2024年3月15日发(作者：现代途胜2015款)
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与大众在华的其它品牌相比，斯柯达在中国汽车市场的地位并不显赫。作为目前世界上仅存的五个具有百年历史的汽车
品牌，斯柯达汽车正式全面进入中国汽车市场还仅仅是短短的几年，具备深厚文化底蕴的斯柯达在欧洲市场的活跃表现
吸引了上海大众的目光。经过两年的准备，上海大众斯柯达明锐终于和我们见面了。
试车撰文，村及曩摄影，一墙罩
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上海大众斯柯达明锐１．８Ｔ ＦＳｌＩ Ｃ０ＶＥＲ ＳＴ０ＲＹ
Ｉｒ ＿＿
国产新车Ｏｃｔａｖｉａ正式公
受年轻一族的喜爱。上海大众在引
．．．．．．．．．
海大众斯柯达的第一款
年欧洲上市的，因其价廉物美而深
１．．．．一
布了中文名。出人意料的 入０ｃｔａｖ１ａ车型后，内饰的精心设
是，斯柯达Ｏｃｔａｖ１ａ的命名并未像
计，动态驾驶性能的强化，车身外
以往那样采用直接音译作为中文名 观的细部调整，电子技术等都与时
称使用，而是启用了一个符合中文
代同步。
美好寓意的名字——“明锐”。
上海大众斯柯达明锐在车型分
作为大众的全资子公司，斯桐
级上属于Ａ级车，是斯柯达汽车
达的车型具有相当多的大众元素本 中级轿车的主打系列，在欧洲市场
就是无可厚非的，但是这似乎又缺
具有相当高的知名度。它与大众帕
少了斯柯达品牌的特点，从外形和 萨特、欧宝威达、雷诺梅甘娜等一
内饰上无不都是大众的风格。国产
起，被誉为欧洲最畅销的中级轿车。
化后在动力性方面采用了全新的配 ０ｃｔａｖ１ａ明锐是斯桐达汽车归属大
备，１．８Ｔ ＦＳＩ发动机和６速手自一
众汽车后，真正意义上在大众汽车
■■
明锐的设计完
全沉浸在大众
的风格中，实
用、宽适又不
失斯柯达的品
牌特征
沿袭了上一代的风格，车身长度
比ｌ Ｏ年前有所增加，但车身依然
是掀背的两厢半布局，朴实无华
的内饰，舒适性装备上也没有标
新立异之处；但车子内部却经历
了一次脱胎换骨的变革：从ＦＳＩ发
动机、６速手自一体变速器、ＣＡＮ—
ＢＵＳ总线系统、多级触发气囊，到
体Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ变速器的传动组合显 平台上开发的一款中级轿车。
得相当夺人眼球，大众ＰＱ３５平台
说起换代，不同的公司有不同
一种做法是外观是全新 的优势也是明锐最大的优势。综合 的理解
来看，明锐在中国市场上还是比较
设计的，看不见的地方则基本没
有竞争力。
动ｉ另外一种则是内外兼修，它们
的产品换代周期相对长一些。但
适合的才是最好的
是像斯柯达明锐这样的换代也的
斯柯达汽车在正式加入大众汽
确少见：外观还是那样一贯延续
车后的全新一代Ｏｃｔａｖｉａ是在ｌ ９９７
古朴风格，方形的前脸和前照灯
带后风口的双区自动空调、ＰＤＣ倒
车系统、蓝牙手机系统等一切都
是大众汽车的最新技术。
上海大众斯桐达明锐出于第五
代高尔夫的ＰＱ３５平台。在国内，
南北大众的ＰＱ３５平台目前的产品
是途安和速腾。明锐在空间利用率
方面要高于第五代高尔夫，明锐显
然是那些理性车主更好的选择。很
大程度上，明锐体内已经流淌着浓
浓的大众血液，明锐已经再也不◆
２００７—４ ＯＲＩＥＮＴ ＡＵＴＯ轿车情报３７
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封面故事ｌ上海大众斯柯达明锐１．８Ｔ ＦＳ
●是我们大部分人心中那款代表斯 三厢车的细微差别Ｃ柱更粗；ｌ士，尾
柯达原先形象的两厢Ｆａｖｏｒｉｔ。 部更短小，后风窗玻璃上还多了个
