2024年3月14日发(作者：宾利欧陆落地价)
故障一点通
Service Slants
奥迪A4L
控制高压压力。检查到这里可以确定是发
怠速时发动机异响
动机控制单元的问题。更换发动机控制单
故障现象：一辆奥迪A4L 2.0T，配备
元，匹配钥匙，打着火后故障现象消失。
CDZA发动机，行驶1000km后，客户反映
维修小结：奥迪A4L采用第三代高压
该车怠速时异响。
泵，燃油压力按需调整，在燃油压力调节
故障诊断与排除：接车打着火后，
阀N276不通电时，燃油泵入高压系统，以
有很刺耳的“嗡嗡”声，加减速都存在异
最大压力供油，最高能达到15MPa，发动
响，仔细判断声音来自发动机汽缸盖上，
机控制单元内部损坏不能传递给N276脉宽
寻找声音位置在汽缸盖后部汽油高压泵
信号，导致高压泵以高负荷运行，发出噪
处，用手触摸汽油高压泵，其表面非常
音。(文/丁梁)
热。用VAS5052A电脑测试仪检查，“01
发动控制单元”中有故障码。
一汽大众奥迪C6
做执行元件诊断，燃油压力调节阀
右前座椅不能调节
N276无“哒哒”声，拔下汽油高压泵上
故障现象：一辆奥迪C6累计行驶
的燃油压力调节阀N276插头，处理插61363km，客户报修右前座椅不能调节。
脚。用VAS5052A电脑测试仪检查故障依
故障诊断与排除：接车后先试车，故
旧，此故障码依然无法清除。用万用表测障如客户描述，电脑检测有右后门控制单
量N276电阻为11.3Ω，电阻正常(标准是元无法通讯的故障。测量右后门控制单元
0～12Ω)。供电搭铁均正常，于是怀疑电脑有问题，
检测N276电路(图1)，用万用表测更换右后门控制单元后解部件保护，故障
量发动机控制单元上的T60/15号插脚到依旧。查看电路图，发现右后门控制单元
N276上的2号插脚(图1中红色线)，无断并不是通过CAN线与网关通讯，而是通过
路、短路现象。测量SB5保险丝到N276上LIN线连接到左前门控制单元，于是测量
的1号插脚无断路和短路现象。用万用表测右后门控制单元与左前门控制单元的LIN
量N276上的1号插脚有电瓶电压。线连接。左前门控制单元与右后门控制
N276的2号插脚是发动机控制单元单元的LIN线不通，逐段检查线路，发现
给的脉宽信号，发动机控制单元根据高压左前门处LIN线断路。接通电路后故障排
传感器信号控制燃油调节阀打开的大小，除。(文/李小泉)
SB5保险丝是N276的供电
图1 燃油压力调节阀N276电路图
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一汽大众奥迪Q7
遥控距离近
故障现象：一辆一汽大众奥迪Q7，累计
行驶39696km，客户报修遥控钥匙距离近。
故障诊断：用电脑检测无故障，测量
钥匙电池，电量正常，询问车主两把钥匙使
用情况相同，排除钥匙损坏的可能性。
用电脑读取钥匙信号强度为90，小
于正常值。分析遥控锁车的原理，天线
R47接收到钥匙信息将其发送到点火开
关E415，点火开关将信息发送到J518，
J518将信息放到舒适总线上，J393从舒适
总线上获得信息送给各个车门控制单元，
完成锁车过程。
由于本车能够锁车，所以J518以后的
线路均正常，于是怀疑天线R47、点火开
关E415或线路有问题。首先更换E415试
车，故障依旧，拆开天线处检查天线，从
外观无法判断好坏，但是在拆卸天线的过
程中，发现天线搭铁线脱落，恢复搭铁线
故障排除。(文/李小泉)
雪佛兰科鲁兹 1.6L
发动机有异响
故障现象：一辆雪佛兰科鲁兹1.6L汽
车，累计行驶23663km，车主报修发动机
有“哒、哒……”的异响。
故障诊断与排除：试车发现怠速和
加速时发动机内部都发出明显的“哒、
哒……”异响，逐一断开各缸喷油嘴插
头，异响没有明显变化。怠速时拧开机油
加注盖，观察发现气门室盖内有机油飞溅
的情况，但是没有机油从加注口飞溅出
来，说明此车的润滑系统工作不良，机油
油量和压力不足。此外，还观察到凸轮轴
的颜色不正常，呈咖啡色，而正常情况下
其颜色应为淡黄色。检查机油品质，发现
机油明显发黑，并且比正常机油粘度低，
查询此车保养记录良好，每隔5000km都
按时保养，并且12天前刚在服务站做了
保养，更换了机油和机油滤清器，距离上
次保养只行驶了300km，由此分析很可
能是此车在保养以后加了一箱劣质汽油，
导致机油受污染而变质，润滑性能急剧下
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降，发动机负荷最大的曲柄连杆机构在短
时间内异常磨损，间隙过大，运转时产生
“哒、哒…”的异响。
检查此车的汽油有一种明显的臭味，
拆检发现4个缸的活塞销都有严重的磨损痕
