汽车分级标准

2023年11月23日发(作者：宝马550li)

汽车分级标准

汽车的级别分类是如此划分的：

微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、

中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。

微型车〔A00级车〕

微型车也被称为A00级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，

车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较

低、价格廉价，因此比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场的进展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如通过换代的奥拓，轴距从

2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采纳了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价

超过10万，是最贵的微型车。

代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等

小型车〔A0级车〕

小型车也被称为A0级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，

车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是

POLO、飞度、赛欧等。

由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，

发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台通过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度

的平台研发生产的锋范，尽管轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机，但其仍属于小型车的范

畴。

代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。

紧凑型车〔A级车〕

紧凑型车也被称为A级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，

车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车

是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；

而基于紧凑型车平台通过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯

旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于

紧凑型车。

代表车型：奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯等。

中型车〔B级车〕

中型车也被称为B级车，一样情形下，属于该级别的车，其轴距在2700mm至2900mm之间，

车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间，比较典型的中型车是

宝马3系、雅阁、骏捷等。

目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm；

天籁搭载了3.5L发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾尽管

投产时刻相差专门久，尺寸和技术的差异也专门大，但两者都出自大众B级车平台，因此它

们都属于中型车。

代表车型：本田雅阁、宝马3系、大众迈腾、别克新君威等。

中大型车〔C级车〕

中大型车也被称为C级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，

车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，比较典型的中大型车是奥迪A6L、

奔腾E级、丰田皇冠等。

在中大型车那个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃

S80L等，都要比其原型车在轴距等方面增加许多，专门为后排乘客提供了宽敞的空间。在

入门级的中大型车内，也会提供较低排量的发动机，如奔腾E200L就采纳了1.8L直列四缸

涡轮增压发动机。

代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔腾E级、丰田皇冠等。

豪华车〔D级车〕

豪华车也被称为D级车，一样情形下，属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过

5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔腾S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。

豪华车能够分为两种，一种是民用级豪华车，也确实是常规品牌的顶级车型，比如奥迪A8L

等；还有一种确实是豪华品牌的豪华车型，比如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于300

万，同时加长现象专门普遍，车内空间极为宽敞，专门多车差不多上依照顾客的需求量身定

做的，许多配置能够用〝奢华〞来形容。

代表车型：奥迪A8L、宝马7系、奔腾S系、雷克萨斯LS等。

SUV〔级别〕

SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行

车般的舒服性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一样是指那些以轿车平台为基础生

产、在一定程度上既具有轿车的舒服性，又有越野车的通过性的车型。

除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、混型车Crossover，如牧马人、宝马X6、酷搏等，也

