三菱车系自诊断系统大全

2023年11月18日发(作者：丰田塞纳最新价格)

三菱车系自诊断系统大全

一、 自动变速器电控系统自诊断方法

、自诊接头 三菱汽车系列有

3种自诊接头：2孔、6孔诊断插座或2种同

时采用。目前，三菱汽车上全部采用的是6孔的OBDⅡ型标准型诊断插座，它位于方向盘侧的仪外表盘下

的熔丝盒旁。

其诊断插座的编号如图所示。

2、故障代码读取方法

针对不同的诊断插座，读取故障代码的方法也有所不同。

⑴ 对于2孔诊断插座，可利用发光二极管LED灯或电压表来读取故障代码：

在2孔诊断插座第6号端子及第2号端子之间跨接个330Ω的电阻及一个发光二极管LED灯，点火开

关置于ON，LED灯就会闪烁，通过读取闪烁次数来记录故障代码。

②用电压表的方法是将电压表置于电压挡，红色表笔（+）接第2号端子（搭铁），点火开关置于ON，

利用表针的摆动次数来读取故障代码。

⑵ 对于6孔的OBDⅡ型标准型诊断插座，可利用万用表、发光二极管LED灯以及发动机故障灯（Check

Engine）来读取故障代码,故障代码如表所示。

表 三菱车系自动变速器电控系统故障代码

故障代故障代

码 码

45 TPS输出信号太高 主油压控制阀PCSV开路

2 46 TPS输出信号太低 主油压控制阀PCSV短路

3 47 TPS传感器故障

故障内容 故障内容

液力变矩器锁止离合器TCC电磁

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阀

电路开路

4 TPS调整不当 48 TCC电磁阀短路

5 油温传感器开路 49 TCC电磁阀短路

6 油温传感器短路 5 Ⅰ挡传动比错误

7 油温传感器线路不良 52 Ⅱ挡传动比错误

8 发动机转速传感器开路 53 Ⅲ挡传动比错误

2 强迫降挡开关开路 54 Ⅳ挡传动比错误

22 强迫降挡开关短路 59 产生异常震动

23 点火信号开路 6 负荷信号开路

28 制动灯开关开路 62 负荷信号短路

3、8 油压电磁阀PGA断路 63 负荷输出线路短路

32、82 油压电磁阀PGB断路 83 SCVAA线路不良

4 SCSVB线路不良 换挡控制电磁阀SCSVA开路 84

42 PCSV线路不良 换挡控制电磁阀SCSVA短路 85

43 变速器换挡错误 换挡控制电磁阀SCSVB开路 86

换挡控制电磁阀SCSVB断

路

44

假设仪外表盘上有发动机故障灯，可将诊断插座6号端子用跨接线直接短路搭铁，点火开关置于ON，

发动机故障灯即可闪烁出故障代码。

假设无发动机故障灯，则可用万用表来读取故障代码。此时万用表的红笔（+）接到诊断插座第6号端

子，黑笔（）接到第4号、5号端子或直接搭铁。利用表针的摆动次数来读取故障代码。也可在诊断插座

的第6号端子与第4号端子之间串接一个330Ω的电阻及一个发光二极管LED灯，点火开关置于ON，LED

灯即会闪烁显示故障代码。

注意：采用F4AC型的自动变速器，则只能利用专用仪器来读取和去除故障代码。

故障代码的去除方法是将点火开关置于OFF，拆下蓄电池的负极过0s以上即可。

二、帕杰罗越野车系列平安气囊SRS系统检修

帕杰罗越野车的平安气囊SRS系统的诊断装置，使用了原厂所提供的编号为MB99502的金德解码器，

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该测试器的主要功能是读取故障代码、去除读取故障代码的时间信息和读取去除故障代码的时间信息等功