迹，连杆小端内的活塞销孔铜套也明显磨
损，活塞销与活塞和连杆的间隙比新件大得
多，缸筒磨损不太严重。更换严重磨损的全
部活塞、活塞销、连杆、连杆轴承和机油
泵，清洗油箱及油路，更换汽油滤清器，加
注合格汽油后，异响消失。(文/刘勤中)
一汽大众奥迪A5
喇叭不响
故障现象：一辆一汽大众奥迪A5，车
主报修喇叭不响。
故障诊断与排除：首先用电脑检测，
无故障。分析喇叭的工作过程：首先喇叭
的触点开关将信号发送到转向柱电子控制
单元J527，J527将信息发送到舒适总线
上，电网控制单元J519收到信号，通过控
制喇叭继电器来给喇叭供电。
首先检查喇叭开关的信号是否传递到
J519(图2)，通过读取数据块发现，J527
的信号正常，读取J519的数据块，发现
J519的信号正常。接下来测量喇叭处电压
值发现喇叭处无供电，于是问题集中在喇
叭继电器、J519和相关线路。更换继电器
图2 电网控制单元J519电路图
后无效，测量继电器至J519线路正常，考
虑到J519通讯正常，于是直接更换J519后
试车，故障依旧。
再次考虑维修过程，唯一疏漏就是
J519的供电没有测量，于是测量J519的供
电，发现T17m/16电压值为0，仔细查找发
现ST3中8号保险丝烧毁。更换保险丝后故
障排除。(文/李小泉)
别克凯越
雨刮器故障
故障现象：一辆别克凯越轿车，车主
报修打开点火开关后，雨刷开关在关闭的
情况下，雨刷器依然工作。
故障诊断与排除：接车后首先确认故
障现象，查阅电路图后得知，此车的雨刷
电机和模块是一体的。拔下雨刷电机插头
后雨刷停止工作。
分别测量雨刷电机插头的针脚(图3)，
测量结果为：
1号脚：空针(只有在不带后雾灯开关
的车上使用)。
2号脚：打开雨刷开关间歇挡，调节雨刷
频率电压随之变化在12.28~12.38V之间。
3号脚：与搭铁相通。
4号脚：空针。
5号脚：打开雨刷开关高速挡12V。
6号脚：打开雨刷开关低速挡12V。
7号脚：打开洗涤开关12V。
8号脚：打开点火开关12V。
测量数值符合要求，说明输入信号
正常，雨刷开关和线路故障点被排除。于
是判断为雨刷电机总成内部短路造成的故
障。更换雨刷电机总成后故障现象消失，
系统恢复正常。
维修小结：凯越车的雨刷电机是由
模块控制的，而控制模块和雨刷电机集成
在一块作为一个总成。根据电控系统的组
成分类：输入—电子控制单元—输出。利
用排除法输入信号，经测量后正常，雨刷
电机运转正常，说明执行器正常。因此，
输出部分也被排除了，所以只要检查电子
控制单元即可。锁定故障原件进行替换实
验，最终故障排除。(文/姜楠)
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故障一点通
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连接器零件信息8路
引脚导线颜色电路号功能
B1
GN
(绿色)
-刮水器发电机信号
B2
YE
(黄色)
-间歇信号
3
BK
(黑色)
- 搭铁
4---
5
PU
(紫色)
-刮水器发电机高位信号
6
BN
(棕色)
-刮水器发电机信号
7
RD
(红色)
-洗涤器开关信号
8
RD/BU
(红色/蓝色)
-点火电压
图3 君越雨刷电机插头
雪佛兰科鲁兹1.8L
发动机故障灯亮
故障现象：一辆雪佛兰科鲁兹1.8L，
累计行驶10284km，车主报修发动机故障
灯亮，发动机抖动。
故障诊断与排除：检查发现排气管
排出的水为绿色，用GDS2+MDI检查发
动机控制模块设置了两个故障码，分别为
P0300“发动机缺火”和P0172“燃油修
正系统过浓”。拆下各缸的火花塞检查，
发现1缸火花塞很黑，积炭比其他各缸火花
塞明显多，更换全部火花塞和点火线圈，
但故障依旧，说明点火系统无异常。
拆下燃油导轨和喷油嘴检查，发现1缸
喷油嘴喷油量比其他各缸明显偏多，燃油
导轨内壁上粘附了一层红色油膜，将此车
内燃油与其他正常车辆内的燃油倒入一次
性纸杯中进行比对，发现以下异常现象：
①此车燃油颜色呈红色；②有明显油漆气
味；③放置几分钟以后，油面与纸杯的接
合处形成一圈红色油迹，粘附在纸杯壁
上。彻底清洗油箱和油路，更换1缸喷油嘴
以后故障排除。
维修小结：根据检测结果综合分析，
此车的故障原因是使用了不合格的汽油导致
燃烧不充分，排水颜色不正常。燃油在高温
后产生胶质导致1缸喷油嘴卡滞，喷油量过
大，无法正常工作，ECM设置缺火故障码
P0300，并且排出绿色液体。(文/刘勤中)
2012/12·
汽车维修与保养
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