都归属于SUV级别。由此也引出一个比较专门的情形，SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有

小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。

SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商

也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的阻碍，SUV的高空间机能和越野能力，差

不多取代旅行车成了休闲旅行的要紧车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。

然而好景不长，SUV的市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的SUV由于为了

顾全越野能力，采纳高刚性的底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，为了得到足够

牵引力，SUV也都采纳高功率高排气量的引擎，加上重视越野和空间，使用高底盘和高车身

的设计，风阻系数偏大，种种缘故，SUV的油耗远比轿车高专门多，在油价飙涨的时代，SUV

瞬时从最受消费者欢迎的车型变成了最不受消费者欢迎的车型，SUV的退潮使的SUV的进展

临时停顿了下来，但也让轿车和旅行车重新获得进展的空间。

只是，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善SUV的最大缺陷高油耗。现在的新式SUV

和过去的传统SUV相比，车体的重量已减轻了许多，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，

SUV的油耗瞬时降低且不失越野性，但也有车厂为了让SUV更省油，舍弃了高底盘、四轮传

动和高刚性的悬吊系统，尽管失去了部分越野能力，但也也让油耗降的更低，SUV的省油化

加上石油危机的解除以及休旅风气连续延烧，SUV终于获得重生并热卖了起来。

以下图为标准SUV：

小型SUV

小型SUV车长一样介于3850-4350mm之间，轴距小于2670mm。相比其他级别的SUV，小型

SUV是近几年才兴起的SUV级别，因为以往SUV差不多上以大为荣，然而在节能环保的今天，

SUV也开始走起小巧路线，不仅节能省油，而且更加时尚养眼。

紧凑型SUV

紧凑型SUV车长一样介于4300-4750mm之间，轴距2600-2760mm，由于其定位更加符合二次

购车消费车的首选目标，紧凑型SUV能够说是SUV市场的销售主力，一样情形下紧凑型SUV

基于紧凑型轿车平台开发。由于市场需求，有些厂商将紧凑型SUV引入国内时会在原车型的

基础上加大尺寸，比如大众途观相比原型车，车身尺寸由4433mm增长至4525mm，轴距由

2604mm加长至2680mm。

中型SUV

中型SUV车长介于4400-4850mm之间，轴距2650-2800mm。一样情形下，中型SUV基于中型

轿车平台开发，关于那些不满足于紧凑型SUV空间的人来说，中型SUV的空间优势能够满足

他们的需求，其中部分中型SUV还可能提供7个座位的选择。

比较典型的中型SUV有：奔腾GLK、宝马X3、奥迪Q5等。

中大型SUV

中大型SUV车长介于4750-5150mm之间，轴距2790-3050mm。相比中型SUV，中大型SUV除

了为用户提供了更大的空间，还为用户提供了更豪华的配置、更强劲的动力。比较典型的中

大型SUV有：奔腾M级、路虎发觉四、宝马X5、保时捷卡宴、丰田普拉多等。

全尺寸SUV

全尺寸SUV车型是各方面的设计都以大及宽敞为要紧诉求的SUV，其他诸如经济性、成本甚

至造型等因素都能够为此作出牺牲。但实际上汽车是一种综合产品，因此全尺寸SUV不但在

尺寸上傲视群雄，在各方面性能与配置上也成为表率。

全尺寸SUV的典型代表确实是美国SUV里那种大排量、大个头、大空间的车型，全尺寸SUV

确实是按照这种需求量身打造的。纯种美国车的特点确实是排量大、车身大、空间大，发动

机低速扭矩充沛，但功率并不是专门高。美国地域宽敞，不需要考虑停车方便等问题，因此

美国车都造得专门大。它们的发动机也只是分追求技术，而直截了当通过提高排量来获得提

升，这是因为美国的汽油相对来说是最廉价的，不用太过考虑经济性，再加上美国关于限速

规定严格，因此美国车关于功率要求并不高，而提升扭矩的最好方法确实是加大排量。正是

因为这种专门的需求，从而导致全尺寸SUV这种专门车型的产生，因为在美国人眼里，SUV

就必须这么造——空间庞大，能够让所有的人都能舒服的乘坐，而且发动机必须低速扭矩庞

大，牵引如此庞大的车身要毫不费劲。美国的公路专门发达，真正专门难以通过的道路专门

少，加上美国的地貌以平原居多，公路宽而直，不需要那种所谓的过弯性能，因此关于车辆

的通过性和操控性就没有刻意的追求。

全尺寸SUV庞大的外围尺寸和内部空间，能够轻松的容下第三排座椅。与现在同样配备了第

三排座椅的SUV不同，全尺寸SUV的第三排座椅不管腿部空间依旧头部空间，差不多上能够

和前两排座椅相比美的。而且它们的内饰都专门豪华舒服，驾驶或者乘坐它们在舒服性方面

都丝毫不比豪华轿车逊色。

全尺寸SUV的代表车型：

MPV〔级别〕

MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐步演变

而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒服性、和厢式货车的功能于一身，一样为两厢

式结构，即多用途车。

特点

MPV同面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架

结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采纳这种布局，车体结构简单，然而整车高

度相对增加，同时车内空间增加，发动机噪音相对较大。同时由于前排座椅处在全车的最前

面，在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间专门小，因此安全系数较低。

现在的MPV第一是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一样直截了当采纳轿车的底

盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒服感。由于车身最前方是

发动机舱，能够有效地缓冲来自正前方的撞击，爱护前排乘员的安全。许多MPV差不多上在

轿车平台上生产出来的；如广州本田的MPV奥德赛，其车型开发完全是按照轿车的理念进行

的，这点是MPV与轻型客车最大的不同。

MPV拥有一个完整宽大乘员空间，这使它在内部结构上具有专门大的灵活性，这也是MPV最

具吸引力的地点。车厢内能够布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间；座椅布置灵活，

可全部折叠或放倒，有些还能够前后左右移动甚至旋转。

起源

1983年11月，克莱斯勒第一款、也是全球第一款厢式旅行车现身市场。这款车被分别命名

为普利茅斯·大捷龙和道奇·卡拉万(Caravan)，那个系列的车型也被命名为〝MINI

Passenger Van〔缩写为MPV〕〞，在北美的广告中克莱斯勒将其称之为〝奇异旅行车〞。

这种类型的车在我国早期被称为〝子弹头〞，因为整个车型看起来专门像一颗飞驰的子弹。

尽管福特和通用对那个类别的车并不看好，但在此后的第一个销售年度里，大捷龙和卡拉万

的销量达到了21万辆，远远超过了预先的盈亏平稳估量点。在那个经济低迷的年代，厢式

旅行车为克莱斯勒的扭亏为盈作出了庞大奉献。

1987年，欧洲人重新演绎了MPV的含义，他们把MPV定义为〝Multi-purpose Vehiche〔多

功能车〕〞。从此以后，MPV被越来越多的车企所同意，现在几乎每个厂商旗下都有至少一

款MPV车型。

跑车〔级别〕

跑车一样为双门设计，车身较低、造型流畅，有着比较强烈的运动感，座椅为双座或2+2

式设计，与其他级别车型区别比较明显的是，跑车的发动机能够有前置、中置和后置三种形

式；而且其车顶形式也有硬顶、硬顶敞篷和软顶敞篷三种。

跑车的种类专门多，有追求性能的，如兰博基尼Murcielago；有的只追求模样，比如起亚

速迈等。以下图为标准跑车：

皮卡

皮卡是英文Pickup的音译，又名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡，是一种采纳轿车车头和驾驶

