爱丽舍反复无规律烧F2熔断丝故障分析

2024年1月22日发(作者：华晨宝马330i报价及图片)

＿　ｌ　ｌ。＿｜　一｜　ｌ　＿｜Ｑ　溉　啦　幢　ｃｅ　爱丽舍反复无规律烧Ｆ２熔断丝故障分析　魏　军　（神龙汽车有限公司，　湖北武汉中图分类号：Ｕ４６４．１４９　文献标识码：Ｂ　４３００１２）　文章编号：１００３—８６３９（２０１２）０６—００３４—０４　１　故障现象及前期检查过程　辆２００８年神龙汽车有限公司生产的爱丽舍　一现Ｆ２已经烧断了。座舱熔断丝盒分布图如图１所示。　维修工按照维修空调系统的经验，先后更换压缩　机、压力开关、空调放大器、鼓风机总成、空调面　板、熔断丝盒、主线束，但故障还是不定期地出　现，有一次甚至还烧毁主线束。现在修理工准备更　换仪表线束．但拿不定主意，就找到笔者协商。　２故障排除过程　ＤＣ７１６３ＮＴ手动变速器车型，搭载Ｎ６Ａｌ０ＦＸ３Ａ发动　机．已行驶里程１０　４５２　ｋｍ，其反复出现烧断座舱Ｆ２　熔断丝的故障。且每次故障出现的地点、时间间隔　都没有规律。Ｆ２烧断后，除了没有冷气外，其它均　正常。维修工更换Ｆ２后，当时无论怎样试车，故障　都不再出现。　据驾驶员描述，只要开空调没有冷气，就会发　２．１　故障检查　１３ＶＶＥ　２Ｖ　ＮＲ　Ｆ２９　Ｆ，　１３ＶＭＲ　３Ａ　＝　１３Ｖ　ＧＲ　ｒ—１３Ｖ　ＢＥ　ｒ—１３Ｖ　ＲＧ　ｒ—１３Ｖ　ｏＲ　ｒ—９Ｖ　ＪＮ　ｒ　既　２Ｖ　ＭＲ　７Ａ　算　２Ａ　４Ｂ　５Ｂ　６Ｂ　５Ｂ　７Ａ　Ｆ２８　Ｆ２４　Ｆ３０　４Ｂ　＿一　１Ｂ　５Ａ　５Ｂ　４Ｂ　６Ｂ　７Ａ　２Ｂ　＝＿＿一　　２Ａ　ｌＡ　３Ａ　＿＿一　＿＿——　丙—］Ｆ２２　Ｆ１Ａ　～弛二＝一船一　一　一侣一　一弘＝　７Ｂ　１Ａ　弓　Ｆ　１Ａ　３Ｂ　２Ａ　口Ｉ　阳一　＝∞一咀＝　　一一坩一　嘲　３Ｂ　（Ｆ２３）　ＳＨ　（　８）哑　墅　而　３Ｂ　７Ａ　７Ｂ　６Ｂ　５Ｂ　＝＿——７Ｂ　６Ａ　２Ｂ　１Ａ　＿一　１Ｂ　一一ｍ一　　一一　一铂一侣　２Ｂ　　　ｌ　ｌＶ　ＮＲ　６Ａ　３Ｂ　１Ａ　３Ｂ　＝　Ｆ１１　６Ａ　５Ｂ　７Ａ　＿＿——　————Ｆ１８　Ｅ　＝　Ｆ１９　１Ｂ　３Ａ　Ｆ１７　Ｆ６　２Ｂ　２Ｂ　１Ｂ　２Ｂ　２Ａ　７Ｂ　５Ａ　Ｆ９　Ｆ２１　７Ａ　图１座舱熔断丝盒分布图　修改稿收稿日期：２０１２—０２—２０　作者简介：魏军（１９６９一），男，本科，工程师，主要从事汽车售后服务工作。　ｉ４《汽车电器＞＞２０１２年第６期　

