浅谈奔驰汽车配件管理系统

2024年2月11日发(作者：野马跑车报价2022款图片)

上海交通职业技术学院毕业设计（论文）

摘要................................................................................................................ 2

摘要................................................................................................................ 3

绪论................................................................................................................ 4

配件部系统操作的基本流程 ....................................................................... 5

货价位 ........................................................................................................ 5

创建库存卡片 ............................................................................................ 5

库存零件的替换 ........................................................................................ 6

修改零件库存记录 .................................................................................... 7

到货后的系统入库和手动入库 ................................................................ 7

关于零件的报价 ...................................................................................... 12

每个月必做的发票校验 .......................................................................... 14

零件销售在系统中的操作……………………………………………..14

下订单.......................................................................................................... 18

关于配件的索赔………………………………………………………….. 19

索赔需提供的文件…………..................................................................19

破损零件的索赔……………………………………………………… 22

召回零件的索赔……………………………………………………… 22

结束语.......................................................................................................... 23

致谢.............................................................................................................. 24

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浅谈奔驰汽车配件管理系统

[摘要]：

汽车配件业务管理系统是一个利用数据库技术以及数据库思想设计一个企业内部业务管理信息系统，利用现代计算机和数据库开发技术来代替人工处理。后台数据库采用的是SQL Server 2000。程序界面采用的是一种可视化的，面向对象的快速应用程序开发环境PowerBulider8.0。通过分析传统的汽车配件业务管理系统的不足，创建了一套行之有效的计算机管理企业的方案，主要通过完成对企业内部管理系统的系统分析部分，包括组织结构和功能分析，业务功能分析，业务流程图，数据流图，E-R模型；系统设计，包括功能子系统的划分和层次化模块结构图并据此设计了数据库结构和应用程序。系统实现部分列出了几个主要的程序框图，并附带了一些主要的实现窗口。

[关键词]：

汽车配件业务管理系统，SQL Server 2000，PowerBulider8.0。

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[Abstract]

The automobile fitting corporate business management information

system is that one utilizes database technology and database thought to

design the management information system of the interior business of an

enterprise, making use of modern computer and database development

technology to replace and deal with artificially. It was SQL Server 2000

that the backstage supporter adopted database. Development environment

PowerBulider8.0 is a kind of visual procedure interface and the object

-oriented fast application program. Through analyzing the deficiency of

the traditional car fittings business administrative system, I have

established the schemes of a set of effectual computer management

enterprises, mainly by finishing some of network analysis of the

administrative system inside enterprises, including analyzing

institutional framework and function, analyzing the business function,

the flow diagram of the business, data flow diagram, E-R model; System

design, including function division of subsystem and level module

structure chart and having this design database structure and application

program by them. The system realizes that has listed several main

procedure block diagrams partly, has attached some main realization

windows.

[Keywords]

The automobile fitting corporate business management information

system, SQL Server 2000, PowerBulider8.0.

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绪论

为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，汽车4S店都加强了汽车配件管理，这样做的好处是，能够提高仓库运行的效率，为客户提供更优质的服务。配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。配件管理工作人员要严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。要保证零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。并且要向客户公示汽车零配件的价格。

库存管理是进行销售业务和采购业务的依据，若库存中配件数量不足，则需要采购业务员进行采购，而销售业务员要实施销售业务时，必须要有足够的配件数量。并根据销售活动和采购活动及时的修改更新仓库数据库信息。该模块可由仓库保管员进行统计管理和查询，并及时上报公司经理。

库存管理可能出现库存查询和库存盘点两个模块。库存查询中的库存信息列表中可以显示所有的库存配件信息，当进行查询操作时，则显示满足查询条件的库存配件。可以按产地，产品名称，产品编号，货位，零件号，进行查询，在库存基本信息中依次显示，可通过上一个或下一个查看满足查询条件的其他信息。

库存盘点是显示所有库存配件，对所有仓库中的配件进行盘点，从中可以看到每个库存配件的信息，以便管理。

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一、配件部系统操作的基本流程：

1、货价位

作为配件管理人员，首先接触的就是货架位，因为这其中涉及到配件方面的基础知识和分类，如何便捷地存储配件，及进行配件管理，货架位是最基本的基础概念。

（1）货架位的组成

一个完整的位置编码（货架位）由8位数字组成（区域+排号=区段，区段+货位编码=位置），

（2）货架位的分类

S,C,D用于存放标准配件；E用于存放饰条；W用于放置玻璃；G,H用于存放钣金类，油类，还有大配件等。

接下来就是要了解并熟悉货架位，每个公司的摆放都不同，需要花一段时间去熟悉，以后拿零件就会方便很多。常用的配件就不需要在系统中查找货架位了，可以直接先去把配件拿给客户。在奔驰4S店不管是前台还是售后，要做事情就要先登陆DMS系统。

