2023年12月26日发(作者：丰田7座商务车塞纳)
使用三个网站与性别的crosstab80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%易车网男汽车之家女太平洋汽车网
使用三个网站与城市线级的crosstab80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%易车汽车之家太平洋汽车一线城市二线城市三线城市
使用三个网站与年龄段crosstab80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%易车网19-22汽车之家23-2627-3031-35太平洋汽车网
使用易车网在不同学历中的比例70%60%50%40%30%20%10%0%031大学32333435初中及以下高中/中专/技校/职高大专硕士及以上
不同学历人使用汽车之家的比例90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%初中及以下高中/中专/技校/职高大专大学硕士及以上
使用汽车之家与城市线级的logistic60.00%50.00%40.00%30.00%20.00%10.00%0.00%一线城市二线城市三线城市
120.00%使用汽车之家与收入logistic100.00%80.00%60.00%40.00%20.00%0.00%192021无收入222324252000元以下8000—9999元262728292000—3999元10000—11999元3—5999元12000元以上34356000—7999元
120%100%80%60%40%20%使用太平洋汽车网与收入的logistic无收入2000元以下2000-3999元4000-5999元6000-7999元8000-9999元10000-11999元12000元以上0%17
一调查对象描述
本次调研采用的是问卷调查法。设计问题确定配额，我们共收回3000份有效问卷。这3000份问卷所涵盖的19-35周岁的年轻群体的人口统计学变量分布情况如下：
百分比
50%40%30%20%10%0%调查对象所在城市线级分布40%30%30%线级
一线城市二线城市三线城市
从图中可以看出，本次调查对象来自三个城市线级：一线、二线和三线城市，各个比例分别是30%、30%和40%。
调查对象性别分布20%80%男女因为购买汽车的性别差异明显，通常是男性决策高于女性，因此在设定性别配额的时候，我们设定为男性占比70%-80%，回收上来的问卷符合我们的配额。男性占比80%，女性占比20%。
百分比
35.0%30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%11.7%25.7%被调查对象的年龄段分布31.3%31.3%19-2223-2627-3031-35年龄段
本次调查是为了探讨年轻族群在购买汽车上的习惯，我们进一步将年轻族群设定为在1980年-1996年之间出生的人群，也就是年龄在19-35周岁之间的人群。在这个区间内，被调查对象的具体年龄按照80后和90后的标签被进一步细化，共分为四个年龄段，各个年龄段的占比如图所示。
职业
进城务工人员无业、待业、下岗中小学教师三资、民营、私营企业高级主管行政、事业单位干部个体经营者、私营企业主国有、集体企业工人行政、事业单位职工国有、集体企业干部自由职业者在校学生三资、民营、私营企业中级主管专业技术人员（如高校教师、律师、…三资、民营、私营企业职员调查对象职业分布1.1%1.3%1.9%3.7%5.0%5.0%5.8%6.3%7.3%7.3%8.5%11.0%11.0%百分比
24.8%0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%30.0%
在职业分布上，本次调查的对象主要从事的排名前三的职业分别是：三资、民营、私企职员，专业技术人员和三资、民营、私营企业中级主管，是在社会上拥有一定地位和一定收入的人群。
百分比
30.0%25.0%调查对象个人月收入分布20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%2.5%[值]27.5%17.1%15.4%9.5%7.6%11.5%收入段
在收入分布上，本次调查对象的月收入集中在2000元-8000元之间，紧接着是12000元以上月收入的年轻人占到11.5%。
百分比
