捷豹XF轮胎压力灯亮的故障诊断与排除

2023年12月12日发(作者：大众朗逸怎么样)

捷豹ＸＦ轮胎压力灯亮的故障诊断与排除　陈志明　（广州白云工商高级技工学校汽车系，广东广州　５１０４５０）　摘要：从捷豹ＸＦ轮胎压力灯亮的故障人手，详细阐述轮胎压力监控系统的结构组成及工作原理，并根据故障　现象，深入分析故障原因，最终排除故障。　关键词：捷豹ＸＦ；轮胎压力监控系统；轮胎压力传感器；低频信号接收器　中图分类号：Ｕ４６３．９９　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００３—８６３９（２０１２）０４—００２３—０３　Ｆａｕｌｔ　Ｄｉａｇｎｏｓｉｓ　ａｎｄ　Ｃｌｅａｒｉｎｇ　ｏｆ　Ｔｉｒｅ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｉｎｄｉｃａｔｏｒ　Ｌｉｇｈｔｉｎｇ　ｏｎ　ＪＡＧＵＡＲ　ＸＦ　ＣＨＥＮ　Ｚｈｉ—ｍｉｎｇ　（Ｂａｉｙｕｎ　Ｔｅｃｈｎｉｃｉａｎ　Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　５　１０４５０，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔａｋｉｎｇ　ｔｈｅ　ｆａｕｌｔ　ｏｆ　ｔｉｒｅ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｉｎｄｉｃａｔｏｒ　ｌｉｇｈｔｉｎｇ　ｏｎ　ＪＡＧＵＡＲ　ＸＦ　ｆｏｒ　ｅｘａｍｐｌｅ，ｔｈｅ　ａｕｔｈｏｒ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ　ｔｈｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ　ｏｆ　ｔｉｒｅ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ，ａｎａｌｙｚｅｄ　ｔｈｅ　ｆａｕｌｔ　ｃａｕｓｅ　ａｎｄ　ｃｌｅａｒｅｄ　ｉｔ　ａｔ　ｌａｓｔ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ＪＡＧＵＡＲ　ＸＦ；ｔｉｒｅ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ；ｔｉｒｅ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｓｅｎｓｏｒ；ｌｏｗ　ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ　ｓｉｇｎａｌ　ｒｅｃｅｉｖｅｒ　随着人们生活品质的提高，汽车的安全性能逐　渐被人们所重视，从而一些高端品牌汽车上的安全　系统应运而生。汽车轮胎压力控制系统就是一个安　全系统中的子系统．它运用了现在汽车先进的电子　系统的正常工作，只是会给驾驶员发送报警信息，　让驾驶员注意行驶安全。　