我们为什么不买车三种观点解释持币待购

2024年3月25日发(作者：2014款雷诺科雷傲怎么样)

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２００２（６）总１５４轻型汽车技术　市场论坛　６５　

我们为什么不买车　三种观点解释持币待购　

■　刘葳漪　

据北京市工商局机动车市场分局的统计，今年　

设，他的钱袋不难打开。　

第一季度，北京市轿车销量达到了３２０７０辆，相比去　■被访人本文作者　

年同期数量增加了４２　。尽管如此，仍然有许多买　

■国内汽车市场远未成熟　

得起车的人却按兵不动。汽车市场这么火，他们为什　

尽管目前汽车的价格已经扶摇直下，但是我们　

么不买车？以下三位持币待购的消费者各有各的原　和国外的差距是全方位的，体现在技术、车辆、管理、　

因，总结起来有一定的代表性，不妨听听。　

服务、人的交通法规意识等各个方面。　

■被访人佟蕾：买车不如打车　

技术和管理暂且不论，就从一个普通老百姓关　

■职业：某网站部门经理　

心的汽车价格、贷款、服务说起：最明显的一点依然　

■月收入：４０００元　

是价格，德国的一辆奔驰２００价格为４．４５万马克　

佟小姐快人快语，一上来就算了笔经济帐，她家　

（按现行汇率不到１７万人民币）！而在国内，这样的　

住在国展，单位在燕莎附近，每天上班打车往返只需　价格只能买一辆捷达王。朋友和我一样２５岁的年　

２Ｏ元，每个月５５０元钱就可以解决上下班的所有费　纪，到了美国波士顿后一年就买了一辆宝马３１８，不　

用。“如果买车，这简直不可能！现在油价又涨了，而　是她挣了大钱，而是这辆车折合人民币不到１６万　

且养路费，保险，停车费……加起来不止５５０元钱。”　

