2023年12月15日发(作者：2012款奥迪a6l参数)
郑州日产皮卡车发动机无法起动
机后ST线电源断开,导致点火线圈无
电源供给,发动机熄火.最后询问客户
后得知,该车以前装过防盗器,可能是
装防盗器时脱开了该线束连接器,但
随后没有将它连接好所致.
排除方法更换烧焦的线束连
接器.
(安新喜)
安全气囊指示灯常亮
故障现象一辆上海大众桑塔纳
志俊轿车,出现安全气囊指示灯常亮
的现象.
检查分析车主反映.该车在某
店做了四轮定位后,因转向盘不正,修
理工拆装并调整了转向盘后,安全气
囊指示灯就常亮不熄.于是车主到了
另一家汽修厂检测,该厂电工检查后
反映原因是气囊游丝(螺旋线束)坏
了.于是车主向做四轮定位的维修店
索赔,该店老板买了一只气囊游丝给
车主,车主就到我厂更换.
气囊游丝总共旋转的圈数一般是
5圈～6圈.因此在装转向盘时一定要
把车轮摆到直线位置,把气囊游丝转
到正中(比如总共能转6圈,分到中间
就是向左和向右都能转3圈),很多修 理工在拆装转向盘时常会因操作不当
而造成气囊游丝损坏,特别是对于这
类用3只螺钉固定在转向盘上的气囊
游丝,取下转向盘时,假如不注意,很
容易会把气囊游丝的上下盖分开,造
成气囊游丝损坏.
根据车主反映的情况,直接把新
的气囊游丝换上,但而后检查发现安
全气囊指示灯依旧常亮.连接故障检
测仪读取故障代码,显示\"驾驶侧安全
气囊阻值过小\".清除故障代码后,重
新起动发动机,安全气囊指示灯还是
不熄灭.再读取故障代码,依旧显示
50汽车维护与修理2011?2
\"驾驶侧安全气囊阻值过小\".
找到1只2.5Q的电阻,把电
阻的2只脚分别插在气囊游丝上部
的2个插孔中,以代替安全气囊,但
故障现象依旧,说明气囊也是好的.
接着用万用表把新的和旧的气囊游
丝都测试了一下,发现两只气囊游
丝都是好的,既不断路也不短路.
怀疑气囊线束有问题,于是把与
气囊游丝下面连接的线束慢慢向上
拉出,发现位于连接器下面的线束用
胶带包裹很严实.把胶带剥开后发
现,气囊线束的2根导线上被人为地
并联了1只电阻,拆下来测量,发现
也是2.5Q,难怪总是显示\"驾驶侧安 全气囊阻值过小\"呢!
询问车主得知,该车为其刚买的
二手车,以前的情况他并不清楚,怀
疑是原修理工在排除安全气囊系统
故障时,故意加了这个电阻来代替安
全气囊的.至于做四轮定位前安全气
囊指示灯是否常亮,车主估计也说不
清楚,即使不亮也可能是安全气囊和
气囊游丝并没有连接的原因吧.
排除方法取下后加的电阻,装
复安全气囊游丝和安全气囊,恢复相
关线束连接.
(胡尊成)
发动机无法起动
故障现象一辆行驶了2万km
的郑州日产Y37皮卡车(搭载
ZD25TCR四缸柴油发动机.发动机采
用BOSCH公司的高压共轨燃油喷射
系统),出现发动机无法起动的现象.
检查分析接车后首先对起动
系统进行检测,测得蓄电池的电压为
l2V,起动时蓄电池的电压在10V以
上,正常;起动机工作正常,但发动机
没有着机征兆.连接日产专用故障检
测仪.接通点火开关,读取故障代码,显
示无故障代码储存.由于当时的环境温
度很低,所以对发动机预热系统进行检
测,但发现4个预热塞都能正常工作.
接着把空气滤清器外壳拆开,让一人在 车上起动发动机.另一个人在拆开的空
气进气口处喷入少量的起动液,此时发
动机却起动着机了,停止喷起动液后发
动机立刻熄火.由此可以断定发动机的
机械部分是没有问题的,故障则被锁定
在了供油系统.
该车的供油系统大致由2大部分
组成,即低压油路和高压油路.于是先给
低压油路排空气.松开放气螺栓,按压手
油泵.待放气螺栓处有油流出且无气泡
时拧紧放气螺栓,低压油路排气完成.接
着对高压系统进行放空气.松开共轨上
的任意一个高压油管,起动发动机,发现
高压油管处没有燃油流出.根据现象分
析,认为有两种可能会造成高压油管无
油:一是高压油泵有故障;二是进油计量
阀或其控制电路有故障.由于高压油泵
拆卸比较麻烦,且我厂没有对高压油泵
进行检测的设备,所以就按从简到繁的
原则进行检测.拔下进油计量阀的导线
侧连接器,起动发动机,测量其上电源
端子的电压,为0V,正常应为5V.检
测进油计量阀至发动机ECU间的导
线,正常.再对喷油器的供电电路进行
了测量.结果也是0V.检查喷油器到发
动机ECU的导线,正常.由此断定是发
动机ECU出现了问题,没有发出指令
给相关执行元件.
排除方法更换发动机ECU,并将 其与发动机防盗系统进行匹配.
(李正杰)
制动后起步困难
故障现象一辆2009款名爵
MG7轿车,累计行驶2.6万kin,在以D
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