车有个马的是什么牌子

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车有个马的是什么牌子

法拉利或福特野马

1、法拉利是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，

法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助

赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特拥有法拉利90%的

股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工

制造，产量很低，公司总部在意大利的马拉内罗。

2、福特野马，1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——

Mustang I概念车。1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修

改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正

式向全世界展示了它的风范，标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标

志着40年的历史，正如如下这些经典的设计风格也成为了野马自上世

纪六十年代以来的标志一样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水

箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。

法拉利品牌介绍

具有传奇色彩

的“法拉利红”起初是国际汽车联合会在上世纪初期分配给意大

利赛车的颜色，作为这些赛车参加大奖赛的专用颜色。在这个世界上

的许多领域，颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，

蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记

下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下萨博汽车;L6引擎是宝马的骄

傲;4驱代表奥迪的光辉;豪华车的代名词是劳斯莱斯;越野车的代名词是

路虎;F1的代名词就是法拉利。

如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色

的法拉利莫属。如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是

最能够代表运动精神的颜色。相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的

俱乐部就是曼联和AC米兰，这两支优秀的球队也是红色的。其实红色

原本是意大利的赛车色，早在20世纪初那没有广告和赞助商的赛车年

代赛车的颜色及代表着车手或车队的国籍，比如意大利为红，法国为

蓝，美国为白，英国为绿(这就是为什么当人们提到美洲虎时会联想到

British Green——英国绿)。早期使用红色的赛车队并非法拉利一家，

菲亚特、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂都曾使用红色，然而因为时代所趋，

这些公司逐一退出了大奖赛活动，而法拉利则成了唯一的幸存者并将

这红色延续下来。

自1950年设立F1大奖赛以来法拉利是唯一一支每年都参赛的车

队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷，在20世纪的60年代，法

拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司，恩佐·法拉利坚持将红色保留下

来。今天英国的劳斯莱斯(Rolls-Royce)早已经是德国宝马人的东西，

意大利的兰博基尼(Lamborghini)也已经是德国人的骄傲。法拉利却一

直支持下来了，成为意大利最值得自豪的颜色和理想。

和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利

小城马拉内罗名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的。

劳斯莱斯是豪华车的顶级力作;路虎也是越野车当之无愧的冠军。但它

们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，

它们并没有舍我其谁的霸气，但法拉利却在永远追求一种人车合一的

境界。

意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底

是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利不用经过改装就可以成为公

路赛事的参与者。法拉利最直接的对手是兰博基尼和保时捷，但它们

和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说兰博基

尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。

法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车

迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个

法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，

而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。

车标含义

第一辆披

着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型

赛车加以改良的166型Spyder Corsa，搭配1992毫升直列六缸引擎，

勇夺1948年意大利的塔卡·傅里欧(Targ Florio)及米里·麦利亚(Mille

Miglia)大赛的双项冠军，法拉利从此一举成名，并接连胜出超过五千

场赛事的“跃马传奇”。

另外，特别值得一提的，是伴随着线条动人、马力惊人、颜色引

人的法拉利赛车转战各地的“跃马”车徽，也有一段感人的故事。一

位在第一次世界大战中捐驱的意大利空军英雄Francesco Baracca的

双亲，看见法拉利赛车所向无敌的神采，正是爱子英灵依托的堡垒，

于是恳请法拉利将原来标徽绘在其爱子座机上的“跃马”标志，镶嵌

在法拉利车系上，以尽爱子巡曳地平线的壮志。法拉利欣然接受了这

个建议，并在“跃马”的顶端，加上意大利的国徽为“天”，再以

“法拉利”横写字体串连成“地”，最后以自己故乡蒙达那市的代表

颜色——黄色，渲染全幅而组合成“天地之间，任我驰聘”的豪迈图

腾。

其外“跃马”车徽还有另外一种说法。在世界大战中意大利有一

位表现出色的飞行员，他的飞机上就有一匹会给他带来好运的跃马。

在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：

法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来飞行员死了，马

就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

福特野马外观

设计风格

标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着40年的历史，正如如

下这些经典的设计风格也成为了野马自上世纪六十年代以来的标志一

样：车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着

的骏马标志。野马那长相凶恶有如鲨鱼一般的鼻子向我们传达着一种

自从上世纪六十年代晚期的车型开始就一直让人难以捉摸的感觉，而

彻尾的新产品，它配有一款堪称工艺品的前悬架以及精确的、带有潘

哈德杆(Panhard rod)的三联后轴。上述这些，再加上精确的直接转向

系统和强劲的盘式制动器，相信野马一定会让你拥有更高层的肌肉车

驾驶体验。

外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴

实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保

守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。

发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动

感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托

出镀铬车标的气势来。都说眼睛是心灵的窗口，看来平淡的前灯组应