·传感器线圈或者线束以上仍没有信号输出时，此故障代码即出现

短路

提示：可能是由于传感器漏装，传感器线圈或者线·传感器与齿圈间的气束短路，传感器与齿圈之间气隙过大或者是齿圈损坏所隙过大

引起

·齿圈损坏

·ABS ECU故障

诊断

图

传感器安装是否 否

将其正确安装

正确

↓是 不正 检查传感器输出电压

↓正常

常

更换ABS ECU

表8-8 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（2）

可 能 原 因

故障代码为00283、00285、00290、00287

·传感器线圈或者线束

间歇性接触不良或者短 说明：当车速20km/h时，若传感器信号超出公差路

范围，即出现此故障代码

·传感器与齿圈间的气 提示：很可能是由于传感器线圈或者线束间歇性接隙过大或者过小

触不良或者短路，齿圈齿损坏或者传感器与齿圈间的气·齿圈齿损坏

隙过大而造成传感器信号太弱

·轴承间隙过大

·ABS ECU故障

诊断

图

传感器安装是否不正将其正确安装

正确 确

↓是

不正 不正检查传感器输出检查各个传常

常 更换

电压 感器

↓正常 ↓正常

检查各个传感器不正常

更换ABS ECU 更换

齿圈

↓正常

检查车轮轴承间不正常

修理或者更换

隙

不正检查各个传常 更换

感器

↓正常

检查各个传感器不正常

更换

齿圈

↓正常

检查车轮轴承间不正常

修理或者更换

隙

↓正常

检查传感器与ABS ECU 之间的

线束

表8-9 故障代码00283、00285、00290、00287的内容及诊断方法（3）

可 能 原 因

·传感器插接器或者线故障代码为00283、00285、00290、00287

圈开路

·传感器线圈短路

说明：传感器存在可识别开路、短路等故障时，即·传感器插头或者线束出现此故障代码

与搭铁或者电源短路

提示：可能是传感器接触不良，线圈或者线束短路·ABX ECU传感器信号处或者ABX ECU中的传感器信号处理电路有故障

理电路有故障

·传感器漏装，间隙过大

诊断

图

检查每一车轮的不正传 确 将其正确安装

感器

↓正常

将ABS ECU插不正检查相应传不正

常

头 感器插头 常 修理

拆下检查ABS

↓正

ECU下列端子间

常

的电阻值是否合故障是否再 否

参考偶发性乎标准值（标准发生？ 故障维修要

值：1.0~1.3kΩ）点

测量电阻时，同 ↓是

时摇动传感器线检查ABS ECU束与接头：

与传感器之左前：4-11

间的电线束

右前：3-18

左后：2-10

右后：1-17

↓

更换ABS ECU

表8-10 故障代码01044的内容及诊断方法

故障代码为01044 可 能 原 因

↓正常

检查传感器与ABS ECU 之间的

线束

说明：当ECU的软件编号与ABS线束的硬件跳针连·在ABS线束内跳针连接不一致时，即出现此故障代码 接错误

·ABS ECU编码错误

诊断

图

使用VAG1552检查ABS

ECU软件编号是否正确， 不对 重新编码

正确值应为04505

↓对

检查ABS 线束跳针接头6不正修理线束

与22是否导通 常

表8-11 故障代码00668的内容及诊断方法

可 能 原 因

·ABS系统保险丝烧断

故障代码为00668

·蓄电池电压太低或者 说明：当供电端子30未提供电压或者电压太高时，太高

即出现此故障代码

·ABS线束插接件损坏

·ABS ECU损坏

诊断

图

检查ABS 系统30A不正更换保险丝

保险丝 常

↓正常

断开ABS线束与

检查ABS线束插

ECU的连接，点火不正接件

不正

开关打开到“ON”常 常 修理插接件

↓正常

挡，测量ABS线束重试。故障是否再

参考偶发性故障下列端子间电压

