微改动车身控制模块排除君越倒车灯不亮故障

\"

AUTOMOBILE

MAINTENANCE

技师手

IB

微改动车身控制模块

排除君越倒车灯不亮故障

傅千里邱志文

—

、

故障现象

器

，

用试灯对倒车灯的工作电压进行

制模块

BCM,BCM

再由

控制输出工

作信号

。同时在

BCM，

的输出端发现款别克君越轿车

有

1辆

2007

行

测量

，

发现挂入

R

拦

，

试灯没有亮起

，

初步怀疑是倒车灯往回走的电路出故考虑

一个场效应管的电子标识

现问题

，

一是来电方向线路断路

，

—

驶里程超过,

20

万

km入厂前被水泡

过倒车灯不亮

，，

挂入倒车拦

，有安全

了

，

此车倒车灯的工作过程:倒车灯开关

（

集成在变速器拦位开关TCM

）

一>

（自

隐患

。

二

、

故障排査。

接车后

,

基于水泡车特征及车身

是没有倒车灯工作电压

,

导致倒车灯

不亮

动变速器控制模块

）

—

BCM

（

车身电

控模块

）

T

车灯

—搭铁端子

。

着车挂拦行驶状况。

，

驾驶车辆可以正常倒

幵始常规检查拆检倒车

该款车使用年限较长

，

为确保维

修少走弯路

，

先调出其相应的电路

，

，

灯 车线束及

，检查倒车灯连接插头

正常

；

，

针脚

如图

1

所示

。

从图中可以看出倒车灯

工作的基本线路

：

倒车灯保险丝

，

这说明倒车灯开关工作

、

正常

，

无锈蚀

；

沿着倒车灯检查搭铁连接诊断仪,读取数

点

，

无锈蚀

，

无松动

；

找到保险丝盒

，

相关功能正常

。

P221-

5

—

>BCM>BCM

（

J1-

52

）

—

（

J2-

据流，

BCM

倒车灯信号及传输正常

。

怀疑故障范围就集中在

BCM

及其相

检查保险丝

，

正常

；

叫同事帮忙挂入

R

挡

，

倒车灯依然没有亮起

，

确认故

障

。

挂回

P

挡

，

再次拔下倒车灯连接

42

）

—

倒车灯—

搭铁与此同时也清

。

楚了一点，

倒车灯的信号不是直接从

关的线束上于是根据电路图找到相

，

关部件的位置及线束

，

并对其通断性

倒车灯开关过来

，

而是先进入车身控

在发动机控制线束图中仔细查

CH

化合物被进一步催化还原净化

态下运行

。

—易熄

般而言

，

车辆无法起动

、

后在诊断设备里面的数据流动态显

看

，

发现

AF5

和在一个连接器

AF3

，

示值变化更加合理了如图

，

2

所示

。

上

，

插件位于发动机后端靠近驾驶

室隔热垫处的狭小空间内

，

拔出该

插头检查

，

发现插头上

2

根蓝色线

火

、

怠速不稳故障现象与点火系统关

联性多

，

发动机起动过程中点火提前

再次冷车后重新起动发动机

，

暖

车怠速状态的数据也正常了

，

如图

3

所示至此

,

,

该车故障问题彻底解决

。

角是固定的

，

起动过程中爆震传感器

无输出信号

，

但该车在没起动时爆震

刚好是连接冷却液温度传感器和爆

震传感器的

，

对调

2

条线后再次测

量

,

结果与原理图都可以对上

，

恢复

车辆后再次起动

，

发动机一次起动

障判断及检修排查过程我们一直围

三

、故障总结

该车故障原因并不复杂

，

回顾故，

传感器就开始输出爆震信号

,

起动时

的点火提前角被推迟

如果前期能把

影响点火的各方面因素再想周全或

，

成功

，

各种转速也都正常了