2、创建库存卡片

（1）创建常用奔驰标准配件的库存卡片

关于在系统中创建库存卡片，首先要登陆系统, 选择 “库存管理，公司名称库存文件维护和管理”, 点击 “创建” 按钮,输入零件号和主要的一些界面信息，之后点击“创建” 按钮。

（2）创建轮胎及辅料的库存卡片

创建轮胎及辅料的库存卡片时，要修改产品组，行类别，折扣代码，分析代码，订购类别，订单分隔符，DMS本地零件行类别/折扣代码/订单分隔符/品牌代码/分析代码匹配规则：

Vendor Discount

Code Code

Order

Split

订单分隔符

Product Franchise Analysis

Group Code Code

Analysis

Code

Description

行类别折扣代码

901

902

903

904

产品组品牌代码分析代码分析代码描述

油Oil

油漆Paint

油漆辅料

轮胎Tyre

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905

P/etc

其他

Bus

乘用车/Passenger

Car

商用车60

/Commercial

Vehicle

Van(MB100K)

Special

items

以前没用过的配件要使用时，必须先创建库存卡片，输入零件编号，修改产品组，行类别，折扣代码，分析代码，订购类别，订单分隔符。

3、配件编号的替换关系

很多配件会有替换关系，所以关于零件的替换也是配件部里面最基本的内容，如何查看该零件的替换链，如何在系统中操作零件的替换关系也就成了必学的内容。先登陆系统，“库存零件的替换”，进入“替换未结的采购订单行”菜单，在“ordered parts”区域输入旧零件号，在“delivered part”区域输入新零件号，选择相应的订单行，找到该零件的订单编号，点击“单行替换”图标，会有替换成功的提示。之后再返回查看原订单信息，旧零件已经被新零件号替换，零件有三种替换类型：

（1）选择替换ALT(C21)

选择替换零件两者可以相互替换。当零件A被选用时也可以使用零件B，相反也可以。

（2）直接替换STR(C22)

直接替换是一种技术替换，意味着新零件现在开始可以使用，库存中的旧零件还可以用，但订货时要使用新的零件号。但是如果选择了不向后兼容的标记，意味着当请求新零件时，旧零件就不能使用了。这是最常用的一种替换关系。

（3）多重替换MUX(C23,C99)

多重替换和直接替换很相似，不同的是多重替换的新零件由多个独立的零件构成。旧零件A的替换是由新零件B,C,D的组件来实现的。

新零件B是主要替换件，在AUTOLINE系统中该零件类型被标注为MUL（在Mercedes中是C23）

零件C,D是附属零件，类型是MUX（在Mercedes中是C99）,MUX零件有多6

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种替代因子，如当它的替代因子是2时，一个MUL零件被使用时同时需要2个该零件。

在系统中操作的时候同样需要先进入DMS系统，库存管理/库存零件的替换，在第一行输入已订购零件的编号回车，在下面会自动跳出已发货零件的编号，点击即可，它们的关系是直接替换C22。采购控制/替换未结的订单，在已订购，已发货行中分别输入零件编号回车，会跳出相关的订单号和订货数量，点击单行替换即可。

有些替换是之前替换过的，操作时可以在显示库存卡片中输入新的零件编号来查看采购中的数量。

4、修改零件的库存记录

进入系统，选择“库存管理，公司名称>库存文件维护和管理”，输入或搜索到您要修改的零件号，点击“修改”按钮。修改相关界面需要修改的主要信息，点击 “保存” 按钮即可。

5、到货后的系统入库和手动入库

奔驰配件和标准配件的系统入库：

（1）进入“厂商系统-〉零件-〉确认订单数据”主界面

（2）输入供应商发货单号

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(3)点击“账单”图标，输入参考号，点击“应用待摊项”按钮输入的参考号和“账单编号”相同

(4)点击“链接行”图标，选择“yes”选项

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（5）选择 “采购控制>转移接收的订单”

(6)输入目的位置(通常1)，及转移位置(通常9)

(7)选择GRN号输入方式，输入GRN，点“转移”按纽.