室，同时带有放开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒服性，又不失动力强劲，而

且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅行、出租

等使用。在国际上，皮卡的要紧生产国是美国和日本。国内皮卡要紧生产厂有：长城汽车，

郑州日产，江铃汽车，中兴汽车，庆铃汽车，福田汽车。

皮卡大体上可分为美式和日式两种风格。日式皮卡大多由小型轿车或小型卡车演变而来，小

巧玲珑，省油、廉价。而美国皮卡，装备豪华，价格高于轿车，造型剽悍，车身宽大，大排

量发动机配合自动变速器。因此，这些特点是和美国人的生活方式紧密相关的。美国地域宽

敞，既有四通八达的公路网，又有令人望而生畏的坎坷道路，面对这些障碍，高离地面的底

盘和大马力发动机自然游刃有余。

曾经皮卡在国内要紧是日式皮卡，它们留给人们的印象确实是拉货当苦力，然而皮卡进展到

今天，早已是今非昔比，现在皮卡不管是内部装饰、配置依旧动力、性能，都足以与SUV

叫板，专门随着美式皮卡通过各种渠道进入国内后，彪悍的形象更让人们目瞪口呆，如福特

F150、道奇Ram、丰田坦途等。

微面

微面，是微型面包车的简称，是一种小型的客货两用型小汽车。其命名由其外形得来，方方

正正像个面包。国内在售的微面汽车差不多上都属于商用车，其发动机排量都不是专门大，

以经济有用为主。微面既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于

载货、旅行、出租等使用。国内微面要紧生产厂有：昌河汽车、开瑞汽车、长安商用、昌河

铃木、哈飞汽车、五菱汽车、一汽吉林等(排名不分先后〕。

微卡

微卡是微型卡车的简称，是一种小型载货用汽车。其外形是在微面的基础上，车体后面加入

封闭式货箱或货斗。国内在售的微卡汽车，其发动机排量都不是专门大，以经济有用为主。

微卡可作为载货车、专用车、公务车等。国内常见的微卡要紧有长安微卡、哈飞微卡、五菱

微卡、东风微卡等。

轻客

轻客是轻型客车的简称。在设计和技术特点上用于载运乘客及其随身行李的商用车辆，包括

驾驶员座位在内座位数超过9座。常见的轻型客车有金杯大海师、依维柯等

汽车王国：美国

美国是一个名符事实上的汽车强国，也是仅次于中国的全球第二大汽车市场，在2021年的

销量到达1560万辆，也因为政府对车辆法规的重视与消费者意识成熟，美国关于汽车级别

的划分相当详细，许多政府单位、民间组织也制定了一套自己的车辆级别分类细那么，采纳

的标准各不相同，复杂程度也有所不一。以下确实是美国国内各种车辆分类方式：

第一介绍的是美国EPA〔Environmental Protection Agency，美国国家环境爱护局〕，该

单位负责制订每款车型的尾气与油耗标准，因此必须将市场上许许多多的车辆做出认确实分

类。关于一样乘用车制定的标准，为座舱的容积或是座位数量，而关于卡车的级别划分，那

么是以车重作为依据。EPA的标准与美国市场中〝约定俗成〞的级别划分较为相近，也是级

别划分较细的标准，以下确实是EPA与美国市场中适应称呼的对比表：

美国市场汽车分级标准与EPA分级对比表

市场适应称呼 EPA分类 EPA尺寸级别 代表车款

迷你型紧凑级车 未满85立方英

定义〔座舱内部

空间容积〕

菲亚特500

〔Minicompact〕 尺〔约2407升〕

次紧凑级车

〔Subcompact car〕

乘用车 福特嘉年华、大众Polo

〔Car〕

次紧凑级车 2407升〕以上，

〔Subcompact〕 未满100立方英

85立方英尺〔约

尺〔约2832升〕

紧凑级车 紧凑级车 〔Copmact

〔Copmact car〕 Car〕

100立方英尺福特福克斯、雪佛兰科鲁

〔约2832升〕兹、丰田卡罗拉、本田思

以上，未满110域

立方英尺〔约

3115升〕

中型车或大型家庭轿车 福特Fusion〔蒙迪欧〕、

〔Midsize car or 现代索纳塔、本田雅阁、

Large familycar〕 丰田亚洲龙〔Avalon〕

入门级豪华车

〔Entry-level luxury

car〕

全尺寸车 〔Full size

car〕

中型豪华车 〔Midsize 大型车 〔Large

luxury car〕 car〕

大型豪华车 〔Full size

luxury car〕

GT跑车 〔Grand 法拉利FF、玛莎拉蒂

tourer〕 GranTurismo

敞蓬车 〔Convertible〕 奥迪A5敞蓬车

双座敞蓬车

〔Roadster〕

超级跑车 〔Supercar〕 双座车 〔Two

小型车或微型车

