2024年1月10日发(作者：雅阁2020款最新消息)
有点儿运动的味道试驾一汽奔腾B702.0T
12.0T车型的静态变化都有哪些？回顶部
【太平洋汽车网 评测频道】B70是一汽奔腾在中型轿车市场的当家车型，2006年8月上市至今已经走过15个年头，总共销售了27.8万辆，它也算是家族中的“老炮车”了。而目前在售的是第三代车型，同时也是FMA架构下的首款车型，到这个月的28号整好上市一年，截止到9月份也已经卖出了16198辆，为了给消费者提供更多的选择，奔腾B70在上周五又上市了两款2.0T车型，追加推出它的目的很明显，就是为了更看重动力的消费者而准备的。
2.0T车型静态变化都有哪些？
奔腾B70 2.0T车型的外观整体设计没有太大变化，细节上的改变也是为了衬托出更浓的运动味道。前中网以及外后视镜都加入了高亮黑元素，顶配采用了19英寸轮毂，轮毂表面采用了拉丝效果和涂黑处
理，比1.5T上的更显质感，同时还有一款全黑轮毂可选，个人更推荐后者，运动感要比实拍车辆的轮毂更强。内饰方面没有变化，多了一个德曼红内饰配色，7英寸加12.3英寸的双连屏依旧是内饰最大亮点，中控系统支持OTA升级，内置功能也是非常丰富，娱乐性不错，空调控制区也是采用触控操作。
2开起来更容易激发出驾驶欲回顶部
动力表现更容易激发出驾驶欲
新车最大的变化就是装上了一台排量更大的2.0T涡轮增压发动机，也就是T99上的那台，型号为CA4GC20TD，采用了高效直喷技术，满足国6b排放标准，最大功率达到了165kW，最大扭矩为340N·m。传动系统是来自爱信的6速手自一体变速箱，带有S挡模式，我们这台顶配车为电子挡把，低配车不知道是否与1.5T一样还是采用机械挡把。
之前有机会试驾到了B70 1.5T车型，充沛的低扭让我记忆犹新，调校的很青春、有活力，而这次短暂接触2.0T车型同样给我留下了相似的印象，低扭依旧充满了爆发力，可以感觉到为了营造出比较运动的驾驶氛围，发动机转速被刻意拉高，这也是很多自主车厂一贯采用的方式，即便是在普通模式下，接近3000rpm才会换挡，转速标定的真的很高。
低速时踩下油门，初段会有一个很明显的涡轮迟滞，但是等待时间不算长，随后动力一下就会全部释放，劲头很足，推背感不算特别
强烈，但是也能让你振奋一下。2.0T比1.5T拥有更厚重的提速感，转速到达1500rpm之后，加速跨越级的爆发让人印象深刻，车身也会迎来一阵前窜，并且持续力也要比1.5T更持久，后段还可以保有很充沛的表现。
正因为B70偏激进的调校，所以S挡除了会延迟升挡之外，整体的感受反馈与D挡下相差不多，日常采用了D挡足矣。如果你必须时刻都让动力保持最饱满的输出状态，拥有一个随踩随有的状态，那么S挡绝对不会让你失望。
来自爱信的6速手自一体变速箱除了静止时切换挡动作有些大之外，在动态下的表现很能令人满意，尤其是极快的换挡速度，有些双离合的味道。当你需要切换到S挡的时候，那么需要按下UNLOCK键
才能切换，回切到D挡模式则不需要按。手动模式下上推是加挡，下拨是减挡，如果能在方向盘上再配一对换挡拨片的话，整体乐趣则会得到进一步提升。
B70的转向系统电子感比较强，低速时力度非常轻，高速时则会收紧，指向性倒不会因为力度轻而变得模糊，车头的转向角度非常好
拿捏和判断。底盘方面仍是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂形式，与灵敏的动力不同，底盘的调校明显要家用了许多，较软的阻尼设定会把
道路上的颠簸全部过滤掉，但是遇到诸如减速带等有一定落差的路障时，车身的上下幅度会比较大，尤其是可以感觉到尾部下塌的比较深，回正之后还会有一定余震，其实如果把阻尼设定的再硬一些的话，舒适感也会得到保证，整体感也会得到增强，动态下的操控会比现在稳健不少。
总结：
奔腾B70的静态我想就不用多言了，不管是外在还是内在都能很容易的吸引住目光，就单从动力方面来讲，之前只有1.5T一种排量，消费者的选择面不广，而这次追加推出2.0T车型，无疑可以吸引到更注重动力表现的消费者，而从市场角度出发来看，自主品牌中型家轿中目前也都是1.5T黄金排量，2.0T排量车型非常少，这也可以为奔腾B70拓展出更广阔的市场覆盖。价格方面也只是比1.5T贵了6000元，花不到1万就可以拥有更强的动力，我觉得如果你考虑入一辆奔腾B70的话，2.0T绝对值得考虑。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳1）
3车型参数配置对比回顶部
车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：
奔腾B70
2022款
2.0T 自动驭享型
14.59万
1.29万
官方价：
购置税：
最终落地价（含保险款项）：
耗能费用（两万公里/年）：
厂商：
级别：
上市时间：
发动机：
进气形式：
最大马力(PS)：
最大扭矩(N·m)：
