2024年4月3日发(作者：凌志es300h)

我国天然气汽车十年实现百万辆发展

在政府和市场的双重驱动下，到2022年底，十年间我国自然 气汽

车保有量从2000年的不足1万辆进展到目前的100万辆，位于世界

第七位。对于这样的快速进展，科技部高技术中心电动汽车项目管理

办公室副主任甄子健日前在中国首次主办、由国际组织授权的“第四

届亚太自然 气汽车协会国际会议与展览”上，将其归结为“我国走

出了一条政府主导、科技支撑、示范先行、产业提升的进展道路”。

CNG发动机技术日趋成熟

自然 气汽车作为清洁燃料汽车，技术较为成熟，平安牢靠性好，

是国际上公认的交通节能减排的重要途径之一。从“清洁汽车行动”

到“十一五”国家863方案节能与新能源汽车重大项目，国家科技方

案相继投入近2.5亿的专项经费，支持以自然 气汽车为代表的代用

燃料汽车技术攻关。同时，带动相关科研投入，加快科技资源聚集，

实现了自然 气汽车关键技术的重大突破，以自主创新为基础的科技

支撑为中国自然 气汽车的可持续进展供应了强劲的动力。

我国在十年内自然 气汽车在世界以及中国之所以进展得既快

又好，首先在于节能减排已成世界趋势。在将来二三十年以至更长时

间，车用能源将朝多元化、低碳化方向进展，世界各国对进展清洁环

保、经济、平安的清洁汽车有着剧烈的需求。而自然 气汽车技术相

对成熟，产业基础基本形成。其次是由于自然 气汽车技术水平不断

取得新突破，应用范围得到扩展。300千瓦以上大功率CNG发动机技

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术的日趋成熟，使得自然 气重型载货汽车市场得到快速进展。第三

在于把握了各类自然 气和液化石油气气瓶、发动机ECU、喷嘴、高

精度减压器等关键零部件和大排量自然 气母站用压缩机等主要设

备的开发与生产制造技术，产品性能接近国际先进水平。

最终，液化自然 气（LNG）储气罐、加气设备等低温燃料供应

系统技术基本成熟，使得自然 气汽车超长距离行驶成为可能，带动

了自然 气汽车长途客运和长途载货市场的启动，并且形成了一批以

汽车整车和发动机骨干企业为核心、讨论院所和高校乐观协作的研发

团队，形成了较强的产品开发力量，并已经开头担当国外托付的技术

产品开发任务。

生产纳入国家机动车管理体系

我国自然 气汽车的顺当进展，还有一个重要缘由是得益于科技

部、环保部、工信部、发改委、各级地方政府等紧密协作，切实保证

了政策的连续性和全都性。

1999年12月7日，由科技部、原国家环保总局牵头，会同国家

有关部委联合出台《关于实施“空气化工程——清洁汽车行动”的若

干看法》，打算在占汽车保有量10%，占总行驶里程40%—50%的公共

汽车和出租车行业中推广自然 气等清洁汽车，并确定了北京、上海、

天津、重庆等19个清洁汽车重点推广应用城市，从而开启了我国清

洁燃料汽车研发与应用的新历程。

如今，19个重点推广城市自然 气汽车保有量由示范初期的不

足1万辆进展到60多万辆。已经成长为亚太第四、世界第六大自然

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气汽车市场。同时还把握了增压中冷、缸内直喷等关键技术，国产加

气设备市场占有率接近90%。450个自然 气汽车车型(包括底盘)进

入了国家机动车新产品公告，整车年产量超过6万辆，重点推广城市

自然 气汽车行业年产值已超过150亿元，社会效益、经济效益显著。

据科技部有关人士介绍，目前又有30个省、市、自治区的近百

个城市以及香港、澳门两个特殊行政区，正进行自然 气汽车的推广。

城际间和区域化的示范考核不断深化。四川、重庆、新疆等地正在组

织开展自然 气汽车城际间和区域化示范，并取得显著进展。此外，

液化自然 气（LNG）汽车的示范应用也已取得阶段成果，新疆、贵

阳、湛江、海南等地正乐观开展LNG汽车示范工作，国内LNG汽车保

有量已达到3000辆。仅示范城市每年的燃油替代量就已经超过300

万吨，不到汽车总保有量1%的自然 气汽车实现了超过3%的燃油替

代效果，每年节省燃料费近百亿元，示范城市大气环境质量均得到不

同程度的改善。

据透露，自然 气汽车生产已纳入机动车新产品公告管理。燃气

汽车产品管理日益规范，自然 气汽车重点推广城市新增自然 气汽

车OEM单燃料车的比例由2022年的32.5%增长到2022年的90%。重

点推广城市改装车已逐步退出新增自然 气汽车市场，从源头上保障

了平安牢靠运行。

产业规模超过150亿元

在市场和政府的双重推动下，中国已形成较为完整的自然 气汽

车产业链。系列齐全的自然 气汽车产品体系已经形成。截至目前，

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累计有450个燃气汽车车型（包括底盘）进入国家机动车新产品公告。

自然 气汽车生产企业的数量超过60家，整车年产量超过8万辆。

进展顺当的关键零部件产业化，也为推广打下了坚实的基础。现

有20多家企业的近百款自然 气发动机在市场中销售，功率掩盖范

围从60kW到300kW。自主开发的减压器、电控单元ECU、燃气喷嘴等

装置已经批量投放市场。加气站设备全部实现国产化，国产设备的市

场份额在90%以上，部分产品达到100%。自然 气汽车对经济的拉动

作用开头显现。逐步形成了四川、重庆等一批自然 气汽车产业化基

地。据统计，示范推广城市自然 气汽车行业年产值已超过150亿元，

直接参加企业有800多家，从业人数超过20万人。

尽管中国自然 气汽车产业已具备好的进展基础，但基础设施建

设相对滞后、产业规划不明确、应对价格波动的财政政策尚显缺失，

可谓机遇与挑战并存。然而，自然 气汽车的进展也处于自然 气探

明储量不断增加、节能减排战略需求和市场内在需求不断提升的重要

机遇期。专家指出，应进一步加强自然 气汽车技术、政策等层面的

国际沟通与合作，共享阅历，充分发挥市场资源配置的作用，从而为

清洁汽车事业的进展注入新的活力。

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