70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%被调查对象的学历分布60.1%[值]9.5%22.9%6.4%学历
学历分布上，本次调查对象的学历分布主要集中在高中、大专和大学学历上，其中大学学历占到了六成。紧接着硕士及以上学历占到6%以上。
二现有汽车的价格：
汽车价格是研究用户购买汽车一个很重要的维度，在19-35周岁的有车年轻人中，他们拥有的汽车价格如何呢？
百分比
35.0%30.0%购买汽车的价格分布25.0%20.0%15.0%10.0%11.9%5.0%0.0%1.7%30.5%21.2%14.2%8.0%6.5%3.2%1.7%0.6%0.6%价格
根据图表可以看到，19-35岁拥有的汽车价格主要分布在10万-24万之间，其次为6-9万、25万-49万之间。
不同地域、城市线级和月收入的年轻族群的汽车价格是不一样的。按照这种理念，我们将汽车价格和部分人口学变量进行交叉分析，得到一些比较有意思的结论。
百分比
35%30%25%20%15%目前汽车小于9万的比例10%5%0%东北西北华东西南华中华北华南地域
可以看到，拥有9万以下汽车的年轻人主要来自于东北、西北、华东和西南地区。而华北和华南的比例则最低。
研究了9万以下的低端车型，我们把目光投向高端车型—汽车价值在70万以上的车型，得到的结果如下：
百分比
6%目前汽车大于70万的比例5%4%3%2%1%0%华中华东东北西南西北华南地域
华北
可以发现拥有70万豪车的年轻族群最多的地域分别是华中、华东和东北。最少的为华南和华北。结合9万以下汽车拥有情况可以得出：华东和东北年轻族群的汽车价格方面分化比较严重，既有低端车型，也有高端车型。
百分比
5.0%4.0%3.0%目前汽车大于70万的比例2.0%1.0%0.0%一线城市二线城市三线城市线级
不同城市线级的年轻族群拥有70万以上车型的排名中可以发现，一些城市拥有70万汽车的比例＞二线城市＞三线城市。而城市线级背后对应的是经济实力的差距。
三汽车的使用情况和来源
19-35周岁年轻族群购买汽车原因其他（请注明）车价有所下降周围很多人有车了，所以…工作需要40.9%想在休闲娱乐时有一辆车40.2%需要有一辆车接送家人41.5%18.8%19.5%.2%26.5%社交需要因结婚而买车原有车出了事故9.8%2.7%34.2%我/我的家人有驾照了，可…10.1%21.9%14.9%发现一款我喜欢的车我不满意原有车的性能我有经济实力养车/买车了46.7%追求时尚，彰显个性身份…
古人打仗讲究师出有名，如今年轻人买车也是各有各的打算。在对年轻族群购车原因的分析上，可以发现购车的三大主因依次是：追求时尚彰显身份、需要一辆车接送家人和工作需要（方便工作）。接下来是想在休闲娱乐时拥有一辆车（方便旅游）和有驾照买车。
时间
7.06.05.04.03.02.01.0不同年龄段的人有驾照、开车和有车时间.019-2223-26何时有驾照何时开车27-30何时有自己的车31-35年龄段
从图表中可以看到，随着年龄增长，对应的年轻人拥有驾照、开车和有自己汽车的时间也是
在不断增加的。19-35岁的人群中有车时间均值3.2年，开车时间的均值为3.7年，有驾照时间的均值为5年。
百分比
96.00%95.00%94.00%不同城市线级年轻族群购买新车的比例93.00%92.00%91.00%一线城市二线城市三线城市城市线级
然而有自己的车并不一定是自己买的新车，从表中可以看出城市线级越高，新车的比例也越低，三线城市中新车的比例为92.8%。即使按照2013年的数据，三线城市私家车保有量过亿来算，非新车的数量也是非常可观的，达到七百二十万台。
在非新车中，主要有几种来源：自己买的二手车、父母亲戚淘汰的车辆和单位的公车。这其中又以自己买的二手车为主，自己买的二手车占比达到57%。二手车是一个如此庞大的的人群，接着让我们仔细研究一下二手车的情况。
购买二手车中男女的比例男女36%64%
二手车的购买中，男女差别比较悬殊，男性购买二手车的比例接近女性的两倍。这反映的不仅是男女买车习惯的问题，也有两者在观念上的差异。
百分比
7.0%6.0%5.0%4.0%3.0%2.0%1.0%0.0%不同收入的年轻族群购买二手车的比例6.3%4.0%3.7%2.9%1.8%月收入
二手车只有穷人在购买吗？不，通过将自己购买二手车的比例和收入进行交叉分析，可以发现：穷人购买的比例虽然最高，但月收入超过1.2万的中产阶级似乎也在乐此不疲，比例接近2%。中产阶级购买二手车和低收入者的差别在于：①两者买的二手车的品牌可能不一样；②两者对车的观念不同，低收入者更多的无奈，中产阶级更多地开始对二手车持开放态度。