〔Small car

orMini car〕

小型旅行车 车内容积未满

wagon〕 〔约3681升〕

凯迪拉克CTS旅行车 〔Small station 130立方英尺

车内容积为130

旅行车

〔Stationwagon〕

中型旅行车 立方英尺〔约

wagon〕 未满160立方英

尺〔约4531升〕

大型旅行车 车内容积为160

wagon〕 4531升〕以上

MPV 大众途安

大型MPV

〔Minivan〕

厢式货车 〔Cargo van〕 卡车 〔Truck〕 福特全顺

小型客车

〔Passenger van〕

迷你皮卡 〔Mini 小型皮卡 〔Small 车重低于6000菲亚特Strada

厢式货车 〔van〕

迷你厢型货车

〔Minivan〕

未定义

─ 〔Large station 立方英尺〔约

福特Galaxy

福特E350 Wagon

〔Midsize station 3681升〕以上，奔腾E级旅行车

seater〕

只有双座设计法拉利LaFerrari、布加迪

的车辆皆可归威龙

类于此

奔腾SmartFortwo、

MiniCooper S Coupe

未定义

依照座舱空间

分类

120立方英尺

〔约3398升〕宝马5系、奔腾E级

以上

宝马7系、奔腾S系

本田S2000、马自达MX-5

110立方英尺

〔约3115升〕

中型车 〔Midsize

以上，未满120

car〕

立方英尺〔约

宝马3系、奥迪A4奔腾C

3398升〕

级

雪佛兰 Impala

pickup〕 pickup〕 磅〔约2722千

中型皮卡 〔Midsize

Pickup〕

全尺寸皮卡 车重为6000磅

〔Full size pickup〕 标准皮卡 〔约2722千克〕

重型皮卡 〔Heavy Duty

pickup〕

迷你SUV 〔Mini SUV〕 铃木吉姆尼

紧凑型SUV 〔Compact

SUV〕

中型SUV 〔Midsize 车重为6000磅

SUV〕 标准SUV 〔约2722千克〕

全尺寸SUV 〔Full size

SUV〕

克〕

福特Ranger

〔Standard 以上，未满8500

pickup〕 磅〔约3856千

福特F150

福特Super Duty

克〕者

小型SUV 〔Small 车重低于6000

sport utility 磅〔约2722千

vehicle 〕 克〕

本田CR-V

大切诺基

〔Standard sport 以上，未满1000

utility vehicle〕 磅〔约4536千

路虎揽胜

克〕者

车重低于或等

专门车辆 〔Special

purpose vehicles〕

专门用途车辆 于8500磅〔约

vehicles〕 且无法依照前

述标准定义

〔Special purpose 3856千克〕者，─

※以上车重均包含冷却液、润滑油、燃油、配件、驾驶者与乘客

▲在中国，蒙迪欧被归类于中级车等级，但在美国，蒙迪欧〔在美国称为Fusion〕被归类

为中型车或大型家庭轿车。而依照欧洲的市场适应，蒙迪欧那么被归类在D级别

〔D-Segment〕，同样属于大型车的范畴内。

除了EPA，另一个美国政府单位FHWA〔Federal Highway Administration，美国联邦公路治

理局〕也制定了一套车辆级别分类标准。FHWA认为每个机构都应该制定一套适合自己业务

范畴的级别划分标准，与EPA不同的是，FHWA关于载重车辆、卡车、货车的区分较为认真、

同时采纳车轴数目、是否为拖车来决定车辆的级别，但关于一样乘用车的划分较为简单。以

下是FHWA关于车辆级别划分的标准：

FHWA关于车辆的分类标准

类别 定义

两轮或三轮车辆，必须采纳马鞍型座椅，并采纳把手转向。

摩托车〔Motorcycle〕 此级别包含两轮摩托车、汽油助力车、三轮摩托车、踏板

车。

乘用车〔Passenger car〕

其他双轴、四轮车辆 〔Other 非上述乘用车，例如皮卡、货车、露营车、车屋、抢救车、

轿车、双门车、旅行车，只要原始用途是用来乘载乘客的

车辆皆属于之。

Two-Axle, Four-Tire Single Unit Vehicles〕 灵车、军用轿车与小客车皆属此级别。

六轮双轴、或三轴以上的大型客车。此级别仅适用于以载

客车 〔Buses〕 运乘客为主的车辆〔包括校车〕，专门用途的客车将被归

类于卡车。

双轴、六轮卡车 单一车架、双轴、双后轮车型。

〔Two-Axle, Six-Tire, Single-Unit

Trucks 〕

三轴卡车 〔Three-Axle Single-Unit Trucks〕 单一车架、三轴。

