2023年12月6日发(作者：奔腾b50图片新款图片)

故障排除TROUBLE CLEARING

2011年产一汽马自达6轿车偶发无法起动的故障排除文：管伟雄天窗下水管关键词：车身控制单元、端子腐蚀、达6故障现象轿车，搭载：一辆2011年产一汽马自行驶里程2.0 L发动机和11.7万5km。用挡手自户反映该车偶尔无法起动。一体变速器，其他多个维修厂维修过，都没有发现故障检查分析：据用户反馈，该车已在所在。用故障诊断仪清除故障码后故障暂维修人员接车后没有检测到故障码，对相时不会出现，一般要运行1周后才会出现。关线路也做了检查，未发现问题。现，发现打开点火开关至维修人员不断试车，终于令故障再板显示正常，但将点火开关旋至起动挡，ON挡，仪表发现起动机不转。此时用万用表检测起步判断是控制的问题。动机的控制线，发现起动时无电压，初故障码（图用故障诊断仪检测车辆，发现多个人员判断故障可能是由于数据总线问题1）。根据故障码提示，维修引起的。查阅维修资料得知（图2），此图1 检测到多个故障码车网关集成在车身控制单元（BCM）内。图2 BCM相关电路图下线束插接器发现，插接器端子严重腐在左侧A柱位置下方找到BCM，拔蚀，有明显进水现象，而且线束上有很多的水珠（图端子严重腐蚀造成的虚接，使得3）。故障原因很明显，就起动机偶尔得不到起动控制信号，从而是BCM不能起动。但是图3 水珠顺着BCM线束进入插接器从哪里来的。仔细观察BCM插接器里面的水是珠，维修人员查找水的来源，最后发现BCM线束上的水天窗下水管堵塞，4）流到，直接顺着BCM。A柱往下流，并沿着线束导致天窗积水严重（图实际测量以及故障码推断是数据线路断因为该车不起动现象是偶发，根据图4 天窗下水管堵塞导致积水路造成的。为了进一步确认，查看线端子（图相关电路图得知，3P和3S端子为数据BCM3P和3S端子，5）。检查发现这BCM2插接器，找到（下转第个端子的确腐26页）CopyrightAUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 01?博看网022. All Rights Reserved. 学术|项目管理ACADEMIC

是团队所有成员责任，对于质量表现评价和目标认知的一致性，则是保证成员落实质量责任且能形成合力的重要因素。3.6 迭代优化期4 结束语不论是整车厂对于产品价值的提升，还是用户对于体验价值的获如何准确快速地获取产品表现反馈以提升产品质量、提高用户的着巨大的作用。具体如下。系统的持续优化和迭代是车辆智能化和网联化的重要特征。联系统的产业链复杂性会与日俱增。本研究基于整车研发流程的网联系统质量管理方法，建立了一种与整车研发流程匹配的网联统的交付质量和一致性。

【参考文献】[1][2][3][4][5]吕钊凤.李克强教授：中国智能网联汽车产业化的五大挑战及八条建议[J].智能网联汽车,2019(04):16-20.周晓翠,崔长军,钟涛,等.基于Aspice的汽车软件开发流程实践[J].汽车实用技术,2020(01):109-110+125.郑茂宽. 智能产品服务生态系统理论与方法研究[D].上海:上海交通大学,2018.彭剑,项娇.整车产品开发流程浅析[J].上海汽车,2010(08):43-47+51.目前，在巨大的消费市场和技术变革机遇的影响下，汽车网取，OTA远程升级能力都是实现的载体和重要手段[5]。在这个阶段，系统质量管理体系，梳理了各阶段的关键控制项，提升了网联系粘性具有深远意义，对于下一代产品的质量策划、产品定义等有（1）产品侧：包括问题和建议收集、使用数据收集、Log收（2）用户侧：包括使用率、活跃度、边际成本和升级活动策略等。目前，国家相关部门针对OTA远程升级备案管理制度、个集以及分析转化（产品、数据和需求等）。人数据等收集和使用的法规已逐步完善，产品和流程的合规性是该阶段实施的基础。因此整车厂商应建立相应团队和管理流程来进行管控。武翔宇,赵德华,郝铁亮.浅谈汽车OTA的现状与未来发展趋势[J].汽车实用技术,2019(03):214-216.作者简介:姜洪亮，硕士，高级工程师，研究方向为智能网联汽车架构、智能座舱技术、车载通信技术、车载计算平台技术及云控基础平台等。水很多原因都与天窗有关。天窗漏水的图6 确认3P和3S端子的确锈蚀原因一般有3个方面：一是天窗边缘的橡胶密封条老化或开裂，导致天窗密封缺少润滑剂，打开或关闭天窗时会听到三是天窗排水管堵塞或破裂，汽车天窗排水管设计得很小，有一点沙子或污泥就很容易堵塞。因此建议广大维修同行检查车辆时，一定不要忽视天窗的检查，并且定时进行天窗位置的杂物清理。

不严密，会漏水；二是天窗两侧的滑轨图5 BCM的3P和3S端子为数据线端子（上接第22页）蚀严重（图6），最终确定该故障的原因。理后，并疏通天窗下水管后，偶发不起动故障彻底排除。回顾总结：该车偶发无法起动故障故障排除：对线束端子进行修复处的原因虽然是BCM插接器端子腐蚀引起，但根本原因是天窗下水管堵塞无法排除，最后从A柱沿着线束流到BCM插接器的。因此，找到BCM插接器端子腐蚀的原因才是排除该故障的根本。这里也提醒广大维修同行，车内漏“吱、吱”的声音，有可能关闭不严；并提醒车主平时不要将车停在树荫下，Copyright?博看网. All Rights Reserved.

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