对于比亚迪新能源汽车战略的分析

2024年4月1日发(作者：2020款丰田普拉多)

对于比亚迪新能汽车战略的分析^p

【【摘要】：^p 】随着环境问题的日益突出，环保问题在各国之中迅速升温。在

能和环保的压力下，新能汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。在市场的大趋势下，比亚

迪企业适时地提出了新能汽车战略，以求将企业继续做大做强。本文将结合比亚迪的具体

情况，对比亚迪的新能汽车战略做出客观的评价。

【【关键词】：^p 】新能汽车 比亚迪

随着环境污染的日益严重，国际石油价格的一路高升，以及汽车尾气排放对空气质量

带来的严峻挑战，世界各国都面临着减少化石燃料使用、交通领域节能减排的巨大压力。

发展新能汽车、节能环保汽车，成为世界各主要国家和汽车制造厂商的共同战略选

择。权威人士认为，零排放零污染的电动汽车是未来发展的终极目标。电动汽车已经成为

新一轮经济增长突破口和实现交通能转型的重要途径。

一、新能汽车的现状

现阶段，新能汽车产业正处于快速成长期，虽然国家大力扶持，但是其在市场上的表

现却不尽如人意。如下表。

表1 新能汽车产量占汽车总产量百分比

新能汽车产量 汽车总产量 百分比

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2021 8368 18418900 0.045

20__ 12552 〉19000000 0.066

20__上半年 5885 10751700 0.055

表2 新能汽车销量占汽车总销量百分比

新能汽车销量 汽车总销量 百分比

20__ 12791 〉19000000 0.067

20__上半年 5889 1078220__

0.055

如上表所示，从产量上看，2021年，我国汽车整车企业共生产新能汽车8368辆，

而我国汽车的总产量高达1841.89万辆，也就是说，新能汽车的产量仅占汽车总产量的

0.045。20__年，我国新能汽车产量达到12552辆，而我国汽车产量已突破1900万辆，

新能汽车也仅占0.066。到20__年上半年，此数据更是再次跌到0.055。

从销量上看，20__年我国销售新能汽车12791辆，但我国汽车总销量已突破1900

万辆，即新能汽车销量仅占整个汽车市场的0.067。到了20__年上半年，这一数据更是下

滑到0.055。

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由以上分析^p 可知，中国的新能汽车市场目前尚处于发展阶段，不管是从新能汽

车的产量还是销量来看，虽然有政策扶持，但是目前各汽车企业在新能汽车市场上只是尝

试阶段，而消费者对于新能汽车的热情也并不高涨。

究其原因，新能汽车还有以下问题亟待解决：

（一）价格偏高：因为新能汽车普遍价格较高，虽然新能车型有补贴，但是相比较同

价位同配置的车型，还是非常不划算。就拿上市两年左右的比亚迪E6来说，新车售价

36.89万元，国家和地方补贴共计12万元，最终消费者需要支付25万元。该价位差不

多可以买辆中档燃油车型。

（二）稳定性问题，新能汽车作为新产品，技术还不稳定，性能尚不到位，主要表现

为启动动力不足，节油率不稳定，电池衰减还比较严重，续驶里程较短，车速偏低，混合

动力汽车传感器失效等。

（三）充电麻烦：虽然有些试点城市，例如深圳等早已开始试点新能车型，但充电设

施还是非常不完善。”

综上所述，新能汽车目前还无法和传统车型相抗衡，如果新能汽车行业不能提供让购

买者满意的价位，产品及服务质量的话，购买者将会很容易地放弃新能车型，选择传统车

型。

二、比亚迪新能汽车在行业内的地位

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（一）从全球来看。

在全球的新能汽车产业中，无疑是日系车走到了前列。更有资料显示，目前丰田混合

动力的年产量已经接近了100万辆。而正是由于丰田对于新能汽车的大规模生产，其固

定成本将会大幅降低，因此丰田新能车的价格优势便能很快显现出来。而反观中国整个新

能汽车行业，“年产量不过1万辆左右”，差距不可谓不大。而比亚迪新能汽车主要销量

还是集中在国内，在全球市场上和丰田等传统汽车业巨头相比，竞争力更是不值一提。

（二）从国内来看。

比亚迪新能汽车销量目前主要集中在中国市场上。随着国家对新能产业的扶持，越来

越多的企业开始进入这一领域，这势必会造成激烈的竞争。

目前国内市场上的新能汽车并非是比亚迪一家独大，在销量上，奇瑞和丰田普锐斯和

比亚迪旗鼓相当，形成了相当强烈的竞争。

三、比亚迪新能汽车的竞争力

（一）和传统车型的竞争。

对于比亚迪的新能汽车而言，各种传统车型对其形成了强烈的竞争。相比于新能汽车

而言，传统汽车具有太多优势，如成本更加低廉导致价格更加便宜，使用更加方便，用起

来更让人放心等等，而新能汽车和传统汽车相比，优势可能仅仅体现在国家的大力扶持以

及对能的节约，环境的保护等方面。而这些方面对于普通购买者而言，并不形成竞争力。

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因此新能汽车在整个汽车市场上的竞争力是很弱的。

（二）和新能车的竞争。

众所周知，比亚迪的主营业务主要是IT产业群、汽车产业群和新能。

营业额中汽车产业群大约占去了90。而由以上所有分析^p 不难看出，在这90的

营业额中，最主要的构成还是传统汽车。其新能汽车虽然走势良好，但毕竟发展时间较

短，尚不具规模。

因此，笔者认为，比亚迪为了新能汽车的发展，完全可以在合理的范围内不顾成本降

低其产品的价格，做亏本生意，用传统汽车方面的盈利去补能汽车方面的亏损，以达到发

展新能汽车品牌，占有新能汽车市场的目的。从这方面来看，比亚迪相比于如奇瑞这类小

公司而言，还是有一定的竞争优势。

三、总结

综合以上的分析^p ，我们能够看出，到目前为止，虽然有国家宏观经济政策的支

持，但比亚迪的新能汽车战略仍然面临着重重困难和激烈的竞争。

笔者认为，比亚迪要想发展新能汽车战略，则要在扩大规模的基础上降低产品的价

格，提高产品与服务的质量。只有这样，比亚迪才能在并未发展起来的新能汽车市场上越

走越好。

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【参考文献】：^p ：

[1]哈尔滨工业大学.新能汽车市场调查与分析^p [J/OL]，2021，8.

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