四轴〔或以上〕卡车 〔Four or More Axle

Single-Unit Trucks 〕

超过四轴的卡车。

四轴〔或以下〕拖车 〔Four or Fewer Axle 少于四轴的拖车，但最多只能有两节拖车，其中之一是动

Single-Trailer Trucks〕 力来源车辆。

五轴拖车 〔Five-Axle Single-Trailer 五轴拖车，最多只能有两节拖车，其中之一是动力来源车

Trucks 〕 辆。

六轴〔或以上〕拖车 〔Six or More Axle 六轴拖车，最多只能有两节拖车，其中之一是动力来源车

Single-Trailer Trucks 〕 辆。

五轴〔或以下〕多节拖车 〔Five or fewer Axle

五轴〔或以下〕拖车，拥有三节〔或以上〕的车厢。

Multi-Trailer Trucks〕

六轴多节拖车 〔Six-Axle Multi-Trailer

Trucks〕

六轴拖车，拥有三节以上车厢，其中之一是动力来源车辆。

七轴〔或以上〕多节拖车 〔Seven or More Axle

七轴拖车，拥有三节以上车厢，其中之一是动力来源车辆。

Multi-Trailer Trucks 〕

另一个国家单位：美国NHTSA〔National Highway Traffic Safety Administration，美国

国家公路交通安全治理局〕的车辆分类标准与其他单位有所不同，该机构于1970年成立，

是美国运输部的下属机关，要紧是的宗旨是预防事故的发生。NHTSA的分类标准比起EPA的

分类简单许多，皆是以车辆重量作为级别的定义。以下是NHTSA的分类标准：

美国NHTSA关于车辆分类的标准

类别 代码 定义〔车重，包含燃油、冷却液、润滑油〕

迷你乘用车 〔Passenger cars：mini〕 PC/Mi 1500磅〔680千克〕以上，未满2000磅〔907千克〕

轻型乘用车 〔Passenger cars：light〕 PC/L 2000磅〔907千克〕以上，未满2500磅〔1134千克〕

紧凑型乘用车 〔Passenger cars：compact〕 PC/C 2500磅〔1134千克〕以上，未满3000磅〔1361千克〕

中型乘用车 〔Passenger cars：medium〕 PC/Me 3000磅〔1361千克〕以上，未满3500磅〔1588千克〕

重型乘用车 〔Passenger cars：heavy〕 PC/H 3500磅〔1588千克〕以上

SUV〔Sport utility vehicles〕 SUV 未定义

皮卡〔Pickup trucks〕 PU 未定义

厢式货车〔Vans〕 VAN 未定义

美国另一个具有指标性的安全测试机构IIHS〔Insurance Institute for Highway Safety，

美国公路安全保险协会〕，所采纳的车辆分类标准又更加简单，同时只针对乘用车做出规范。

该协会并非政府组织，而是由数间要紧承保汽车保险的保险公司所成立的非营利组织，于

1959年成立，宗旨为减少道路损害、死亡以及财产缺失，由于极具公信力，车辆的撞击成

绩会直截了当阻碍到各车款的保险费率，测试标准并未依照美国国家所制定标准，而是依照

IIHS自身的需要。该机构制订的车辆级别分类相当简单，大多是由车辆的长度所定义，以

下确实是IIHS的分类方式：

IIHS关于车辆分类的标准

类别 定义

运动车款〔Sport〕 高性能车款

豪华车款〔Luxury〕 高级车款，但并不属于高性能的车款

大型车款〔Large〕 车长超过4953mm，轴距长于2794mm的车款

中型车款〔Midsize〕

小型车款〔Small〕 车长为4572mm以下，轴距为2667mm以下的车款

车长介于4573～4953mm，轴距介于2668～2794mm的

车款

▲在IIHS的分类中，雅阁被归类于中型轿车，但在网站中的车型分级，还专门注明了

moderately priced〔中等价位车种〕，与讴歌TSX、雷克萨斯ES等豪华轿车做出明确区分。

汽车文化的发源地：欧洲

欧洲是汽车文化的发源地，关于车辆的分类相当清晰认真，但由于国家众多，因此仍有许多

属于各个国家的专门分类方法，例如英国即有一套属于自己的名称，此外，为了商业上的需

要，欧洲几家大型的租车公司，制定出了一套车辆级别的分类标准，用来认真区分出租车辆

的类型与定价。而欧洲权威撞击测试机构：Euro NCAP〔Euro New Car Assessment Program，

欧洲新车安全评鉴协会〕也制定了一套自己的车辆级别划分标准。

1997年于比利时成立的Euro NCAP，是一个由英国运输部运输研究实验室〔Transport