现 维修要点

值： 否

端子8与9：9.5~16.5V

端子24与25：↓是

9.5~16.5V

端子8与23：

9.5~16.5V

↓正常 检查蓄电池电压

更换ABS ECU

表8-12 故障代码01130的内容及诊断方法

故障代码为01130 可 能 原 因 ·高频电磁波干扰

说明：当ABS受高频电磁波干扰或者微处理器认·传感器损坏或者传感器为输入车速信号不可信时，即出现此故障代码 线束损坏

·ABS ECU损坏

诊断

图

不 检查传感不正常

检查传感器输出电压 更换传感器

器

↓对 ↓正常

更换ABS ECU 检查ECU

与传感器

之间的线束

（三）ABS系统无故障代码故障的诊断

1、ABS系统要紧故障症状

桑塔纳2000 GSi 轿车与捷达王轿车ABS系统没有故障代码但是常出现的故障症状要紧有：

*点火开关转到“ON”（发动机处于熄火状态）ABS警告灯不亮。

*ABS系统工作特殊，两侧制动力不均匀。

○ABS系统工作特殊，制动力不足。

○ABS系统工作特殊，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于静止状态）。

○ABS系统工作特殊，轻踩制动踏板时ABS工作（汽车处于行驶状态）。

○ABS系统工作时，制动踏板剧烈振动。

○制动踏板行程过长。

○需用很大的力踩制动踏板。

○无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）。

2、点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法

点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法如表8-12所示。

3、发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法

发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法如表8-13所示。

4、ABS工作特殊故障检测诊断方法

ABS工作特殊故障检测诊断方法如表8-14所示。

5、制动踏板行程过长故障检测诊断方法

制动踏板行程过长故障检测诊断方法如表8-15所示。

6、须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法

须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法如表8-16所示。

7、无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法

无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法如表8-17所示。

表8-13 点火开关在“ON”位置（发动机熄火），ABS警告灯不亮 故障的检测诊断方法 可 能 原 因

1 点火开关在ON位置（发动机熄火），而ABS警告灯不亮

·保险丝烧毁

·ABS警告灯灯泡烧毁

说明：ABS警告灯不亮，可能是警告灯电源回路开·电源线路断路

路，灯泡烧坏或者警告灯操纵器损坏

·ABS警告灯操纵器损坏

诊断

图

检查中央电器盒不正常

内的ABS警告灯保更换

险丝

↓正常

检查中央电器盒不正常

修理保险丝插座

保险丝插座

↓正常

拆开ABS ECU接 否 是

检查ABS警告灯头，点火开关ON更换

灯泡是否烧毁

警告灯是否亮

↓是 ↓否

检查ABS线束中连 检查ABS线束中警

接ABS警告灯操纵告灯电源回路与不正常

更换线束

器与ECU的电线是接地回路是否开否短路搭铁 路

↓是 ↓正常

更换线束 检查警告灯电源不正常

回路及搭铁回路修理插接器

插接器

↓正常

否