３造成仪表提示右前轮胎压力传感器故障的原因　技术，如车载网络控制、车载电脑、无线电及大量　的传感器等，对维修人员的检测与维修技术提出了　更高的要求。维修人员必须知道这款汽车中轮胎压　力监控系统的结构组成及工作原理，才能进行快速　分析　３．１　捷豹ＸＦ轮胎压力监控系统的结构和工作原理　捷豹ＸＦ轮胎压力监控系统结构如图１所示。它　主要由ＴＰＭＳ模块、４个轮胎压力监控系统指示器、４　而准确的判断，从而将故障排除。　１　故障现象　一４－轮胎压力传感器、轮胎压力接收器、仪表等组成。　辆英国捷豹公司生产的２０１　１年款捷豹ＸＦ轿跑　车，已行驶３２５７８ｋｍ。车主反映，车辆仪表提示右　前轮胎压力传感器故障，且故障是不定时的出现。　试车发现，车辆在试车初段时，仪表就有信息提示　右前轮胎压力传感器故障：但当车辆行驶２０ｋｍ后。　仪表的提示信息又自动熄灭了，轮胎压力正常。　２轮胎压力监控系统的作用　轮胎压力监控系统（Ｔｉｒｅ　Ｐｒｅｓｓｕｒｅ　Ｍｏｎｉｔｏｒ　Ｓｙｓ—　ｔｅｎ．简称ＴＰＭＳ）是捷豹汽车辅助系统中的一个子　系统，它的作用是监控车辆４个轮胎的气压，在轮　胎气压出现异常或轮胎压力下降到预设临界值以下　时，就会在仪表中对驾驶员发出报警信息。要求驾　驶员注意行驶．检查轮胎压力。捷豹ＸＦｉＳｅ备的轮胎　１．轮胎压力传感器图１２．ＴＰＭＳ模块３．轮胎压力接收器４．轮　是低压安全轮胎，如果ＴＰＭＳ系统出现故障时（除　胎压力监控系统指示器　捷豹ＸＦ轮胎压力监控系统结构图　轮胎压力低于０．１８ＭＰａ时），不会影响到汽车上其它　修改稿收稿日期：２０１１—１０—２０　作者简介：陈志明（１９７１一），男，广东阳春人，助理］＝＝程师，曾长期从事汽车维修工作，现从事汽车专业的教学工作。　《汽车电器》２ｏ１２年第４期　每个轮胎压力传感器都用来感应轮胎参数，位　于轮胎内：窄备胎未装配传感器。４个轮胎压力监　控系统指示器连接到ＴＰＭＳ模块。这些指示器向轮　次数减少。　另外，此过程称为对于北美规范“自动定位”，对于除北美　规范（ＮＡＳ）外的所有车型，需要花费３～４ｒａｉｎ完成；　（ＮＡＳ）车型，需要花费７～８ｍｉｎ完成。　（ＮＡＳ）外的所有车型，每５　ｓ要传　胎压力传感器传输１２５ｋＨｚ的低频压力传感器通过修正射频频率（ＬＦ）信号，轮胎　（ＲＦ）传输期间的模　在此期间，轮胎压力传感器以正常间隔传输信号，　对于除北美规范输一次；对于北美规范（ＮＡＳ）车型，每１５　ｓ传输一　式状态做出反应。直接连接到ＴＰＭＳ模块的轮胎压　力接收器探测３１５ＭＨｚ或４３５ＭＨｚ的ＲＦ信号。从轮胎　压力传感器接收的ＲＦ信号传输到ＴＰＭＳ模块，这些　信号含有各个车轮和轮胎的识别、压力、温度和加　速度信息。　次。对于驱动循环的其余部分，轮胎压力传感器每　６０ｓ传输一次。或者，如果直到车辆停止之前感知　到了轮胎压力变化，轮胎压力监控系统将返回停车　ＴＰＭｓ模块通过中速控制器区域网络（ＣＡＮ　总　线与仪表板通信．向驾驶员提供相应的报警信息。　ＴＰＭＳ模块还可以指示ＴＰＭＳ或组件的状态或故障。　配有ＴＰＭＳ的全部车辆都装有驾驶员报警指示灯。　仪表板上的轮胎低压报警指示灯向驾驶员发出系统　报警；消息中心向驾驶员发出相应的文本消息。如　图２所示。　模式。