Research Laboratory〕所设立的一个跨国组织，因为碰撞测试的需要，该组织划分了详细

的车型级别。只是，大多数欧洲媒体最常使用的是〝级别〞〔Segment〕作为划分的标准，

现今市场级别标准大约是在1980年代左右由欧盟制定，并成为欧洲市场的级别区分标准。

以下确实是欧洲惯用的级别与Euro NCAP级别对比表：

欧洲市场汽车分级标准与Euro NCAP分级对比表

市场适应称呼 Euro Ncap车辆级别 英国市场适应称呼 代表车款

A级车，迷你车 未定义 微型车 宝马Isetta 四轮车 〔Quadricycle〕

Euro Ncap 车

种分类

〔A-Segment,Minicar〕 车身长度〔Microcar〕

约介于3600～3900mm之间

都市车 奔腾

〔City car〕 SmartFortwo

B级车，小型车 〔B-Segment,Small

car〕 车身长度约介于3900～

4200mm之间

C级车，中型车 小型家庭轿车

〔C-Segment,Medium car〕 车身〔Small family

长度约介于4200～4600mm之间 car〕

小型家庭轿车 福特福克斯、

〔Small familycar〕 大众高尔夫

超迷你车 〔Supermini〕

超迷你车 福特嘉年华、

〔Supermini〕 大众Polo

大型家庭轿车

D级车，大型车 〔D-Segment,Large

car〕 车身长度约介于4600～

5000mm之间

〔Large family

大型家庭轿车 〔Large

family car〕

car〕

紧凑级行政级车

〔Compact

福特蒙迪欧、

大众帕萨特

宝马3系、奔

腾C级

executive car〕

E级车，行政级车 凯迪拉克

〔E-Segment,Executive car〕 车CTS、雷克萨斯

身长度等于或超过5000mm GS

F级车，豪华车 奔腾S级、宝

〔F-Segment,Luxury car〕 未有未定义 马7系、奥迪

明确定义 A8

乘用车

〔Passenger 行政级车 行政级车

car〕 〔Executive Car〕 〔Executive Car〕

豪华车 〔Luxury

car〕

GT跑车 〔Grand 法拉利FF、捷

tourer〕 豹XK

法拉利

S级车，运动车型

〔S-Segment,SportsCoupe〕 运动

型车款皆属之

未定义

超级跑车 LaFerrari、保

Spyder

〔Supercar〕 时捷918

敞蓬车 奥迪A5敞蓬

〔Convertible〕 车

双座敞蓬车 双座敞蓬车 本田S2000、

〔Roadstersports〕 〔Roadster〕 马自达MX-5

迷你MPV 〔Mini

福特B-Max

小型MPV 〔Small MPV〕

M级车，多用途车辆

〔M-Segment,Multi purpose car〕

一样是指车身长度约介于4100～MPV 大型MPV 〔Large

4700mm之间的多用车款，但并无严MPV〕

格规范

未定义

MPV〕

紧凑级MPV

大众途安

〔Compact MPV〕

大型MPV 〔Large MPV〕 福特Galaxy

厢式货车 〔Van〕 福特全顺

小型客车 福特

〔Minibus〕 E350 Wagon

J级车，SUV〔包含越野车辆〕 越野车 小型越野车 〔Small 迷你4x4 〔Mini

〔J-Segment,Sport uility Off-roader off-road 4x4〕 4x4〕

铃木吉姆尼

car,off-road vehicles〕 SUV、紧凑级SUV

CUV、越野车与具备越野功能的皮〔Compact SUV〕

卡均属之

本田CR-V

大型越野车 〔Large 大型4x4 〔Large 大切诺基、路

off-road 4X4〕 4X4〕 虎揽胜

菲亚特

未定义 Pickup 皮卡 〔Pickup〕 皮卡 〔Pickup〕 Strada、福特

F150

▲在海外市场，奔腾E级的车长虽未超过5米，但仍被归类于E级别〔E-Segment〕车款。

然而中国市场贩售的E级别车型全部为长轴车款，车长已超过5米，可说是名符事实上的E

级别车款。

除了以上的分类标准，在欧洲也因为租车风气盛行，许多租车公司也制定一套属于自己的级

别标准，用来决定租车价格。在1989年，由Avis、Budget、Europcar与Hertz四间租车公

司制定了ACRISS〔Association of Car Rental Industry Systems Standards〕标准，以

四个标准来辨论出租车款的等级与收费标准，这四个标准分别是：