（8）打印接收的货物Y05，输入日期和GRN号，打印两份

(9)对照总价

手动入库：

(1)选择 “采购控制>接收/删除订单”

(2) 选择 “按供应商” 界面, 选择供应商和订单类型, 输入 GRN，按Tab9

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点击 “GRN订单” 按钮

(3) 选择在已输入GRN上的采购订单号. 点击每一行输入通知的数量

（4）点击 “确认” 并输入待摊项，点击 “接收”

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(5)收货入库后，退出到上一级界面，复制GRN号。

(6) 选择 “采购控制>转移接收的订单”。

(7) 输入目的位置(通常1)，及转移位置(通常9)。

(8) 选择GRN号输入方式，输入GRN，点“转移”按纽。

（9）打印接收的货物Y05，输入日期和GRN号，打印两份。

(10)对照总价。

轮胎的入库流程

对于从销售系统中自动转入的需要订购的零件，可以将其调出加入到一个订单(比如轮胎)，在销售系统中先给轮胎报价，记录其成本价，将其状态改为“K”（本地采购），保存；进入采购控制模块，选择/没订单号的，在进程一栏加订单，点击新订单，产生订单号并记录，选择打印机，报表/采购单，打印，接下来的步骤参照上面手动入库的流程。

轮胎都是到货后进行入库，先在送货单上填写轮胎的相关信息，再在系统中进行相关操作，还要打印采购单找经理签字。

向其他经销商购买的配件的入库流程：

（1）采购控制/接收、删除订单，按供应商，选择供应商，输入GRN号回车（账单未到，GRN号为订单编号-日期；账单已到，GRN号为订单编号-账单编号），选择订单号，选择零件编号双击，输入数量对照价格，确认，收货入库。

（2）采购控制/调拨接收的订单，将货物从9仓转到1仓，输入订单编号回车，点击转移即可。

（3）打印接收的货物，输入日期和GRN号，打印两份

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（4）对照总价

6、关于零件的报价

(1)销售点系统，公司名称>销售系统”

（2）选择操作员代码

(3) 在维修项目一栏直接输入零件号

(4) 或选择 “连接>EPC”菜单来选择零件

选择一个没有自由库存的零件，查看零件状态，将零件状态设定为“S” 或“V” 类型，作为一个客户的B/ORDER，选择一个有现货的零件，其状态为P，保存WIP，重新调出这个WIP，将状态改为“D”, 该项就被自选择一个零件，选择一个仓位，输入一个大于自由库存的数量，系统会自动将将数量拆分为两行，一行状态为P表示有现货，另一行为B/order状态，可以设定为S或V。选择一个有现货的零件，将其状态从P改为R, 表示为您选择的账户对应的客户保留该零件，自由库存中会减掉该零件所保留的数量，右键或双击点行号能够进入零件细节界面;点零件号能进入库存卡片。

一般情况下，在检查得知维修车辆的故障时，SA或技工都会根据所需零件让配件管理员报价，配件管理员根据车辆的底盘号，在EPC中查找到相关零件，再将零件在施工单号里面报价。

7、每个月必做的上个月的发票校验

（1）采购控制/报告和查询，用户自定义报表，发票校验状态检查

（2）采购控制/校验确认已收货物账单，新账单，产生内部参考号，并将其记录下来

（3）表头/供应商账户，输入凭证号，参考号（即发票号）

（4）发货单/select GRNS

（5）匹配行、跳过、全部、过账完成

发票校验通俗来讲就是对账，检查上个月的发票状况，如果有出入好及时进行修改。

8、零件销售在系统中的操作

（1）对内销售（车间销售）

调出维修部门操作员创建的WIP,输入零件号，如果维修WIP的零件已添加的话，直接打印领料单，零件出库。

? 选择 “销售点系统，公司名称>销售系统”

? 输入一个维修部门建立的WIP好，按回车调出该WIP输入该维修WIP所需要的零件及零件数量选择“指令”按钮并点击“领料单按钮” 打印领料单

? 查看库存卡片上的数量，数量应该被减掉（2）对外销售

在销售点系统/销售系统中输入车牌号搜索客户车辆信息，输入客户所需零12

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件的零件编号，选项/发货单，上一指令/打印账单预览，给客户到财务结账。

? 选择 “销售点系统，公司名称>销售系统”.