能。相配的还有检查专用配线，编号为MB9963。

读取故障代码的方法是：将金德解码器连接到指定的诊断插座上，以读取故障代码。应当注意的是，

连接金德解码器一定要在点火开关位于OFF的位置时进行。其故障代码如表2所示。

表2 三菱帕杰罗越野车系平安气囊SRS系统故障代码

故障代故障代

码 码

4 43 模拟G传感器失常 SRS警告灯驱动电路不亮

5 43 平安G传感器短路 SRS警告灯驱动电路不灭

6 44 平安G传感器断路 SRS警告灯驱动电路

诊断故障 诊断故障

驾驶员侧平安气囊短

路

驾驶员侧平安气囊断

路

乘员侧平安气囊短路 24 52 驾驶员侧平安气囊引发电路断路

乘员侧平安气囊断路 25 54 乘员侧平安气囊引发电路短路

2 45 SRSECU的存储器故障

22 5 驾驶员侧平安气囊引发电路短路

3、32 乘员侧平安气囊引发电路断路 驾驶员侧SRSECU故障 55

驾驶员侧平安气囊引发电路搭铁短

路

乘员侧平安气囊引发电路短路 35 乘客侧SRSECU故障 64

乘员侧平安气囊引发电路搭铁短路 4 IGIA电源电路系统 65

42 IGIB电源电路系统

34 连接锁定系统故障 6

去除故障代码的方法是用金德解码器连接到故障诊断插座上，去除故障代码。不使用金德解码器时,

将点火开关置于OFF位置，从蓄电池负极脱开蓄电池电缆后过0s以上再重新连接电缆。在发动机预热后，

怠速运转约5min。即使是专用测试器，也不得测量平安气囊组件（引燃装置）的电路电阻；如果用测试器

测试，假设平安气囊意外的爆炸、张开，可能会造成严重的人身伤害事故。

平安气囊的失效处理方法是：经金德解码器检测、确定平安气囊SRS系统损坏而无法修复时，应及时

更换新的平安气囊SRS系统。如果在平安气囊组件中发现凹痕、裂痕、变形或锈蚀，应予以更换。

如果是未张开的平安气囊，不要将其组件乱扔，因为未张开的平安气囊会因放置不当，或在温度及其

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他因素的诱导下引起爆炸。旧车在报废后也应注意，假设车内平安气囊处理不当时，一样可以引起人身伤

