奔驰车系故障诊断笔记(2)

2023年12月13日发(作者：凯越500x新款2021报价)

维修笔记REPAIR NOTES奔驰车系故障诊断笔记2文：林宇清??大多数汽车的故障检测过程大同小异，其核心技术不在于找到故障根源，而在于是否形成正确的诊断思路。比如通过综合分析车辆维修历史、故障码、数据流、原理图和电路图等信息，从中发现线索，然后再结合工作经验快速、准确地找到故障原因，最终排除故障。??培养诊断思路不是一朝一夕的事，需要技师在工作中不断总结经验、学习他人的检测方法，并在实践中触类旁通、举一反三，日积月累才能成为故障诊断的“大师”。故障3关键词：倒车影像CLS300轿车，搭载M276发动机，行驶里程4.4万km。用户反映该车换入R挡后倒车影像有时不显示。故障现象：一辆2011年产奔驰图6 A403中存在的故障信息（COMAND）显示屏（A40/8）出现黑屏（图查看该车维修记录，该车除正常保养外障冷热车都会出现，且频率很高。多次尝试换入R挡，独立影音控制系统检查分析：维修人员接车后检查，通信的电路图，发现它们之间是通过倒查询A40/3与倒车摄像机（B84/3）故障4车摄像机供电单元（N66/10）建立联系关键词：变速器控制单元、线束GL450运动型多功能车，搭载M276发动机用户反映该车行驶过程中仪表板上出现多个故障灯，且有耸车现象。故障现象：一辆2016年产进口奔驰5）。检查COMAND的其他功能，均正常。无事故和其他维修。询问用户得知,故用诊断仪对车辆进行快速测试，的。分析引起故障的原因出现在B84/3、N66/10、A40/3、A40/8及相关线路中。相连, 根据它的指令显示图像,由于收A40/8通过LVDS视频线与A40/3和7挡自动变速器，行驶里程1.4万km。音机、导航及DVD等可以正常显示,

N66/10在A40/3与B84/3的通信过程中相当于中转站，其故障可能性比较B84/3及其线路的故障。COMAND控制单元（A40/3）中存在故说明A40/8及其线路是正常的。另外，障信息（图6）。执行故障码的引导测试，结果为检查A40/3的设码。检查A40/3的线索，需要转换检查思路。的设码，正常。因此，该引导没有有效故障与用户描述一致。用诊断仪对该车进行快速测试，多个控制单元中存在故障码，包括：P124000——控制器区域网络检查分析：维修人员接车后试车，低，结合故障特点,应优先考虑A40/3、根据电路图检查并测量B84/3至（CAN）总线存在故障；U002886——与U119800——与智能伺服单元（ISM）的N66/10、N66/10至A40/3的线路, 未发传动系CAN总线的通信存在功能故障；通信存在故障；U010187——与“变速器”控制单元的通信存在故障；U040200——控制单元“电子变速器控制系统”的控制器区域网络（CAN）信息有错误等。现异常。由于A40/3内部有防盗PIN码，无法与其他车辆进行对调。查看A40/3软件，已经是最新版本。装配正常车辆的B84/3，故障依旧存在。由以上过程图5 换入R挡时A40/8出现黑屏分析，该故障是A40/3内部故障引起的。故障排除：更换A40/3，故障排除。更好地分析快速测试的结果，在诊断仪多个故障码指向CAN网络通信，为Copyright?博看网 . All Rights DRIVING & SERVICE?2020 . 05030维修笔记中查询CAN网络图，得知变速器控制单元、燃油泵控制单元和发动机控制单元均为CAN C用户。其中，发动机控制单元不故障出现时CAN C-H会降为0.2 V，说明CAN C-H线路异常。CAN C-H线束从车内的X30/21上经过仪表台、发动机舱连接到车辆底部变速器壳体上的插接器，沿着线束仔细检查，发现发动机后部支发现该处的CAN C-H线束已经破损。排除。架处的线束已经破损。拨开线束保护套，故障排除：修复破损的线束，故障声器音量，音频信号通过MOST总线传N40/3控制扬声器音量。REPAIR NOTES送至音响系统放大器控制单元（N40/3），用诊断仪进行引导测试，选择通道仅是CAN C的网关，而且是CAN E1用户，即CAN C网络用户与其他网络之间的通信，必须通过发动机控制单元来完成。分析诊断仪测试结果，故障码涉及10激活驾驶员侧车门扬声器（图7），结正常。在激活驾驶员侧车门扬声器时测果没有声音发出。尝试激活其他通道，量扬声插接器上2个端子之间的电压，为1.5 V。测量乘客侧车门扬声器端子之间的电压，为6.5 V。由以上过程判断驾驶员侧车门扬声器的供电不正常，故障应出在N40/3或者N40/3至驾驶员侧车门扬声器的线路中。到智能伺服单元的通信，但该车没有配备智能伺服单元，因此，忽略与它有关的故络的通信存在故障，且主要与变速器控制单元通信存在故障，因此，检查方向从变速器控制单元的通信入手。障码。另外，多个控制单元与CAN C网故障5关键词：扬声器V260多用途汽车，搭载M274发动机，行驶里程1.1万km。用户反映该车驾驶员侧车门扬声器没有声音。故障现象：一辆2016年产奔驰件是供电、搭铁以及CAN线均正常。根据上述情况分析，变速器控制单元的CAN线应该存在接触不良的情况。查询变速器控制单元的相关电路任何控制单元与外界通信的基本条个故障，拔下N40/3的插接器，将连接为准确确认N40/3和线路到底哪一至驾驶员侧车门扬声器的插接器与正常图，变速器控制单元CAN线连至驱动系CAN分配器（X30/21），而X30/21位于乘客侧脚步空间处。用万用表测量X30/21的CAN C-H和CAN C-L的电压，分别为2.6 V和2.4 V，正常。在行驶过程中，观察这2个电压的变化情况，当打开独立影音控制系统（COMAND），调检查分析：维修人员接车后检查，车辆的N40/3插接器相连。当正常车辆可以正常发出声音，说明扬声器及其线有输出电压引起的。开启COMAND调节音量时，该车扬声器路均正常，由此判断故障是由N40/3没故障排除：更换N40/3（图8），故 （待续）节均衡器，发现驾驶员侧车门扬声器确实试，系统中均无故障存储记录。存在故障。用诊断仪对车辆进行快速测该车配备柏林之声音响系统，查询相关资料得知：操作COMAND调节扬障排除。

图7 用诊断仪进行引导测试图8 该车的N40/3Copyright?博看网 . All Rights DRIVING & SERVICE?2020 . 05031