东风商用车公司的同期化生产

2024年3月7日发(作者：机动车违章查询系统)

Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　问的因素，由于产出是在每月的生　质量指标位居全球前列。从东风某　的订货周期大幅度缩短。以板材为　产计划中被确定的。因此，必须考　些应用同期研发比较成功的零部件　例，过去从提报需求到到货最快５２　虑用最少的人员、最少的时间来生　公司来看，一般大总成类零件研发　天，最慢８５天，现在随着原材料　产出必要的产品，即可以通过减少　周期也可以缩短到１８个月至３２个　供应商的同期化，实现了最快４５天，　操作人员来提高生产的效率，也可　月之间，小总成类研发周期可以缩　最慢６Ｏ天的效果。　以通过减少工作时间来提高生产的　短到３个月至ｌ２个月之间。　效率。　（２）生产计划的同期（生产线　（４）考核模式的同期化　东风商用车各厂将生产计划的　均衡率作为各厂的ＫＰＩ考核指标。　　东风商用车各厂在公司ＱＣＤ　之间、物流的同期）总部（东风汽车有限公司以推动各　项改善为目的成立的部门）的推动　下，从２００５年起各单位的ＫＰＩ（关　键绩效指标法）考核指标都增加了　生产性的指标，而人均产值虽未取　消但已经淡化为一般性考核指标。　通过这种价值导向，生产效率提升　更有了针对性。　３．时间同期　（１）研发的同期　传统的研发过程是：策划一设　计和开发一过程设计－－４，批量试制　一过程确认一量产。　这种直线顺序型的研发模式，　整车研发往往需要耗时三至五年，　零部件研发耗时一至三年。　同期化研发的模式是：　这种研发模式的特点是，研发　各阶段同步开展，例如产品设计在　策划的中期就开始介入，过程设计　和产品设计基本同步进行。产品和　过程确认在过程设计的中后期开始　小批量试制确认，在这全过程中都　运行ＰＤＣＡ循环验证，所有的问题　并不在最后暴露和整改，而是发现　即整改。这种模式在产品的小批量　试制验证通过后就可以立即进入量　产了。　通过引入这种同期研发方式，　东风商用车研发周期从过去的４年　缩短至仅需４０个月。研发后上市　的Ｄ５３０系列车型各项技术指标及　生产计划编排的同期在同期化　生产方面是通过道程表Ａ来进行实　施。其中道程表Ａ主要编排和表现　各生产线之间的实物流和信息流。　使用基于拉动式生产模式产生的道　程表工具作为编制生产计划的依据　和过去生产计划编制模式的不同和　优势在于：以前生产计划模式的生　产计划改善只关注“制造”，那么　只对制造过程进行优化的结果是：　与前后工序的“搬运”、“信息”的　时问不统一，导致库存积压，花费　多余的工时。针对“搬运”、“信息”　也只是考虑了各自的效率提高。而　道程表将“制造”、“搬送”、“信息”　的时间节点综合考虑，追求整体流　程的优化，消除库存是道程表Ａ应　用的最大特征。　根据商用车个别工厂实践效果　来看，应用道程表Ａ比较好的单位　在保证交付的前提下，可以使库存　周转天数降低至１０天以下。生产　周期Ｌ／Ｔ时问缩短５０％以上。　（５）通过滚动预告计划平衡长　鼠瓤产品　企业采用三个月滚动平衡及预　告计划的操作办法。目前东风推行　的是“Ｎ＋３＋３”（三月滚动预告）　模式。在加强市场预测的基础上，　前瞻性地科学规划并优化配置制造　资源，改救火式管理为预防式管理。　在这种模式下，东风商用车原材料　通过五年的努力，入库均衡率从　８８％提高至２０１　Ｌ年的９５％，从而显　著提高了东风商用车公司生产计划　的同期化水准。　（５）使用信息化软件辅助同期　＾匕生产　东风商用车公司和软件公司　合作开发生产管理系统、物流调达　系统等信息化控制软件，将同期生　产模式的一些规则使用软件进行控　制，这种方式不但提高了生产计划　的编制速度，也做到了实时掌握生　产实绩。　经过八年多的推广和引用，东　风商用车公司通过内部诊断，不断　了解目前的状况和理想状态的差　距，同期化生产水平稳步提高。从　日产全球范围来看，东风商用车公　司同期化水平仅低于东风日产乘用　车公司达到国内第二。正是这种具　备活力的生产体系的运行支撑了东　风商用车的发展。■　主要参考文献　［１】薛可解剖日本强势汽车品牌：丰田日产　本田品牌成功之道上海交通大学出版社，　第１版：１　２　［２】顾新建，朱万贵，邱进冬大批量定制：　未来制造业的主流生产方式［Ｊ］成组技术与　生产现代化，２００２，（２）．３～４　《余业锊理》杂志２０１３年第四期９５