ｌ　ｆ，ａ　僻婀＿ａ仃∞　＿　＿｜ｌ　ｌ０ｌ　ｌ０＿００ｌｌ。　屋霉　由于前期修理工已经多次处理没有效果。且每　次都不能模拟出故障，所以我首先核实Ｆ２负责的电　器以及烧毁后的故障现象，以期望能找到对应的故　障线路或者元器件。　从Ｆ２熔断丝前端电路图（图２）可以看出，Ｆ２　的前端电源来自＋ＡＰＣ。从电路图座舱熔断丝盒功　能表（表１）可以看出，Ｆ２负责给组合仪表、中　图３组合仪表的供电　引控锁、诊断插头、压力开关、电子防起动电控单　元供电　组合仪表０００４　仪表０００４　●Ｚ＞　ｌ　Ｔ●●●●●●●●．ｒ●●＿Ｊ∞∞　Ｚ＞＿Ｌ１　Ｔ●●＞＞　图２　Ｆ２熔断丝前端电路　表１座舱熔断丝盒ＢＦ００功能表　１）查看组合仪表０００４电路图（图３），可以　如果Ｆ２烧断，在开启钥匙的时候，这些灯都不亮。　得知Ｆ２给组合仪表的２６Ｖ　ＪＮ　１２提供电源。　２）中空锁电路图如图５所示。中控盒由ＦＩ５常　从组合仪表内部电路图（图４）可以看出，　供电，Ｆ２提供的是＋ＡＰＣ信号。也就是说，中控盒　２６Ｖ　ＪＮ　１２脚给组合仪表内部各种指示灯提供电源。　收到Ｆ２的电压信号后，激活行车自动落锁功能。　ＣＡ０Ｏ　ＢＦＯ０　Ｆ１３　Ｆ２ｌｌｌ　Ｆ１５　董　Ｉ　皆　量　＞　ｌ　＇ｖｑ　主　∞　要　薹毒６　ｌ８ｌ７ｌ２　譬　肇　至Ｉ　∞　意　０　∞　０　岂　ＭＣ３０　发动机舱熔　断丝盒ＢＦ０１　囵　塞控　望制盒琵６２　１３中５　ｌ央目ｌ日ｌ　Ｍ　前门驾驶员　侧电动门锁　　４　６２０７　《　困　１０１１４ｌ　６ｌ　２ｌ１３ｌ　１　ｌ　７ｌ　５　ｌ　３ｌ１２１１５１１６１１１ｌＺ　窨　＞　磊　灯光信号开关０００２　蚕ｌ吾Ｉ蓦ｌ奏ｌ蓉Ｉ銎ｌ萤ｌ誊ｌ墓ｌ萤ｌ枣ｌ藿Ｉ吾　固　图５中控锁电路图　《汽车电器》２０１２年第６期　３５　　∞　【　●●●●●●●●●●●●　

３）从诊断插头的电路图（图６）可以看出，Ｆ２　仍然提供一个＋ＡＰＣ信号，以便诊断仪在删除故障　时，能够识别钥匙的开和关动作。　４）从空调压力开关电路图（图７）可以看　出，Ｆ２分别为压力开关８００７的１和３脚供电：在空　调系统压力正常的时候，压力开关的２脚给空调　控制盒８０８０的９Ｖ　ＮＲ　３Ｂ脚一个电压信号，空调压　缩机能够正常工作：如果空调系统制冷剂压力过　图６诊断插头电路图　１３２Ｏ一发动机ＥＣＵ　８ＯＯ７一压力开关８０２０一空调压缩机　８０８０一空调控制单元　图７空调压力开关电路图　３６《汽车电器））２０１２年第６期　Ｏｐｅｒａｔ￣ｎｏＭａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　高或者过低，压力开关８００７的１脚和２脚断开．