? 选择账户号和零件

? 选择 “指令” 按钮

? 点击 “打印草稿” 打印,通过“文件>重新打印”或点 “F8”,打印上一个文件

? 选择 “指令” 按钮

? 点击账单“打印”,通过“文件>重新打印”或点 “F8”,打印上一个文件

3.安全零件的销售

? 选择“销售点系统，公司名称>销售系统”

? 输入订购零件时需要输入相应订购信息(如底盘号等)的安全零件号

? 确认销售数量，点击 “保存” 按钮，必须输入相应的订购信息，如底盘号，钥匙号，车架号等，才能保存

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? 修改零件状态为“S”,保存WIP，通过界面上方的“采购控制”快捷键进入采购模块.

? 选择通过界面上方的“采购控制”快捷键进入采购模块

? 通过选择“没订单号”,调出刚才选择的那个零件,选择“指令>编辑”，双击该行，可以看到采购细节界面相应的订购信息已经存在

A: 退款退货

选择“销售点系统,公司名称销售系统”，选择要退货的客户账户

（2）输入零件号,负数量，表示退货，零件细节界面,点零件说明后面的按纽选择上次的账单

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（3）输入贷记(退货)理由

（4）选择 “指令” 按钮

（5）点击账单“打印”。点击 “F8”可以调出打印的文件以查看

(查看库存卡片，可以看到零件流动信息)B: 只退款不退货

对于只退款不退货的情况，只需要打印退款单

二、下订单

在系统中下订单事故车，维修车辆，索赔车辆所需提供的资料也不相同：

(1)事故车下订单需提供的资料

要将报价单，合同附在订单后面，需要有SA主管和车间副经理签字，客户需付定金50%-100%，收据联附在后面，电子产品售价超过5000元的需车间主管签字。

(2)索赔车下订单需提供的资料

要将报价单，合同附在订单后面，需要有SA主管，车间副经理和索赔主管签字，电子产品售价超过5000元的需车间主管签字。

(3)维修车辆的订单

要将报价单，合同附在订单后面，需要有SA主管。

在进入系统以后，首先要选择“销售点系统>销售系统”，进入WIP，连接>EPC,查看报价的零件编号是否和EPC一致，看哪个仓库有货，该状态为“V”“S”或“R”。若配件之前没用过，则需先在系统中创建该零件的库存卡片。然后进入采购控制，选择/没订单号的，“V”和“S”不能做在同一张订单里面，如果加错零件，要在进程中点“数量清零”，切记不能点删除，SMART订单需和其他订单分开做。最后一步就是传送订购单了，选择“PC/传送订购单”，制造商代码选“00”，选择要传送的订单号，选好订单号后，按“提交”，传送成功后，系统会显示“共15

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XX订单、XX订单行”，在“传送参考”处记录传送时间、操作员的ID。“V”订单和“S”订单必须分开提交。传送订单后等待IMS处理，IMS系统处理订单操作（一般通过定时操作完成），发送confi file 给DMS系统。

安全零件的订货更是需要谨慎，每一部车的钥匙它的编程都是不一样的，所以在订货前，必须让客户支付全额的定金，（订货的时候必须要输入相应的底盘，钥匙等参考信息的零件），进入系统，选择“采购控制，公司名称>采购控制”，创建采购表头，选择安全零件编号，输入必须输入的字段/信息，才能将该行加入订单。

其实做订单最重要的还是要对EPC比较熟悉，这样才能很快找到客户所需更换的配件，所查配件编号必须准确，要不然会造成仓库死货的堆积，给公司的财务造成很大的损失。如果所定配件全国无货，SA又很着急订购，那么我们就要在做订单的时候和SA沟通。

库存订单就是我们常用配件的订货，进入系统选择 “采购控制，公司名称”>“采购控制”子菜单，点击 “表头” 按钮，选择供应商账户，点击 “新的” 按钮，选择订单类型和经销商信息，点击 “保存”按钮。如果还需在该订单中添加其他零件，则需点击 “新行”按钮，输入订单号，刷新，选择零件号,

输入零件数量，点击“保存” 按钮。奔驰精品的订货流程和常用配件的订货流程相同。

三、关于配件的索赔

1.索赔所需文件

（1）索赔范围

索赔配件必须是奔驰授权经销商直接从奔驰中国采购的新到配件和召回配件（如果配件属于经销商之间的调货，不符合此索赔规定），所谓新到配件必须是新的，未使用或安装过的配件；已安装配件，或配件功能性缺陷不属于此索赔处理范畴，应该向区域技术部门查询或向保修部门递交索赔。

