全新胜达作业(更新第三部分:七宗罪,更新完结)

2023年12月20日发(作者：欧蓝德2022款参数)

序

非常高兴能够在论坛上提交自己胜达份作业，也非常高兴和大家分享自己的开车经历和用车历程。 本来准备一次发完，结果却发现废话太多，再加上工作紧张，新车的还没有拍，于是把作业分成了三份。 也算作是自己的用车心路历程吧。 今天是第一部分，那些年，那些车。

（欢迎版主设精）。

那些年，那些车

我年拿中国大陆驾照，年拿美国驾照。 开过很多车。

如果计算开过公里以上的，包括款桑塔纳、款北京现代御翔、款丰田佳美、款别克君威、款雷克萨斯、款丰田普瑞维亚（大霸王）、款、款宝马、款路虎揽胜、款丰田霸道、款别克君越、款北奔克莱斯勒铂锐（）、款现代（美版索纳塔，对应国内御翔）、款丰田（美版卡罗拉）、款雪佛兰（美版迈锐宝）、款丰田（美版塞纳）、款丰田（美版凯美瑞）、款日产（美版骐达）、款丰田陆巡（中东版）、款北京现代索纳塔、款一汽马自达睿翼、款别克昂科雷、款丰田霸道、款奥迪、款日产天籁、款一汽大众迈腾。 （原谅我记这么清楚，我大学学汽车的）

如果计算开过持续时间超过个月的，只有辆车：款丰田佳美、款北奔克莱斯勒铂锐（）、款丰田普瑞维亚（大霸王）、款现代（美版索纳塔）

刚开始学车的时候，还不是用现在的富康。 无论是倒杆还是上路，全部都是用基本快报废的吉普车。 有一次上路的时候了，教练让撒欢了开，结果发现下坡的情况下也只能开到

不像很多童鞋在没车开的时候特别想车开，作为发动机专业毕业的学生，然后每天还做着发动机的台架试验，你绝对不会每天都想开车。 于是一直到年，我才有了真正意义上“属于”自己的车，一辆款美规丰田佳美。 当时辞掉了工作回学校重新读书，由于学校、老家和曾经工作的地方相距有些远，而开车则是当时通行最方便的方法，于是爸爸从一个朋友那里借来了这款车。 我开了小半年，绝对的家居用车，高速上可以有很好的稳定性，城区道路也有很好的加速性能，开起来非常舒适，省心，也没有什么驾驶的欲望，就是一个运输的工具。 配置不高，但处处够用，储物空间也很丰富。 找不出任何缺点，却也没有任何优点，很丰田，也很美国。

年，姨夫让我推荐一款车给他。 我陪他看了很多车，本来都是看紧凑型的，突然路遇款北奔克莱斯勒铂锐（），优惠万。 于是我们在没有试驾的情况下就买了，直接提现车。 一周后，姨夫升职，单位配车，我于是向他借来这辆车开，它便一直陪伴我到今天。

这款年北京奔驰戴克公司准备推出与雅阁和凯美瑞抗衡的车，在中国市场只卖了区区万辆。 它的配置在今天看来仍然不落伍，当年的全进口发动机至今仍然还在进口的指南者、自由客、菲跃和酷威上使用，中控彩色大屏还内置硬盘（原装进口，甚至不支持中文），音响支持，（和现在的指南者上的中控

一模一样）在当年胎压监测还是稀奇玩意儿的时候配置四轮直接式胎压监测，轮子还是的（当年雅阁顶配的轮子都是）国产时居然还带着美国强制配置的反光板，基本上原汁原味的把顶配的美国货搬回了中国（我在美国也坐过，配置真不如中国版），指导价仅为万。 但是在中国市场，得空间者得天下。 米的车长并没有带给它宽敞的后座空间（甚至不如老款速腾），过于美国式的原汁原味只能败走滑铁卢。 它的命运也随着经济危机中克莱斯勒的破产和退出中国市场而宣告结束。 这辆车伴随了我近年时间，我想给它一个大大的“赞”。 它的存在也让我深深的喜欢上了美式车的风格。 在当前美式车在中国已经消失殆尽的情况下，如果不是它的主人需要它的回归，也许我还会继续使用它。

