长城炫丽汽车P0321故障分析及排除

2024年3月10日发(作者：马自达 汽车之家)

长城炫丽汽车P0321故障分析及排除

周晶;周礼

【摘 要】There are many car fault detection methods, we use the fault tree

method to solve the Behind the Great Wall automobile engine failure. The

method is a practical , straightforward principle, has strong extension .%汽

车故障的检测方法很多,本文利用故障树的方法来解决长城炫丽汽车发动机故障.该

方法实用性强、原理简单易懂、扩展功能强.

【期刊名称】《现代制造技术与装备》

【年(卷),期】2016(000)001

【总页数】2页(P106-107)

【关键词】汽车;故障;检测方法;故障树

【作 者】周晶;周礼

【作者单位】四川化工职业技术学院,泸州 646005;中海沥青(四川)有限公司,泸州

646005

【正文语种】中 文

一辆2010年产长城炫丽汽车出现不能起动现象，经查为转速传感器BM信号频繁

丢失。刚开始，故障表现为：

（1）故障车不能启动，不能正确识别转速传感器BM信号，报故障码P0321；

（2）故障车有时打两三次才能起动，有时打数次还是无法起动；（3）故障车一

旦起动，一切运转正常，发动机无抖动或者加速不良等问题。

信号盘8与曲轴同步旋转，传感器固定在变速器上，软磁铁心头与信号盘的齿保

持适当的间隙（G01技术要求0.5-1.5mm）。在发动机旋转时，信号盘的齿依次

通过磁头，使磁隙不断发生变化，通过感应线圈的磁通也不断发生变化，从而在线

圈的两端产生了交变的感应电动势。这一交流信号经过整形放大之后，形成方形电

压送至电控单元ECU。为了让电控单元ECU根据该传感器信号判断曲轴的位置，

所以在信号盘上对应某一缸的上止点去掉两齿，形成一空缺齿。

根据以上故障现象，绘制故障树分析如图2。利用故障树，根据由易到难，由外到

里的原则，分析得出出现此故障现象的原因可能有：

（1）曲轴位置传感器失效；（2）间隙不当（相关部件尺寸不符合图纸要求）；

（3）线束失效；（4）ECU失效。

（1）检测曲轴位置传感器是否失效；（2）检测在制件相关尺寸及间隙检测（曲

轴位置传感器输出波形判断间隙）；（3）检测线束是否失效；（4）检测ECU是

否失效。

5.1 检测曲轴位置传感器是否失效

将故障车的曲轴位置传感器换到另外一辆炫丽车上，炫丽车能正常起动。将能起动

炫丽车上的曲轴位置传感器换到故障车上，仍然有故障存在。证明曲轴位置传感器

没有问题。对曲轴位置传感器的电阻进行检测，检测值符合技术要求。检测结果如

表1。

5.2 计算理论间隙和实际测量在制件的相关尺寸

（1）对间隙进行测量。在不考虑形位公差的情况下，测得传感器到信号盘间隙值

是0.45mm至1.175mm；理论间隙0.5mm至1.5mm，间隙值越小，反应灵敏

度越好，但要是间隙如果太小，会容易碰伤传感器触头。所以理论间隙满足技术要

求。（2）对相关部件尺寸进行检查。故障车飞轮信号盘直径超差0.2mm；变速

器上传感器安装孔到输入轴中心距离符合设计尺寸要求；缸体上定位销孔到曲轴中

心距离符合设计尺寸要求。根据实际测量尺寸计算的间隙最大值是1.375mm，在

技术规定范围内。（理论间隙0.5mm～1.5mm，不做强制要求）

综合以上结论，曲轴位置传感器到信号盘的间隙没有问题。

5.3 检测线束是否失效

用万用表对线束进行检测，线束没有断开，都是连通状态。但发现，实际线束接连

接曲轴位置传感器端口和ECU引脚连接与图纸相反。在线束正、反状态进行起动，

发现正接时不出现P0321故障，而在线束接反的情况下进行起动，则很容易出现

发动机不起动。

5.4 综合检测

为验证发动机在线束接反情况下发生不起动的几率，特作更换曲轴位置传感器的对

比实验。

当曲轴位置传感器的长度为24.2mm，法兰厚度为5.06mm时，发动机启动相对

困难，容易出现不起动现象；将曲轴位置传感器换成长度为24.88mm，法兰厚度

为4.46mm时（间隙变小变小了0.68mm），发动机起动容易，没有出现P0321

故障。

为了进一步验证线束接反情况下间隙大小对发动机起动的影响，我们在热试台架上

进行相关试验。试验结果如下表2。

由上面的试验数据可知，在正接的情况下，间隙达到3mm都能正常起动，可见当

线束正接时，较大的距离对汽车的正常起动无影响。在反接的情况下，间隙在

1.5mm以后发动机就可能出现起动不稳定和不能起动的情况。

（1）传感器线束信号线接反是出现P0321故障的主要原因，但并不是唯一原因，

当在线束接反的同时间隙也过大两个条件同时存在的情况才就会出现P0321故障，

当间隙越大时，曲轴位置传感器对缺齿信号感应的波形时间变化越大，ECU越不

容易正确识别缺齿信号，越容易出现发动机不起动现象。（2）解决电器件故障没

有系统的方法，及相关的检测手段；故障树分析法在汽车故障诊断中的应用结果是

汽车故障症状原因对照表可以作为一个十分有效的辅助工具使用，它具有方便快捷

的使用价值。但存在着对常见故障和多发故障症状和原因列举过多，而对于少数故

障和特殊故障症状和原因又列举不足的缺陷，因此，在实际故障诊断中要配合流程

图来进行；（3）通知整车厂对线束进行调整，对插头的正反做好显眼的标识，对

操作工人进行专业培训，提高工人的技能水平和职业道德修养。

【相关文献】

[1]邓子祥.故障树分析法在汽车故障诊断中的应用[J].广西轻工业，2009.

[2]马思边，高继军，郑宏哲.汽车空调系统异味的来源及清洗方法解析[J].养护与装饰，2015.