1.车辆分类：基于车身尺寸、价格、动力…

2.车辆类型：车身形式〔例如：SUV、旅行车…〕

3.传动类型：自动档或手动档、四轮驱动或两轮驱动

4.燃油类型：柴油、汽油或混动以及是否带有空调

▲在欧洲，租车是一件专门普遍的情况，因此租车公司制定出一套相当认确实分类规那么。

图为只租不卖的宝马ActiveE电动车。

此外，每一款车都会由以上的四个标准拥有四码英文字母代号，以下确实是代号的含意：

第一个英文字母代表车辆分类

代码 等级 代表车型

M 迷你车Mini 标致1007

N 精英迷你车Mini Elite 奔腾Smart Fortwo

E 经济型车Economy 福特嘉年华

H 精英经济型车Economy Elite 菲亚特Grande Punto

C 紧凑型车Compact 雪铁龙C4

D 精英紧凑型车Compact Elite 福特福克斯〔掀背〕

I 中型车Intermediate 大众速腾

J 精英中型车Intermediate Elite 奔腾B级

S 标准车Standard 标致407

R 精英标准车Standard Elite 沃尔沃S40

F 全尺寸车Fullsize 萨博9-3

G 精英全尺寸车Fullsize Elite 阿尔法罗密欧159

P 高级车Premium 奥迪A4

U 精英高级车Premium Elite 奥迪A5 Sportback

L 豪华车Luxury 奔腾E系

W 精英豪华车Luxury Elite 宝马6系

O 大尺寸车Oversize 雷克萨斯LS

X 专门车Special ─

※〝精英〞意为较豪华或是配备较佳的车款

第二个英文字母为车辆类型

代码 类型

B 2-3门

C 2/4门

D 4-5门

W 旅行车

V 载客用厢型车

L 加长型轿车

S 跑车

T 敞篷车

F SUV

J 敞篷越野车

X 专门车

P 皮卡 〔单排座位〕

Q 皮卡〔双排座位〕

Z 专门提供的车辆

E 双门跑车

M 单厢车

R 露营车

H 轿车

Y 两轮车

N 双座敞篷车

G 跨界车

K 商用货车、卡车

第三个英文字母为变速厢形式、传动形式

代码 变速箱 传动形式

M 手动档 未指定

N 手动档 四轮传动

C 手动档 全轮传动

A 自动档 未指定

B 自动档 四轮传动

第四个英文字母为燃油类型以及是否带有空调

R 未指定 是

N 未指定 否

D 柴油 是

Q 柴油 否

H 混动 是

I 混动 否

E 电力 是

C 电力 否

L 燃气 是

S 燃气 否

A 氢动力 是

B 氢动力 否

M 混和燃料 是

F 混和燃料 否

V 汽油 是

Z 汽油 否

U 乙醇 是

X 乙醇 否

举例：CCMD意为紧凑级车、二或四门、手动档、使用柴油、带空调

▲在欧洲销售成绩最正确的大众高尔夫，被归类为C级别〔C-Segment〕，而在美国那么被

归类于紧凑级别〔Compact〕车型。只是在日本，车身尺寸与日版卡罗拉差不多的高尔夫却

被归类在一般自动车之中，乃是因为车宽已超过1.7米。

把空间发挥到极致：日本

日本汽车市场中并不像欧美有如此细腻的级别分类，车辆级别的规定与欧美国家有相当大的

差别，且市场分类大多按照法律规定，这其中最为人所知的级别应该属于〝轻自动车〞了在

二次大战后，由于物资缺乏，且日本地狭人稠，因此〝轻自动车〞逐步盛行。时至今日，轻

自动车仍旧是许多日本人购车首选，不但价格低廉，税额与保险更有相当大的优待。光是

2021年3月，日本就卖出了248849辆轻自动车，比去年同期成长123.8%，可见轻自动车在

日本受欢迎程度。

▲轻自动车是日本汽车市场的专门级别，也展现了日本人善于在狭小的空间中将空间利用到

极致的民族特性，图为2020年推出的丰田Pixis Space。

日本政府关于车辆的分类可分为两套标准，一是日本?道路运送车辆法?，二是?道路交通法?。

?道路运送车辆法?将车辆级别分类为轻自动车、一般自动车、小型自动车、大型专门自动车

与小型专门自动车，差不多上是依据车辆大小作为区分，制订方向是以爱护车辆安全作为动

身点。以下确实是各种车辆的条件限制：

1.轻自动车：最大长度为3.4米以下，最大宽度为1.48米以下，最大高度为2米以下，发

动机排气量等于或低于660cc，发动机功率不得超过64ps。

2.小型自动车：四轮以上自动车，最大长度为4.7米以下，最大宽度为1.7米以下，最大高

度为2米以下，发动机排气量低于2000cc。只要有任何一项标准超过规范，即被视为一般

自动车。

▲日版卡罗拉Axio的车宽比起美版、欧版要来得小，并未超过1.7米，为得确实是要让车

辆能符合小型自动车的定义。