在此期间，我还经常借朋友的款丰田普瑞维亚（大霸王）跑跑长途，自驾游什么的，开着它去过河南、甘肃、湖南、江西和安徽。 使用非常方便。 开过丰田的塞纳和别克的，也开过本田的奥德赛。 总的来说，我觉得还是丰田大霸王比较方便，驾驶的整体感觉给人非常好，开起来像轿车。 第二排尤其是舒服。 如果是短途旅游，可以考虑坐人，如果是长途，最好控制在人以内，否则行李没地方放了。 加上后来去在芝加哥开过的丰田花冠，让我对丰田的赞誉度非常高。 但是国内的简配确实有点让人受不了。

年在美国待了一年，顺便考了驾照，买了辆车。 款现代，对应国内的御翔，但国内没有这个排量。 在美国买的二手车。 没有喜爱不喜爱，就是图便宜。 加上税这车才刀，而年的佳美就要刀。

拿到手已经万英里（万公里）。 由于只在市区开，只开了一个保养里程（公里左右）就卖了。 感觉很好，比期望值高些。 典型的美国式调校，刹车靠前，油门靠后，悬挂很软。 的车开起来很舒适，但搭配速变速箱油耗偏高（大概，懒得换算了，有兴趣的同志自己换算吧）。 那个时候最新款在美国刚上市，确实保有量很大，但国内的童鞋千万别误解，保有量大主要是因为现代给租车公司的折扣大，并不是因为它比好。

在美国旅游的时候，开过很多类型的车，最经常开的就是款美规，真得非常好开，真得没有缺点，做工的确比国内强很多。 加上整个美国市场对于丰田和本田的推崇，我对日系车的绝大部分好感都来自于在美国的那段时间。 而且我想说，我真得非常喜欢美规丰田的前脸。

欲详细了解丰田卡罗拉芝加哥游记的，可以点击链接：

欲详细了解丰田凯美瑞洛杉矶圣迭戈四日自驾游记的，可以点击链接：

回到国内后，结婚，造人。 待妻子小腹一日一日隆起时，我突然发现，陪伴我年的铂锐也许不能够再承担我的期望值了，而此时姨夫正好因工作变动，想要回这辆车。 我的眼光开始重新投向了汽车市场。

第二部分：为什么选择全新胜达？

买车和买衣服是一个道理，第一要确定自己的需求是什么。 你不可能买一套阿迪达斯去参加面试，就和你不可能买一辆牧马人天天开着上下班一样。 第二你要确定你的预算，买西装，你是买利郎还是阿玛尼？买，你是买长城还是奥迪？车没有最好只有更好，但是钱却是只有最多，没有更多。

我买车的需求很简单，裸车预算万以内，后备箱空间大到可以不用折叠就放入婴儿车，要有儿童座椅接口（最好是）。 从预算上，基本上可以排除掉所有的豪华品牌；从空间上，所有的轿车都被了。 而我又不会买大众的车，于是选车历程开始了。

注：为什么我不买大众的车？ 出国前，我对大众还是比较有好感。 到了美国买车，才发现大众车在美国市场并不怎么受欢迎，主要购买群体是老墨。 大众的二手车卖的也不贵（款奥迪刀）。 好奇的我于是开始研究，最后发现，并不是很多国内的同志所认为的大众车的质量不好，主要是因为大众车上高科技的东西比较多，不坏则已，一坏修起来比较麻烦，基本上需要换件，而大众的配件基本上均为进口，时间长不说，还间接增加了保养成本，这对于每户中产家庭都有车库，基本每家的男主人都喜欢自己修车和保养的美国人来说是无法接受的。 另外，美国人有着高涨的爱国热情，更倾向于买美国车（在美国人眼

中，丰田、本田、日产算半个美国车，因为都是美国本土生产、美国人设计，美国人管理管理和美国工人制造），买本土生产的车相当于支持了本土工业，但大众就不同了（大众大部分车辆在墨西哥生产）。 美国市场上欧洲车整体销售都很差，包括标志、雪铁龙、菲亚特、欧宝、雷诺等一系列欧洲车基本上均未涉足美国市场。 中国市场中，大众的机加工艺的确是最好的，但这种优越的程度还不足以抵消其比其他品牌高出的价格，因此，无论从感性还是理性，我选择大众车的概率微乎其微了。 （抛却各种感情因素，大众途观的确是好车，而且尤其适合中国人）

最开始我并没有关注，毕竟我绝大部分时间都在市区，偶尔出门也基本不会出现在非铺装路面上。 因此，我首先把眼光放在了上。 最开始关注的是马自达和丰田逸致。 他们都满足我所有的硬性条件，但即便是这两者顶配的配置都不如铂锐，让一个天天有肉吃的人突然改天天吃青菜，真得很难。 加长轴距后，发现多了两个选择：本田奥德赛、别克。 你会开着天天去上班么？。 本田奥德赛？实在是太长了。 这个时候我想起了丰田大霸王。 如果有国产版本并把价格拉低至万左右，我真的会买。 很多人说《北京遇上西雅图》中吴秀波的塞纳很好，我想说作为中国人你还是省省吧，真得开去买菜，你老婆找车位就得半小时。