３　脚和４脚结合，发动机ＥＣＵ１３２０的４８Ｖ　ＭＲ的Ｅ２脚　将得到一个蓄电池电压信号，空调压缩机将自动　断开。　５）经核实，该车不带电子防盗起动电控单元。　２．２故障分析　白天行驶中Ｆ２烧断，用户最直观的感觉是开转　向灯时。组合仪表上转向指示灯不亮，且空调没有　制冷。从常识我们知道，Ｆ２烧断是由于在Ｆ２后面的　线路或者电器元件与搭铁短接。鉴于维修工多次检　查线路没有发现异常，加上是不定时的烧断Ｆ２，说　明电器元件不存在问题。应该把注意力放在Ｆ２后面　的集成线束内。而集成线束要搭铁烧断Ｆ２，线束内　就必须有供电线和搭铁线。　空调线路图如图８所示。ＢＦ００的Ｆ２从５０Ｐ／Ｂ线束　经过ＩＣＯ１Ｃ中间插接器连接ｌ０ＰＲ线束到达８００７：当　空调系统制冷剂压力过高时，８００７的４脚上的电压　信号经过ＩＣ０２Ａ中间插接器连接２０ＭＯＴ线束到达　１３２０．此时在２０ＭＯＴ线束内有搭铁线。　综合以上分析，思路形成如下。　１）行驶过程中开启空调，如果高压保护，压　力开关８００７内的４脚到发动机ＥＣＵ　１３２０的４８Ｖ　ＭＲ的　Ｅ２脚之间是有电流通过，如果和发动机线束内的搭　铁线偶尔短路，就可能烧毁Ｆ２。　２）为什么更换Ｆ２后，故障不再马上　现？这　说明发动机线束内是偶尔搭铁。那么什么情况下２　根线会连在一起呢？　询问用户得知，故障一般出现在爬坡的时候。　我检查发动机线束，发现在变速器操纵球杆处和发　动机线束最近（图９），如果挂２、４、Ｒ档，该球杆　是向前移，此时上坡如果发动机前后摆动较大，加　上发动机线束没有固定好，球杆就会与发动机线束　发生干涉。　２．３实车检测　为了模拟空调高压保护和上坡变速杆操纵球头　顶住发动机线束的情况，我在着车的情况下，直接　将压力开关８００７的３、４脚短接，同时用手去捏靠近　变速杆操纵球头处的发动机线束，Ｆ２熔断丝立即烧　断，这说明上述分析正确。拆开线束保护胶皮，发　现线束里面线路破皮（图１０）。　３故障总结　该故障的维修仅仅花了５分钟，但分析和模拟　花去半天的时间。该故障的出现必须满足３个条　件：空调高压保护、档位处于２或４档、发动机前　后摆动幅度较大。修理工之所以多次维修没有排　除故障，是因为仅仅头疼医头，没有从原理上加　以琢磨。　

ｌｌ３ｌｐｅｌｒ｛ｌ１．ｃＩｒ　??