2022年行业报告通用汽车破产对在华业务影响甚微

2023年11月20日发(作者：最近奥迪q5价格)

通用汽车破产对在华业务影响甚微

不管通用汽车（下称“通用”）将来的命运如何，其海外资产将

不受到影响。其中，尤其是中国的海外资产受到的影响将更少。主要

缘由是通用汽车海外公司都为通用汽车在当地注册的独立法人企业，

它对在某一区域市场的经营状态享有100%权利。

这也可以理解为何通用汽车的欧洲业务正在进行独立处置。

现在，包括萨博、欧宝、沃克斯豪尔等欧洲业务在分别查找下家，

这是独立于母公司而独立运作的过程，其中萨博业务已经进入到破产

爱护程序，而欧宝和沃克斯豪尔已经找到下家，其大部分股份将出售

给加拿大Magna国际集团（20%）和俄罗斯银行Sberbank（35%）。独

立运营，这一状况也将适用于中国市场的通用汽车全资公司和合资公

司。

目前，通用汽车（中国）有限公司（通用中国）作为通用汽车在

华的出资人代表，享有在华合资和独资企业中的一切权益。

“在亚太地区，我们的方案是自行进行融资，通用汽车在中国市

场全部重大项目的投资，都是来自于公司在中国市场的盈利，我们有

充分的资金进行再投资。”通用汽车亚太区CEO罗瑞立在上海车展期

间曾对笔者表示。

事实上，在中国，状况较之其他海外公司更加简单。由于独特的

合资规定，通用汽车在华合资公司中，主要的两家整车企业上海通用

和上汽通用五菱，通用汽车只在其中分别享有50%和34%的权益。

1

因此，不仅合资企业良好的运营状况打算了中国市场将免受影响，

更重要的是股权比例也让通用汽车进入破产爱护带来的影响被降低

到最小程度。

目前，通用汽车在华成立有多家合资公司。除了前述两家整车企

业，主要企业还有上汽通用汽车金融有限公司（GMAC中国）和泛亚

汽车技术中心有限公司（泛亚中心）。

在美国，GMAC已经转为国有控股的银行，但在中国其性质并未发

生转变，照旧是上汽和通用各控股50%的汽车金融公司；而泛亚中心

也是通用汽车在美国、韩国和德国之后的，全球最重要的四大整车开

发中心之一，其中持股比例也是50对50。

目前，在通用汽车产品序列中，在华销售的为雪佛兰、别克、凯

迪拉克、萨博、欧宝和五菱。其中，雪佛兰、别克、凯迪拉克是通用

汽车在历次重组方案中强调将要保留的品牌，在国内都通过上海通用

来进行生产和销售。

萨博品牌目前由上海通用进行总代理销售，这一品牌将脱离通用

汽车的掌握，罗瑞立表示，萨博品牌在中国的将来，上海通用假如想

要连续经销，需要和将来接手萨博的公司进行磋商。

而欧宝品牌的竞购角逐还在进行中，不管哪家接手欧宝品牌，这一

品牌将来主导权将不在通用汽车手中。作为欧宝品牌在华的总代理，

通用中国将失去经销权力，这一纯进口的品牌是否连续由新公司在中

国销售，或者会查找到其他国内合作伙伴，现在都还是未知数。

2

不过，可以确定的是上述两品牌的去留，对整个通用汽车在华业

务影响不大，它们销售数量特别少，比如萨博品牌全年销量尚不足

300辆，只有上海通用整体销量的1/1500。

除了在售品牌，将来的车型导入将是通用汽车破产而产生影响的

重要领域。目前，上海通用包括新君威、新君越在内的B级产品，其

主要设计工作来自欧宝基地。欧宝业务的重组，让通用汽车在欧洲业

务中能保留多少话语权变得扑朔迷离，随之产生的问题是将来能不能

从欧宝拿到新车型。

当然除去上述实质性的影响外，“我们最担忧的是消费者的信念。”