电动机最大马力(PS)：
电动机总功率(kW)：
电动机总扭矩(N·m)：
电池充电时间：
快充电量(%)：
变速箱：
车身类型：
长×宽×高(mm)：
轴距(mm)：
16.62万
-
一汽奔腾
中型车
2021-10
2.0T L4
涡轮增压
224
340
-
-
-
-
-
6挡手自一体
4门5座掀背车
4810×1840×1455
2800
最高车速(km/h)：
官方0-100km/h加速(s)：
实测0-100km/h加速(s)：
实测100-0km/h制动(m)：
实测油耗(L/100km)：
实测纯电续航里程(km)：
实测快充时间(小时)：
实测慢充时间(小时)：
实测百公里耗电量(kWh/100km)：
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：
实测车速60km/h环境噪音(dB)：
实测车速90km/h环境噪音(dB)：
实测车速120km/h环境噪音(dB)：
工信部综合油耗(L/100km)：
电池保修时间：
工信部纯电续航里程(km)：
充电时间：
230
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
7
-
-
-
整车质保：
首任车主质保政策：
驾驶辅助级别：
车身类型：
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
车重(kg)：
车门数(个)：
座位数(个)：
油箱容积(L)：
行李厢容积(L)：
行李厢最大容积(L)：
行李厢内部尺寸(mm)：
三年或10万公里
-
-
掀背车
4810
1840
1455
2800
-
-
-
1540
4
5
50
-
-
-
货箱尺寸(mm)：
最大载重质量(kg)：
发动机型号：
排量(mL)：
进气形式：
最大马力(PS)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N·m)：
最大扭矩转速(rpm)：
气缸排列形式：
气缸数(个)：
每缸气门数(个)：
压缩比：
配气机构：
缸径(mm)：
行程(mm)：
发动机特有技术：
-
-
-
1989
涡轮增压
224
165
5500
340
1650-4500
直列
4
4
-
DOHC
-
-
-
燃料形式：
燃油标号：
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
排放标准：
电动机型号：
电机类型：
电动机最大马力(PS)：
电动机总功率(kW)：
电动机总扭矩(N·m)：
前电动机最大功率(kW)：
前电动机最大扭矩(N·m)：
后电动机最大功率(kW)：
后电动机最大扭矩(N·m)：
驱动模式：
驱动电机数：
电机布局：
汽油
95号 (原97号)
直喷
铝合金
铝合金
国VI
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
系统综合功率(kW)：
系统综合扭矩(N·m)：
工信部纯电续航里程(km)：
官方百公里耗电量(kWh/100km)：
电池容量(kWh)：
电池能量密度(Wh/kg)：
电池类型：
电池保修时间：
电池充电时间：
快充电量(%)：
简称：
挡位个数：
变速箱类型：
驱动方式：
四驱形式：
中央差速器结构：
前悬挂类型：
后悬挂类型：
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
6挡手自一体
6
自动变速箱(AT)
前置前驱
-
-
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
转向助力类型：
车体结构：
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
后轮胎规格：
备胎规格：
备胎尺寸：
接近角(°)：
离去角(°)：
纵向通过角(°)：
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：
最小离地间隙(mm)：
最小转弯半径(m)：
最大涉水深度(mm)：
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
电动助力
承载式
通风盘式
盘式
电子驻车
225/45 R19
225/45 R19
非全尺寸
-
-
-
-
-
-
-
-
●
●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：
胎压监测装置：
防爆轮胎：
安全带未系提示：
并线辅助：
车道偏离预警系统：
道路交通标示识别：
疲劳驾驶提示：
夜视系统：
前排正面安全气囊：
前/后排侧气囊：
前/后排头部气囊(气帘)：
前排膝部气囊：