一旦确定车轮位置，天线将停止发射信号．　并且不会再次发射信号，直到车辆已经停车１５ｍｉｎ　以上。车辆行驶时，来自各个轮胎压力传感器的信　号将以１　ａｉｒｎ间隔持续传输，此传输用来监控轮胎压　力。放气２５％时出现报警，包含轮胎低压报警指示　灯以及仪表板消息中心上显示的相应消息。消息中　心还会显示有关受影响车轮位置的附加信息。　捷豹ＸＦ轮胎压力控制系统包含轮胎压力传感　器、指示器、ＴＰＭＳ模块、中心接线盒（ＣＪＢ）、后部　接线盒（ＲＪＢ）、一体化仪表和ＴＰＭＳ接收器及输出。　这些元件的关系如图３所示。　Ｅ９４７６３　图２消息中心　轮胎低压报警指示灯及报警信息　车辆每次行驶时，ＴＰＭＳ模块都会依次启动各　个ＬＦ天线，相应的轮胎压力传感器检测ＬＦ信号，然　后通过修正ＲＦ传输信号的模式状态进行响应。车速　低于２０ｋｍ／ｈ￣续１２ｒａｉｎ后，系统将进入停车模式。　在停车模式下，轮胎压力传感器每１３小时向ＴＰＭＳ　模块传输一次编码信号。如果轮胎压力降低超过　６ｋＰａ，轮胎压力传感器随着压力损失将更加频繁地　传输信号。由于每个车轮都对来自ＴＰＭＳ模块的ＬＦ　信号作出响应，因此该系统会指定车辆上的某一位　置，并在驱动循环的剩余时间内监控此位置。如果　车辆停车１５ｍｉｎ以上。然后再以２０ｋｍ／ｈ以上的速度　行驶，天线将按照以下顺序依次发射信号６　Ｓ『除北　注：Ａ、Ｆ、Ｎ、Ｗ是线路走向的代表符号。　图３捷豹ＸＦ轮胎压力控制系统　美规范（ＮＡＳ）外的所有车型】或１８　ｓ【仅北美规范　（ＮＡＳ）车型１：左前一６ｓ暂停（用于轮胎压力监控系　统检测来自轮胎压力传感器的响应）一右前一６ｓ暂　停一右后一６　ｓ暂停一左后一６　ｓ暂停。　３．２捷豹ＸＦ轮胎压力控制系统故障灯点亮的原因　分析　根据以上捷豹ＸＦ轮胎压力控制系统的结构和工　作原理分析，造成该系统故障的原因，可主要分为　两大类：ＴＰＭＳ故障和控制系统方面故障。　３．２．１　ＴＰＭＳ故障原因分析　每个轮胎压力传感器依次作出响应，以使　ＴＰＭＳ模块能够在驱动循环开始时确定轮胎压力传　感器的位置。此过程最多重复３次，但如果ＴＰＭＳ模　块已经获悉轮胎压力传感器的位置，则此过程重复　１）蓄电池故障如果蓄电池故障，必将使　ＴＰＭＳ不能够正常工作，那更谈不上监控轮胎压力　《汽车电器》２ｏ１２年第４期　了。比如：蓄电池电压低或电量耗尽等。此外，车　辆的发电机故障会引起蓄电池电量耗尽，发电机的　皮带松动，那么发电机的发电量就会有所下降，同　样会引起蓄电池电压低，从而影响ＴＰＭＳ系统的正常　运作。　２）ＣＪＢ故障ＣＪＢ模块的功能之一是用来给　ＴＰＭＳ模块供电的，如果ＣＪＢ有故障，那么ＴＰＭＳ模　块就无法正常工作。如ＣＪＢ内部电路板短路，那么　有可能会出现供电不足或者无法提供电源的现象。　３）ＲＪＢ故障　ＲＪＢ模块的功能和前面提到的　ＣＪＢ模块的功能是一样的．只不过ＲＪＢ还要同时给　ＴＰＭＳ接收器供电而已。　４）ＴＰＭＳ模块故障ＴＰＭＳ模块就像人的大脑一　样控制着整个系统的功能．它是接收信号与传输信　号的中枢。当它从ＴＰＭＳ接收器接收到各个轮胎压　力传感器信号时，就要做出该信号是否正常的判　断。如果ＴＰＭＳ模块出现故障，那么就不能够做出　正确的判断．