奥迪车型发动机数据流

2023年12月20日发(作者：北京40plus)

奥迪车型发动机数据流

11 年 Q5 发动机数据流 0021 发动机转速 700 rp 0085 标准负荷值 11.4 0025 冷却液温度 90C 0348 进气温度 20C 0347 空气质量，实际值 2.63g/s 0019 端子 30 电压 13.8V 0349 节气门位置，标准化

1.6 0148 平均喷射时间 1.251ms 0589 燃油压力 3.850Kpa 0593 1 缸点火正时调节 0.5 0196 发动机机油温度 91.6C 0405 曲轴转速（Rpm）

1.399.0rpm 1260 交流发电机输出 848W 0182 气缸列 1 进气凸轮轴调节，相位 -1.6 0604 混合器形成短期匹配气缸列 1 -0.8 0597 混合器形成长期匹配气缸列 1 2.3 0560 气缸列 1 氧传感器，传感器 2（双稳态传感器）电压 0.685V 混合器形成的短期匹配 99.2 0738 气缸列 1

氧传感器检测，空气过量系数差值 -0.00006 0558 气缸列 1 氧传感器

1 电压（宽频带传感器） 1.484V 0392 油门加速踏板，传感器电压 1

755.6mv 0393 油门加速踏板，传感器电压 2 380.8mv 15 款 Q5 CUH

发动机数据流 6006 怠速速度规定值 740rpm 0021 发动机转速

735rpm 0085 标准负荷值 16.5 0025 冷却液温度 89C 0594 绝对进气压力 30Kpa 0348 进气温度 30C 0474 环境气压 103Kpa 0556 外部空气温度 6C 0349 节气门位置，标准化 2.4 0102 控制单元温度 33.0C

0593 1 缸点火正时调节 6.5 0149 当前气缸的点火角度，实际值 3.75

0199 平均发动机空气量 8kg/h 0375 发电机，负荷信号 0.03 0167 废气温度 1，气缸列 1 316.3C 0019 端子 30 电压 14.765V 0186 燃油低压，实际值 5.000bar 0188 燃油高压，实际值 136.1bar 0148 平均喷射时间 3.8ms 0472 平均喷射量 7mg/冲程 3711 通过节气门的质量流量 6kg/h 5311 增压压力调节阀位置，实际值 0.63 0191 增压压力，实际值 1.037bar 5593 二次空气压力传感器 1 0.375bar 1884 进气凸轮轴调节，气缸列 1，启动 8.83 3795 气缸列 1 排气凸轮轴调节阀，启动 8.83 0182 气缸列 1 进气凸轮轴调节，相位 -1.5 0184 气缸列 1

排气凸轮轴匹配，相位角 -4.1 0604 混合气形成短期匹配，气缸列 1

0.0 0597 混合气形成长期匹配，气缸列 1 8.6 0559 气缸列 1 氧传感器 1 电流（宽频带）氧传感器数值 1.003 当前 127.980mA 0560 气缸

列 1 氧传感器 2（双稳态）电压 0.680V 混合气形成的短期匹配 99.2

12 款 C7 CDZA 发动机数据流 0021 发动机转速 701rpm 0406 凸轮轴转速 352.2rpm 0085 标准负荷值 9.0 0025 冷却液温度 98C 0348

进气温度 22C 0196 发动机机油温度 95.2C 0556 外度空气温度 6C

0474 环境气压 101Kpa 0349 节气门位置，标准化 2.4 0593 1 缸点火正时 -1.0 0589 燃油压力 3,840Kpa 0347 空气质量，实际值 2.02g/s

0148 平均喷油时间 1.019ms 3711 通过节气门的质量流量 7.5Kg/h

0019 端子 30 电压 14.795V 1260 交流发电机输出 500W 0191 增压压力，实际值 1,016.25hpa 0167 废气温度 1，气缸列 1 352.9C 2116

催化转换器之前的废气温度 282.62C 0179 气缸列 1 进气凸轮轴调节，实际值 28.086 0182 气缸列 1 进气凸轮轴调节，相位 -2.70 0604 混合气形成短期匹配，气缸列 1 -0.8 0597 混合气形成长期匹配，气缸列

1 4.7 0559 气缸列 1 氧传感器 1 电流（宽频带传感器）氧传感器数值

1.001 当前 127.988mA 0560 气缸列 1 氧传感器 2（双稳态）电压

0.675V 混合器形成的短期匹配 99.2 15 款 C7 2.5 发动机数据流 0021

发动机转速 650rpm 0348 进气温度 38C 0025 冷却液温度 102C

0085 标准负荷值 14.5 0594 绝对进气压力 32Kpa 0349 节气门位置，标准化 2.7 0589 燃油压力 4.660Kpa 0593 1 缸点火正时调节 -5.0

0604 混合器形成短期匹配，气缸列 1 1.6 0605 混合器形成短期匹配，气缸列 2 1.6 0597 混合器形成长期匹配，气缸列 1 -12.5 0598 混合器形成长期匹配，气缸列 2 -7.0 0559 气缸列 1 氧传感器 1 电流（宽频带传感器）氧传感器数值 1.006 当前 128.020mA 0560 气缸列 1

氧传感器 2（双稳态传感器）电压 0.775V 混合器形成短期匹配 99.2

0565 气缸列 2 氧传感器 1 电流（宽频带传感器）氧传感器数值 1.006

当前 128.020mA 0566 气缸列 2 氧传感器 2（双稳态传感器）电压

0.790V 混合器形成短期匹配 99.2 14 款 A3 1.4T CSS 发动机数据流

0021 发动机转速 668rpm 0085 标准负荷值 8.6 0025 冷却液温度

85C 0019 端子 30 电压 14.84V 0474 环境气压 101Kpa 0594 绝对进气压力 25Kpa 0556 外部空气温度 6C 0349 节气门位置，标准化 2.0

0593 1 缸点火正时调节 10.5 0167 废气温度 1 气缸列 1 209.8C 0194

散热器出口的冷却液规定温度 95.2C 0196 发动机机油温度 65.3C

1260 交流发电机输出 94W 0151 机油油位 68.388mm 0188 燃油高压，实际值 9.9860Mpa 0191 增压压力，实际值 1,014.14hPa 0148

平均喷射时间 0.684ms 0406 凸轮轴转速（RPM） 335.0rpm 0182

气缸列 1 进气凸轮轴调节，相位 1.38 0184 气缸列 1 排气凸轮轴匹配，相位角 -0.92 0179 气缸列 1 进气凸轮轴调节阀，实际值 20.570 0175

气缸列 1 排气凸轮轴调节阀，实际值 -24.562 0604 混合器形成短期匹配，气缸列 1 0.8 0597 混合器形成长期匹配，气缸列 1 10.2 0557 气缸列 1 氧传感器 1（双稳态）电压 0.720V 混合器形成短期匹配 0.8