参见偶发性故障故障是否再现

维修要点

↓是

更换警告灯操纵

器

表8-14 发动机起动后，ABS警告灯常亮故障的检测诊断方法

可 能 原 因

2 发动机起动后，ABS警告灯常亮

·警告灯操纵器损坏

说明：可能原因是ABS警告灯操纵器损坏或者AB·ABS警告灯操纵器回路开路

回路开路

·ABS ECU损坏

注：此故障形式只限于系统可与V.A.G1552通讯（ABS ECU电源供应正常），且无故障代码出现的情况。

诊断 图

检查ECU与ABS 警告灯

操纵器之间的电线是否 是

更换线束

开路

↓不是

检查ABS警告灯操不正常

更换

纵器

↓正常

更换ABS ECU

表8-15 ABS工作特殊故障检测诊断方法

可 能 原 因

·传感器安装不当

·传感器线束有问题

说明：这个问题与驾驶状况及路面条件密切有关，·传感器损坏

因此不容易进行故障诊断。然而，假如没有故障代码经·齿圈损坏

·传感器沾附异物

历，可进行下列检查

·车轮轴承损坏

·ABS HCU（液压操纵单元）损坏

·ABS ECU（电子操纵单元）损坏

诊断

图

传感器安装是否 否

将其正确安装

正确

↓是 不正

检查传感器输出常

检查各个传不正更换

电压 感器 常

↓正常 ↓正常

用V.A.G1552作 不正常

检查各个传感器液压操纵单元诊 更换

齿圈

断

↓不正 ↓正常

常

更换ABS HCU 检查车轮轴承间不正常

修理或者更换

隙

↓正常

检查ABS ECU插不正常

修理接头

痤及中间插接器

↓正常

故障是否再现

否

参见偶发生故障维修要3 ABS工作特殊

↓是

点 拆下ABS ECU，检

查ABS电线束下

列接线柱间的电

阻值是否符合标准值（标准值：不正常

修理线束或者插接器

1.0~1.3kΩ），测

量时同时摇动传

感器线束与插接

器：

左前：4-11

右前：3-18

左后：2-10

右后：1-17

↓正常

更换ABS HCU

（四）ABS ECU的编码方法与步骤

当更换HCU或者ECU时，应对新的ECU进行编码，否则，ABS警告灯闪烁，ABS系统不能正常工作。用V.A.G.1552对ABS ECU进行编码的步骤如下：

将V.A.G1552与诊在地址输入处输入在功能选择

断插座连接 03，按Q键

处输入07，

在编码输入处输入：04505 按Q键

显示已输入的号在功能选择处输入结束

码。按→键 06，按Q键

表8-16 制动踏板行程过长故障检测诊断方法

可 能 原 因

4 制动踏板行程过长

·漏制动液

·常闭阀泄漏

说明：先以目视检查是否有外部泄漏或者机械故·系统中有空气

障。用排气方法检查系统中是否有空气。有V.A.G1552·制动盘严重磨损

·驻车制动调整不当

液压单元功能测试检查常闭阀是否泄漏

诊断

图

目视检查液压管接头是否不正常

按要求拧紧管接头

泄漏

↓正常

不正常

检查制动盘磨损情况 更换制动盘

↓正常

不正常 更换驻车制动调节检查驻车制动调节装置

装置

↓正常 排气检查

↓正常

用V.A.G1552液压操纵单元诊断检查常闭阀密封性能

不正常

不正常

重新排气

更换HCU（液压操纵单元）

表8-17 须用很大的力踩踏板故障检测诊断方法

可 能 原 因

5 须用很大的力踩踏板

说明：用传统方法检查助力器与制动踏板行程。常·助力器有问题

开阀的故障可用V.A.G1552液压操纵单元功能测试进·常开阀有问题

行检查

诊断

图

用V.A.G1552液压操 不正

纵单元诊断检查常开常 更换HCU

阀

↓正常

用排ABS车的传统方

法检查助力器与踏板

行程

表8-18 无故障代码输出（无法与V.A.G.1552通讯）故障检测诊断方法

可 能 原 因

6 无诊断码输出(无法与V.A.G1552通讯)