（2）索赔类型

到货配件有以下缺陷的可以按照类别递交索赔

G01. （短缺/多供）

G02. （错件 a.配件实物和外包装不一致；查询等造成的错件）

G04. （价格问题 a.账单开错；b.特价申请）

G05. （破损，凹凸，刮花，生锈，污渍等）最常用的一种类型

G09. （召回，配件过期）

（3）有效的索赔

递交的索赔需符合以下规定才属于有效的递交；否则，无效的递交都不能被接受：

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? 索赔必须在MBCL规定的有效期内递交；

? 递交的索赔文件需符合MBCL配件索赔处理流程的规定；

? 经销商应该提供给MBCL真实，准确，完整的索赔资料；

? 已递交索赔的配件在未收到索赔反馈结果之前，原则上不允许经销商私自重订，特别是错间的索赔；如急需订购，请先向MBCL索赔部门咨询，递交T07报告或向区域办公室的技术部门查询。

? 配件由于经销商自己订购错误导致的，不属于此受理范畴；

? 索赔配件及包装必须保持到货时的原始状态，不能被安装或喷漆等；

? 已递交索赔的配件，在收到MBCL索赔部门反馈或最终处理结果前原则上不允许再做销售。如已使用或销售，请及时告知索赔部门。

（4）递交索赔有效期

配件类型

有效期

（5）索赔时需提供的证明文件

发货单

Yes

Yes es

Yes

Yes es

Yes

MBCL账单

Yes

Y配货件及包运单

Ye装相关图片

YeIf

necessary

其它

V订单

收到货物的两个工作日内

S订单

收到货物的三个工作日内

索赔文件/索赔类型

G05. （破损，凹凸，刮花，生锈，污渍等）

G01. （短缺/多供）

G02. （错件）

G04. （价格问题）

G09. （召回，配件过期）

发货单：发货单是厂商发给客户货物的清单，一般附在货物包装上，随货发送。

账单：MBCL开给经销商的账单。

货运单：运输公司的运单，一般附在货物包装上，所获发送。货运单关键点：

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? 索赔时需提供带有收货人签字及签收日期的清晰货运单扫描件。

? 对于破损类索赔，如果包装和配件都有破损，收货人签收时一定要在货运单上注明收货时配件及包装的具体破损情况。

? 如果外包装上的防撞或防倾斜标签丢失，撕坏或变红，签收时需要在货运单上注明。

? 经销商提供的货运单复印件跟货运公司提供的货运单必须一致。

照片：

G05. （破损，凹凸，刮花，生锈，污渍等）需提供的照片信息

? 外包装整个外观的照片；外包装破损处的特写照片；

? 配件的原包装照片；原包装破损处的特写照片；

? 包装上的防撞，防倾斜照片；

? 原始包装上的配件标签照片；

? 配件照片；配件破损处的特写照片

G02---（错件）需提供的照片信息

? 包装上的零件编号信息；

? 配件上贴有的零件编号标签信息；

? 配件实物上刻着的零件编号信息；

? 正确件和错件的对比照片；

? 其他证明文件（T07 查询邮件，EPC 查询截屏，底盘号）

特别要注意DRT（遥控钥匙，工厂钥匙，机械钥匙）

? 不能正常使用的工厂匙做索赔需提供EIS Number；

? 机械匙需提供打印在包装上的原始车锁号；

? 底盘号

G01---配件数量差异

提供货运单，发货单，账单以及原始订单

G04---价格差异

a.账单开错：提供账单，说明原因并提供正确的价格文件

b.特价申请：提供账单，并提供提价的批准文件

G09---召回，配件过期

如果索赔配件是用作服务措施，提供保修的相关报告文件等资料，根据MBCL的召回通知，应该在截止日之前递交召回索赔，并保证在配件返回截止日之前将配件退回到仓库召回索赔报告递交日期和配件退回日期需完全符合召回通知，索赔才能被接受。

收获检查：

收获时应当场检查所有的外包装是否完好，如果外包装有破损应该在送货方在场时及时打开包装查看配件情况，如有破损需及时在货运单上注明。如果外包18

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装有破损，戳穿，划痕，压痕，包装变形，浸渍等情况，都视为包装不是完好状态，收货时货运单上就不能标注为“外包装无破损”或“外包装完好”，包装有任何瑕疵都需标注。