刮水器。这种设计不仅迎合了人们
外形内饰继承大众的元
对三厢车的喜爱，还使行李厢空、司
素。古朴奢实之风兴起
比同级别的三厢车型利用率更大。
从明锐的外观来看，除了斯柯
如果把后排座椅放倒，储物空间更
达品牌还保留着那支“带着翅膀
可增大到１ ３５０Ｌ，行李厢空、司在同级
的飞箭”外，已经丝毫看不到那些
车中鲜有对手。这也是斯柯达在欧
在上世纪９０年代前进入中国市场
洲大受欢迎的原因之所在。
的斯柯达产品的影子了。同时，会
现在的明锐与１ ９９７年的
在明锐身上不断发现一些已经在国 ０ｃｔａｖ１ａ有着明显的区别。车身尺
内上市的大众、奥迪产品的设计元
寸的增长是大势所趋，明锐自然也
素，你会找到某些地方类似Ｐａｓｓａｔ 不例外。它的长度和轴距分别达到
领驭，另外一些地方则与奥迪Ａ４
了４５７２ｍｍ和２５７８ｍｍ，相比上一
相像。更多的你会发现，国内的高
代分别增加了６５ｍｍ和６６ｍＩｌｌ，高
尔夫、宝来甚至是速腾的设计亮点
度和宽度也有了不同程度的增加。
都能在明锐上找到被充分发挥的痕
不过明锐的造型风格太中庸了，甚
迹。若不是车头那个“带着翅膀的
至找不出什么亮点。唯一的与众不
飞箭”，你很难找出到底哪些是属
同之处就是发动机置，它被做成了
于“斯柯达”。
明显的梯形，前窄后宽，两边很大
明锐最有特色的地方当属行李
块都留给了翼子板，在发动机罩
厢的设计。两厢半的车身设计是明
的中部还特意冲压了一块纵向的凸
锐一贯的传统，从外形上看，它是
起。这种设计其实是一种复古，给
款典型的三厢车车身造型，但当
人感觉下面仿佛装的还是古老的直
打开行李厢盖时，它的后风窗玻璃 列纵置发动机。
也一同被掀了起来，隐藏其中的便
明锐的尾灯采用了“Ｃ”字型
是欧洲最为流行的两厢半车身，展
设计，与奔驰的Ｃ Ｃｌａｓｓ车型的尾
现在眼前的是更宽敞的行李厢空间。
灯十分相似。这个尾灯设计也已经
当然仔细观察还是能发现它和普通
体现在了新一代斯柯达家族产品身
鲳轿车情报ＯＲＩＥＮＴ ＡＵＴＯ ２００７—４
上，２００６年年底在巴黎车展上展
出的新款速派（Ｓｕｐｅｒｂ），尾灯也同
样采用了“Ｃ”型化设计。前照灯
相比此前进口车型，采用更多锐角
设计，而且是在国内目前同级别车
型上唯一标配氙气前照灯的车型。
明锐侧面的线条，让人不自觉
地想到了速腾，特别是两款车Ｃ柱
的弧线非常相近。车、］拉手也全部
采用与车身同色的外拉式把手。总
体感觉与时下大众的新车型相比，
明锐显得比较低调，也许用古朴风
尚更为贴切。
整体看来，明锐的内饰氛围显
得有一些古板，深受大众的德国风
格影响。不过在内饰工艺上还是比
较细腻，做工自然是无可挑剔，不
仅看上去非常精致，手感也很细腻，
各种开关、按钮操控起来都有一种
人机互动感，感觉很好。
内饰件基本都是大众的风格，
而且许多部件使用的就是大众汽车
标准件。大众的平台战略不仅应用
在车身、底盘和发动机上，在内饰
设计上更是体现得淋漓尽致。整个
内饰布局合理，仪表显示清晰，功
能齐全。各种控制旋钮位置合适，
伸手可及，人机工程做得恰到好处。
前座驾驶员座椅采用１ ２向电动调
节，比起欧洲版来说可谓是一个长
足的进步。
黑色和米黄色是永远不会出错
的搭配。置身斯柯达明锐车内，这
种对比的配色方案给人感觉不错。
不过大到仪表和音响、空调面板，
小到灯光开关和车、］拉手，无一不
铭刻着大众的烙印。明锐的塑料件
手感相当不错，质地硬朗，真皮包
覆部分的缝合边缘也相当齐整和◆
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封面故事Ｉ上海大众斯柯达明锐１．８Ｔ ＦＳ
到Ｏｃｔａｖ１ ａ上，而 海大众斯柯达 日产轩逸、一汽大众速腾、长安福