因此自诊断系统就会判断该模块有故　障，或者仪表会提示某个轮胎压力有异常的报警信　息等。　５）ＴＰＭＳ接收器故障ＴＰＭＳ接收器主要是用来　接收来自各个轮胎压力传感器的ＲＦ信号，然后对信　号进行处理后传输给ＴＰＭＳ模块，就相当于一个信　号中转站。如果ＴＰＭＳ接收器出现故障或使用的发　射频率与ＴＰＭＳ不相匹配，那么信号就不能够正常　传输到ＴＰＭＳ模块，从而使系统无法监控各个轮胎　的压力。　６）指示器故障　指示器是把ＴＰＭＳ模块输出的　ＬＦ信号传送给轮胎压力传感器的一个媒介。如果指　示器松脱或者内部的线圈出现故障的话，都将无法　把ＬＦ信号传送到轮胎压力传感器，从而会引起轮胎　压力故障灯被点亮的现象。　７）轮胎压力传感器故障轮胎压力传感器是　将指示器发送的ＬＦ信号转换成ＲＦ信号，然后发送　到ＴＰＭＳ接收器，使ＴＰＭＳ模块能够对该信号做出该　轮胎的压力是否正常的判断。轮胎压力传感器上都　有一个序列号，使ＴＰＭＳ模块可以判断出该传感器　是哪一个轮胎的。另外，每一款车的轮胎压力传感　器都有一个特定的ＲＦ频率。捷豹ＸＦ车型有两个频　率为３１５　ＭＨｚｓ－３￣４３５　ＭＨｚ的轮胎压力传感器，如果轮　胎压力传感器的电池没电或者频率不匹配的话，就　无法进行上面所说的动作了，同时也会引起轮胎压　力故障灯的点亮。　８）仪表故障　如果仪表出现故障，就无法对　驾驶员做出正确的提示。　９）其它因素　如轮胎压力在短时间内急速地　下降；无线电频率被干扰；空气温度过高等都会引　起故障灯被点亮。　３．２－２控制系统故障分析　各种类型汽车上的轮胎压力监控系统的控制方　式都会有所不同。捷豹ＸＦ轮胎压力监控系统主要是　由轮胎压力传感器来完成的，即轮胎压力变化超出　一定范围时，ＴＰＭＳ模块就会对该信号做出判断后　通ｘ，Ｎ￣￣ＣＡＮ网络传输到仪表上，对驾驶员发出报警信　号，从而达到对轮胎压力进行监控的目的（参见图　３）。另外，捷豹汽车中的控制器都是需要对应的软　件来控制系统的工作，如果系统对应的软件出现错　乱或者没有更新，都会出现故障灯被点亮的现象。　如果系统中的某个元件出现故障．也会引起故障灯　被点亮的现象。　４故障诊断与排除　根据以上的分析，按以下步骤进行检查。　１）自诊断①接通捷豹ｓＤＤ诊断仪；②将点　火开关转到０Ｎ位置；③在ＳＤＤ元件中对轮胎压力监　控系统的故障码（ＤＴＣ：与右前轮轮胎压力传感器　通信失去联系）进行调取。　２）软件更新用ＳＤＤ诊断仪进入软件更新下载　界面，查看ＴＰＭＳ系统中是否有新的软件需要更新，　结果发现系统中的软件是最新版本。不需要进行更　新。为了验证故障是否由于软件编程错乱引起的车　辆故障，重新用ＳＤＤ下载ＴＰＭＳ模块软件后试车，故　障依旧。说明系统软件引起故障的原因可以排除。　３）检查右前轮胎的压力　根据表１对轮胎的工　作压力进行检查，发现压力正常。说明轮胎压力的　原因可以排除。　表１　温度与气体压力的关系　４）检查轮胎压力传感器根据该系统中的自　动定位功能，将右前轮胎与左前轮胎对换，试车　２０　ｋｍ后，再用ＳＤＤ对该系统进行诊断，故障依旧。　因此可以判断故　障不是出在右前　轮胎压力传感器　上．诊断系统给　出的是一个虚拟　的故障信息。　