长安 睿骋CC

2024年3月21日发(作者：保时捷卡宴suv价格)

测试地点：

海南省·三亚市

长安 睿骋CC

相比自主品牌SUV车型的万紫千红，自主品牌B级车市场之前却显得有些冷清。

长安早在之前睿骋CC的鉴赏会时就夸下海口，他们坚信睿骋CC将会成为

国内自主品牌B级车的标杆，究竟这次长安睿骋CC的到来能否一扫之前市场的

阴霾，还是让我们一起去看看吧

文、摄影/马爽

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@evo马小陆

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CHANGAN RAETON

中国制造是时下很流行的一句话，各行

各业都在纷纷步入中国制造这个全新的时

代。虽然汽车工业起步较晚，但随着国内惊

人的市场需求量，这个行业备受关注。近年

来，众多车企开启造车

3

.

0

时代，越来越多的

高品质产品走进了千家万户。不过，自主品

牌B级车市场可以比肩合资车型的产品屈指可

数，这次试驾的长安睿骋CC正是为了打造国

产B级车标杆而来。

不得不说，近年来国内自主品牌在外观

设计方面都下足了功夫，毕竟在这个注重颜

值的年代里，有一副天生俊朗的容颜绝非不

是件坏事。非常幸运，我拿到的这辆睿骋CC

是一台广告色配色的车型，在三亚的艳阳

里，棕色的车漆泛着金光，光彩依然夺目。

采用全新设计语言的前进气格栅尺寸非

常大，蝶翼式的格栅几乎占据了

2

/

3

车头，

冲击力十足。前大灯的设计犹如点睛之笔，

LED光源采用了呼吸式设计，当解锁车辆时，

日间行车灯以及大灯将会一次点亮，并闪烁

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1 睿骋CC的内饰营造了强烈的

质感，即使是细节都非常注重

10

.

25

英寸的超高分辨率液晶

2

屏功能强大，凸现科技感

3 车内

NVH控制得非常好，音响

系统的效果也超过了预期

4 会“呼吸”的一键启动按键保

证让你爱不释手

5 大尺寸液晶仪表盘让人欣喜，

多模式功能更加强大

1

2

345

三次。同时，车尾灯组以及迎宾踏板也会采

用相同的频率向你眨眨眼睛，科技感瞬间爆

棚。车身侧面双腰线的设计时下也很流行，

我们可以在很多主打运动风格的车型中看

到。上腰线从车头贯穿至车尾，下腰线从前

门板下方贯穿至后轮拱，配合小溜背式的设

计营造出十足的立体感。车尾的设计睿骋CC

采用了简洁的语言，但双侧一直延伸至C柱下

方的后尾灯组显得更加犀利。不得不说，睿

骋CC

独树一帜的设计让国人眼前一亮，同时

长安对于消费者的喜好拿捏得相当到位，可

见长安在产品初期的调研下了一番功夫，毕

竟长安睿骋的研发周期有

5

年之久。

打开车门，惊喜再次扑面而来。先不说

内饰的设计风格，仅从内饰的材质和工艺我

们可以看到长安满满的心意。坐进宽大且舒

适的座椅中，厚实的海绵垫能够给你十足的

包裹感，同时真皮材质包裹的座椅能为你带

来更佳的舒适感和质感。而且，内饰中可以

触摸得到的地方全部采用了软性材质，内饰

还大量采用了手工真缝线设计，金属拉丝饰

板起到了点缀作用。即使中控台下方两侧都

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CHANGAN RAETON

采用了软性的搪塑材质，这种细节的处理反

而更加体现了产品的品质。

向中控台望去，那个

10

.

25

英寸的触摸

显示屏格外抢眼。与那些廉价的大屏相比，

1

.

5

T发动机，拥有

115

kW最大功率和

225

Nm

最大扭矩。动力对于一般的驾驶还是比较充

沛，低转速下由于涡轮的较早介入，动力并不

会感到吃力，随着转速的攀升动力感也会逐渐

加强。与其匹配的变速器来自爱信，经过重新

调校后这台变速器更加偏向舒适，换挡平顺，

几乎完全不会有顿挫的感觉。S挡模式下，这

台变速器的响应变得更加紧绷，降挡迅速。总

体上来讲，睿骋CC搭载的这套动力总成动力

应对日常驾驶易如反掌，但如果你想激烈驾驶

还是算了吧。前麦弗逊、后多连杆式独立悬架

可以完美地过滤掉来自路面大部分的振动，而

且非常的干净，减振器的阻尼非常有任性，不

会有起伏的感觉。值得一提的是，这辆睿骋

CCNVH方面做得非常到位，全车

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处降阻设

计起到了至关重要的作用。

可以说，睿骋CC让我们再一次看到了自

主品牌B级车的希望，无论是外观设计、内饰

用料、整体质感还是整车制造工艺，睿骋CC

都代表了长安汽车最前沿的水平，我们同时

也希望中国制造能够为我们带来更多的标杆

级车型。

车款配置

长/宽/高/轴距

整备质量

底盘及变速器

悬架形式

轮胎规格

发动机形式

最大功率

最大扭矩

0~100km/h加速

最高车速

工信部综合油耗

市场指导价

1920

x

720

的分辨率可以达到

400

dpi，完全超

过了人类视网膜的分辨率，它可以带来堪称完

美的视觉享受。除了传统的地图导航、多媒

体、手机互联与App功能和强大的小秘书“小

安，你好”以外，你还可以通过该显示屏调节

仪表盘模式。方向盘后方，另外一块

10

.

25

英

寸的液晶屏代替了传统的机械式仪表盘，而且

功能同样强大，并且可以自由组合多种模式。

值得一提的是，睿骋CC采用了独创的“三指

左滑”式交互设计，在导航界面中三指同时向

左滑动即可将路线信息投射到仪表盘左侧；不

需要时还可以通过“三指右滑”的方法恢复转

速信息。相信当有朋友乘坐时，这种操作绝对

倍有面子。此外，在配置方面，睿骋CC也交

出了满意的答卷。

360

°全车影像、ACC自适

应巡航、LDW车道偏离预警、PAB主动式制动

以及TSR限速标志识别等应有尽有。

动力方面，睿骋CC搭载了长安最新的

长安 睿骋CC

尊雅型

4900

/

1860

/

1500

/

2810

mm

-

前置四驱，

8

AT

前双叉臂、后多连杆独立

215

/

55

R

17

L

4

，

1

.

5

T

115

kW/

5500

rpm

225

Nm/

1950

~

4500

rpm

-

-

7

.

6

L/

100

km（官方）

13

.

89

万元

evo

Rating

：

33342

外观、内饰的设计让人眼前一亮

动力储备够用，但不适合激烈驾驶

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