学历
大学高中/中专/技校/职高0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%自己买的二手车
通过将购买二手车的比例和学历进行交叉分析可以发现，硕士及以上人群自己购买二手车的比例排在第二，超过大学和大专学历。
四汽车行驶里程
百分比
35.0%30.0%平均一年行驶里程的百分比25.0%20.0%15.0%28.6%17.7%10.0%5.0%0.0%14.6%11.0%8.7%7.5%6.4%5.6%里程 /公里
19-35岁的有车年轻人中，年均里程数平均在1万—1.4万之间，这个距离相当于从北京和上海之间往返4-6次。按1年365天算，19-35岁每天驾驶27—38公里的比例最高。
百分比
35.0%30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%年均行驶里程与收入交叉分析2000-3999元8000-9999元4000-5999元10000-11999元6000-7999元12000元以上里程 /公里
不同月收入中25000（公里/每年）及以上所百分比
30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%占比例月收入 /元
将行驶里程和收入进行交叉分析可以发现，高收入者在高里程中所占的比例最高。在年均2.5万里程的人群分析中，可以发现随着收入越高在该群体中占的比例越高，最高的为月收入1.2万以上，比例达到24%。
不同地域年均里程在25000（公里/年）以上所占的比例西南西北19%16%华南16%华北8%东北11%13%华中14%华东
将行驶里程和地域进行交互分析可以发现，在达到2.5万公里年均行驶里程的年轻人所在的地域占的比例中，西南最高达到20%，而西北最低不到5%，同样是两个地广人稀的地方，差别如此悬殊，背后反映的可是经济实力的差别。
五未来购买电动汽车（政府在推行上占了很大的作用）
电动汽车是大势所趋，以零排放和高额的政府补贴吸引着越来越多人的关注。在19-35岁的年轻族群中，购买电动汽车的情况如何呢？
不同地域中愿意购买电动汽车的比例华北东北70.3%61.2%西北61.6%西南66.7%66.1%华南61.7%61.8%华东华中
如上图所示，不同地域中愿意购买电动汽车的比例研究表明，华北中比例最高为70.3%，东北的比例最低为61.2%。之所以在华北最高，原因是在北京这样的城市，政府对电动汽车不限行，同时在发放牌照时电动汽车享受了很大的优势。说明在电动汽车的推广上，政府产生了很大的正面作用。
你未来是否愿意购买电动汽车50.040.030.020.010.00.0
数据显示，比较愿意和非常愿意的比例占到64%以上，而明确表示不愿意购买的年轻人只占到8%。这对未来的电动汽车市场来说，是一个利好消息：表明了越来越多的年轻人愿意接纳这项新技术。
不同城市线级中愿意购买电动汽车比例75.0%70.0%71.2%64.7%60.7%一线城市二线城市城市线级三线城市65.0%60.0%55.0%
在不同城市线级的年轻族群对电动汽车的接受度上，一线城市最高，超过了平均值达到了71%，三线城市最低为61%，前后差距10个百分点。反映了纯电动汽车的普及上是有一线向三线拓展的一个趋势。
百分比
80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%不同收入中愿意购买电动汽车的比例75.9%75.4%72.2%69.6%65.3%55.5%49.4%47.3%月收入
在不同收入和购买电动汽车的意愿交叉分析中可以发现，高收入者对电动汽车的接受度要明显高于低收入者。类似于特斯拉这种高端的电动汽车品牌的出现，必定会吸引一大批的拥簇。
六买车前的准备工作
买车前圈定的品牌数所占百分比4.4%3.1%3.4%0.7%
88.4%2～5个6～10个1个无范围11个以上在购买汽车前，19-35周岁的年轻人中有超过88%会圈定2-5个品牌，其次是6-10个品牌。只有3.1%的年轻人在买车前没有任何范围，者反映了年轻人在买车前在心里已经有一个初步的框选范围，这个范围主要有2-5个汽车品牌。
百分比
45.0%40.0%35.0%30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%
买车前多久开始关注汽车信息的？41.2%21.9%20.5%13.1%3.3%时间