鉴于车灯，玻璃之类的配件都是易碎品，由于运输的原因很多情况下外包装不会有破损但是里面配件已坏。建议收货时，最好在货运方在场的情况下及时查看里面配件有没破损，以及外包装防撞防倾斜标签是否变红或者撕毁，特别是大件，价值高的配件请及时查验，如有以上情况请及时在货运单上注明。

索赔配件退回：

? 配件需根据MBCL的通知退回仓库，经销商不需承担相应的运输费用；未收到通知就退回的配件不予处理。

? 价值高于15000元的配件需要退回仓库做调查，才能根据情况做出索赔回复。

? 退回配件的情形必须与索赔时描述的情形一致，如果已退回配件跟索赔描述的情况不一致，MBCL保留改变索赔结果的权利。

? 错件，多供和召回配件的原包装及配件必须保持完好状态，退回配件必须是可再销售配件。

? DRT订单的工厂匙使用后尽快机会给相应的SA，索赔钥匙需根据MBCL索赔部门的通知寄回仓库。

2.破损零件的索赔

（1）进入销售系统模块，将账户改为转仓账户，输入索赔零件编号，确认仓位，指令/仓位，目的/7仓，产生调拨单。转仓是为了防止索赔配件被销售出去。

每个经销商都会有一个索赔账户，进入这个索赔账户，填写相关账单,发货单信息，上传发货单，账单，运单，还有零件破损图片，记录索赔参考号。

（2）收到索赔回复后，进入索赔账户，在其中找到之前记录的索赔参考号，打印退款单。

进入采购控制模块中做该零件的负采购，进入接受/删除订单模块中做该零件的负接收

进入销售系统模块中做转仓，将该零件从7仓转到9仓，产生调拨单

打印接收的货物（Y05）2张

（3）将退款单，调拨单，打印接收的货物（Y05）和之前的发货单，账单，运单，调拨单放在一起，以便以后查找。

3.召回零件的索赔

库存文件维护和管理/修改，冻结采购/在文本中做批注（Recall part，并输入召回文件代码和新的零件编号），修改相关界面需要修改的主要信息，点击

“保存” 按钮。

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必须先做零件的冻结，零件被冻结后可以在销售系统中查看，选择 “销售点系统，公司名称>销售系统”，输入被冻结销售的零件，系统会出现提示该零件已经被冻结。

配件的索赔涉及到很多方面，收货时外包装的检查，像大灯等配件技工领料时都需打开包装查看配件是否完好无损，若有破损要及时告知配件管理员，以便在有效期内进行索赔。索赔时，需要提供发货单，账单，运单的扫描件。

总而言之，配件供应可以为售后创造丰厚的盈利额，也是4S店提供优质售后服务的重要保证。配件人员会根据SA(前台维修顾问)在工单里面开出的工项进行报价、为车间技工领料提前做好准备工作，同时也要根据每天的预约单准备好次日维修车辆所需配件。因此配件部是4S店售后一个至关重要部门。

然而由于汽车配件种类繁多、需求不一，给配件管理带来一定的难度；各个环节又是相互依存的，如果其中一个环节出错就会导致后面的工作难以进行。比方说，有人在报价的时候报错了，在技工领料的时候就会出错，再退料，这样就增加了人员的工作量同时也降低了工作效率。因此这就要求配件工作人员分工明确，相互配合，仔细、认真做好配件分类、清点、管理工作，控制配件的各个流通环节，以降低死库数量，从而保障售后的各个工作岗位人员能够顺利完成工作。

结束语

在经过三个多月紧张充实的毕业设计后，我的课题——汽车配件管理系统也即将完成，在这里我对我的这次毕业设计加以总结：

1、对于初次接触配件管理的人来讲，首先要了解货价位，学会在系统中查找货价位，修改货价位，还要学会配件的入库流程，这是最基本的配件知识。要多加练习，学以致用，学用结合，这既是学习理论知识目的，也是检验学习的最好方法。

2、毕业设计是整个教学过程的最后环节，是学生综合运用所学知识解决实20

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际问题能力的考查。这次毕业设计不仅总结了我实习期间学到的专业配件管理知识，更让我清楚了自己还存在的问题。