５）检查右前　轮胎压力监控系　统指示器指示　器安装在车轮前　部翼子板后面，　图４右前轮胎压力监控系统指示器　如图４所示。　（下转第３１页）　《汽车电器》２ｏ１２年第４期　表５数据流　测试仪显示　Ｋｅｙ　ＳＷ—一　测量项目／范围　ＯＮ：　正常条件　有钥匙测试仪显示　眦故障　测量项目／范围　数　正常条件　据　（钥匙开关）　信号／ＯＮ或０ＦＦ　葫　ｗ，。　～～一　副钥匙码信　：　ＮＯＭＡＴＣＨ：不匹配的副　ＭＡＴＣＨ：副钥匙码已发送　副钥匙　号　０ＭＡＴＣＨ或　钥匙码已发送　ＭＡＴＣＨ　停机　允许　ｃ起动　信霉　Ｋ　姚　数　结构错误数譬　序列号不一致数　态　Ｎ。ＧＫ：　蔷　开关转到。Ｎ　主钥匙　鐾霉　嚣茎霉　霉　号，主钥匙码信Ｎ０ＭＡＴＣＨ或　钥匙码已发送　　ＮＯＭＡＴＣＨ：不匹配的主　ＭＡＴＣＨ　ＭＡＴＣＨ：主钥匙码已发送　动　应答已注册的副　器Ｓ代码　钥匙数量／最少　已注册的副钥匙数量　０．最多ｌ已注册的主５　　应答器Ｍ代码　钥匙数量／０．最多１５最少　　已注册的主钥匙数量　的耋　Ｌ　萎　密码不一致数　异常状态　数譬　Ｇ器Ｋ￣芯Ｏ片Ｋ　４结论　嚣釜霉　嚣　霉　。一　。　…　参考文献：　或Ｎ电源／０ＲＭＢＡＲＬＡ　ＮＫＥ　制动器电源打开ＯＲＭＡＬ：电源正常　　。　苎ＮＯＲＭＡＬ：天线线圈正常　Ｎ　ＯＬ或Ｆ…一’ＩＬ：天　　‘……～一一障　理解发动机停机系统的结构和工作原理，活　用其相关知识、检测手段和方法，建立诊断思　路．对故障的分析和排除能够起到事半功倍的效　果。　［１】丰田汽车公司．凯美瑞维修手册［ｚ】．２００７．　［２】丰田汽车公司．凯美瑞电路图手册［ｚ］．２００７．　［３】丰田汽车公司．ＴＥＡＭ２１培训教材［Ｚ］．２００４．　（编辑孙韶华）　（上接第２５页）　拆开右前轮翼子板检查指示器，发现指示器有　收器发送ＲＦ信号，让自诊断系统误认为是与轮胎　压力传感器失去联系。维修人员无法从ＳＤＤ诊断仪　松脱的现象。因为指示器是通过无线电来给轮胎压　中准确得到故障位置，从而进行有针对性的维修，　这是该故障的一个难点。维修人员只６－熟悉该系　统中的各项功能以及工作原理，才能在维修中准　确判断故障，并排除故障。　参考文献：　［１］捷豹中国．捷豹ＴＯＰＩＸ学习网站［ＯＬ］．ｈｔｔｐ：／ｔｏｐｉｘ．ｊａｇｕａｒ．　ｊｌｒｅｘｔ．ｃｏｍ．　［２］捷豹汽车制造有限公司．捷豹ＸＦ车主手册［ｚ］．２０１１．　力传感器发射１２５ｋＨｚ的低频（ＬＦ）无线电信号，指　示器的松脱就会造成信号发射的方向错误，从而使　轮胎压力传感器无法接收到ＬＦ信号，没有ＬＦ信号，　轮胎压力传感器就不会产生ＲＦ的修正信号，微机的　自诊断系统就会记录相关的故障码（ＤＴＣ）。　把右前轮胎压力监控系统指示器重新安装好．　试车３０　ｋｍ后再用ＳＤＤ诊断仪进行诊断．发现故障　码已不存在。仪表上的报警信息及故障灯都熄灭　了，故障排除。　５　结束语　轮胎压力监控系统指示器是汽车轮胎压力监　（编辑孙韶华）　控系统中一个关键的信号发射器，指示器的松脱，　就会使信号在传输的过程中无法正常发送到轮胎　压力传感器上，使轮胎压力传感器无法向ＴＰＭＳ接　｛￣）２０１２年第４期