比亚迪汽车销售工作总结

2024年2月12日发(作者：奥迪a3裸车价多少)

比亚迪汽车销售工作总结

比亚迪汽车销售工作总结1

尊敬的各经销商总经理：上午好！首先对各位销售 网点的销售经理的到来表示最热烈的欢迎。4S店自成立以来至今在各二级经销商 网点的通力配合及支持下实现销售系列汽车共4563台，平均每月实现各个 网点销售100多台， 网点销售占据整个公司销售额的50%以上，经销商销售管理工作已成为公司销售工作的重要组成部分，现我就公司近5个月经销商销售工作做一工作 总结：

一．二级经销 网络的建立与完善

公司汽车4S店自成立以来，秉承“业精于专”的 思想理念致力于SUV专业化销售，坚持“市场第一，用户第一，服务第一”的战略 思想，按照集团全国建立省级营销中心的思路，通过资源整合，进一步理顺销售渠道，实现了二级 网络区域单一性销售，方便了对经销商的销售管理。公司自4S店成立以来陆续对各二级

网点实行优胜劣汰，区域市场具备资金优势， 网络优势，人脉优势及维修优势的经销商进行了重点扶持。全省十四个地州市目前已与半数地区签定了代理协议，通过这种严格的资格评审使二级 网点均具备了售后服务，形成了一个全方位，多功能，立体化，能够全天24小时为用户 提供援助，售后的服务体系，同时在品牌意识，品牌忠诚度，市场能力，员工整体素质方面有大幅度的提高和加强。后续几个地区也将根据地域特点促成代理协议的达成，真正达到全面建立各地州市 网点分布的目的。使汽车在全省各个角落都有 网络服务人员的关心，树立汽车国内越野车第一品牌的形象。

二．价格体系的完善

汽车在年月号之前的销售由于多家经销商之间的竞争，价格体系一直处于混乱状态，客户对于汽车的价格始终存在怀疑的态度，车的形象受到很大的影响。近五个月公司通过对经销商的整合逐步调整控制市场的价格，对二级 网点的价格进行统一控制，在二级 网点与公司之间价格方面进行多方面的协调，虽然其中存在有一些问题，但整体态势向良好方面发展，二级经销商较以前有较大的利润空间。通过这种价格体系的调整，真正能使二级 网点销售避免了价格战转而将服务意识融入到销售过程中，让车客户在二级 网点买车更加放心，更加具有保障性。今年x月通过对车配置上的升级进行了新一轮的价格调整，在将近一个月的时间经销商反映强烈，其中也有不少的质疑，但是通过市场的反映程度，公司的销售影响相对较少,二级 网点销量虽然有一些影响但相对利润在增加，相信通过一段时间的整体价格控制过程，二级 网点会在利润与销量上成正比增长，车潜在用户将对车的价格稳定体系充满信心。

三．二级 网络与公司关系维护体系的建立

二级 网点与总代之间关系的维护一直是汽车销售环节中的重要部分，培养忠诚，有实力的经销商是公司目前经营的原则。二级 网点与总代之间关系衔接直接影响双方的利益。汽车市场需要总代与二级 网络之间的共同维护，也需要二者之间的相互促进包括市场监督有效性，信息渠道畅通性，信息反馈的准确性。针对二级市场公司目前正加速人员配备，合理运用人力资源，尽快落实市场区域人员到每个区域与二级 网络销售人员共同开发大客户市场，通过对市场需求的分析，对购买车客户群进行行业划分，真正做到购车信息的准确性。希望通过市场区域人员与二级经销商通力合作达到双赢的良好结局。除此之外公司也将 提供更多的市场购车信息分配到二级 网络，使汽车在二级 网点具备强大的市场信息 网络，公司也将与二级 网络长期合作与发展。

四．汽车强势市场与弱势市场的均衡

汽车湖南营销中心通过5个月的整合销售以来，市场格局呈现了强势市场与弱势市场，其中主要原因第一受区域条件的限制，第二公司经销商 网络不完善造成。从市场发展情况分析呈现地区，地区销售量占整个省内销售量三分之二，其它地区销售不胜理想，为达到各区域销售的`市场均衡，需要各二级 网络共同协作，公司将鼓励二级 网络建设， 提供人员及资源支持，全力配合二级经销商开拓市场，争取年内促使全省各二级 网络销售量都能达到预期的效果。