枪毙了所有的后，只能转移到上来。 被首先放弃，我在年年开的实在是太多次，真的是非常棒的一款车，但已经路过就不再回头。 我钟情了很长时间，空间不错，性价比高，可靠性好，保养实惠。 但后挂式备胎对我而言是的（有一次我开老款的霸道撞到墙了，心里有阴影）。 翼虎是不错的车，可惜的是我在长安工作过，工艺水平什么档次我太

了解。 不是有句话么：在中国，福特最大的敌人是长安。 而且我需要尽快拿到车，翼虎需要等待的时间太长了。 智跑，同事有一辆，放弃，同样的原因索兰托也不能选了。 ？你真的猜中了，它的后备箱放不下婴儿车！！ 终于来到了中型的区间了，想必大家都着急了吧。 首先被排除掉的是菲跃和酷威两兄弟，因为他们的发动机和铂锐是一样一样地（请带感的想起小沈阳），老吃猪肉，还是想换换牛肉。 他们的小弟弟指南者同理被。 剩下福特锐界。 锐界的保养实在是太贵了（回想起当年在美国换机油，美孚号加工时费，刀。 万恶的资本主义）。 不选择汉兰达的原因可能有点搞笑，因为那个的发动机我在赛纳和霸道上都开过了不止公里，实在是不想再开，当然价格过高，体积过大也是我放弃汉兰达的原因。

如果不是工作所限，我绝对会选择本田歌诗图。 它比全新胜达更符合我的需求，空间大、品牌好、配置高、性价比优，最关键的是，它可以延续我的美国车之梦。 但是有一个关键的因素阻挠了我选择它我们单位的领导坐的是雅阁，后面的也许不用我多说了。

注：什么是美式风格？（个人意见，欢迎探讨） 很多国内的消费者有一个误区，美国品牌就是美式风格。 但实际上，如中国市场上的福特蒙迪欧、福克斯；别克君威、君越、雪佛兰迈锐宝、科鲁兹、爱唯欧等等，其原型车基本都源自欧洲车，福特的蒙迪欧和福克斯甚至都没有出现在美国市场（福特在美国的主打车型是金牛座和）。 在国内生产的美式风格的车型中，销量最大的，恰恰就是在美国市场

上击败的本田雅阁。 雅阁的热卖刺激了本田将更多的美式车型引入中国，包括思铂睿和歌诗图，但无一例外出现了失败（其实美规的美式气息更为浓厚，比美规雅阁更胜一筹）。 目前，在中国本土生产的美式车型，仅包括本田麾下的三款车（雅阁、思铂睿、歌诗图）以及新款日产天籁（美版）。 迈锐宝可以勉强算一个。 市场中，现代胜达和起亚索兰托都算是伪美式。 的车型在美国都是非常尴尬的。 我觉得一个传统的美国中产阶级的家中只要会有三辆车，男主人上班的四门轿车，女主人持家的（中国人叫）和一家人野营用的（中国人叫皮卡）。

当自己走完了一整圈以后，待购车型中就只剩下全新胜达了。 的两驱智能版，空间足够，动力足够，配置足够，价格合适，提车周期短。 就它了。 反观整个选车历程，你会发现，做减法比做加法容易得多。

车型确定后，就是价格。 相信每个购买胜达的人，都会因为索纳塔和的巨幅降价而惴惴不安。 如何预测它最近降价的幅度呢？数据预测是不会骗人的。 在订车后，我将自己的数据分析成文并发在论坛上，有兴趣的童鞋可以点击链接：

之后就是逛不同的店，本地的、外地的、还有外省的。 最终找到一个圈内的朋友，提前给了比华中车展稍高一些的优惠。 我个人对装饰没有太大兴趣，于是除了原装脚垫什么都没要。 加装了灯光包（我个人不太赞同把选装包称之为灯光包，其实它还包

括副驾电动座椅和大灯清洗和尾灯，而这三项恰恰是我最在意的，电动座椅为我妻子上下车提供了方便）。

因为选装包要原厂装，故月号交了定金，等到月日晚上，来电话说车到了。 这天晚上我正在琴台剧院看“恋爱的犀牛”。 我和这辆的爱情，也就这样开始了。

全新胜达“七宗罪”