在购买汽车前，19-35周岁的年轻族群中有41.2%的人在买车前6个月-12个月关注汽车信息，其次有21.9%的年轻人在买车前一年就开始关注汽车信息，反映了汽车作为大件家庭商品的年轻人心中的位置很高，决策时间很长。
获取汽车品牌信息渠道杂志在街上看到过同样的车社交网络（如新浪微博、人人网）门户网站汽车频道（如新浪、搜狐……）车展搜索引擎亲戚朋友同事4S店渠道
0.0%5.0%10.0%15.0%20.0%25.0%百分比
30.0%
既然在买车前6-12月就开始关注汽车信息了，那是通过什么渠道来关注的呢？根据上图可以看出年轻族群的汽车信息来源渠道主要有4S店、专业汽车垂直类网站（易车网、汽车之家等）和自己的亲戚朋友同事。排名靠后的有杂志、户外广告和电视，反映了传统媒体在汽车信息的普及方面已经越来越势单力薄了。
百分比
30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%信息渠道与年龄段交叉分析门户网站汽车…汽车销售场所…在街上看到过…专业汽车垂直…社交网络（如…户外广告或营…搜索引擎试乘试驾4S官网4S店电视汽车品牌官网亲戚朋友同事渠道
不同年龄段在各个具体的渠道上面也有差异，从上表可以看出：90后从亲戚朋友和4S店搜集汽车信息的比例要大于80后，而80后从类似于易车网这样的垂直类汽车网站上获取信息的比例要明显高于90后。如下表所示：
19-2223-2627-3031-35均值车展
百分比
25.0%20.0%15.0%各个年龄段中从垂直类网站获取信息的比例10.0%5.0%0.0%19-2223-2627-3031-35年龄段
消费者获取汽车品牌信息的主要渠道电视广告网络广告汽车媒体宣传63.3%42.2%70.3%66.0%新闻报道报纸广告论坛宣传广播广告其他0.0%3.6%10.0%20.0%30.0%40.0%22.4%31.4%30.8%(%)50.0%60.0%70.0%80.0%
电视作为传统媒体中的主力军成为消费者获取汽车品牌信息的最主要渠道。70.3%的汽车消费者表示电视是他们在购车过程中获取信息的主要来源；
此外，消费者的日常生活离不开互联网，汽车媒体宣传、网络广告等新媒体平台必然是消费者在购车过程中获取信息的重要来源。
80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%19-2223-2627-3031-35
80.0%70.0%60.0%50.0%报纸广告电视广告广播广告新闻报道网络广告论坛宣传汽车媒体宣传其他（请注明）19-2223-2627-3031-3540.0%30.0%20.0%10.0%0.0%
如图所示，各年龄段消费者在获取汽车及品牌相关信息的渠道选择上呈现出这样一种趋势：网络广告的影响力，说明整体信息获取渠道的变化方向；
男性及女性消费者获取信息渠道的情况电视广告网络广告74.4%69.3%67.5%65.6%65.0%62.8%40.2%42.7%31.9%31.3%31.7%30.6%汽车媒体宣传新闻报道报纸广告论坛宣传女男广播广告其他3.6%3.6%22.5%22.4%0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%80.0%
女性受访者中通过电视广告关注到汽车品牌信息的人群比例较高
不同受教育程度消费者获取汽车信息的渠道80.00%60.00%40.00%20.00%0.00%电视广告网络广告汽车媒体宣传新闻报道论坛宣传报纸广告广播广告其他
不同受教育程度消费者获取汽车信息的渠道80.00%60.00%40.00%20.00%高中/中专/职高及以下大专大学硕士及以上0.00%
如图所示，不同受教育程度消费者获取汽车及品牌相关信息的渠道选择呈现出这样一种趋势：
受访者中硕士及以上的群体通过新闻报道获取品牌信息的比例最高，受教育程度越高，通过该渠道获取信息的比例越高。
受访者中硕士及以上的群体通过论坛宣传获取品牌信息的比例最高，受教育程度越高，通过该渠道获取信息的比例越高。
不同收入水平消费者获取汽车信息的渠道90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%电视广告网络广告汽车媒体宣传新闻报道报纸广告广播广告论坛宣传其他
不同收入水平消费者获取汽车信息的渠道90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%无收入2000元以下2000-3999元4000-5999元6000-7999元8000-9999元10000-11999元12000元以上
