2022年南宁市CNG市场现状及前景分析(20221103)

2024年4月3日发(作者：11年科雷傲值多少钱)

2022年南宁市CNG市场现状及前景分析(20221103)

2022年南宁市CNG市场现状及未来市场前景分析预测

一、CNG与LNG名词解释及优缺点比照

CNG为压缩天然气。其是以CNG压缩母站将管道天然气〔NG〕通过一系列工艺〔脱

硫、脱水、加压〕处理后，压缩至固定或移动的储气瓶组中储存或运输的形式为用户提供

气源供给。优点：1、针对天然气管道辐射不到的燃气用户，CNG可通过撬车运输的方式，

实现点对点供气，机动性强；2、CNG受温度影响较小，其储运过程中不易损耗；缺点：1、

CNG终端进气价格3.24元/方〔以南宁市加气站为例，单程运距约60公里左右，运费0.46

元/方，终端进气价=购气价2.78元/方+运费0.46元/方〕，价格相对LNG〔终端进气价

2.7元/方〕价格高。2、因为压缩天然气，储运量少，运费价格高,因此只适合短距离运输。

如：距母站较近〔100公里范围内〕的加气子站或天然气管道无法通达的工商业用户。

LNG为液化天然气。其是以液态天然气的形式储存在专用LNG容器中，通过专用危

运车辆实施点对点运输。优点：1、LNG价格相对CNG价格低，具有气源价格优势；2、

因为液态，储运量大，运距对运费价格影响不大，运输优势明显。缺点：LNG是以低温储

存，高温状态下，自然排放，造成损耗较大，不易长时间储存。

二、2022年南宁市CNG市场需求现状及分析

南宁市CNG市场需求，主要来源于出租车需求，工商业用户对CNG的需求量很小，

几乎为零。详见表一

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表 一 2022年南宁市CNG市场需求 CNG燃气市场划分 日均需求量 备注 南宁市

出租车除拟到期报废外，约有5500辆已全部完成CNG改装。现南宁市公交车辆除101

辆CNG公交车车用燃气 12．8万m3/日 外，全部采用LNG公交车。目前，车用燃气已

处于饱和状态，随着电动汽车进入南宁市场，车用CNG市场将逐渐缩减。 除上林中金、

都安国立两家为居民供气企业使用CNG，工商业 0.02万m3/日 其他企业均采用LNG点

供，市场需求近乎0。 〔一〕CNG车用燃气市场需求分析

目前南宁市CNG销售市场主要来源于出租车的用气需求及101辆CNG公交车，而

出租车的用气需求与双燃料汽车的保有量和增长率，以及油价的涨幅息息相关。2022年初，

南宁市政府出台政策，允许出租车油改气，现南宁市出租车除拟到期报废的出租车外，共

有出租车约5500辆已全部改装完毕。再加上101辆CNG公交车，南宁市CNG车用燃气

市场已处于饱和状态，日均需求量约为12.8万方。

〔二〕CNG工、商用户市场需求分析

1、南宁市政府对城市污染环境整治的范围为：快速环道以外1000米范围内的污染企

业要求环保排放达标，而在此范围内，南宁中燃公司城市管网根本覆盖，CNG点供几乎无

市场需求。

2、天然气管道无法通达的工商业用户需要以点供的方式提供天然气，而使用天然气作

为燃料需要增加相应燃气设备投入，LNG供气企业从争夺市场占有率的角度出发，不惜无

偿为用户企业提供相应燃气设备，且LNG价格〔到站价2.7元/方〕明显低于CNG价格〔到

站价3.24元/方〕，导致用

户企业从本钱的角度考虑，使用CNG的积极性不高。

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