明锐正好借到了这次东风，把最新 特福克斯、长安马自达３等，等着
的１．８Ｔ ＦＳＩ发动机提供给中国的
明锐的都是硬仗。我们正在继续跟
消费者。
ＦＳＩ发动机更能让车主体会到操
踪它们之间的竞争结果，在“群英
启动发动机，１．８Ｔ ＦＳＩ发动机
从明锐这个Ａ级车角度看，１．８Ｔ
会”中它们不久就会登场亮相。
控的乐趣和高速行驶时的经济性。
的声音在车外听还是有些嘈杂，不
１．８Ｔ ＦＳＩ发动机是奥迪专为Ａ级
过车内隔音做得不错，坐在驾驶室
车研发的高性能发动机，在２００７
内发动机噪音非常的小，有时甚至
年初被装备到新款奥迪Ａ３上，而
给人一种发动机没有启动的错觉。
这次上海大众斯柯达的同步引进，
ＦＳＩ发动机完全来自大众的技术，
可以说是大众体系的优势体现。这
目前国内的的速腾、帕萨特、Ａ４和
款代号为ＥＡ８８８系歹 的涡轮增压
Ａ６等几款大众或是奥迪的车型都是
汽油直喷发动机无论从技术、动力
采用的这种发动机技术，可以算得
表现、燃油经济性以及环保等方面
上是大众的经典之作。与之匹配的
●紧凑，严谨的工艺已经体现出斯
柯达在加入大众汽车后的风格。上
海大众在引入斯桐达后，在内饰改
进上也下了很大的功力，欧洲版本
的ＯｃｔａＶ ａ就算是顶级版本，天窗
也只是选装件，而上海大众斯桐达
明锐１．８Ｔ ＦＳＩ在研发初期就将其
列为标准件进行配备。此外，氙气
挂到“Ｓ”档。涡
轮打开。随着
转速表的红色
指针的上下跳
动，我的肾上
腺激素也迅速
分泌
与明锐都堪称绝配。
是一款６速手自一体Ｔ１ｐｔｒｏｎｉｃ变
明锐会以１．８Ｔ ＦＳＩ开始在中国 速器，典型的ＰＱ３５平台的传动系统。
的旅程，但这只是它的起点，未来
明锐和速腾的动力总成都是差不多
的明锐就上海大众现有的发动机系
的，从换档手柄的高度到力道，两
列情况来看，１．６Ｌ和２．０Ｌ都应是提
者真的没什么区别。
供给我们的选择。而上海大众最新
当然，明锐１．８Ｔ ＦＳＩ发动机
改进的１．６Ｌ发动机有望在１．８Ｔ ＦＳＩ
虽然还及不上欧洲２．ＯＴ ＦＳＩ最大
后最早配置上海大众斯桐达明锐。
功率１ ４７ｋＷ的ＲＳ版，但是ｌｌ ８ｋＷ
前照灯、前座电加热、澳洲小牛皮
座椅、Ｔｉｐｔｒｏｎｌ＇Ｃ６速手自一体变速
器、ＣＡＮ—ＢＵＳ总线系统、多级爆发
气囊、带后风口的双区自动空调、
ＰＤＣ倒车系统、蓝牙手机系统等都
出现在明锐的标准装备歹 表中，除
了全球定位系统没有，明锐的装备
让人时时感到人性化设计。中控台
的最大功率在国内同级别车型中却
直面竞争对手，明锐底气十足
已经是鹤立鸡群了，韩泰的Ｓ１］ｉｃａ
明锐在中国的定位也是目前中
２０５／５５Ｒ１ ７的宽胎提供出色的抓
国汽车消费市场最为抢手的中级别
地力，但“Ｓ”模式大油门起步时
市场。它的竞争对手个个不差，东
轮胎还是不可避免地发出尖叫，随
风标志３０７、东风本田思域、东风
即，ＥＳＰ开始起作用，车子被重
新驯服。而在“Ｄ”模式正常驾驶
时，由于汽油直喷发动机的特性与
普通汽油机有所不同，再加上电
子油门（Ｅ—ＧａＳ）和涡轮增压器在
２０００ｒ／ｍ１ｎ时就开始起作用，因此
设计比较简约，６碟ＣＤ机、储物
盒和自动空调操控按钮构成了中控
台的整体布局。明锐的后排座椅可
以４／６折倒，加上掀背式的后门，
使整个后部空间富于变化。
基本感觉不到动力输出的突变，加
速过程几乎是线性的，这是它与国
内常见的１．８Ｔ的最大区别。这款
Ｔ ＦＳＩ发动机没有那种突兀的推背
适应中国，明锐首选１．８Ｔ Ｆ￥１
ＯｃｔａＶ１ａ在欧洲市场已经配置
感，更强调细腻的油ｆ３响应和动力
输出的持续性，但也拥有９．１ Ｓ的
０—１ＯＯｋｍ／ｈ力口速 ｆ‘生能平口２１ Ｏｋｍ／ｈ的
的发动机类型有１．４Ｌ的ＭＰＩ和
１．６Ｌ、２．ＯＬ的ＦＳＩ汽油发动机，同
时还提供１．９Ｌ、２．ＯＬ的柴油发动