害事故，所以在废弃之前应人工引爆平安气囊装置，消除不平安隐患。而人工引爆平安气囊的工作应本着

平安第一的原则，处理时应注意以下几点事项：如果汽车废弃不用，则可在汽车内引爆平安气囊，这样相

对平安一些。如果汽车还需要继续使用，仅仅是平安气囊组件要废弃，则需卸下之后在汽车之外引爆。

由于平安气囊引爆、张开时将产生大量的烟雾和较大的响声，所以应避开人群和居住区，同时引爆人

员也应注意自我保护。

在报废的汽车内引爆平安气囊的方法是：

⑴ 将汽车停放在空旷的平安地带，从蓄电池上卸下电缆，然后将蓄电池从汽车上卸下。脱开蓄电池电

缆后应至少等待60s，再进行下一步操作。

⑵ 依次卸下驾驶员侧的平安气囊、引爆组件和成员侧的平安气囊组件。再卸下引爆组件的电极配线后，

该连接器的2个电极将自动短路，这样可以防止由于静电等因素造成的引爆事故。

⑶ 用专用的电器配线接头插座连接引爆装置的2电极，2根引线长度不得短于6m，且另外一端的两电

线应予以短路，以防万一。

⑷ 将卸下的平安气囊固定在旧车内，平安气囊的口向上，关闭所有的车门车窗，如果车门车窗有关闭

不严、玻璃破裂等现象，可用汽车的车罩罩住整车再进行引爆工作。在确认人员已撤离的情况下，将2电

线的短路2极连接与蓄电池的正负端子以完成引爆。

在汽车外部引爆平安气囊的方法：

⑴ 选一个空旷、平整的场所，有6m以上的平安距离，且在无风或微风的天气条件下进行，引爆人员

应在被引爆的平安气囊的上风进行工作。

⑵ 依次卸下驾驶员侧的平安气囊、引爆组件和乘员侧的平安气囊组件。在卸下引爆组件的电极配线后，

该连接器的两个电极将自动短路，以防静电等造成引爆事故。

⑶ 用专用的电器配线接头插座连接引爆装置的2电极，2根引线长度不得短于6m，且另外一端的2电

线应予短路，以防万一。

⑷ 将平安气囊固定于一个货车的轮胎总成内，应使平安气囊的张开面向上且平安气囊的底部距地面应

留有一定的距离，以给引爆电极留出空间。在轮胎总成的上部压上3、4个外胎以防万一。在确认人员已撤

离的情况下，将2电线的短路2极连接于蓄电池的正负端子以完成引爆。

在引爆后不要为了降温而向张开的平安气囊浇水或油类物质。同时，因为可能有刺激眼睛和皮肤的物

质粘附在平安气囊组件上，所以在搬动时，应戴上手套和防护眼镜。用厚实的聚氯乙烯材质的塑料袋紧紧

封住平安气囊组件，再作进一步处理，如将塑料及钢铁制作分类回收。万一不慎有任何上述物质进入眼睛

或沾上皮肤，应立即用大量清洁水冲洗这些部位；引起炎症的，应立即予以治疗。

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三、电控燃油喷射系统故障诊断

故障诊断插座位置及其形状各异，标准的故障诊断插座如图2所示，其位置位于仪外表板下方的保险

盒内。

用一个发光二极管（LED）串联一只碳膜电阻（R），即可构成一只简单的检测仪器。也可用指针式或

数字式电压表来测试。

图中：—电子控制喷射电脑的故障代码输出端子；4—ABS故障代码输出端子；5—巡行系统故障代码

输出端子；6—电控自动变速器故障代码输出端子；8—辅助平安系统及平安气囊系统的故障代码输出端子；

0—点火正时锁止（0号2号）；2—接地。

故障代码的读取方法：用自制的检测仪器跨接在、2 2端子上，点火开关转至ON位置，检测仪器上的

发光二极管，假设连续闪烁为正常（跨接次闪烁组故障代码）。

故障代码的消除方法：撤除电子控制喷射电脑的保险丝；或撤除蓄电池的负极电缆。

故障代码的含义（.5L、.8L、2.0L、3.0L）如表3所示。

表3 故障代码及其含义(.5L、.8L、2.0L、3.0L)

故障代故障代

码 码

连续闪

烁

故障部位 故障部位

系统正常 27 动力转向开关故障(仅3.0L机型)

常亮 4 喷油器电路故障

电子控制喷射电脑系统

故障

氧传感器线路故障 42 汽油泵继电器电路故障

废气再循环系统温度传感器线路故

障

2 空气流量计故障 43

3 44 点火器电路故障

进气温度传感器线路故

障

节气门位置传感器线路

故障

怠速调节器、节气门推杆 2、5缸点火器电路故障(仅3.0L机

位置传感器故障 型)

4 44 、4缸点火器电路故障(仅3.0L机型)

5 52

3、6缸点火器电路故障(仅3.0L机

型)

电控自动变速器信号故障(仅3.0L22 发动机转速传感器故障 6

2 水温传感器线路故障 53

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机型)

进气控制阀传感器故障(仅3.0L机

型)

车速传感器线路故障(仅3.0L机型) 24 车速传感器线路故障 7

通大气电磁阀线路故障(仅3.0L机

型)

26 怠速触点不良

23 凸轮轴位置传感器故障 62

25 大气压力传感器故障 72

四、ABS系统故障分析

三菱汽车公司车系的ABS故障诊断插座现都以采用6孔国际标准的插座，各插座如图3、4所示。

图3中：4—ABS故障代码读取端子；2—接地。

图4中：4—接地；8—ABS故障代码读取端子。

ABS系统故障代码的读取方法：按图跨接发光二极管指示灯，点火开关置于ON位置，发光二极管指示

灯闪烁，读取故障代码。快速闪烁为系统正常。

ABS系统故障代码的消除方法：将点火开关置于OFF位置，将点烟器前方的ABS电脑旁的两孔消码插

头跨接；再将点火开关置于ON位置，ABS电磁阀全部关闭，发光二极管指示灯闪烁；7s之后，点火开关转

至OFF位置，拆下跨接线，再将点火开关转至ON，ABS指示灯亮后又熄灭为正常。

故障代码的含义如表4所示。

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表4 故障代码及其含义

故障代故障代

码 码

故障代码含义 故障代码含义

右前轮速度传感器断路 33

左后轮速度传感器齿圈故

障

制动灯开关故障(3.0L) 2 左前轮速度传感器断路 33

左后轮速度传感器齿圈故

障

发电机电压过低 4 左后轮速度传感器断路 35

右前轮电磁阀故障 5 轮速传感器信号电压过高 4

左前轮电磁阀故障 6 蓄电池电压低 42

右后轮电磁阀故障 2 右前轮速度传感器短路 43

左后轮电磁阀故障 22 左前轮速度传感器短路 44

电磁阀继电器故障 23 右后轮速度传感器短路 5

电磁阀继电器故障 24 左后轮速度传感器短路 52

油泵电机电压低 25 两后轮传感器故障（.5L、.8L） 53

油泵电机继电器不良 25～27 四轮传动电路不良（3.0L） 54

油泵电机故障 3 右前轮速度传感器齿圈故障 55

综合故障 3 “G”传感器信号不良(3.0L) 62

ABS系统电脑故障 32 左前轮速度传感器齿圈故障 63、64

32 “G”传感器信号不良(3.0L)

3 右后轮速度传感器断路 34

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