行人碰撞防护系统：
ISO FIX儿童座椅接口：
发动机电子防盗：
●
●
●
●胎压报警
-
●全车
●
●
●
-
-
主● / 副●
前● / 后-
前● / 后●
主- / 副-
-
●
●
车内中控锁：
行车自动落锁：
远程启动：
无钥匙启动系统：
无钥匙进入系统：
巡航系统：
前/后雷达：
泊车影像系统：
车侧盲区影像系统：
倒车动态提醒系统：
驾驶模式切换：
发动机启停技术：
自动驾驶辅助：
上坡辅助：
自动驻车：
陡坡缓降：
可变悬挂：
空气悬挂：
●
●
●
●
●
●全速自适应巡航
前● / 后●
●360度全景影像
-
-
●运动
●
-
●
●
-
-
-
可变转向比：
整体主动转向系统：
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：
后桥限滑差速器/差速锁：
天窗类型：
天窗尺寸(mm)：
运动外观套件：
铝合金轮毂：
电动吸合门：
电动后备厢：
后备厢感应开启：
电动后备厢位置记忆：
车顶行李架：
主动进气格栅：
方向盘材质：
方向盘调节范围：
方向盘电动调节：
-
-
-
-
-
●可开启式全景天窗
-
-
●
-
-
-
-
-
-
●皮质
上下
-
多功能方向盘：
方向盘换挡：
方向盘加热：
方向盘记忆：
●
-
-
-
●行车信息
●多媒体信息
-
7英寸
-
-
●前排
仿皮
行车电脑显示屏功能：
全液晶仪表盘：
液晶仪表盘尺寸：
HUD抬头数字显示：
车载行车记录仪：
手机无线充电：
座椅材质：
运动风格座椅：
前排座椅高低调节：
前排座垫倾角调节：
前排腰部支撑调节：
前排肩部支撑调节：
主/副驾驶座电动调节：
副驾驶席座椅后排电动可调：
-
●驾驶席
-
-
-
主● / 副-
-
后排座椅调节：
后排座椅电动调节：
电动座椅记忆：
方向盘/座椅舒适进出：
前/后排座椅加热：
前/后排座椅通风：
前/后排座椅按摩：
后排座椅放倒形式：
第三排座椅：
前/后座中央扶手：
后排杯架：
空调调节方式：
温度分区控制：
后排独立空调：
后座出风口：
车内PM2.5过滤装置：
车载空气净化器：
车载冰箱：
-
-
●驾驶席
-
前● / 后-
前- / 后-
前- / 后-
比例放倒
-
前● / 后●
●
●自动
●双区
-
●
-
●
-
近光灯光源：
远光灯光源：
自适应远近光灯：
日间行车灯：
自动头灯：
转向辅助灯：
随动转向大灯(AFS)：
前雾灯：
前大灯雨雾模式：
大灯高度可调：
大灯清洗装置：
大灯延时关闭：
车内氛围灯：
电动车窗：
车窗一键升/降：
车窗防夹手功能：
防紫外线/隔热玻璃：
后视镜电动调节：
LED
LED
●
●
●
-
-
-
-
●
-
●
○
●全车
●全车
●全车
-
●
外后视镜加热：
后视镜电动折叠：
后视镜锁车自动折叠：
后视镜倒车自动下翻：
后视镜记忆：
内/外后视镜自动防眩目：
后风挡遮阳帘：
后排侧遮阳帘：
后排侧隐私玻璃：
●
●
●
-
-
内- / 外-
-
-
●
●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯
-
○
●
●触控式
●
●
遮阳板化妆镜：
后雨刷：
感应雨刷：
中控台彩色大屏：
中控屏操作方式：
GPS导航系统：
实时路况信息显示：
手机互联/映射：
车联网：
-
●
OTA远程在线升级：
道路救援呼叫：
手势控制：
蓝牙/车载电话：
中控液晶屏分屏显示：
车载电视：
后排液晶屏：
后排中央控制系统：
●
-
-
●
-
-
-
-
●USB
●12V
标配:2，选装:1
-
-
-
-
标配:6
接口类型：
USB/Type-C接口数量：
220V/230V电源：
后备厢12V电源接口：
CD/DVD：
扬声器品牌：
扬声器数量：
主动降噪系统：
系统名称：
自动驾驶芯片：
-
-
-
芯片算力：
摄像头个数：
毫米波雷达：
超声波雷达：
激光雷达：
自动变道：
自适应巡航：
弯道保持辅助：
导航辅助驾驶：
内置高精地图：
障碍物可视化显示：
遥控泊车/驶出：
远程召唤：
自动泊车入位：
车道保持辅助系统：
主动刹车/主动安全系统：
车机系统：
中控台大屏尺寸：
-
-
-
-
-
-
●
-
-
-
-
-
-
●
●
●
-
12.3英寸
人脸识别：
-
●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
-
-
-
-
-
-
●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗
-
-
-
-
●FOTA
-
钥匙类型：
指纹识别：
处理器：
中控屏幕个数：
屏幕分辩率：
屏幕旋转：
多屏互动：
语音识别控制系统：
语音识别：
多轮语音对话：
模糊语义识别：
手势识别：
OTA空中升级：
备注：
更多推荐
系统,车型,后排,动力
发布评论