最高车速。明锐车身的方形箱型设
计避免了一些同级车的盲点，如果
你不介意它的反应不够快的话，开
机。２００７年初，奥迪研发的１．８Ｔ
ＦＳＩ和２．ＯＴ ＦＳｌ发动机也会被装备
这辆车还是感觉轻松安全的。
挂入档，感觉变速器在增减档
时的平顺性比较出色。与大众的大
部分轿车一样，明锐的动力转向系
统虽然是电子助力，不过却没有日
系车那么轻飘，走的还是”重手”
的路线，清晰的路感给驾驶者增添
了很大的信心，这一点与大众车系
在国内留给消费者的印象不谋而合。
明锐在路面上表现得异常沉稳，调
柏轿车情报ＯＲＩＥＮＴ ＡＵＴＯ ２００７—４
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上海大众斯柯达明锐１．８Ｔ ＦＳＩ Ｉ ＣＯＶＥＲ ＳＴＯＲＹ
校稍硬的悬架既保证了乘坐的
贡献远大于操控性能的提升。
舒适性，又能够对车身在过弯
明锐的前麦弗逊悬架配有稳定
和颠簸路面起到良好的支撑。
杆，增加了行驶时的稳定性。
在做蛇形绕桩动作时，车身相
■ ｔ ●＿＿ 工衅人 朋 Ｉ．ｏ Ｉ ｒ Ｉ
明锐的制动还是大众的前
Ｊ动全程还
当灵活，侧倾控带ｌＪ得非常到位，
紧后松模式，不过带ｌ
轮胎始终能够获得较好的抓地 是线性感觉。不过到底哪种制
力。在过弯时，明锐给驾车者
动特性更好在业界也
提供清晰的转向手感和路感。
直是有
争议的，但明锐是要铁定沿着
销售资料 最大功率（ｋＷ／ｒ／ｍｉｎ）
价格（万元） ＮＡ １１８／５０００—６２００
国内上市时间 ＮＡ 最大扭矩（Ｎｍ／ｒ／ｍｉｎ）
性能 ２５０／１ ５００
４２００
加 问（。 变速器
最高车 ’
８０ｋ ｍ／ｈ等速油耗（Ｌ／１００ｋｍ）６３ ６档手自动一体
ｆ
．
“
在高速公路行驶时明锐极
大众的技术路线走下去了，带ｌ－
Ｒ，－ｔ参数
长（ｍｍ）
宽（ｍｍ）
高（ｍｍ）
轴距（ｍｍ）
行李厢容积（Ｌ）
悬架
４５７２ 前
１７６９ 后
１４６２ 制动系统
２５７８ 前
５６０—１３５０ 喜
麦弗逊式独立悬架
四连杆式独立悬架
通风盘式
具高级车的行驶风范，高速疾 动踏板没有虚位，轻踩就能
Ｊ动。当然，上
驰时不但觉得底盘平衡得当，
感到明显的带ｌ
而且在过弯时的车身漂浮感
海大众给斯柯达明锐配置的韩
不强烈，传到转向盘的路感
泰Ｓ ｃａ轮胎也是不会轻易让
舟黹
鲜明，制动系统也是十拿九
ＡＢＳ和ＥＳＰ起作用的。
稳的，给驾驶者十足的信心。 还是在做麇鹿测试时，我
车型虽然不大，但整辆车却与
们才让ＥＳＰ发挥了 把作用。
人十分结实的感觉，从需大
在车辆发生转向不足时，它的
力关车门的声响以及车厢内
介入是渐进的，先断油，如果
纹丝不动的仪表板，还有在
不行再向内侧车轮施加制动，
鎏翌 Ｌ）整备质量（ｇ）ｋ 、
发动机
，５１４２５茎胎，０ ．车轮 卜
车轮
．Ⅲｎ
ＮＡ
型式直列４缸４气门ＦＳ涡轮增压 车胎
排量（ｍＬ）
＿兰－一 ■■■■＿
ＮＡ
ＮＡ １７９８ 保修期
颠簸路面行驶时的良好状态， 想做危险动作真的很难。
反映出明锐的高超造车水平。 在测试的整个过程中，明
上一代Ｏｃｔ８Ｖｊ８的后纵臂
锐没有令我们失望过，从未来
悬架终于可以退休了，明锐的
斯柯达的市场定位来看，强劲
氙气放电大灯
双涅区全自动空调
数字式无盲区ＰＤＣ倒车雷达
ＣＡＮ—ＢＵＳ电子智能管家
多重主动安全系统｛＾ ＢＤ＋瞒ｌｌ＋ｌＩｌ＾ｓＩＩ １
多重安全护救系统
气动无骨安全雨刮
雨量传感器
后悬架也改成了独立的多连杆 的动力将是其打动那部分消费
式，这种改进对后座舒适性的
者的卖点之一。回
交互式多功能音响系统
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