很多时候，对于一个人而言，优点，其实也是缺点。 你爱的她不食人间烟火，却发现她性格孤僻，不合人群；你爱的她热情奔放，却会为她日日夜店而担心；你爱的她贤妻良母，却会为她永远不懂式的小资情调而惆怅。

基督教有七宗罪之说，分别为骄傲、善妒、懒惰、易怒、贪食、淫欲、贪婪。 但少有人知道，七宗罪各有各的真性。 骄傲真性为“自信”、善妒真性为“上进心”、懒惰的真性为“娱乐”、易怒真性为“集中力”、贪食真性为“成长”、淫欲真性为“恋爱”、贪婪真性为“希望”。 古人讲“过犹不及”，那么对于全新胜达来说，它到底是“七宗罪”，还是“七宗真性”呢？

（下面评价仅针对我个人所购之全新胜达两驱智能版个体情况，因为各种作业和官方图片很多，故不一一展示车辆的所有空间）

一宗罪：外观 来到网站，看看全新胜达的口碑，你难以相信这款车的外观竟然是分的满分（两驱智能版）。 很多人第一眼都会被胜达的外观所吸引，既大气又不缺精致，既时尚又不缺稳重。 现代的流体雕塑再一次得到完美的诠释。 想想当年惊艳的车型大众、别克君威乃至于年的广本雅阁它们是否还能在你的心中泛起一丝涟漪？你开上了新车，第一时间在填写口碑时毫不犹豫的打了分，随着时光流逝，当你要和它分别之时，那份当初的美好，是否还会在你心中荡漾？ 拉开车门坐进车内，第一感觉这是一辆现代车。 各种曲线的堆叠让你眼花缭乱，黑色和银色的饰条给你营造成高科技的错觉。 忘掉那廉价的塑料感吧，那玩意儿不能当饭吃。

空间在的口碑评分是，仅次于外观。 但也许这才是胜达真正的杀手锏。 对一个居家好男人来说，空间意味着你可以带上全家人来上一次惬意的郊外旅行，而且完全不用担心行李太多。 只是可惜，每年旅行只有几次，上下班的城区确实永远也逃避不了。 当你迟到后在写字楼的停车场不停的寻找大车位时，你肯定会说，这该死的大车！ 全新胜达作业（更新第三部分：七宗罪，更新完结）（车头的大标很符合的气质；天线估计应该是鲨鱼鳍能得到更多人的认同；大灯清洗是非常重要的主动安全装备；韩泰的轮胎中规中矩，成本上也可以节省很多）

四宗罪：配置 配置永远都是现代绕不开的话题。 它们总要在自主品牌和其他合资品牌中找到一个合适的切入点，让你得到的时候觉得是鸡肋，没有得到时却总是欲罢不能。

胜达的配置？它们的共同任务就是让胜达变得更像一个“生活工具”。 从个人感官上说，多功能方向盘没有想象中的便利；按键式的空调也许看起来很高级，但操作起来比转盘式麻烦很多。

五宗罪：动力 的账面参数相当给力，的加速和刹车测试也给出了惊喜的答复。 在生活中，我们却永远不可能地板油，秒的加速成绩也只会在梦中出现。 在实际驾驶中，胜达不适合粗暴地驾驶，轻拿轻放才是绅士作风。

六宗罪：操控 作为中型，谈操控貌似本身就是一个伪命题。 在的口碑中，操控的是所有得分最低的。 这也代表了用户的直接感受。 公路驾驶比不上轿车，越野性能比不上那些硬派。 就老老实实当一个空间大的买菜车吧。

七宗罪：服务 谈服务肯定绕不开店，我不知道这是否是中国特色，但我确定美国没有。 店确实存在这样或那样的问题，但却是当下最有保障的售后服务店。 以至于让某些车主生出了“不去保养就脱保了”的错觉。 现在谈服务稍许有些早，版面重点却已悄悄由购车逐渐向改装转移，相信用不了多久，保养和维修会成为胜达论坛的重头戏。 无论何时，有一点可以确定，你掌握的汽车专业知识越多，的业务接待在你身上动的心思就越少。

到了这里，我的提车作业终于可以告一段落。

希望可以帮助到所有准备购买或者已经购买了胜达的人。 对于那些还在持币观望的童鞋，我想对你说，全新胜达就是穿着韩式西装的家庭五好男人；对于那些已经购买了新车的童鞋，无论是不是新胜达，我想对你说，爱一辆车，就要爱它的全部。

（完）