通用中国的一位人士评价说，许多人对简单的美国破产法并不了解，

购买通用产品的信念将受到损害。

不管通用汽车（下称“通用”）将来的命运如何，其海外资产将

不受到影响。其中，尤其是中国的海外资产受到的影响将更少。主要

缘由是通用汽车海外公司都为通用汽车在当地注册的独立法人企业，

它对在某一区域市场的经营状态享有100%权利。

这也可以理解为何通用汽车的欧洲业务正在进行独立处置。

现在，包括萨博、欧宝、沃克斯豪尔等欧洲业务在分别查找下家，

这是独立于母公司而独立运作的过程，其中萨博业务已经进入到破产

爱护程序，而欧宝和沃克斯豪尔已经找到下家，其大部分股份将出售

给加拿大Magna国际集团（20%）和俄罗斯银行Sberbank（35%）。独

立运营，这一状况也将适用于中国市场的通用汽车全资公司和合资公

司。

3

目前，通用汽车（中国）有限公司（通用中国）作为通用汽车在

华的出资人代表，享有在华合资和独资企业中的一切权益。

“在亚太地区，我们的方案是自行进行融资，通用汽车在中国市

场全部重大项目的投资，都是来自于公司在中国市场的盈利，我们有

充分的资金进行再投资。”通用汽车亚太区CEO罗瑞立在上海车展期

间曾对笔者表示。

事实上，在中国，状况较之其他海外公司更加简单。由于独特的

合资规定，通用汽车在华合资公司中，主要的两家整车企业上海通用

和上汽通用五菱，通用汽车只在其中分别享有50%和34%的权益。

因此，不仅合资企业良好的运营状况打算了中国市场将免受影响，

更重要的是股权比例也让通用汽车进入破产爱护带来的影响被降低

到最小程度。

目前，通用汽车在华成立有多家合资公司。除了前述两家整车企

业，主要企业还有上汽通用汽车金融有限公司（GMAC中国）和泛亚

汽车技术中心有限公司（泛亚中心）。

在美国，GMAC已经转为国有控股的银行，但在中国其性质并未发

生转变，照旧是上汽和通用各控股50%的汽车金融公司；而泛亚中心

也是通用汽车在美国、韩国和德国之后的，全球最重要的四大整车开

发中心之一，其中持股比例也是50对50。

目前，在通用汽车产品序列中，在华销售的为雪佛兰、别克、凯

迪拉克、萨博、欧宝和五菱。其中，雪佛兰、别克、凯迪拉克是通用

汽车在历次重组方案中强调将要保留的品牌，在国内都通过上海通用

4

来进行生产和销售。

萨博品牌目前由上海通用进行总代理销售，这一品牌将脱离通用

汽车的掌握，罗瑞立表示，萨博品牌在中国的将来，上海通用假如想

要连续经销，需要和将来接手萨博的公司进行磋商。

而欧宝品牌的竞购角逐还在进行中，不管哪家接手欧宝品牌，这

一品牌将来主导权将不在通用汽车手中。作为欧宝品牌在华的总代理，

通用中国将失去经销权力，这一纯进口的品牌是否连续由新公司在中

国销售，或者会查找到其他国内合作伙伴，现在都还是未知数。

不过，可以确定的是上述两品牌的去留，对整个通用汽车在华业

务影响不大，它们销售数量特别少，比如萨博品牌全年销量尚不足

300辆，只有上海通用整体销量的1/1500。

除了在售品牌，将来的车型导入将是通用汽车破产而产生影响的

重要领域。目前，上海通用包括新君威、新君越在内的B级产品，其

主要设计工作来自欧宝基地。欧宝业务的重组，让通用汽车在欧洲业

务中能保留多少话语权变得扑朔迷离，随之产生的问题是将来能不能

从欧宝拿到新车型。

当然除去上述实质性的影响外，“我们最担忧的是消费者的信念。”

通用中国的一位人士评价说，许多人对简单的美国破产法并不了解，

购买通用产品的信念将受到损害。

5