3.一般自动车：小型自动车、轻自动车、大型、小型专门自动车以外的自动车皆属之。

▲美版卡罗拉〔与国内广汽雷凌类似〕尽管用上卡罗拉的车名，但与日版卡罗拉差异甚大。

卡罗拉在欧洲与美国皆被分类在紧凑级别中，但以超过1.7米的车宽而言，在日本已确实是

一般自动车。

4.大型专门自动车：铲式装载机、叉车、农耕作业用自动车、拖车等大型自动车。

5.小型专门自动车：长度为4.7米以下、宽度为1.7米以下、高度为2.8米以下的铲式装载

机、叉车，最高速度为15km/h以下的自动车，或者是最高速度未满35km/h的农耕作业用自

动车。

而日本?道路交通法?也制定了一套规那么，但这套规那么是以道路交通安全作为中心思想，

同样也是依照车辆大小、重量作为级别分类。以下确实是道路交通法关于汽车所做的分类：

1.大型自动车：车辆总重量11公吨、最大载运量6.5公吨以上、载客数30人以上的自动车。

2.中型自动车：车辆总重量5公吨以上、未满11公吨、最大载运量3公吨以上、未满6.5

公吨、载客数11人以上、未满30人的自动车。

3.一般自动车：大型自动车、中型自动车以外的自动车。

4.大型专门自动车：铲式装载机、叉车、农耕作业用自动车等。

5.大型自动两轮车：发动机排气量超过400cc的两轮车

6.一般自动两轮车：发动机排气量为400cc以下的两轮车

7.小型专门自动车：长度为4.7米以下、宽度为1.7米以下、高度为2.0米以下〔在专门情

形下为2.8米〕、最高速度为15km/h以下的自动车。

自成一格、市场导向：台湾地区

台湾地区的车辆分类是经由?道路交通安全规那么?所分类，明确定义客车、货车、大货车、

联结车等各种不同类型的车辆，由于法条纷杂，不在此一一详述。而台湾地区消费市场尽管

对日系车的同意度专门高，但车辆的等级并非依照日本的规那么划分，也没有一套成文规范。

与大陆市场相当类似，通常由媒体甚至是由车厂自行分类，分类的标准可能依照国外标准、

台湾地区当地售价，或是据品牌特性所制定。豪华品牌通常可不能与合资产品牌或低价的进

口品牌被划分至同一级别，例如俗称〝双B〞的宝马与奔腾，就属于豪华品牌，在许多台湾

地区消费者心中有相当高的品牌形象，拥有〝双B〞确实是身分地位的象征，至于日本的雷

克萨斯也有不错的销售成绩，但在消费着心中仍与〝双B〞有些差距。至于一样平价车辆，

那么由丰田一枝独秀，已连续12年市场占有率突破30%，在2021年合资品牌中型轿车市场

中，卡罗拉〔台湾地区称为卡罗拉Altis〕市场占有率超过60%，中大型轿车的市场中，丰

田凯美瑞的市占率突破80%。因此，与其说台湾地区市场关于日本车同意度高，还不如说关

于丰田车的同意度专门高。

▲丰田凯美瑞可称为台湾地区汽车市场中的〝神车〞，并使得同为国产中大型轿车的本田雅

阁因销售情形太差，改由从美国进口。凯美瑞的售价为84.9～139.9万台币〔约为17.3～

28.6万人民币，图为广汽丰田凯美瑞〕。

依照台湾地区市场的用车适应，大致可分为以下几个级别：

1.小型车：代表车款有丰田威驰、雅力士、日产玛驰、骐达、福特嘉年华、本田飞度等车长

低于4.2米的轿车、掀背车。

▲丰田威驰在2021年4月1日于台湾地区正式上市，并赶忙取代日产骐达成为同级别中销

量最正确车款。威驰在台湾地区的售价为51.9～56.9万台币〔约为10.6～11.6万人民币，

图为一汽丰田威驰〕。

2.中型车：代表车款有丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域、马自达3等等。此一级别几乎

为台湾地区制造的合资品牌车型，唯有进口大众高尔夫在某些情形下会被媒体在评测时成为

此一级别车辆的对比车型。

▲台湾地区的卡罗拉与大陆版外型一样，皆采纳欧洲版本的外观，但因为台湾地区的级别分

类有一套自己的规那么，因此此车被归类于中型轿车〔图为欧版卡罗拉〕。

3.中大型轿车：代表车款为丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、日产天籁等等车型。在台湾地区媒体

的评测中，有时候会加入属于进口车型的大众帕萨特、马自达6与本田雅阁作对比。

车款：丰田RAV4、本田CR-V、福特翼虎、翼博、纳智捷大7 SUV等等…

车款：马自达5、丰田Wish。

6.进口小型车：奥迪A1、A3、大众高尔夫、宝马1系、奔腾A级。

7.进口中型车：奥迪A4、宝马3系、奔腾C级。

8.进口中大型车：奥迪A6、宝马5系、奔腾E级、雷克萨斯GS、ES、捷豹XF。

9.进口大型轿车：奥迪A8、宝马7系、奔腾S级、雷克萨斯LS、捷豹XJ。

10.进口大型SUV：宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐。

ver：沃尔沃XC60。