如图所示，不同收入水平消费者获取汽车及品牌相关信息的渠道选择呈现出这样一种趋势：12000月以上的群体貌似各种信息获取渠道的比例都不小，很活跃
你在购买商品前是否会关注它的广告是不一定否否11%不一定37%是52%
购买商品前是否会关注广告与性别交叉分析100%80%60%40%20%0%男是不一定否女
购买前是否关注广告与汽车网站用户交叉分析120.0%100.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%易车网会关注广告汽车之家视情况而定不会关注太平洋汽车网
你对PC端汽车互联网广告的态度是能接受一般非常能接受不太能接受不接受不知道
七垂直类汽车网站的使用情况
互联网时代，垂直细分类网站脱颖而出，成为各种圈子的集聚地。在汽车领域也不例外。从上面的购买渠道何以看出，汽车垂直类网站排名第二，成为年轻人搜集汽车信息的一个很重要的途径。接下来就具体研究一下垂直类网站的使用情况：
您经常去哪些汽车门户网站及论坛？车讯汽车网网上车市没用过人人车新车评网二手车之家汽车口碑网SUV汽车网汽车新闻资讯优酷汽车视频淘车网汽车图片大全中国汽车消费网凤凰汽车爱卡汽车网购车网车主之家第一车网汽车点评网网易汽车腾讯汽车搜狐汽车新浪汽车汽车之友易车网太平洋汽车网汽车之家0.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%
在汽车垂直类网站中，排名前三的依次为：汽车之家、太平洋汽车网和易车网。紧随其后的是汽车之友、新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车和网易汽车。汽车垂直类网站可谓竞争激烈，群雄并起。其中，汽车之家使用比例要远远高于第二名和第三名。
各个教育层次中从垂直类网站获取信息的比例百分比
40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%学历
在对使用垂直类网站的年轻人的学历分析中，可以发现，随着学历升高，相对应地使用汽车垂直类网站的比例也在提升，说明汽车垂直类网站的用户受教育程度较高，用户质量较好。
百分比
25.0%20.0%15.0%10.0%不同婚姻状况的人使用垂直网站的比例5.0%0.0%
在对使用汽车垂直类网站的年轻人的婚姻状况的婚姻状况分析中可以发现，在使用比例方面从高到低的顺序依次是：已婚、单身和同居。
单身（非以下几种情况）同居已婚婚姻状况
不同职业从垂直类网站获取信息的比例30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%
不同职业使用汽车垂直类网站的分析中可以发现，在校学生和无业、待业、下岗类人群使用使用的比例最低，这和他们的收入和媒介使用情况应该都有关系。同时也说明了，汽车垂直类网站应该加大校园宣传力度，可以通过赞助一些学生社团等来抓住在校学生这个很有潜力的群体。
不同收入从垂直类网站获取汽车信息的百分比
30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%比例
不同收入的年轻人中使用汽车垂直类网站的比例研究中，发现6000-12000元月收入的年轻人使用垂直类汽车网站的比例名列前三。进一步印证了汽车垂直类网站的用户质量比较高。
月收入
不同城市线级从垂直类网站获取汽车信百分比
25.0%20.0%息的比例15.0%10.0%5.0%0.0%一线城市二线城市
居住在不同城市线级的年轻人使用垂直类网站的比例排名情况依次是：一线、二线和三线城市。表明汽车垂直类网站作为汽车资讯类网站在越发达的地区使用的比例越高。
三线城市城市线级
不同地域从垂直类网站获取汽车信息的比例25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%华中华北华南西南华东东北西北
在不同地域使用汽车垂直类网站的排名上，使用汽车垂直类网站的比例最低的分别是：华东、东北和西北，使用比例最高的前三个地域依次是：华中、华北和华南。
八浏览内容和习惯口碑分享
既然这么多高质量的用户在使用汽车垂直类网站，那他们主要在网站上浏览什么内容呢？
在汽车垂直类网站浏览的内容评论70.1%其它25.8%促销活动54.0%1.4%广告61.7%评测文章40.7%视频汽车新闻60.2%73.6%汽车图片