·保险丝烧毁

·诊断线断裂或者接头 说明：无法与V.A.G1552通讯时,可能是ABS ECU松脱

的电尖回路或者是诊断线回路开路。

·ABS ECU损坏

·V.A.G.1552有问题

诊断

图

V.A.G1552是否

V.A.G1552有与其他车上的 否

故障修理后再MK20-1ABS ECU进行检查

通讯

↓是

不正 检查ABS电源保常

更换保险丝

险丝

↓正常

V.A.G1552的显 检查诊断插座中电 修理诊断插座或 示屏是否有显示 否

↓是

拆下ABS ECU接

头检查ABS线束

中ECU接线柱13 不

修理诊断插座或者ABS线与诊断插座

束

(V.A.G1552中的接线柱7)是否导通

↓导通

更换ABS

ECU

（五）ABS系统的检测

ABS系统的检测方法与标准值如表8-18与表8-19所示。

表8-19 ABS系统的检测方法与标准值（一）

检查项目 点火开关挡接线柱 标准值

位

蓄电池电压（电动机） OFF 25-8 10.1~14.5

蓄电池电压（电磁阀） ↑ 9-24 ↑

电源绝缘性能 ↑ 8-23 0.00~0.5

搭铁绝缘性能 ↑ 8-24 ↑

电源电压 ON 8-23 10.0~14.5

OFF 警告灯熄

ECU未接

ON 警告灯亮

ABS警告灯

OFF 警告灯熄

连接ECU

警告灯亮约1.7sON

后熄灭

制动灯开关功能

ON 8-12 0.0~0.5

踏板未踩下

制动灯开关功能

ON 8-12 10.0~14.5

踏板踩下

诊断接头

诊断接头 OFF 0.0~0.5

K 13

左前轮速度传感器电阻值 OFF 11-4 1.0~1.3

右前轮速度传感器电阻值 OFF 18-3 1.0~1.3

左后轮速度传感器电阻值 OFF 2-10 1.0~1.3

右后轮速度传感器电阻值 OFF 1-17 1.0~1.3

左前轮传感器输出电压 OFF 11-4 3.4~14.8(脉冲输出)

右前轮传感器输出电压 OFF 18-3 3.4~14.8(脉冲输出)

源线,搭铁线与诊断线及其连接

不正者线束

常

单位

V

V

V

V

V

目视

目视

目视

目视

V

V

Ω

kΩ

kΩ

kΩ

kΩ

mV

mV 左后轮传感器输出电压 OFF 2-10 >12.2 mV

右后轮传感器输出电压 OFF 1-17 >12.2 mV

传感器输出电压比 最高峰值电压/最低峰值电压≤2

车型识别 OFF 6-22 0.0~1.0 Ω

表8-20 ABS系统的检测方法与标准值（二）

检查项目 钥匙开关挡位 操作 标准值 备注

踩踏左前轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON

板 下沉 查

左前轮常开阀及常闭阀密封ON

踩踏左前轮可自由转动时，踏板常开阀检性

（两阀与泵同时通板 不下沉 查

电）

踩踏右前轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON

板 下沉 查

右前轮常开阀及常闭阀密封ON

踩踏右前轮可自由转动时，踏板常开阀检性

（两阀与泵同时通板 不下沉 查

电）

踩踏左后轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON

板 下沉 查

左后轮常开阀及常闭阀密封ON

踩踏左后轮可自由转动时，踏板常开阀检性

（两阀与泵同时通板 不下沉 查

电）

踩踏右后轮无法转动时，踏板不常闭阀检ON

板 下沉 查

右后轮常开阀及常闭阀密封ON

踩踏右后轮可自由转动时，踏板常开阀检性

（两阀与泵同时通板 不下沉 查

电）

注：进行检查时，须有真空作用在真空助力器上

（六）加液与排气

1、温式HCU

当备件为湿式HCU时，更换HCU后只需按常规制动系统进行加液与排气即可。

2、干式HCU

当备件为干式HCU时，更换HCU后，除要按常规制动系统进行加液与排气外，还需对HCU的第二回路进行排气，用V.A.G1552进行操作时的步骤如下:

（1）按常规制动系统进行加液排气，直至透明胶管中无气泡出现。

（2）将V.A.G1552与诊断插座连接。

（3）在地址处输入03，按Q键。

（4）在功能选择处输入04,按Q键。

（5）在组号输入处输入01，按Q键。

（6）踩下制动踏板并保持，液压泵工作，踏板回弹。

（7）松开制动踏板，将左右前制动钳放气螺钉松开，按 ↑ 键。

（8）踩制动踏板10次，将左右前制动钳放气螺钉拧紧，按↑ 键。

（9）上述（6）（7）（8）步再重复进行7次。

（10）排气结束,按→ 键回到“功能选择”菜单。 （11）在功能选择处输入06，按Q键。

（12）结束。