奔奔 奔向2007——试驾长安奔奔

2024年3月21日发(作者：宝马3系试驾视频)

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奔奔　奔向２　１３０７　

试驾长安奔奔　

长安将第一款轿车定名为“奔奔”。使人不由得想起当今网络中正　

流行的奔奔族来——奔奔族是当前中国社会中最重要的青春力量，他　

请中国专业汽车媒体进行了长安奔奔试驾活动，奔奔以出色的性能得　

到了专业、权威媒体的评价。媒体纷纷表示，长安奔奔是一款高品质的　

小型车，在设计、技术与性能上与同级车相比有着突出的优势，有很强　

的竞争力，有望成为该级别市场的新领军。　

显然。奔奔肩负着长安汽车攻坚小型车市场的重担，也承载了无数　

国人对中国汽车工业的冀望。　

们顶住“高房价、高车价、高医疗费”三座大山的巨大压力，他们玩命工　

作，痛快享乐。一路执着地奔跑在向往成功的路上！这么一想，突然发现　

自己显然也是其中的一个，因而对长安奔奔也更加感兴趣起来。　

作为长安首款自主品牌轿车，长安奔奔自诞生以来都是业界关注　

的焦点。２００６年７月，长安正式公布了自主品牌轿车战略，宣告进军中　

国自主品牌轿车领域。长安集团总裁徐留平先生描绘了长安自主品牌　

轿车的发展蓝图，“长安将大力发展自主品牌轿车。以贴近市场需求为　

导向，以培育核心技术为重点，以提升质量优势为关键，打造知名轿车　

品牌。未来五年内．长安将推出１０款以上自主品牌轿车产品，实现在经　

济型轿车领域的领导地位。”长安启动自主品牌轿车战略，正是洞察到　

了中国汽车市场的发展潮流和消费需求的深刻变化。随着国际能源日　

趋紧张与油价飚升，消费者对汽车消费的观念正在发生改变，经济型的　

小排量汽车成为众多理性消费者的购车首选。这也催生了长安首款自　

主品牌轿车产品一一奔奔的诞生。　

大玩具车般的造型　

长安奔奔由长安汽车集团和世界著名的意大利汽车设计公司ｌ－Ｄ．　

Ｅ．Ａ联合设计打造，其造型由世界顶级汽车设计师ＪＵ　ｒＹＮ　ＮＯＲＥＫ　

亲自操刀雕琢，车身大气动感，简洁有力又协调统一；侧面线条流畅。柔　

和光顺的造型面结合硬朗的棱线，线和面之间搭配协调、默契。柔中带　

刚：大气平和的前保险杠加上晶莹剔透的前大灯，体现了中国文化中含　

蓄的韵味，可谓画龙点睛之笔；侧窗玻璃后端上斜，尾灯造型与之相呼　

应。使整个车修长和富于动感；尾灯精美、时尚。镶嵌在侧围与背门之　

间，承前启后，浑然一体，富有动感。　

长安奔奔车身长３５２５ｍｍ、宽１６５０ｍｍ、高１５５０ｍｍ，轴距　

２３６５ｍｍ，前后轮距分别为１４００ｍｍ和１３８５ｍｍ。整车刷新同级车空间　

宽敞新记录，提供了尽可能充裕的乘坐空间。另外，长安奔奔是同级车　

２００６年９月２０日，长安奔奔驶下生产线，向公众展示了其在设计　

理念、制造工艺、驾驶性能、安全保障等方面的出众品质，受到了各方的　

高度肯定，也成为长安进军轿车市场的一个里程碑。同年１０月，长安邀　

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Ｃ／　

一

采用六向调节座椅的设计，可以将座椅调节到最佳驾驶状态；第　验，ＡＢＳ＋ＥＢＤ、ＥＰＳ、电喷系统等关键的零部件也全部实行进Ｅｌ。而车　

｝座椅为４／６分设计，可分别折叠内藏，以提供更加灵活多变的空　

门开关５万次的疲劳测试、车身扭转强度测试、热害、排放试验以及严　

现了长安奔奔周到细致的关怀。　

格的前后悬架强度测试等近３００项可靠性试验更进一步确保了奔奔的　

可靠品质。　

控成为一种乐趣　

奔奔搭载了全新１．３Ｌ全铝合金发动机，动力强劲，同时，还具有使　

后记：奔奔在行驶过程中给笔者最大的感受是它的车架刚性和悬　

命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。这在普　

挂相互配合，扎实、沉稳，而轻松则是直接受益于扎实的行驶质感，驾驶　

｝载０．８－－１．２Ｌ发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障行车动　

这样一部微型小车时，心理上有难得的一份放松，就如同奔奔的外表一　

ｊ同时，极大提高了驾乘的乐趣。特别值得一提的是。奔奔还经过了　

般。奔奔最低售价仅为３．９８万元，相信对大部分高压下的城市奔奔族　

零下３４度的启动试验、夏季海拔５０００米以上连续５００小时满负　

来说，这绝对是一个充满诱惑力的价格。　

ｅ验。性能稳定优异。　

优选陈雨清，文　

呵护定义安全　

发动机型号：ＪＬ４７４Ｑ２　

配备了多项安全系统的奔奔，针对每个研发细节都傲了大量严格　

排量（ｍＬ）：１３０１　

ｊ关试验，使整车安全性能提升到了新的水准。除四通道ＡＢＳ＋ＥＢＤ　

安全气囊等部件的应用外，其车身结合欧洲汽车设计理念，采用承　

ｅ车身设计，高刚性安全车体，并在车架纵梁、横梁、门槛等７４处关　

最高车速（ｋｍ／ｈ）：１　４５　

Ｂ位采用了高强度钢板作为保障。另外，奔奔还拥有。前碰撞横梁总　

长／宽／高（ｍｍ）：３５２５／１６５０１１５５０　

、

。后碰撞横梁总成”、。前罩缓冲结构”、。后悬挂限位器总成”等１３　

轴距（ｍｍ）：２３６５　

利技术作为支撑，固若金汤的车身结构一次性通过前碰、侧碰以及　

整备质量（ｋｇ）：１０００　

的实验，奠定了主动与被动安全的突出优势。　

轮胎：１６５／６０Ｒ１４　

驱动形式：前置前驱　

感信赖的卓越品质　

制动器类型：前盘式，后鼓式　

在奔奔３年的开发历程中，长安汽车共试制了１０１个样车，在包括　

转向器形式：齿轮齿条式　

【、市区以及强化坏路等不同路况下进行了１００多万公里的道路试　

环保标准：欧Ⅲ