由上表可以看出，在汽车垂直类网站年轻族群浏览比例最高的三种内容依次是：汽车图片、评论和评测文章，汽车新闻和促销活动紧随其后，视频、广告和其它内容是浏览比例最低的类别。说明在互联网时代，在对汽车评价方面年轻族群越来越依赖于评论和评测文章这些由汽车商家之外的声音组合起来的内容。
在网站上浏览的内容与主要的汽车垂直网站交叉分析90.0%80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%评论广告评测文章易车网视频汽车图片汽车新闻促销活动太平洋汽车网其它汽车之家
将网站浏览内容和主要的汽车垂直网站进行交叉分析可以发现，三个主要的汽车垂直类网站的用户浏览习惯略有差异：在易车网上浏览评论的比例最高，在汽车之家上浏览汽车图片的比例最高，在太平洋汽车网上浏览评测文章的比例最高。
九购车时最看重的因素排名
在具体决策过程中，年轻族群最看重的因素分别是什么？每个因素的细分中，用户最关注的
又是什么？在这部分内容中会详细说明。
消费者最看重因素排名厂家奢华体验汽车噪音.8703.0577.0643.0903.4547.0983.4387.1680.2790.2533安全1.7370性能1.4880经济型品牌便利空间售后外观车系
在购买汽车时，19-35岁的年轻族群最看重的三个因素依次是安全性、性能和经济型。品牌、售后和外观紧随其后。最不看重的三个因素依次是：厂家、奢华体验和汽车噪音。说明安全在人们的心中越来越重要，操控性永远是年轻人所渴望的，而经济性的追求有反映了年轻人囊中羞涩的无奈。
对购买汽车意愿影响最大的费用排名50.040.030.020.010.00.0油费保养费维护费车位费
既然年轻族群如此看重经济性，他们具体关注什么？在其背后的关注点分析中，我们发现除了购车价格之外，年轻人最关注的依次是：油费、保养费和维护费，车位费占最后一位。说明北上广的车位难求在其他地方并不是主旋律。
对买车车意愿影响最大的费用与性别交叉分析50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%油费维护费男女保养费车位费
在具体费用分析与性别交叉分析中可发现：男性比女性更关注维护费和车位费，而女性比男性更关注油费和保养费。
购买汽车意愿影响最大的费用与收入交叉分析50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%
在具体费用与月收入的交叉分析中可以发现，随着收入提升，油费越来越不是主要因素，而维护费和保养费越来越成为关键因素，这背后反映的是高收入者所拥有的豪车的维护费和保养费要高于中低收入者在这两方面的支出。
油费维护费保养费车位费
购买车意愿影响最大的费用与年龄段交叉分析50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%19-22油费23-26维护费保养费27-30车位费31-35
在具体费用与年龄段的交叉分析中可以发现，相比于90后，80后关注油费的比例更低一些，关注维护费和保养费的比例更高一些。
十购车的影响人物
家庭在购置大件商品时，总会或多或少有其他人参与决策，在买车时也不例外。做外除房子外一个家庭的一项重要支出，年轻族群决策过程中受到的影响主要来自于：
除自己之外影响自己购车的人50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%
由上表可以发现，除自己之外，影响年轻人购车决策的人物主要有：配偶、父母和朋友。配偶和父母其实是相互替代的，在结婚前影响的主要因素是父母，而在婚后影响的主要因素则是配偶。网友口碑、销售人员和专家测评紧随其后。兄弟姐妹和子女则是最不可能影响年轻人购车决策的角色。
影响自己购车的人与年龄段交叉分析100.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%
该表就充分反映了配偶和父母在影响年轻人购车决策过程中的替代过程，在90后中父母是主要的影响角色，而在80后特别是85前的年轻族群中，配偶是主要的影响角色。父母和配偶以及其它的朋友在买车时主要承担什么角色呢？
他们承担的角色22%39%39%
由上表可以看出，除了自己之外的影响人物在年轻人购车过程中主要扮演的是意见提供者和参与决定者，其次才是主要决定者（负责人），表明年轻人在购车时大部分是有主要话语权的。
年轻人的购车话语权主要体现的：
意见提供者参与决定者主要决定者，负责人
