浅析别克威朗车起动系统的检修

2024年3月21日发(作者：奥迪a8l防弹车)

浅析别克威朗车起动系统的检修

银川职业技术学院　杨　乐

随着汽车智能化的发展，为了方便维修人员诊

断汽车故障，汽车电路系统的故障从以前的无故障

代码模式逐渐向有故障代码模式，检修方法也在不

断优化，使维修效率获得了很大的提高，下面以带自

动起停系统的2016款别克威朗车起动系统为例，浅

析别克威朗车起动系统的检修。

机正常起动。KR27C控制起动机小齿轮和飞轮的啮

合，KR27控制起动机直流电机的转动。

2　起动系统故障的故障现象

起动系统相关电路常见的故障现象见表1所列。

表1　起动系统相关电路常见的故障现象

起动系统相关电路故障

KR27及相关线路故障

KR27C及相关线路故障

KR27及相关线路和KR27C

及相关线路同时故障

蓄电池B+电路至M64的

端子X2/1故障

故障现象

起动机小齿轮弹出，直

流电机不旋转

起动机小齿轮不弹出，

直流电机旋转

起动机小齿轮不弹出，

直流电机不旋转

起动机小齿轮弹出，直

流电机不旋转

1　别克威朗车起动系统概述

别克威朗车起动系统相关电路如图1所示。发

动机控制模块（K20）得到起动请求信号后，控制

端子X1/44和端子X1/70相应电路闭合，使起动机小

齿轮电磁执行器继电器（KR27C）和起动机继电器

（KR27）闭合，然后来自蓄电池的主电流经过熔丝

F6UB到达起动机电机（M64），起动机工作使发动

3　起动系统的检修（以KR27

及其控制电路为例）

3.1

　KR27相关控制电路分析

KR27控制电路分为线

圈电路和开关电路，线圈电

路的电流走向为：点火钥匙

置于ST挡时，电流从发动机

控制点火继电器（KR75）→

熔丝F13UA→KR27线圈线路

→K20；开关电路的电流走向

为：点火钥匙置于ST挡时，蓄电

池B+→熔丝F3UA→KR27开关

图1　别克威朗车起动系统相关电路

线路→M64直流电机的线圈→

汽车维护与修理 2021·01下半月79

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起动机壳体搭铁。从上述分析来看，线圈电路由发

动机控制单元控制，开关电路只是执行电路没有经

过发动机控制单元，所以当线圈电路有故障时，发

动机控制单元可以监测到故障，存储相关故障代码

并点亮发动机故障警告灯（根据故障类型报故障代

码P0615、故障代码P0616、故障代码P0617）；而开

关电路如果出现故障，发动机控制单元是监测不到

的，这样就不会存储故障代码。所以当KR27及相关

电路出现故障时就会有2种情况，一种是有故障代

码故障，一种是无故障代码故障，不管是哪一种情

况，车辆都将无法起动。

3.2

　KR27线圈电路的检测

用试灯一端接继电器座端子1，一端接继电器座

端子2，将点火钥匙置于ON挡时，用故障检测仪对

KR27进行驱动测试，如图2所示，如果试灯点亮，则

继电器线圈电路正常，如果试灯未点亮，则继续进行

下列检测。

（1）对继电器座端子2的上游电路进行检测。将

点火钥匙置于ON挡时，用试灯一端接继电器座端子

2，一端接蓄电池负极，试灯亮则线路正常，试灯不

亮则先检查熔丝F13UA是否正常，如果正常再用万

用表测量继电器座端子2与熔丝F13UA间线路的电

阻，如果测量值＞2 Ω，则修复线路电阻过大或开路

故障，如果测量值＜2 Ω，则继续检查熔丝F13UA的

上游电路。

（2）对继电器座端子1的下游电路进行检测。将

点火钥匙置于ON挡，用试灯一端接继电器座端子

1，一端接蓄电池正极，用故障检测仪对KR27进行驱

动测试，如果试灯点亮，说明该段线路正常，如果试

灯未点亮，测量熔丝盒X50A的端子X3/42与K20的

端子X1/70间线路的电阻，如果测量值＞2 Ω，则修

复线路电阻过大或开路故障，如果测量值＜2 Ω，则

更换K20。

3.3

　KR27开关线路的检测

用一根30 A熔丝的跨接线，短接继电器座的

端子3和端子5，正常起动机会空转，如果起动机不

转，则继续进行下列检测。

（1）对继电器座端子3的上游电路进行检测。用

试灯一端接继电器座端子3，一端接蓄电池负极，如

果试灯点亮，则该段线路正常，如果试灯未点亮，则

检查熔丝F3UA及相关线路。

（2）对继电器座端子5的下游电路进行检测。用

一条30 A熔丝的跨接线一端接蓄电池正极，一端接

继电器座端子5，如果起动机转动，说明该线路正

常，如果起动机不运转，用万用表测量继电器座端子

5与熔丝盒X50A的端子X3/34间的电阻，如测量值过

大则更换熔丝盒X50A，如果测量值＜2 Ω，再测量熔

丝盒X50A的端子X3/34与M64的端子X1/1间线路的

电阻，如测量值过大则对电路进行修复，如果测量

值＜2 Ω，则检查M64的端子 X2/1至蓄电池B+电路

和起动机本体。

KR27C及其相关控制线路的检测可参考上述检

测方法。在实际维修中，对于继电器控制电路，可利

用试灯围绕继电器座进行检查，以便确定故障的线

路方向，这样可快速准确地查出故障原因。

图2　用故障检测仪对KR27进行驱动测试（截屏）

（收稿日期：2020-11-25）

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