Ｊ＼船ｊ　ｔＥｍａｎｃｅ　｜　ＥＶＲ１　ＩＣ９２　图　１１ＶＢＡ　ＮＤ　ＶＩ　９Ｖ　ＮＲ　ＶＲ１　ＮＤ　８Ｏ３　１　ＲＧ　１３　１Ａ　ＹＪ　ＶＲ３ＮＤ　∞　ＭＣ３ｌＢ　１Ｂ　２　ＮＲ　ＪＮ　４　１Ｂ　、　ＮＤ　ＶＲ３　２Ａ　６　ＢＡ　譬　ＧＲ　３　２Ａ　ＶＥ　０　ＶＩ　ＥＶ１３　ＭＣ３１Ｃ　２Ｂ　５　１２　０　ｒＪ　２Ｂ　∞　７　ＶＥ　ＶＩ　Ｖ１３ＮＤ　５　国　ＶＲ１　ＮＤ　ＮＤ　８０６９　ＧＲ　３Ｂ　４　ＪＮ　１５　３Ｂ　ＢＥ　１４　ＧＲ　３　ＢＡ　１７　４Ａ　ＥＭ３ＯＡ　Ｃ１２Ｃ　４Ｂ　ＧＲ　１１　ＭＣ３０Ａ　ｖＪ　ＮＤ　ＢＥ　５Ａ　ＭＣ３０ＥＶ　ＮＤ　８０８１　５Ａ　ｌ３　ｌ６　５Ｂ　８Ｏ８Ｏ　５Ｂ　１６　ＢＥ　８０８０　ＥＢＭ４　ＮＤ　８Ｏ７　６Ｂ　１５　ＧＲ　ＢＭＦ４　ＮＤ　ＭＲ　４Ｖ　ＭＲ　Ｌ…一一Ｊ＿一一Ｊ＿…一．Ｊ　ＢＭＦ４ＤＮＤ　ＮＲ　ＩＣＯ２Ａ　１６ＶＮＲ　２　ｌ　２　ＪＮ　ＥＢＭ３　蚕　９　３　ＢＭＦ３ＮＲ　０　Ｕ　ＲＧ　１　４　Ｄ　ＮＤ　羔　０　０　器　８０５０　ＧＲ　７Ｖ　ＮＲ　ＢＡ　１４　１Ａ　ＭＣ３１　兰　６　１Ｂ　丛　墨　旦　Ｌ…一一Ｊ＿一一Ｊ＿…一．Ｊ　ＶＥ　　ｌＥ　Ｍ０　ｉＪ　ＶＥ　２Ｂ　ＭＣ３Ｏ　ＭＣ３０Ａ　ｉ　ｖＪ　Ｗ　Ｍ８０７９——广ＢＥ　ＭＲ　１７　３Ａ　国　５Ｖ　ＮＲ　ⅥＭＣ１Ｊ　８　ＶＥ　３Ｂ　１　ＫＫ１　ＮＤ　∞　ＪＮ　１Ｏ　４Ａ　＼　２　ＭＣ３　凸一　４８ＶＭＲ　９　４Ｂ　８０２５　３　ＢＭＦ３Ｄ　ＮＤ　０　ＮＤ　５　ＮＤ　ＮＤ　面　ＢＡ　２Ｖ　ＮＲ　　ＮＤ　丽　ｒ俪０　＿＿一丽　九　　ＶＩ　ｕ３　ｌ２　ｌ　２　１Ｖ　ＮＲ　８００５　Ｊ　２Ｖ　ＭＲ　ＮＤ　０　２Ｖ　ＢＡ　Ｅ２５０　０　需　０　ＮＤ　Ｃ０２Ａ　ＮＤ　ＣＯ２Ｂ　ＮＤ　Ｃ０２Ｃ　Ⅱ玎　１３ＶｏＲ　ＮＤ　ＩＣＯ１Ｃ　２３ＶＧＲ　４Ｖ　ＭＲ　ＮＤ　囤　Ｃ０２Ａ　ｌ　ｉｉ　ｌ　Ｃ０２Ａ　ＮＤ　ＣＯ２Ｂｌ　１　ＮＤ　ＮＤ　８０６９　Ｊ　ｉ４　Ｊ　８０７９　ＮＤ　婪ＱＺ　ｌ　７　ｌ　２０　Ｉ　８０７　ＮＤ　ＮＤ　Ｑ至　Ｉ兰　ＮＤ　８０７６　Ｉ　４　园　ＮＤ　８０８１　ｌ８Ｏ　ｌ　　２１　Ｉ２２　ｌ　　８０８１８０８０　ＮＤ　　ＮＤ　８００７　舞　Ｌ…一Ｊ－一一＿Ｌ…一．Ｊ　２Ｖ　ＮＲ　ＩＣ０１一一Ｊ＿…一．．Ｊ　ＩＡ　ＣＣ　　：２盟旦　ＢＢＭＦ４　ＩＭＦ哥Ｄ手３Ｉ　　２２　ｆ１Ｖ　ｌ　Ｎ　　ＢＭＦ４卜＿　　ＲＢ　ＭＦ３卜－　圃　ＢＦＯ０　２Ｖ　ＮＲ　ＢＦ０１　∞　＼　旦　Ｅ　ｌ５Ｖ　ＢＡ　ＢＭＦ３ｌ　　２　０　Ｌ…一Ｊ＿一一　回　丌可　；＿ｆ—　ＮＤ　１　ｌ２Ｖ匝　ＢＮＭＦＲ　里　圈　开１０　２　ｌＢＭＦ２　卜　ＣＡＯ０　回舢０００２　Ｌ—　．Ｊ－—————．———　ＭＯ０Ｏ　　Ｄ３ＡＲＱ２６Ｇ　８０ＨＤ５一空调压缩机继电器８０２５一空调面板８０５０一鼓风机　图８空调线路图　图９集成线束　圈１Ｏ集成线束内部图　（编辑孙韶华）　《汽车电器》２ｏ１２年第６期