元！（宝马３１８是我最喜欢的一款轿车，现在我只有　

佟小姐１８岁就有了车本，平日里出去玩都租车　

想的份儿）。　

开，她是今日新概念的会员，车开得很棒。她之所以　

提到价格，就不能不提付款方式。我的初中同桌　

到现在还没起买车的念头，直接原因是买车与打车　

赴德国定居，他先是花８５００马克（也就２万多人民　

的性价比问题。　币）买了一辆二手Ｐｏｌｏ，车子性能实际比他想的好　

■被访人艾聪：买车不省心　得多。上个月他女朋友打算和他贷款买一辆新的宝　

■职业：某周刊主编　马３２５，在德国购车基本以分期付款为主，还贷期要　

■月收入：６０００元　

比我们长的多。买一般的车首付之外，每月一般只需　

艾聪事业有成，每个月固定收入不少于６０００　

再支付几百马克费用，（德国老百姓的每月的净收入　

元。以他的经济实力，买辆车没问题，可他至今仍无　在２５００至３０００马克之间）而且手续简便，方式灵　

买车的打算。按他的理由说来有三：首先北京的交通　

活。　

状况实在令人不满意，除了南二环、三环，城里几乎　

相比之下，在国内贷款买辆车，我们要向银行或　

没有不堵车的地儿，不夸张地说，有的地方开车甚至　

汽车财务公司递交包括各种证件和单位开具的收入　

不如骑车快。其次，北京的车位也少得可怜。“我的　

证明在内的十多份文件，“一个都不能少”。所有的手　

同事陪老婆星期天去商场买东西，没有车位只能停　

续都齐备了，银行或汽车财务公司还要花上几天时　

在距离商场２００米以外的路边，结果俩人大包小包　

间对购车人的信用状况和还款能力做一番更详细的　

走得呼哧带喘，瞅着真受罪。”第三，自己的家和单位　

调查，以决定是否提供贷款。单是这些调查，我真看　

都在三环上，公交车很方便。如果买车，车子的露宿　

不出哪点是在鼓励我们买车。　

问题又要费工夫捉摸。放在外头怕磕怕碰，存在家属　

在欧洲，奔驰、宝马的确已经进入平民阶层，许　

区又惹人烦。真是不省心！这位同志有钱也不买车　

多车里面见不到国人必选的真皮座椅和自动恒温空　

的原因无非是因为配套设施的不完善和交通状况不　

调。作为个性化消费品的轿车，欧美的消费者可以自　

尽人意，相信随着交通状况的好转和相关设施的建　

己决定颜色和一些配件。而个性化消费在国内还远　

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６６　市场论坛　轻型汽车技术２００２（６）总１５４　

未形成潮流。　

救援车便会迅速到达你的面前，而车主每年只需支　

在国内，很多买车的人都是为了出游方便，但自　

出１００多马克的会费。在德国的高速公路跑长途，你　

驾车远游的烦恼也接踵而至：出了北京的地界，我们　

不用因为错过一个服务站而烦恼，因为各种服务设　

担心乱收费，担心受歧视，担心碰上罚款任务没完成　

施间隔紧密，每隔几公里就有一个。其中有和我们类　

的警察，担心高速公路上找不到厕所，更担心车坏在　

似的服务站，提供加油、可口的饭菜，而且很便宜；也　

人生地不熟的地方。这些恰恰是我们与国外悬殊的　

有只提供厕所的停车场。德国的法律明文规定，各种　

服务差距所在。　　．

形式的歧视外国人的行为是犯法，出了交通事故，德　

以德国为例：德国的公路分为联邦公路、州属公　

国人没有吵得脸红脖子粗的现象发生，公事公办，看　

路和城市道路，其中联邦公路和州属公路全部为高　

不到国内的各种令人匪夷所思的情景。　

速公路。巨大的公路网彻底使偏远地区这一概念成　

买车不是买菜，与其头脑发热去消费，不如用点　

为历史，而遍布全国各地的强大救援服务网则是公　

理性再等等。　

路交通有力的保障。不论何时何地，只要一个电话，　

２００１年日本汽车产量下降２００２年仍不能好转　

日本２００１年的汽车产量不　产形势仍然不能好转。日本汽车　

三菱公司的汽车产量下降了　

足１０００万辆，同比下降了３．　

制造商协会预测２００２年新车销　

１６．３　，是２００１年汽车产量下降　

６　。这是日本国内汽车销售量和　

售量同比将下降０．７　。　最多的一家日本汽车公司。下降　

出口量同时下降的缘故。日本汽　

２００１年除大客车和发动机　的原因除了汽车滞销外，还包括　

车制造商协会的统计报告，２００１　排量大于２．０Ｌ的中型轿车之　

汽车召回丑闻的不利影响。　

年日本的汽车出口量同比下降　外，其它各类汽车的生产均出现　２００１年丰田汽车公司的汽　

６．５　。其主要原因是美国和欧洲　不同程度的下降。紧凑型轿车是　车产量同比下降２．２　，日产公　

的汽车市场疲软，同时向亚洲市　日本汽车市场中最大的一块，　

司同比下降４．１　，马自达公司　

场的出口量也有所减少。　

２００１年的产量下降了８．７　；同　

同比下降６．３　。丰田宣布，在　

如报告所迹，２００１年日本国　时，发动机排量小于０．６６Ｌ的微　

２００２年将日本国内的汽车产量　

内市场的汽车销售量下降１　，　型轿车和微型载货车总产量下降　削减４　，年产量仅为３２０万辆。　

反映出日本的经济仍在衰退之　

了０．３　；载货车生产下降了７．　

２００１年除大客车以外，日本　

中。日本汽车产量的下降符合日　

３％。　

其它各类汽车的出口量均有不同　

本汽车生产长期发展的趋势。由　

２００１年日本五大汽车公司　

程度的下降，中型轿车下降４．　

于Ｂ本的汽车公司不断将汽车生　

中，只有本田汽车公司一家的汽　

０　９，６，紧凑型轿车下降８．９　９／６，微　

产移向海外，不再依赖国内汽车　

车生产量是增长的。这种增长的　

型载货车下降２３．１　。　

的出口，因此日本汽车的产量和　

部分原因是其Ｆｉｔ紧凑型轿车取　２００１年日本向其最大的汽　

出口量连年下降。　

得了成功。２００１年本田的产量同　

车出口市场美国出口的汽车同比　

按照传统，１０００万辆的汽车　

比增长５　，取代了日产公司而　下降３．７　，向欧洲出口的汽车　

产量是日本汽车工业的盈亏界　

成为日本第二大汽车生产公司。　

同比下降２１．２　，向亚洲地区出　

点。但是也可能发生变化，有几家　

预计本田公司２００２年的汽　口的汽车同比下降１４．５　。虽然　

日本汽车公司包括汽车生产领头　

车产量还可以增长２　。本田去　

向南美和中东出口的汽车有所增　

羊丰田在内，都不断削减在本国　

年１２月份向市场推出了全新的　

加，但也未能弥补向其它地区出　

的汽车生产能力。　

Ｍｏｂｉｌｉｏ微型厢式车，今年２月份　

口的大幅度下降。　

展望２００２年，日本的汽车生　

又推出了Ｍｏｂｉｌｉｏ微型轿车。　

（李　达）