金杯面包车制动拖滞的故障排除

2024年1月7日发(作者：雷诺e诺报价及图片)

金杯面包车制动拖滞的故障排除

摘要：汽车的制动性能是汽车安全性的重要保障，汽车制动拖滞使汽车制动解除不迅速不彻底，造成制动磨擦片磨损加快、发热甚至造成轮胎损坏的后果。本文就金杯面包车制动拖滞这一故障现象介绍其诊断排除的方法。

一、制动拖滞的故障现象

我驾驶的金杯海狮面包车，从肇庆跑一趟梅州回来后出现了以下的情况：

1、制动踏板发硬，自由行程过小，起步时发动机有发振，行驶没力；

2、踩下离合口踏板时车速下降明显；

3、行驶一定里程后全部制动鼓发热。

经现场察看车况，我的初步断定是属于液压制动系统拖滞的故障。

二、液压制动系统的结构组成

液压制动系统由制动踏板、推杆、制动主缸、支承销、调整凸轮等组成。

当我踩下踏板时推杆推动主缸的活塞，使主缸内的液压油产生一定的压力后流入制动轮缸，推动轮缸活塞使两制动蹄绕支承销转动，将磨擦片压紧在制动鼓的内圆柱面上而产生制动力。当放松制支踏板时在回位弹簧的作用下，制动蹄回到原位，制动蹄与制动鼓恢复正常间隙，制动解除。

三、造成液压制动拖滞的原因

1、制动踏板轴锈死；回位弹簧疲劳过软或折断；

2、制动踏板自由行程过小或无自由行程造成回油不畅；

3、制动管路凹瘪制动软管老化、堵塞；

4、制动液太脏或粘度过大；主缸回油孔堵塞，导致回油困难；

5、主缸、轮缸皮碗、皮圈老化、变形、发胀影响活塞运动；

6、主缸活塞回位弹簧过软或折断、活塞卡滞；

7、制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小；

8、制动蹄回位弹簧过软或折断；

9、制动蹄轴与制动蹄锈蚀，造成制动蹄回位困难。

四、故障诊断

根据可能的原因，我从外入手，从简单检查开始，查找故障原因，因为行车一段路程后出现全部车轮制动鼓发热，因而是属于全车制动拖滞的情况。经过路试检查制动时无异响和发抖出现，说明制动摩擦片正常，制动鼓没有失圆、起槽的情况。

检查制动踏板自由行程时发现踏板自由行程只有15mm，比正常值小，通过调整推杆的长度，使踏板自由行程恢复30mm，制动踏板回位自如，润滑良好。

打开贮液罐，连续踩制动踏板，有吸油回油情况出现但制动液回流缓慢，检查制动液质量，无明显的杂质、污屑污染，粘度正常。

支起后轮，踩一下制动踏板后拧松其中一轮制动放气螺

栓，喷出制动液后，再转动车轮观察，制动拖滞情况消除。由此判断故障应出在制动主缸上。

我决定拆检制动主缸，将制动主缸拆下后解体清洗检查；

①壳体无外形缺陷和裂纹、缸筒光滑无起槽、磨损小；

②回油孔正常，无堵塞；

③回位弹簧刚度正常，无变形；

④皮碗、皮圈有老化、发胀情形。

根据检查结果，我更换新的皮碗、皮圈后装复试车。行驶一段距离正常。但行驶仍反映出有拖滞现象，行驶10KM后检查制动鼓仍有发热较严重的情况，故障仍未得到排除。

按道理我已按可能的原因作了系统的检查，为什么故障仍未得到解决呢？该车前一段时间并无发生过事故，只是一个月前在另外一个修理厂更换过整车的主线路及空调系统管路，但无涉及到制动系统。

我只好进一步检查各车轮制动间隙和蹄片回位弹簧的情况，发现卸去管路油压后各制动器间隙均正常，回位弹簧力正常。

根据上属情况，我已基本排除车轮制动器和制动主缸的故障存在，那故障原因到底在哪儿呢？

我再一次观察贮液罐的回油情况，发现回油缓慢，到底是哪里出现问题呢？回想前一段时间曾经维修过电路和空调管路，会不会在维修过程中将制动主缸与贮液罐之间的管路碰凹瘪了呢？我决定拆了仪表板检查该段管路。

拆下仪表板后终于真相大白，原来该段管路中段凹折了，造成制动回油不畅，我终于找到故障的真凶了，校正修复该段管路后装复、排空、试车。行驶一段路程后检查轮鼓过热现象消失，行驶和起步时动力恢复正常。经过一段时间后，拖滞彻底消失。

五、结束语

通过该车制动拖滞故障的诊断和排除，体会到要真正解决故障就必须从系统全面地检查可能引起故障的范围入手，认真细致地根据问、听、见的信息，用正确的检查方法才能真正找出故障的原因，彻底解决问题。

由于本人水平和经验有限，写作时间较仓促，文中难免有错漏不足之处，恳请各位同行、专家、教授批评指正。

参考文献：

1、 于蕴英主编《国产汽车技术性能手册》机械工业出版社

2、 周建德主编《中外汽车维修手册》上海科技出版社