购车过程中，哪个方面主要是由您来决定的？70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%
由上表可以看出，年轻族群的购车话语权最有可能是：车型品牌、价格预算和所购汽车的功能。这也是一辆车档次的体现，也是年轻族群在买车时最关注的部分。在最终下单的过程中，影响年轻人购买的因素是：
最终/最主要影响您购买决策的因素是35.0%30.0%25.0%20.0%15.0%10.0%5.0%0.0%
由上表可以看出，最终影响年轻族群购买决策的因素依次是：试乘试驾体验、汽车品牌和价格优惠。这也为汽车销售部门在关键时刻推销自己提供了关键的借鉴：①采取积极有效措施提升汽车的试乘试驾体验；②给予较为诱人的价格优惠。
最主要影响您购买决策的因素与年龄交叉分析50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%汽车品牌网上购车者的评价试乘试驾的体验19-2223-2627-3031-35价格优惠
不同年龄段的人群在买车决策最关注的因素也有差异，相较于90后的更关注试乘试驾体验，80后则更加关注汽车品牌、优惠和网上购车者的评价。
您会选择的付款方式是保值租购贷款，分期付1%款35%一次性付款64%
在买车的付款选择上，64%的年轻人选择一次性付款，而35%的年轻人选择贷款、分期付款，剩余的1%选择保值租购。这背后反映的是不同人的经济实力，为了进一步验证，需要将付款方式和月收入进行交叉分析，得到如下图表：
付款方式与收入交叉分析120.0%100.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%一次性付款贷款，分期付款保值租购
可以发现，随着收入越高，一次性付款买车的比例也越高。
十一买车时希望得到的优惠
商家给的优惠是决定年轻族群买车时的一个关键因素，而商家给的优惠与年轻族群所期望的优惠不一定会重合，下面两张表可以做个印证。
在购买现在的车时你从商家那里得到的优惠60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%
在购车时，年轻族群主要从商家得到的优惠前三名是免费的维修和保养、现金折扣和礼品。接下来依次是免费的精装配置、保险服务和送货服务。而这和年轻人期望的优惠相符合吗？
再次买车你最希望得到的优惠80.0%70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%
由上表可以看出，年轻人最希望的优惠前三名和商家给予的优惠前三名差别在于保险服务。这对汽车销售也是一个很好的借鉴。与其他销售商竞争时可以适当提升保险服务优惠所占的比例，这对迎合年轻买家大有裨益。
十二购车现场以及对汽车电商的态度和原因
互联网时代，电商群雄相争、看不见的硝烟四起。而有贵重属性的汽车会不会受到电商的影响，年轻人对待电商的态度又如何。
您的购车场所会选择在汽车互动媒体二级经销店综合大卖场车展现场官网其他场所4S店
由上表可以发现，4S店、官网和车展现场是年轻人购车的三个主要场所。其中，4S店以74%的比例仍然占据核心位置。而欲与4S点比试高的汽车电商在年轻人心中的位置如何呢？
各年龄段对汽车电商的接受度120.0%100.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%19-22非常能接受能接受23-26一般27-30不太能接受不接受31-35不知道
随着年龄增长，年轻人对汽车电商的接受比例也在增加。
是否有车与对汽车电商接受度交叉分析120.0%100.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%是非常能接受能接受一般不太能接受否不接受不知道
有车的年轻人比没车的年轻人更能接受汽车电商，背后反映的是人们购车时的传统观念的影响：买车就应该去4S店。
不同城市线级对汽车电商的接受度120.0%100.0%80.0%60.0%40.0%20.0%0.0%一线城市非常能接受能接受一般二线城市不太能接受三线城市不接受不知道
接受汽车电商人群中，汽车电商最吸引的地方30.025.020.015.027.910.05.00.027.122.616.06.3.2
不接受的人群中，觉得汽车电商存在的问题35.030.025.020.015.010.05.00.0
您会通过什么样的汽车电商渠道进行购买70.0%60.0%50.0%40.0%30.0%20.0%10.0%0.0%
更多推荐
汽车,比例,网站,年轻人,垂直,城市
发布评论