特斯拉刹车油管故障诊断与排除

2024年1月7日发(作者：五十铃dmax皮卡价格)

特斯拉刹车油管故障诊断与排除

最近对于特XX刹车失灵问题，我认为特XX是国际品牌汽车公司，刹车是个成熟的产品，硬件上面肯定没问题，那么有这么多客户说刹车失灵，新能源电动汽车，刹车系统一般由 5 部分组成，分别是刹车卡钳与刹车碟，刹车管线与刹车油管，ABS 与车身稳定控制系统，电子刹车助力泵和刹车踏板， 刹车卡钳与刹车盘，这套东西可以算作是刹车系统的核心了，那么特XX使用的是来自意大利的全球顶级品牌，布XX，现在保XX、法XX等高端车企，均全系标配布XX的刹车统。

刹车管线，这个东西说到底，就是一个液压连接，这是一个物理连接，与软件等电子系统无关，只要这个油管不破裂，就不会刹车失灵。ABS 与车身稳定控制系统，它由三部分组成，即 ABS 模块、ESC

传感器、轮速传感器。采用的是德国XX公司的产品，这家公司有超百年历史，最重要，在汽车ABS 与稳定控制（TC）领域，是当之无愧的领导者，XX的产品完美无缺，目前来说绝大部分车企都是使用的XX的ABS 与 TC 系统。

电子机械刹车助力泵，这个也是德国XX公司的产品，主要是为了混合动力与电动汽车而开发的一种新产品。原理是通过集成行程传感器检测动作，并将此信息发送给控制单元，控制单元确定电机的控制信号，而三级齿轮单元将电机的转矩转换为必要的升压功率，再在主制动缸中转换为液压。它和传统汽油车的真空助力泵很类似，因此具有非常真实和自然的踏板感，用的这一系列配件，特XX是十分优

秀的。

现在搞智能化的理论上掌握的太周到了，特别编程序中特殊性的疏忽，这车分时系统是首选效率优先，当驾驶员踩刹车的时候，首选由车机芯片反馈判断！现在强势的动能回收，特别遇到路滑地段刹车，车轮不动了，轮速传感器认为车停住了，电脑就按停车处理，关闭了电子机械刹车助力泵，实际上车还在往前跑，刹车就变硬了，再刹车启动刹车助力泵就晚了，而且驾驶员就有一种恐慌了。

现在的汽车驾驶越来越舒适性。方向盘和刹车都有助力非常轻松，刹车稍微有点硬就恐慌了，不像以前驾驶的老式车，刹车非常硬。甚至于站起来用力刹车。

再智能化的东西，都是人脑设计的，所以现场处理永远不能和人比，特殊性的疏忽稍微修改一下，完全能够解决刹车问题的，当然我没有全面详细的看过特XX车的详细智能程序，我认为当然是不全面的。