五．经销商管理上的不足之处

健全二级 网络建设是销售与售后服务上的双重建设，对于全省车区域管理由于各地区 网点建设分布不均，使销售与售后产生了脱节。在这方面公司将尽快确定销售政策,在人员培训，广告，售后等给予大力支持，我们希望通过邀请各经销商来长共同探讨车经营的最佳模式，公司也将认真听取大家的建议能尽快弥补我们管理上的不足之处，确保二级销售 网络向健康的方向发展。

总之一条公司与二级 网络经销商就像鱼与水的关系只有相互之间融合共同发展才能使这个本土越野品牌发展的更持久，更壮大，同时也希望公司能在各二级

网点的支持下建设成为全国一流的4S营销中心。

比亚迪汽车销售工作总结2

2021年是比亚迪重要的战略转折期。国内轿车市场的日益激烈的价格战、国家宏观调控的整体经济环境，给比亚迪的日常经营和发展造成很大的困难，回顾全年的工作由于上半年汽车销售行业竞争激烈，同比其他品牌，我公司销售比较单一只有F3，F6系列而其他品牌代理车系较全，如义丰华江淮，力帆系列车型齐全，江淮轿车（江淮宾悦，江淮和悦，江淮和悦RS，江淮瑞风，江淮瑞鹰，江淮同悦，江淮同悦RS，江淮悦悦，）（力帆320，力帆520，力帆620）全年销售325台。

金帝公司代理品牌奇瑞车型齐全（QQ，旗云1，旗云2，旗云3，A1，A3，A3两厢,E5，风云2，瑞虎）全年销售573台。

还有比亚迪自己的品牌G3，L3主要成为F3的竞品，比亚迪G3，L3价格浮动较大，配置较高。主要造成比亚迪内部互相残杀。比亚迪G3半年年销售283台。L3全年销售66台。

为加强面对市场竞争不依靠价格战细分用户群体实行差异化营销针对今年公司总部下达的经营指标，结合唐霞总经理在2021年年终 总结大会上的指示 精神，公司将全年销售工作的重点立足在差异化营销和提升营销服务质量两个方面。面对市场愈演愈烈的价格竞争，我们比亚迪销售团队没有一味地走入“价格战”的误区。我常说“价格是一把双刃剑”，适度的价格促销对销售是 有帮助的，可是无限制的价格战却无异于自杀。对于淡季的汽车销售该采用什么样的策略呢？

我们摸索了一套对策：

一：加强销售队伍的目标管理1、服务流程标准化2、日常工作表格化3、检查工作规律化4、销售指标细分化5、晨会、培训例会化6、服务指标进考核。

二：细分市场，建立差异化营销1、细致的市场分析。我们对以往的重点市场进行了进一步的细分，不同的细分市场，制定不同的销售策略，形成差异化营销；根据21年的销售形势，我们确定了出租车、集团用户、零散用户等三大市场。对于这三大市场我们采取了相应的营销策略。对线路车和出租车市场，我们加大了投入力度，专门针对线路车，出租车进行登门拜访，平时我们采取主动上门，定期沟通反馈的方式，密切跟踪市场动态。针对近两年伊宁市市场出租车，线路车更新的良好契机，我们与出租公司保持贯有的良好合作关系，主动上门，了解出租公司换车的需求，司机行为及 思想动态；对出租车公司每周进行电话跟踪，每月上门服务一次，了解新出租车的使用情况，并现场解决一些常见故障；与出租车公司协商，对出租司机的使用技巧与维护知识进行现场培训。

由于2021年市场不为稳定，一个地区出现两个比亚迪同车型的销售 网点，竞争激烈价格战无优势所导致2021年未能完成年初目标计划，后期经厂家协调实行分 网销售但分 网不够及时。2021年我们我们的保守销售计划为 200辆，实现毛利万元，净利润万元，争取超额完成年度任务指标。